Scorpio Club

Решил таки брать себе новый радиатор охлаждения,ибо мой,гад течет, уходит по поллитры тасола дня за три Б/у у нас стоит 70-80 баков и сколько отходит неизвестно, а ремонтировать тоже проблемно ибо течь в месте где бачое с сотами соединяется и это вроде не лечится.Короче,вопрос - нашел радиатор Nissans, но в Экзистовском каталоге три разновидности двигателя ОНС, EFI Чему я был удивлен несказанно Вроде как данный радиатор подходит на все три типа http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=15124B6A,но хочется уточнить точно,так ли это.Ибо возврат предупредили невозможен.И сталкивался ли кто с такой фирмой,как она?Для справки - нашел за 148 долл...

Идальго пишет:Решил таки брать себе новый радиатор охлаждения,ибо мой,гад течет, уходит по поллитры тасола дня за три Б/у у нас стоит 70-80 баков и сколько отходит неизвестно, а ремонтировать тоже проблемно ибо течь в месте где бачое с сотами соединяется и это вроде не лечится.Короче,вопрос - нашел радиатор Nissans, но в Экзистовском каталоге три разновидности двигателя ОНС, EFI Чему я был удивлен несказанно Вроде как данный радиатор подходит на все три типа http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=15124B6A,но хочется уточнить точно,так ли это.Ибо возврат предупредили невозможен.И сталкивался ли кто с такой фирмой,как она?Для справки - нашел за 148 долл...

я на таком езжу. знаю только, что карбовый тоньше, посему, взял себе инжевый...

Карбовый не только тоньше а он ещё и меньше по площади. Себе ставил тот который большой, так у меня электровентилятор вместо термомуфты и он включается очень редко - радиатора хватает.
Насчет фирмы Nissens можеш не бояться эта компания в далеком прошлом отделилась от Nissan а сейчас выпускает большинство оригинальных радиаторов для япономарок ну типа как Behr для евромарок.
Насчет цены в 148у.е. то думаю что можно и подешевле найти. Дай ориг. номер по Ниссенсу и я постараюсь поискать.

Я так понял номер по Ниссенсу 62179? Щас попробую пробить...
Угадал или нет?

Вот глянул Nissens 62179 в закупке идет 630грн! Так что если что то обращайся!

Подойдет, не подойдет. Как я понял из опыта, есть два важных фактора, для того что бы все было ОК+ 1. 1)Это так сказать литраж, 2) это какое давление может выдержать.
3)ну и менее важно, это крепления (хотя за 1-1,5 ч. и самому можно сделать).

(1) Что бы хороше двигатель был прогрет, короче, что б небыло проблем с тампературой..
(2) Ну тут ясно, что б не пробило. Имею печальную практику. Ставили на ОНС 2,0 (на Сьерку) радиатор кажись от Иволги (или что-то подобное) за 200грн. так вот не выдержал давления. А такой же на мазде 626 тож 2,0 стоит на 5 с +"ом.

Andrew82 пишет:Я так понял номер по Ниссенсу 62179? Щас попробую пробить...
Угадал или нет?

Вот глянул Nissens 62179 в закупке идет 630грн! Так что если что то обращайся!

Обращаюсь, как взять мона? Номер тот, ты правильно написал...Готов подьехать ,предоплату оставить или взять сразу.Мой моб 8(067)715-71-17

Взял вчера себе радиатор Nissans, помог Andrew82, за что ему огромный респект С меня пиво на грядущей киевской скорповке

Как говорится у нас на Хохляндии говориться "Не все так сталось як гадалось".
Оказалось что Олег первоначально выбрал не ту модель радиатора, а я тоже ушами прохлопал и понадеялся на отсутствие ошибок в электронных каталогах. В итоге купили радиатор от карбового Скорпа. Но несмотря на завереня поставщика что радиатор вернуть нельзя, таки удалось его впихнуть назад ну вобщем-то у них выбора не было если-б они его не взяли назад - то нарушили-б закон.

Так что вывод радиатор Nissens 62179 - это радиатор для карбюраторной машины и при покпке радиатора обязательно сравнивать рамеры нового (они указаны в каталоге) с размерами установленного на машину. Номер для инжектора скажет Олег он кажись его записывал.

Andrew82 пишет:Как говорится у нас на Хохляндии говориться "Не все так сталось як гадалось".
Оказалось что Олег первоначально выбрал не ту модель радиатора, а я тоже ушами прохлопал и понадеялся на отсутствие ошибок в электронных каталогах. В итоге купили радиатор от карбового Скорпа. Но несмотря на завереня поставщика что радиатор вернуть нельзя, таки удалось его впихнуть назад ну вобщем-то у них выбора не было если-б они его не взяли назад - то нарушили-б закон.

Так что вывод радиатор Nissens 62179 - это радиатор для карбюраторной машины и при покпке радиатора обязательно сравнивать рамеры нового (они указаны в каталоге) с размерами установленного на машину. Номер для инжектора скажет Олег он кажись его записывал.

Вывод что в каталоге этот номер указан как для карбовой,так и для инжекторной машины, типа универсальный.Но для инжекторного ОНС-а он не подходит...Вроде подходит больший по размерам 62213,но прикол в том,что судя по каталогу он идет для авто с кондишном,которого в моей базовой комплектации сроду не было.И в наличии его нигде нету...Попадос,короче,полный

Не какраз про него в каталоге напротив колонки кодишин стоял +\- так что и для тех и для тех. Это для карбюратора ставятся разные а как я понял для инжектора идет один, и в программке также идёт две надписи -для авто с кондиционером -для авто без кондиционера.

Вопрос вот в чем, есть ли разница между радиаторами системы охлаждения двигателя (Д/Ш/В + Vл, положение патрубков) для Sierra и Scorpio с двигателями 2.0i?

у ДОНС и у В6 радиаторы одинаковые. У ОНС - свой.
А машины с АКПП радиатор свой(одинаковый для ДОНС и В6 с АКПП)
У Скорпа и у Сиерры радиаторы(по соответствующим моторам) одинаковые, но отличаются по нижним креплениям. Точно не помню, но по-моему у Скорпа нижние лапки чуть ниже расположены. Т.е. от Скорпа на Сайру можно приколхозить, а от Сайры на Скорп уже довольно проблематично.

Рем пишет:а от Сайры на Скорп уже довольно проблематично.

не напоминай!!!

Souleyman =***

Я кагда свой пробил то мне поставили Б/у даже не знаю от чого так как паеный очень сильно (патрубок переставляли но крепления подошли , я так думаю от DOHC был) но зато он медный . И это в последующей эксплуатации мне помогло. Так как потом еще 2 раза пробивал. (с термомуфтой проблема была).

Идальго пишет:Решил таки брать себе новый радиатор охлаждения,ибо мой,гад течет, уходит по поллитры тасола дня за три Б/у у нас стоит 70-80 баков и сколько отходит неизвестно, а ремонтировать тоже проблемно ибо течь в месте где бачое с сотами соединяется и это вроде не лечится.Короче,вопрос - нашел радиатор Nissans, но в Экзистовском каталоге три разновидности двигателя ОНС, EFI Чему я был удивлен несказанно Вроде как данный радиатор подходит на все три типа http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=15124B6A,но хочется уточнить точно,так ли это.Ибо возврат предупредили невозможен.И сталкивался ли кто с такой фирмой,как она?Для справки - нашел за 148 долл...

тоже мне ,проблемма....У меня текло,где трубки входили в пласмассовый бачок.Отодвинул от этих мест металлическую гармошку,обезжирил очистителем карбюратора,размял в пальцах двухкомпонентный пластилин для радиаторов,залепил места входа трубок-засохло намертво,ничем не отодрать и не течет.Я менял радиатор,когда сгнили несколько трубок в середине радиатора внизу.Чтоб больше так небыло,перед каждой зимой из балончика обпшикать радиатор краской и он вечен.

Вечен но красить радиатор не рекомендуется. У него теплоотдача ухудшается.

Рем пишет:у ДОНС и у В6 радиаторы одинаковые. У ОНС - свой.
А машины с АКПП радиатор свой(одинаковый для ДОНС и В6 с АКПП)
У Скорпа и у Сиерры радиаторы(по соответствующим моторам) одинаковые, но отличаются по нижним креплениям. Точно не помню, но по-моему у Скорпа нижние лапки чуть ниже расположены. Т.е. от Скорпа на Сайру можно приколхозить, а от Сайры на Скорп уже довольно проблематично.

Положение патрубков и креплений на радиаторах двигателей от 2.0 и выше при наличии "мешалки" типа N (классификация у них еще есть и по МКПП/АКПП), разнится?
Если кто имел опыт перестановки радиатора для Scorpio 2.0i МКПП 1985-1989 гг от скорпиков других модификаций, поделитесь, плиз

поиск рулит.
Можешь ставить любой от ОНЦ просто не задействуешь секцию АКПП.

поиск рулит.

to Miha

До какого года выпуска ОНЦ подойдет и от какой верси авто (Scorpio, Mondeo и др.)?

89 а потом донцы пошли... Скорповый. Сайровский придётся кулибничать. Впрочем как и нивовский. Некоторые от нивы ставят радиаторы. Есть как плюсы так и минусы. Как основной плюс есть медные радиаторы. Как минус ... Кулибенство.

to Miha

Спасибо за инфо! Форум на то и создали...

поиск всегда рулит, но не всегда по теме...

Guk
Читай по губам: НИ ОТ КАКОГО ДРУГОГО СКОРПИО (А ТАКЖЕ МОНДЕО, СИЕРРЫ И Т.Д.) РАДИАТОР НА СКОРПИО С ОНС НЕ ПОДОЙДЕТ. ТОЛЬКО ОТ СКОРПИО С ОНС. ПОНЯТНО? ОНС на Скорпио ставили до середины 89-го.

to SM
Если руки из "нужных мест" растут, то все подойдет... главное физику не забывать...

Guk пишет:to SM
Если руки из "нужных мест" растут, то все подойдет... главное физику не забывать...

Это если вместо головы то место, из которого у некоторых руки растут, тогда да, подойдет. Например, зеркальное расположение патрубков на радиаторах для всех других скорповских двигателей, кроме дизеля и ОНС-а, не смущает, господин физик?

Скорпа не Господь-Бог создал, за семь дней...

Guk пишет:Скорпа не Господь-Бог создал, за семь дней...

И?