Scorpio Club

Оправился от недавно случившейся аварии, выехал покататься, на холодную - тянет замечательно, и масло не моргает (в нижней белой зоне), как только стрелка температуры поднимается выше - начинает тупить (газ жмеш, а реакция мееедленная) и начинает моргать лампочка масла при работе на холостых. Уровень масла - в порядке. Что делать? Куда смотреть?

для начала разберись с давлением масла
может датчик глючит, а может и маслонасос приехал. У них болезнь - редукционный клапан. Может подклинивать или пробка открутилась. Лучше сначала замерить реальное давление манометром, а там уж действовать по обстоятельствам.

Рем, все время было интересно, а как измеряется давление масла?

я за него банальный дребезг контактов - т.е пружинный контакт под давлением масла размыкает цепь

Speedy
вместо датчика вкручивается штуцер с манометром и вперед.

ZaCker пишет: и начинает моргать лампочка масла при работе на холостых. Уровень масла - в порядке. Что делать? Куда смотреть?

Почему тупит не знаю а моргать может просто из за того что на холостых он заглохнуть пытается. Низкие обороты вот и лампочка подмигивает. Онаже не тупо загорается на холостых. Посмотри по тахометру какие обороты кагда мигает.

Причин моргания куча.
1. Как выше заметили Редукционный клапан
2. Сам насос
3. Масляный фильтр
4. Масло.

Лечить -
1. Сменить масло и фильтр. Масло как минимум полусинтек 5w40. фильтр ФИРМЕННЫЙ а не жигулёвский. Лучше МАН по каталогу подобрать.
2. Померять мономоетром давление.
3. В зависимости от результата замера Либо наслаждаться либо ковырять масляный насос.

Miha пишет:Причин моргания куча.
1. Как выше заметили Редукционный клапан
2. Сам насос
3. Масляный фильтр
4. Масло.

я бы еще добавил п.№6 износ вкладишей шатунных

mart пишет:

Miha пишет:Причин моргания куча.
1. Как выше заметили Редукционный клапан
2. Сам насос
3. Масляный фильтр
4. Масло.

я бы еще добавил п.№6 износ вкладишей шатунных

и коренных=)

Злыя вы .... Этож после всего станет понятно.

если лил синтетику, да еще и жидкую (типо навороченную) - будет моргать. Для нашых старичков максимум полусинт, а синт это йад...

Вуглускр пишет:если лил синтетику, да еще и жидкую (типо навороченную) - будет моргать. Для нашых старичков максимум полусинт, а синт это йад...

да ну??? не знал...
на нормальном двигателе ни чего не будет моргать

в том-то и дело, что на нормальном, где зазоры мизерные...
а моргало - это да, перебор, у меня ни разу не вякнуло.

итак, поездил по разным СТО. Посмотрели, послушали, говорят клапан возможно прогарел, надо разбирать, снимать голову, и смореть

Датчики температуры, зонды - проверили, все в порядке

уточню немного: масло Chevron 10W40 минералка, заводиш на холодную не моргает масло, после прогрева тоже, но до тех пор, пока не тронулся с места, проехал метров сто, начинает моргать на обоотах близких к 900 - это что касается масла.
тяга иногда и на горячую очень хорошая, на холодном всегда! При наборе скорости что на горячую, что на холодную в кабине слышен какой-то рокот или стрежет, который пропадает при сбросе газа. Слышен очень отчетливо особенно на скорости 30-40 км/ч

рокот или стрежет, который пропадает при сбросе газа.

аха, еще и ходовочка того.... хвостовиг коробки или кардан или шрусы

да нет, шум именно из капота, рокочуший при движении с ускорением, на той же скорости сбрасываеш каз и нет его

ZaCker пишет:итак, поездил по разным СТО. Посмотрели, послушали, говорят клапан возможно прогарел, надо разбирать, снимать голову, и смореть

Датчики температуры, зонды - проверили, все в порядке

уточню немного: масло Chevron 10W40 минералка, заводиш на холодную не моргает масло, после прогрева тоже, но до тех пор, пока не тронулся с места, проехал метров сто, начинает моргать на обоотах близких к 900 - это что касается масла.
тяга иногда и на горячую очень хорошая, на холодном всегда! При наборе скорости что на горячую, что на холодную в кабине слышен какой-то рокот или стрежет, который пропадает при сбросе газа. Слышен очень отчетливо особенно на скорости 30-40 км/ч

А прогоревшие клапана разве не выявляются замером компресии ??

ZaCker пишет:да нет, шум именно из капота, рокочуший при движении с ускорением, на той же скорости сбрасываеш каз и нет его

Это похоже на клапана или сами валы, как вариант.

У меня то же самое лампочка на холосто ходу мигает но масло у меня синтэтика ( может это из за перегрева быть ?) или вероятнее всего вкладышы ?

Перейди на полусентетику.

Попробую так сделать

Hranitel пишет:Перейди на полусентетику.

чудес не бывает

ребяты, та высокая вязкость на которую вы все так уповаете, она присутствует только на холодную. Это если говорить про переход с синтетики на пс или не дай бог миниралку. Синтетика отличается большей стабильностью свойств именно при высоких температурах. И даже древние v6 лучше живут на синтетике, а уж донцы - и подавно. Чем дешевле вы туда масло нальете, тем быстрее доедите до капиталки. Если у вас на холостых начинает моргать лампа масла, надо искать причины, а не шаманством заниматься.

Рем плус адын

Рем
Согласен.

По поводу моргания. На старом 2.4 с автоматом была такая фигня, когда на прогретой машине R на автомате включали. Потом присмотрелся - были проблемы с оборотами хх. Уж очень низки они были. Перетряхнули проводку,пробрызгали ВД разъемы - появился нормальный хх и лампа успокоилась. Но это частный случай.

И так, разобрался почти совсеми проблемами:
-> Масло моргало на горячем двигателе из-за низкого давления (измеряли манометром) - пока не решили проблему, есть подозрение на маслянный насос (на холостых оборотах прогретый двиагтель дает давление масла низкое, при увеличении оборотов - давление растет). На СТО утверждают, что это 100% насос. Варианты с неподходящим маслом, маслянным фильтром мастера отсекли...

-> Типил на прогретом из-за лябда-зонда (почему-то) - поменяли и все нормально стало


еще одна проблема образовалась: на льду когда катится машинка не трогаеш ни одну из педалей, иногда, слышены щелчки типа АБС срабатывает, к чему бы это? не любит по льду ездить, после преворота...

Говорил же тебе - снимай насос и смотри не открутилась ли пробка редукционного клапана или мог сам клапан зависнуть. Известная болезнь ДОНСов.

решил сменить маслянный насос целиком и поменять лобовой сальник сразу. Если давление не восстановится, смореть вкладыши. Сколько они стоят примерно? На сколько сложно их менять?

ZaCker
а на каком СТО "лечишься"? надеюсь, не Форд-Омсц ? Колись

Вуглускр

в Ангаре18 - самый лучший сервис из всех мной посещенных, там и скорпец стоит на разборе, от туда всегда можно сдернуть, что нужно! Рекомендую!

а хде это?

Кстати, на проходной Судоремонтного есть "стеклянка" нехилая - кытайцы. Стекла влепляют как у Формулы-1 - мнгновенно.

Мне лобовуху за 2600+900 поменяли за 30 с небольшим минут

мне стекло поставили, но вот приклеить нормально не смогли, щели огромные, надо думать что-то. Ангар находится на пос. Биофабрика 30 к.2 (это сразу под мост на 10 лет Октября) тел. 367434

стекло - только переклеивать, по любому. Больше никак. Съезди и надери им задницу.... авось поможет
Стеклил там же?
Мне всего лишь зеркало приклеили так, что за бортовик задевает и не видно нифига И дворники один не притянули, второй криво вставили..