Генератор нестабильная зарядка

**Рем** » 22.02.07 16:56

Кстати, сам кронштейн на котором гур и генер висит у V6 приделан прямо скажем через жопу. Да и генер висит в самом низу....короче я б там и начинал изыскания.

**александер** » 22.02.07 16:58

точно там и начну

**Халыч** » 22.02.07 21:45

Как вариант износилась втулка заднего подшипника и якорь за статор задевает мал мал никаких звуков не будет а зарядки не хватает у себя буквально на днях лечил, весьма успешно.

**balex** » 23.02.07 09:53

александер пишет:аккумулятор стал недозаряжаться.,напряжение сети 13,8в.... Лампочка естественно не горит.

Знакомая история. Долго не мог понять где что. Вчера плюнул, снял генератор отвез в ремонт. Разобрали, а там 3 диода в мосту приказали долго жить. Жду среды когда новый мост придет, заодно и подшипники поменяют.

**VAZer_FS** » 23.02.07 11:36

А я как всегда со своей проблемой: При включении всех приборов, слааабо-слабо тлеет лампочка заряда аккума. Что это может быть?

з.ы. Помню такая тема была, но сейчас не могу юзать поиск, ибо инет глючит.

**Миха#76** » 23.02.07 12:21

VAZer_FS
Может быть банально,тот же реле-регулятор зарядки генера (износ щеток ,то бишь плохой плохой конкакт с коллектором генератора) Давно менялась таблэтка генератора то?

**александер** » 23.02.07 15:09

когда изнашиваются щетки,мне кажется,не напряжение плавно падает,а резко прекращается зарядка,таблетку менял тыщ 50км назад.Шума от подшипников нет,обычно он предупреждает об их износе.Хотя скоро буду снимать ремни(менять шумящий ГУР),покручу генератор рукой,износ сразу виден.balex
а,что,когда диоды накрываются,просто чуть-чуть уменьшается бортовое напряжение?А где они?

**VAZer_FS** » 23.02.07 15:25

Миха#76
Таблэтка при мне вообще не менялась, да и думаю до меня тоже

александер
Там вроде типо как в аккумуляторе, по диоду на каждые 2 вольта)))

**balex** » 23.02.07 16:16

александер
В моем случае было так. напряжение 12,9 - 13,6 В. лампочка гасла сразу. Вчера мастер разобрал генератор все прозвонил. 3 диода из 8 совсем мертвы. 4-ый говорят на подходе. Было принято решение поменять весь диодный мост в сборе. Находится все это внутри генератора выглядит как плата в виде "бублика".

**александер** » 23.02.07 23:34

balex
будем изучать,а сколько вольт у всех?

**VAZer_FS** » 23.02.07 23:54

Все выключено - 14.2
Почти все включено - 13.5
норм?

**Miha** » 24.02.07 09:16

Вроде норм.

**александер** » 24.02.07 22:43

вообщето 14,2-замечательно,но под нагрузкой тоже должно 14,2,а не падать,хотя наверное падает.....может еще кто отпишется...

**Miha** » 25.02.07 09:30

александер
Не может под полной нагрузкой 14,0 -14,2 Закон физики. просесть должно, но если больше 13 то норма ИХМО

**александер** » 25.02.07 21:14

законы физики мы в курсе,но назначение реле-регулятора повышать напряжение при увеличении нагрузки,т.е.тока потребления до постоянной величины-14,2в.И,если под нагрузкой напряжение уменьшается,то это есть неисправность,какаято....Хотя допуск=14,2-х.з.сколько?

**Koti** » 26.02.07 06:43

14.2 без нагрузки
13,6 при включение ближний + дальний, музыка, обогрев заднего стекла и зеркал, дворники на средней скорости, нажата педаль тормоза, задние противотуманки, открытая водительская дверь (+8 лампочек)

**Sera** » 26.02.07 10:12

александер

назначение реле-регулятора повышать напряжение при увеличении нагрузки,т.е.тока потребления до постоянной величины-14,2в.И,если под нагрузкой напряжение уменьшается,то это есть неисправность,какаято..

Скажем мягко - это ошибка. Большая.
Реле регулятор служит не для этого. Вообще-то генератор выдает напряжение около 16 вольт и выдает его нестабильно, с колебаниями.
Реле-регулятор - это не более чем стабилизатор, сглаживающий рывки напряжения и ПОНИЖАЮЩИЙ напряжение до приемлемых 13-14 вольт.
Поэтому, когда реле-регулятор "пробивает" - начинают сгорать от перенапряжения электроприборы в автомобиле, в первую очередь - лампочки, поскольку в отличие от автомагнитол, в лампочках нет собственного стабилизатора напряжения.
Соответсвенно, когда потребителей много - полюбому напряжение просаживается, как верно пишет Miha.
Однако, генератор расчитан так, что если нет нештатных потребителей и все исправно, то менее 13 вольт в рабочих режимах не будет.

**sergey-kisa** » 14.03.07 04:29

13,7 - 13,8 как ни крути мотор, как ни нагружай электрикой..

**Гость** » 14.03.07 22:25

О, масса. Кому надо рассказать много горьких и жалостливых историй, обращайтесь. Как же зае..., т.е. затра... короче устал я от выпендрежа машины за это время. А сколько раз я АКБ подзаряжал - не счесть. А все дело было в го-няной массе на блок, ну и на кузов. Вот такая сказочка. Теперь со всеми потребителями ниже 13.7 не бывает. :lol:

**Tollman** » 14.03.07 22:34

trophim
Жалко Александра нет... Он бы прослезился от умиления :cry:

Генератор нестабильная зарядка

Re: слабая зарядка

Кто сейчас на конференции