Scorpio Club

Завел своего скорпика как всегда, поработал 5 мин и заглох... больше не заводится сколько не крутил, обычно всегда заводился хорошо... За день до этого после прогрева пропали холостые, т.е. отпускаю газ - глохнет. минут 5 такое было, потом газанул качественно, как рукой сняло, все стало хорошо...
Что может быть? Где искать? Что проверять? Подскажите плз!!!

Думаю, что не открою америку, если скажу, что надо проверять подачу бензина и наличие искры.

Искра есть, подача тоже вроде... Когда выкрутил свечу - мокрая...

значит либо льет много, либо искра только на воздухе есть

либо искра только на воздухе есть

как это проверить/исправить?

эта...можно глупый вопрос?
А книга есть?
А поиском по форуму пользоваться умеешь?

1. Проверяй клапан холостого хода. Лучше возьми заведомо рабочий
2. Если клапан не найдешь, попробуй заводиться с чуть нажатым газом
3. Попробуй померить давление топлива в рампе(тут сотни раз процесс описан)
4. Попробуй поменять свечи, высоковольтные провода, крышку траблера, бегунок, катушку зажигания и самое развеселое - коммутатор(он дохлый искру уже дает, но крайне хреновую)

Хватит для начала?=)

Рем
Конечно спасибо за участие...
И книга есть и поиском пользоваться умею, и как только не пробывал заводиться... вот только менять все подряд: свечи, высоковольтные провода, крышку траблера, бегунок, катушку зажигания и самое развеселое - коммутатор, не пробывал... Написал здесь, на форуме скорповодов, для того что бы если у кого было подобное, дали совет в каком направлении копать, и снизить затраты от замены всего подряд
Но всеравно, спасибо за участие уважаемый

nk1
дык на расстоянии это диагностировать занятие неблагодарное.
Либо проверять всё что влияет на подачу и искру, либо тупо гнать в сервис на диагностику.

У меня например прошлой зимой в мороз один раз не завелась просто из-за хренового бензина. При том что везде всё понемногу подглючивало(и насос хреново качал и свечи старые и т.д. и т.п.), но худо-бедно заводилось...а хреновый бензин просто добавил эффекту и вот пожалста, получите танцы с бубном=)

Да, видно и мне придется бубен достать
Склоняюсь ко второму либо...

Датчик температуры посмотри.

На бензонасос очень похоже, я их уже штуки три поменял!

давление топлива нормальное, искра есть...
Вито, из-за датчика температуры может не заводиться?

nk1 пишет:из-за датчика температуры может не заводиться?

Нет. Уж схватываться точно должна.
Глупость конечно, но искра синяя?
Давление - сколько?

Рем
искра синяя, давление 5 вроде, мерил мастер, я слышал краем уха...

nk1
давление 5 вроде - ГДЕ?
если в рампе, то эт писец....
5 - это насос в стенку даёт. В рампе должно быть 2,6 - 2,7 примерно.

это насос в стенку даёт

Рем
объясни понятнее плз, что значит сие изречение?

это значит что если ты наденешь манометр прям на насос и включишь насос, должно быть порядка 5 атмосфер.

Насос накачивает бензин в рампу, там стоит регулятор давления, он оставляет в рампе примерно 2,7 атмосферы, а излишки бензина отправляет в обратку в бак.

Давление насоса как таковое в данном случае нас мало волнует. Работает - уже хорошо. Важно давление в рампе. Там спецальный штуцер для замера давление есть(по крайней мере на моторах 2,9 и 2,4 точно есть). Если там меньше 2 атмосфер уже можно не завестись, если больше 4, тоже заливать свечи будет.

Рем
спасибо за объяснения, уточню...

накануне точно такая же проблема была. только у меня не скорп, а сиерра.

холодную заводишь - греется. когда нагреется, то глохнет. и после этого уже не заводится. свечи - мокрые.

виновато устройство холодного пуска. вернее, датчик, который регулирует воздушную заслонку. когда машина греется, заслонка должна быть закрытой. по мере прогрева заслонка должна открываться, чтобы подавать больше воздуха в смесь.
на самом деле заслонка всегда закрыта. это означает, что после прогрева на горячем двигателе мы имеем переобогащенную смесь, и, в итоге - перелив. так как сейчас на улице холодно, то даже суток может не хватит, чтобы бензин испарился из камеры.

лечится так.
выкручиваешь свечи и даешь бензину испариться. можно через трубочку в камеру теплого воздуха загнать. потом посмотреть на датчик. если он не работает, то снять. на холодном движке пальцем закрыть воздушную заслонку. когда движок прогреется, то пальцем ее открыть. и ездить так

вовчик
тут не про карб речь

nk1
ты начни с самого простого. Вкрути НОВЫЕ свечи и погляди что будет.

Рем
да уже как только не пытался... отогнал в сервис, так и там репу чешут, завести не могут... ща сказали, что левая сторона льет(т.е. свечи с левой стороны заливает) а правая сухая. во как!