Scorpio Club

Собственно проблема в том, что машина с утра заводится сразу, а на горячую долго очень стартер крутит...может кто знает в чем дело? мотор 2,8

а едет нормально, когда прогреется?

абсолютно...никаких траблов с ездой...тока заводится плохо...

Похоже на датчик температуры, который на мозг.

А на 2.8 регулятор давления есть. ?

Вито пишет:Похоже на датчик температуры, который на мозг.

я тоже на него грешу....

Hranitel пишет:А на 2.8 регулятор давления есть. ?

есть...

У меня прот отоже плохо на горячию заводилась . Потом обнаружил в вакуумной трубкуе, та что идет от регулятора давления топлива , бензин. Оказалось он навернулся. Заменил теперь все в норме .

вобщем холодный заводится отлично, стоит проехать/прогреть как следует и настает жопа - невозможно завести.. приходится бросать на обочине. сутра снова как милый заводится. Искра есть, бензонасос поменял - толку нет..

у меня такое было на предыдущем Скорпе...
сказали, что дело в старых местами обгоревших, местами оголенных и кое-как замотанных проводах( типа, " наука о контактах" )
говорили, что надо менять всю "косу" сразу...

а мне кажется накрывается датчик хола....

пока коды не снимешь....

датчик температуры охлаждающей жидкости на мозги

Теперь блин по-другому проявляется... на ходу начинает дергать на газ не реагирует тоесть даже на оборот когда гашетку отпускаю обороты поднимаются - в итоге глохнет. завожу и все нормально, еду еще какоето время опять такая же лажа...

это на датчик заслонки похоже?

Bass пишет:Теперь блин по-другому проявляется... на ходу начинает дергать на газ не реагирует тоесть даже на оборот когда гашетку отпускаю обороты поднимаются - в итоге глохнет. завожу и все нормально, еду еще какоето время опять такая же лажа...

А как насчет лямбды?

Не завожится это как ? Стартер хоть крутит или нет ?

Крутит. сначала вспышки вроде есть, а потом глухо. вобщем наверное мне надо снять коды, махнуть датчик t, прозвонить TPS... и потом уже думать дальше

Верно думаешь. Снять коды - вообще первое дело

хм. у меня похожая проблема. глохнет когда проеду 30-40 км.(т.е. разогреется) это началось после заливки бенза на одной далекой заправке.
вв провода новые, свечи заменил. одна была с нагаром.
теперь думаю на топливную систему. то ли сеточка всасывания забита.
бензонасос у меня похоже механический.
то ли еще чего. мастер с сервиса посоветовал промыть систему хадо для бензобака или для топливной системы, а потом заменить все фильтры. Что это может быть?

блин а я то сеточку новую утопил в баке не смог выловить...а старую попросту надрезал слегка чтоб наверняка. да так и оставил...

конечно скорповед не снимающий коды-вечный мученик...но любой автомобилист(не важно на какой машине)должен наизусть знать способы проверки наличие искры и бензина(давления)...всякие там датчики...мелочи на заводку не влияющие

Я толком не разбираюсь как коды снимать...запутался вобщем. на выключенном двигателе 11, в памяти непонятно что-то на расходомеры ругается, которых у меня нет. и на лямду2 чтоли..

Было нечто подобное - очень трудно заводился на горячую. Причина - прогретые форсунки начинали пропускать топливо постоянно. Соответственно, после остановки они просто спускали давление и заливали все и вся. При этом ехала машина вполне себе нормально. Поменял форсунки (промывка не помогла) - все стало нормально. Когда снимал их с движка они были еще горячие и видно (точнее слышно ) было, как из них (у трех из шести) пузырьки выходят и шипят ...

для этого есть стетоскоп ,не последняя вещь в машине,можно послушать щелчки форсунок,и по звуку определить засранную или пропускающюю.в сравнении сразу заметно,...или какая деталь писчит...

Bass пишет:Теперь блин по-другому проявляется... на ходу начинает дергать на газ не реагирует тоесть даже на оборот когда гашетку отпускаю обороты поднимаются - в итоге глохнет. завожу и все нормально, еду еще какоето время опять такая же лажа...

По симптомам - поломка скорее электрического характера.
У меня с похожими симптомами умер датчик Холла.
До замены распределителя я умудрился настолько зас*ать свечи, что завелся только с новыми.

Причем старый трамблер исправно давал искру на свече в атмосферных условиях, но в моторе - ни единой вспышки!

Знаю, можно собрать простенькую схемку для проверки типа "а была ли искра?" с использованием неоновых ламп.
Г-н Александер, Вам слово!

Серый - белый пишет:Знаю, можно собрать простенькую схемку для проверки типа "а была ли искра?" с использованием неоновых ламп.
Г-н Александер, Вам слово!

а о чем говорить еще?продаются такие только для 4хцилиндриков из 5 ламп,а для нас нет...а раньше у меня такой приборчик всегда стоял на предыдущих машинах,и по нему всегда видно искру(есть ли она,ее мощность,коротит или обрыв по всем цилиндрам)