В жару иммо шалит постоянно

[f0rk]

У меня скорп 95ого года. Начал опять шалить иммобилайзер. Периодически лампочка на приборке горит так, что якобы не распознан ключ. Долго думал что да как, но вот по утрам проблем нет, вечером тоже и заметил, что как на солнце постоит, вся такая горячая, то вот тут и начинаются у нее глюки! Можно через минуту завестись и все ок, а можно и час простоять. Вот не пойму, какая связь иммо и солнцепека?

Кто-нибудь может подсказать или хотя бы кинуть пару мыслей для размышления, что бы докопаться до истины?

[piratr]

такаяже беда, мастер ключ читает всегда, а второй по жаре не принимает, в чем проблема пока не нашел, иногда помогает сбросить клему аккума.

[f0rk]

У меня всего один ключ. Думаю если сделать копию чип посвежее будет, может поможет

[dima_spb]

Чета вы нереальные вещи описываете. Этого же не может быть, модераторы ясно же сказали. Не бывает проблем со скорповским иммобилайзером! Зачем так толсто троллите?

По делу: скорее всего, у мастера более длинная антенна (резонансный контур, т.е. проволочная катушка та в колбе), поэтому он распознается лучше. "Чип посвежее" поможет, если у него более мощная антенна. Или экран поменьше/потоньше.

Почему может не читаться/читаться плохо чип, я вижу такие варианты:

1. Солнечное излучение штука довольно жесткая в частотном плане, и на очень слабый сигнал может ощутимо влиять. Хотя в масштабах считанных дециметров между катушкой и антенной это сомнительно.

2. Наука о контактах -- что-то нагревается и ослабляет/ухудшает контакт. Тут нужно проверить тракт прохождения слабого сигнала -- от бобины на замке зажигания до антенного усилка (снизу колонки). Более сомнительна цепь от усилка до модуля ПАТС. Как еще вариант -- если где-то есть непропай, трещина вполне реально может влиять. Надо блоки разбирать, в принципе.

[piratr]

непропай вполне возмозно, когда прошивали новый чип и стирали старые, микруху выпаивали феном, мысля эта сразу появилась, но лень не довала снять иммо и посмотреть

[f0rk]

Я у себя снимал патс модуль, смотрел контакты, ничего подозрительного не обнаружил. Потом проходил тестером проводку, от приемника до патса и мозгов. Тоже было все нормально. Но стоит машине нагреться на солнце, начинаются траблы. Зимой ни разу иммо не шалил, а тут в жару за день 2-3 раза по 15-30 минут смотришь как моргает светодиод на торпеде. Снимал пластик с рулевой, доставал приемник и всячески подносил его к чипу в ключе. Сейчас хочу заказать изготовление просто чипа и приклеить его прямо к приемнику. Иммо на жабах по-моему все равно уже излишек, угонять ее никто не станет.