Дизельный звук бензинового движка ОНС 2,0

[DarK]

Вот реально, работает как дизель. Стук такой характерный. Притом движок скоро год как после капиталки (менялся распредвал, кольца, колпачки, и тд), все это время без проблем, тьфу тьфу, но со звуком :) 2.0 i OHC.

[Рем]

распред и рокера смотри.

[DarK]

А чем-нибудь такое тарахтение грозит?

[mart]

грозит , скорее всего уже случилось, большие зазоры на клапанах ведут к быстрому износу распредвала и рокеров

[Алекс Нижегородец]

грозит , скорее всего уже случилось, большие зазоры на клапанах ведут к быстрому износу распредвала и рокеров

А раз их менял, значит не устранил причину!

[mart]

грозит , скорее всего уже случилось, большие зазоры на клапанах ведут к быстрому износу распредвала и рокеров

А раз их менял, значит не устранил причину!

или не отрегулировали заново гденить через 1500 км

[DarK]

Думаю как раз не отрегулировали... ровал

[димон1]

У меня дизельный звук появлялся из-за смещенных фаз газораспределения. Когда поменял натяжитель все пришло в норму!

[Рем]

димон1
это у тебя цепь молотила. Тут другой случай.

[димон1]

димон1
это у тебя цепь молотила. Тут другой случай.

Нет, цепь, само собой, другой звук, а тут чистый дизель был! Фазы гуляли, холостые плавали и т.п. У меня еще было цепь перескочила не знаю на сколько зубьев, движок превратился в дизель и загнуло клапана, блин, башку менял!

[Рем]

гуляние фаз не влияет на работу гидриков=)))

[димон1]

гуляние фаз не влияет на работу гидриков=)))

Наверняка, но звук был дизельный, а потом исчез!

[arum]

DarK
Будешь регулировать клапана, посмотри на состояние рокеров. Может "сырые" они и успели выработаться, что конечно маловероятно, либо просто нужна регулировка и всё. Не перетяни при регулировке, зазор делай строго по книге, ибо лучше чуть больше зазор, чем чуть меньше. Удачи!

[Incredible]

У меня как дизель работал из-за того что распред был сильно изношен, кулачки с канавкой в 1-1,5мм, после замены распреда и рокеров всё стало тихо, аж слышно как форсунки цокают.
Но после ~2500км, застучал один клапан, (звук совершенно другой, не такой как до замены, не похож не дизель) никак угомонить не получется, регулировка не помогает. Но это не в этой теме надо разбираться.

[Рем]

Но это не в этой теме надо разбираться.

А чего разбираться?
Варианты:
1. Подача масла
2. Хреновый рокер или распред или и то и другое
3. Кривая регулировка изначально.
4. Всё вышеперечисленное вместевзятое

[Incredible]

Раз уж пошло.
Рем
Скорее всего пункт 1. Т.е надо будет поменять трубку которая подает масло к распреду и рокерам.
Т.к.
1) Распред с рокерами покупал и устанавливал вместе с ВИТО, он плохого не посоветует!!! Это раз!!
2) Клапана изначально отрегулированы хорошо!!! Не стучапи и машина тихо и очень мощно ехала!! Намного лучше чем до замены.

PS: Если на одном клапане мог быть зазор чуть меньше положенного, ну скажем не 0,25, а 0,20, это могло как-то повлиять появление стука? ...из серии "а поговорить?" =)

[Рем]

Incredible
Меньше - нет, не могло. Так что действительно остается маслоподача.
Ну и опять же, какими бы дорогими не были запцацки, всегда есть щанс нарваться на брак. К сожалению.

[александер]

я поэтому против капиталок в нашей,измучанной,стране.Любые железки,свойства которых нельзя определить на глаз-липовые.Случаев с выкинутыми деньгами на капиталки на любой машине-море!Полная безответственность-везде.

[Incredible]

Рем
Вот похоже и вявили проблему. Но на брак я не думаю, т.к. распред был в когобочке, да и сделан на вид хорошо, аккуратненько так. Вообщем, остается найти трубку нормальную и поменять. Как поменяю отпишусь!!

[Рем]

александер
в принципе согласен, хотя конечно всё под одну гребенку тоже не стоит...
Incredible
То что он в коробочке и на вид красивый, ни о чем не говорит. Качество обработки поверхности и качество упрочнения ты на глаз не определишь. Опять же тут важно чтоб и рокер и кулачек были твердыми. Если съедается поверхность одной детали, то она же потом начинает крошить и вторую деталь....Так что боюсь одной трубочкой ты не отделаешься.