Scorpio Club

И все таки мне очень интересно, что у меня за двигатель? Может у кого-нибудь попадался такой движок? Вот шильда
, а это двигло
. Мне просто очень любопытно и хочется разобраться в нем.

Это двигатель NRA - 2 литра OHC, инжекторный.

Разбирайся:

+1, у тебя раньше стоял дохц, а потом его на охц махнули

у меня точно такой же.
обычный онс, только с катализатором, лямбдой, датчиком мар и мозг другой.
RedOx предоставил не полную информацию...
Dr_Death ошибается...

Не было там ДОХЦ раньше. Надпись N9 на табличке означает "2,0 инжектор", см. тут:

http://faq.ford77.ru/info/vin.htm

А еще лучше посмотри сам код своего двигла, вот картинка:



P.S. Судя по каталогу, существовали еще модицикации NRI и NRC, чем они отличаются от NRA - не в курсе, видимо, наличием дополнительных датчиков в системе питания, катализатора и т.п.

Это ОНС. Но это не NRA!!! Уж больно много вокруг него разных шлангов! И система ЕГР похоже стоит.

Incredible пишет:Это ОНС. Но это не NRA!!! Уж больно много вокруг него разных шлангов! И система ЕГР похоже стоит.

Ну значит NRC или NRI. Но чего гадать? Код надо посмотреть на самом двигле.

Jankey номер двигателя с номером кузова совпадает? если да, то двигатель не менялся.
но в в 89 году онцы уже не ставили, насколько я понимаю.

Номер движка у тебя должен быть КЕ54765, если нет , то его меняли. Сразу возникает вопрос , замена официальная или нет .

Хрофт пишет:Jankey номер двигателя с номером кузова совпадает? если да, то двигатель не менялся.
но в в 89 году онцы уже не ставили, насколько я понимаю.

Все совпадает.

Алекс Нижегородец пишет:Номер движка у тебя должен быть КЕ54765, если нет , то его меняли. Сразу возникает вопрос , замена официальная или нет .

Все правильно.

Ну, а код двигателя какой? Номер если посмотрел, так уже и код скажи!

RedOx пишет:Ну, а код двигателя какой? Номер если посмотрел, так уже и код скажи!

Посмотрю, скажу. Не помню.

RedOx

http://faq.ford77.ru/info/eng_data_sc85.htm

тут все что с N9 начинается называют донцом...

А вот здесь... ***! Правильный ответ:

http://faq.ford77.ru/info/vin.htm

Надпись N9 на табличке означает "2,0 инжектор"

НЕ надо путать табличку с маркировкой типа двигателя и непосредственно код двигателя. Коды N9x на самом двигле - это DOHC, а на табличке буква N означает то, что объем 2 литра, а "9" - система питания "инжектор".

RedOx пишет:Ну, а код двигателя какой? Номер если посмотрел, так уже и код скажи!

Нашел код двигла, это NRC. Вот фотка



У меня в книге он не упоминается. Кто нибудь знает что-нить про него? Было бы очень интересно и полезно.

Двигатель NRC:
Мощность ровно 100 лошадиных сил или 74 кВт.
Имеет катализатор и лямбда-зонд.
Система управления впрыском EECIV, коды самодиагностики, соответственно, можно снимать светодиодом.
Угол опережения зажигания 18 плюсминус 2 градуса (выставляется в сервисном режиме после выдачи мозгами кода 60, то есть просто подключением стробоскопа не обойтись).
Обороты ХХ 900 плюсминус 50 (тоже выставляются после кода 60 в сервисном режиме).

Инфа отсюда: http://faq.ford77.ru/info/eng_data_sc85.htm

RedOx пишет:Двигатель NRC:

Угол опережения зажигания 18 плюсминус 2 градуса (выставляется в сервисном режиме после выдачи мозгами кода 60, то есть просто подключением стробоскопа не обойтись).
Обороты ХХ 900 плюсминус 50 (тоже выставляются после кода 60 в сервисном режиме).
Инфа отсюда: http://faq.ford77.ru/info/eng_data_sc85.htm

Насчет сервисного режима, можно поподробнее. То есть я сам не смогу выставить?

У меня в техпаспорте какой то мудак вписал 119 л.с. Получается я теперь буду переплачивать за лишние лошадки.

Jankey пишет:У меня в техпаспорте какой то мудак вписал 119 л.с. Получается я теперь буду переплачивать за лишние лошадки.

Ну, у нас в Беларуси от лошадок ничего не зависит. Страховка только привязана к объему, да и то дискретно. Например, мой мотор 2,4 попадает в диапазон от 2 до 2,5. Как в России я не в курсе.

А в сервисный режим ты можешь вывести сам, если спаяешь два проводка со светодиодом и резистором - подробнее читать здесь:


http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=9412

RedOx пишет:

Jankey пишет:
А в сервисный режим ты можешь вывести сам, если спаяешь два проводка со светодиодом и резистором - подробнее читать здесь:


http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=9412

Можно подробнее, я не нашел там про это.

Jankey
Можно использовать аналоговый вольтметр. Сервисный режим, как я понял, это часть алгоритма при снятии кодов ошибок (диагностике) инжектора.
посмотри здесь: http://www.ford-scorpio.spb.ru/

Странно, я думал в ФАКе будет.
Тогда вот тебе прямая ссылка:
http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn5.htm

ТЕСТЫ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ (IGNITION TIMING TESTS)

Внимание: Момент зажигания не регулируется пи электронном вспрыске

Выключите двигатель. Рассоедините разъем SPOUT в (обычно) желтом проводе, идущем от распределителя зажигания (встроенный или заканчивающей штепсель см. картинку ниже).

Заведите двигатель и с помощью timing light, и установите его в соответствии со спецификациями . Выключите двигатель и подсоедините провод SPOUT.

Для проверки опережения момента зажигания SPOUT должен быть подключен. Запустите тест EEC для работающего двигателя и когда тест начнется (обороты увеличатся) проверьте момент зажигания.
Он должен быть на 20 (плюс-минус 3) градуса ранее, чем оригинальный базовый момент зажигания. Так как базовый момент обычно 10 градусов BTDC, то опережение должно составлять обычно до 30 градусов BTDC.

Это имелось ввиду?

неа

Надо запустить тест KOER (зажигание включено, двигатель работает) и по светодиоду дождаться кода 60. Это означает, что двигатель переведен в сервисный режим (не работает коррекция УОЗ и ХХ, вроде так). После этого будет минут 10 для того, чтобы подключить стробоскоп и установить УОЗ - 10 градусов до ВМТ.

RedOx пишет:неа

Надо запустить тест KOER (зажигание включено, двигатель работает) и по светодиоду дождаться кода 60. Это означает, что двигатель переведен в сервисный режим (не работает коррекция УОЗ и ХХ, вроде так). После этого будет минут 10 для того, чтобы подключить стробоскоп и установить УОЗ - 10 градусов до ВМТ.

Спасибо попробую, Надо только стробоскоп найти, мой где-то загулял.