Вопросы по стартеру

[Shade]

Вообщем в воскресенье я не завелся, методом тестирования выяснилось, что стартер заедает. пару раз сработает а потом заедает, покрутишь маленькую шестеренку у него в голове (забыл как она называется) опять сработает и опять застрянет. Щетки меньше сантиметра.
1) Теперь вопросы, возможно ли его реанимировать? или в морг?
2) Если в морг, то какие существуют отечественные аналоги?
3) Сколько будет стоить б/у родной?

[Hranitel]

1. Реанимировать можно все . Если он еще не згорел. Меняеш втулки, щетки , бендикс, втягивающее. И будет у тебя почти новый стартер. Разумеется и почисить колектор надо.
2. Не заморачивайся оно того не стоит.
3. По поводу замены. Обычный 30 енотов редукторный 50 это Б/у . Если решишся брать Б/у бери редуторны.

[Shade]

3. По поводу замены. Обычный 30 енотов редукторный 50 это Б/у . Если решишся брать Б/у бери редуторны.

а разве а карбовый ставятся с редукторами?
и где это можно приобрести? может кто сможет помоч в приобретении?

[Doctor_Voodoo]

Направляющие втулки нужно заменить. Подходят о жигулей. когда снимешь стартер, береш штангельциркуль и меряешь наружние и внутренние размеры, затем едишь или идешь в магазин и берешь несколько штук от разных моделей, начиная от копеек до десяток, подбираешь необходимый наружний диаметр и нутренний (внутренний можно меньше, просто потом необходимо будет развернуть его). Ставишь и продолжаешь радоваться.

[Shade]

спасибо, а направляющие втулки это те в которых якорь закреплен спереди и сзади?

[Hranitel]

3. По поводу замены. Обычный 30 енотов редукторный 50 это Б/у . Если решишся брать Б/у бери редуторны.

а разве а карбовый ставятся с редукторами?
и где это можно приобрести? может кто сможет помоч в приобретении?

Да подходят. Двигатель то один и тотже. Просто на редукторный надо меньше тока. И усилее он больше производит. Зимой полезно.
Едеш на разборку бьеш себя в груть и кричиш "Мне токо редукторный" Там моторчик поменьше. Если будут отгаваривать , плюеш на них и едеш в другу разборку.

[Shade]

Едеш на разборку бьеш себя в груть и кричиш "Мне токо редукторный" Там моторчик поменьше. Если будут отгаваривать , плюеш на них и едеш в другу разборку.

Легко сказать едешь, у нас в городе и разборок то нету, а скорпов и десятка наверное не наберется

[Hranitel]

Да! Я думал это у нас село! Ну попробуй по газетам пройдись. Ну на крайняк тогда свой делай. Там впринцепе не чого сложного если есть инструмент и руки где надо.

Попробую расказать что надо .
Вобщем тебе надо
1. щетки . сними свои и на базар ищи очень похожие.
2. Меднографитовые втулки. Говорят подходят от жегулей , нас интересует внешний и внутренний деаметер. Должно быть плотно но без фанотизма. Предупреждаю сразу о наждачке забуть. Внутренний деаметер можеш (блин забыл как называется, в просто народе развертка) развернуть. Токо учти они хоупкие.
3. Как бендикс себя чувствует небыло проскакиваний . Если нет то промой ево и отложи в сторонку. на соко я знаю смазывать слегка можно то ок вал на котором он сидит.
4. Как себя втягивающая чувствует. если тянет хорошо то тоже промой ее высуши и не вздумай поршенек смазать, по поводу втягивающей почетай здесь http://www.ford-club.org.ua/board/index ... c=4686&hl=стартер
5. И в заключение почисть колектор. особенно между пластинами.
Колектор эта задняя часть якоря с медными пластинками. Куда щетки косаются. (это так для тех кто не знает).

[Shade]

Да! Я думал это у нас село!
1. щетки . сними свои и на базар ищи очень похожие.

у нас в городе зарегестрировано 150 тыс населения
а щетки просто так не снимаются, они или приварены точечной сваркой или как то хитро припаяны. хотя их бы поменять не мешало бы.

[Hranitel]

Чесно говоря я не помню как там счетки снимаются. Но кажется они не должны быть приварены. Но всеже если это так то прийдется переделывать.

[Shade]

Чесно говоря я не помню как там счетки снимаются. Но кажется они не должны быть приварены. Но всеже если это так то прийдется переделывать.

может кто подскажет как они снимаются?

[i_edgars]

Щетки придется припаивать. Но не пользуйся кислотой - только канифолью. Сразу после пайки (горячую) клемму надо обжать. Из-за не качественной пайки то место согреется и отвалится очень быстро.

[Shade]

может сразу всю щеточную сборку поменять? только вот на какую? может кто знает какая подойдет? а то щетки по отдельности припаивать думаю это большой гемор.

[Hranitel]

Не уверен что найдеш. Но всетаки спроси. Щетки меньше 1 см это очень мало.

[i_edgars]

может сразу всю щеточную сборку поменять? только вот на какую? может кто знает какая подойдет? а то щетки по отдельности припаивать думаю это большой гемор.

15 минут работы! Но надфилем надо счистить остатки окиси от мест пайки...

[Shade]

15 минут работы! Но надфилем надо счистить остатки окиси от мест пайки...

Там если и припаяно, то тугоплавким оловом, думаю если паять обычным то от нагрева четки отпаяются. просто я пробывал отпаять их 40-ка вытным паяльником, не получилось. Вчера купил направляюшие втулки, нашел только от копейки и восьмерки, по диаметру они одинаковы, взял восьмерошные, сегодня буду менять.

[Hranitel]

Напишеш отчетс

[Shade]

обязательно, и даже с фотками

[i_edgars]

100 Вт-овым! Ничего не перегреется и не отвалится если хорошо подготовить поверхности для пайки, хорошо их прогреть и привести стартер в порядок.
Я поял 80 Вт паяльником и простым оловом (для радиодеталей с канифолью). Первый раз отвалилось через месяц, второй раз по окуратнее был - и год уже без проблем.

[Shade]

100 Вт-овым!

спасибо за информацию.
теперь осталось найти 100-ватный паяльник, не покупать же его на один раз