При включении света странный гул.

[Gruz4ik]

Когда стоиш на нейтралке включаеш ближний слышно как будто начинает заедать какая то шестерня или люфтить в обзем появляется какой то гул, еще когда включаеш дяльний еще сильнее начинает, в чем причина?

[Mazurik]

Дык, наверное это присходит при включении любого электрооборудования?
У меня, например, при включении обогрева заднего стекла звук движка тож меняется и оборотики чуть падают.
Если только при включении фар, то не знаю.

[Shartem]

как вариант нагрузка на гену возрастает, а подшибнеги у тебя в нем уже неочень....

[Gruz4ik]

Насколько знаю генератор сам не грузится когда включаеш что то, ток сосется с акума, а ген. его зарежает в зависимости от оборотов двигла, а не от емкости акума, мож я не прав?

[Серый - белый]

В двух словах так: "гена" старается поддерживает в бортовой сети (и на аккуме соответственно тоже) напряжение, чуть большее напряжения полностью заряженного аккума, чтоб гарантировать его полный заряд. Когда подключаешь любой потребитель, напряжение в сети просидает, а "гене" приходится сильнее стараться.

И еще на будущее: если аккум сильно разряжен, машина не заводится, то для продления его жизни лучше зарядить его зарядным устройством. Если завести машину "с толкача", то ток заряда будет гораздо выше нормального, что весьма вредно.

Могу конечно и в формулах всё расписать, но не охота)))

[Shartem]

[quote="Серый - белый"]

И еще на будущее: если аккум сильно разряжен, машина не заводится, то для продления его жизни лучше зарядить его зарядным устройством. Если завести машину "с толкача", то ток заряда будет гораздо выше нормального, что весьма вредно.

[/quot]

Я так один аккумулятор уже угробил.... Забыл габариты выключить, а потом с толкача завел....

[Gruz4ik]

Да непонятно пустой он или нет, когда как с утра бывает туго крутит стартер, потом выключиш сразу же зажиганеи включиш стартер и получается что вроде бы нормально ворочит.

По поводу тока при включении света на холостом, попробую мультиметром померять потом отпишусь что получилось.

[jaffagold]

to Mazurik
При включении ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ нагрузки обороты падать не должны. За это отвечает Режим Регулируемого Холостого Хода. При этом меняется положение КХХ.
Если обороты падают и что-то шумит, возможно сам Клапан Холостого Хода и заедает.
Скинь с него разъем и послушай- исчез шум или нет.

[Lain84]

Вообще если генератор подвывает при включение нагрузки, то это может быть и межвитковое замыкание в обмотке генератора.

[Hranitel]

Да непонятно пустой он или нет, когда как с утра бывает туго крутит стартер, потом выключиш сразу же зажиганеи включиш стартер и получается что вроде бы нормально ворочит.

По поводу тока при включении света на холостом, попробую мультиметром померять потом отпишусь что получилось.

В теории ты не прав. Генератор вырабатывает постоянное напряжение. За этим следит регулятор.

Ток зарядки расчитывается по формуле I=G*U где I ток , G - электропроводность ? которая зависит от заряжености акамулятора, ну и U напряжение. Если U константа то ток зависит только от электропроводности.
Тоесть акамулятор больше чем ему положено, если не поднять напряжение, взять не может.

Вопрос в другом акамулятор очень боится полного разряда. так как в таком режиме при нормальном заряде а он да будет интенсивным могут сильно двигатся пластины что приводит к осыпанию.

Поэтому при полном разрядеего надо медленно подымать заниженым напряжением с постепенным поднятием.
А лучше импульсами 2 импулся заряда 1 импульс разряда. Таким способом даже некоторые убитые батарее подымались .

Если где ошибся поправте .

[Miha]

Правю. Сия хрень зовётся ДЕСУЛЬФАЦИЯ. Есть схемы и готовые десульфирующие зарядки. Самый приметив это 1 заряд, 1 разряд. Т.Е. один полупериод заряжаем, второй рязряжаем. Просто вместо диодного моста ставим один диод, а на второй (обратной полярности релюху. К силовым контактам реле цепляем лампочку от габаритов. Ток на начальном этапе 1/10 от наминала акб. Т.Е. если акб 55 а/ч максимальный ток 5,5 ампера. Чем меньше ток тем дольше процес зарядки.

[stress]

Вообще если генератор подвывает при включение нагрузки, то это может быть и межвитковое замыкание в обмотке генератора.

Если гена при повышении нагрузки воет-межвиток.Сталкивался с таким на работе,кстати зарядка при этом в норме.