Scorpio Club

После переборки, чистки карбюратора, настройки осталась одна проблема: с холодным запуском!
До ревизии была тоже проблема но диаметрально обратная: за время простоя из поплавковой камеры испарялось топливо и чтобы завести надо было помаслать стартером. Примерно, 5-6 оборотов пока закачает топливо. Теперь же как часики: ключ повернул - двигатель завелся... и также быстро потух! И так можно до бесконечности, пока не надоест, поддержишь педалью обороты, отпустил - все путем! На гарячую проблем нет!
Есть небольшое предположение: раньше после заводки обороты взвинчивались (тахометра нет) и помере раскрытия заслонки и прогрева опускались до рабочих, теперь же такого нет.
Вопрос: регулировка есть какя-то холодного запуска и должен ли шаговый при заводке давать обороты большие чем холостые!

Скажите хоть что-нибудь!

"Что нибудь!"=))

ART&rey
Проверяй шаговый моторчик если такоей есть Он отвечает за выставление оборотов на холодный двигатель.

Dimastiy пишет:"Что нибудь!"=))

Конструктивно и по теме.

VAZer_FS т.е. настроечній винт не трогать? И с пружиной не мудрить? Без толку, да?

ART&rey пишет:VAZer_FS т.е. настроечній винт не трогать? И с пружиной не мудрить? Без толку, да?

Какраз таки все это потрогать и попробовать настроить

Я тогда понять не могу! Ведь пружина и диафрагма отвечают только за открытие воздушной заслонки, она работает как часы, окрывает нормально!

Это не то. Если карб у тебя WEBER то там еще должен быть шаговый моторчик, который упирается в привод нижней заслонки.... На холодный движок он должен выдвигаться и давать повышенный ХХ пока машина не прогреется.

У меня с шаговым (Weber DFTH 28/30 - без шагового, DFTH 30/34 - с шаговым). Тогда получается пружина и пусковое устройство непричем. Надо проверять шаговый. Хотя у меня есть предположение (а не хочется то как!), что ESC дурит. Шаговый снимал: ремень целый, грязи нет. Дальше не лазил - не развальцовывал - хотя даже не знаю на что там смотреть!

ART&rey
Ну для начала просто посмотри, выдвигается ли шток шаговика при запуске.

Народ, у меня он не вылезает до тех пор пока не газанёшь до 4000 об/мин!!!

реле под торпедой еще есть
выдвигаться должен при выключении двигателя этак сек через 10-15

ART&ray
А пружина на холодном двигателе плотно перекрывает первую камеру? Если пальцем нажимать - заслонка не должна свободно открываться и после отпускания - должна вернуться в исходное положение (закрыто). При работающем двигателе пружина должна нагреваться и будет горячее корпуса карбюратора.