Scorpio Club

Рем пишет:да, кстати, куда у тебя там 80литров влезло?
Бак у Скорпов - 70 литров всю жизнь был.

Incredible пишет:Причин может быть очень много!
Например:
1 ) не исправен датчик температуры двигателя
2 ) агрессивный стиль вождения, на высоких оборотах
3 ) проблемы с АКПП
4 ) плохая искра
5 ) богатая смесь
6 ) низкое давление в топливной магистрали:
а. не исправен регулятор давления
б. умирает бензо-насос
в. засорена топливная магистраль
г. передавлена трубка(и) топливной магистрали.
7 ) не исправные форсунки, "льют" а не распыляют
а. засорены
б. со временем изношенные, не держат давления в системе
8 ) подклившие тормоза
9 ) плохая "масса"
10) засоренный фоздушный и (или) топливный фильтр
11) не исправен Датчик Положения Дроссельной Заслонки (ДПЗД)
12) плохой контакт в проводах идущих от двигателя к "мозгам"
13) дурящие "мозги"
Если что упустил или написал не нужное, то поправьте меня пожалуйста.

При каких условиях был достигнут столь большой расход топлива?

PS: Откуда 80 литров? Тебя на заправке *** У Скорпа бак расчитан всего на 70 литров или меньше, если он деформирован.

timon пишет:Рем
Я запровлял до полного и на счетчике высветилось 78л,насчет обмана врятли всётаки Юкос

Хрофт пишет:а кондей ты включаешь?
и по компу это одно, а реально сколько получается?
(комп то считает расход бенза, таки...)
если вырос расход бенза, вполневозможно, что есть какая то ошибка, которая перевела комп в аварийный режим.

Fastman пишет: Но не может же он расход поднять на 4 литра!

Fastman пишет:от винта ХХ кушать существенно больше или меньше не будет

Shurrr пишет:Со своим разобрался) То что я принимал за винт ХХ оказался винтом регулировки впуска во 2-ю камеру (или винт чувствительности), и открутил я его изрядно. Из-за этого и вырос у меня расход. Сейчас подрегулировал - почти завинтил его, расход пришел в норму. Периодически приходится подкручивать - скачат иногда обороты... По идее тот винт для легковых авто должен быть закручен совсем, но для Скорпа это не актуально - вся тяга пропадает. Порывшись по газовым форумам многое понял)
Кстати, ты давно менял ремкомплект редуктора? Из-за износа мембраны как раз и может кушать больше газа.
Что за ГБО стоит у тебя и как регулируешь?

Gruz4ik пишет:У меня тоже расход как то возрос, может это быть из за того что я коробку передач MT-75 вожу в багажнике уже третий день, скоко она примерно весит?

Fastman пишет:ГБО я поставил сразу, как этого скорпа купил. Я еще не упал на бензине ездить, у меня жаба взбесится. Так что моему ГБО год всего. Ставил сам, а регулировки ГБО элементарные - выставляешь ХХ, потом регулируешь расход винтом на шланге так, чтобы мотор не дергался и ровно тянул. Все. Для регулировок ГБО вообще никогда приборов никаких не надо было. ГБО италия - ловато, вроде. Для моторов больше 100сил которое - увеличен испаритель

Miha пишет:Свечи штатнные. Просто как правило при долгой езде на газу форсунки засераются и на бензине машинка перестаёт нормально работать.

Shurrr пишет:Так какой лить, можно и 95-й без проблем?

Ganjubas пишет:Да лан, норм. У мну тоже 20л гдето по городу. Тоже на работу да с работы гоняю... Мотору то холодно - вот он и подтапливает. Перерасход идет неслабый пока температура мотора не поднимется до "Летней" У мну это на N должно указывать - тогда кайфую ездю и расход 14-15 трасса 7-8. Так что смотри термостат.

Vechno_Molodoy пишет:компрессия какая?

grin47 пишет:Dosker
В твоем случае дело не в холоде. Какая бы температура на улице не была, дым должен быть светлый.
А так, поддержу народ, у меня сейчас тоже 17 по городу с учетом всех прогревов и посиделок в машине. Думаю, что это многовато, но... Fuck fuel economy!

Забыл дописать к "Fuck fuel economy!" Buy Jeep Grand Cheerocke V8 5.2!!! Муахахаха!

Ganjubas пишет:Buy Jeep Grand Cheerocke V8 5.2!!!

grin47 пишет:Нуивонах. /

balbesD пишет:Нуивонах. /

Расим пишет:ни кто не знает,почему мой скорпик когда холодный, на гашетку отзывается лучше,чем прогретый?

balbesD пишет:Расим
Меняй стиль езды.
Плавный разгон.
Плавное ускорение.

Расим пишет:Да у меня и так 20-22 на сотню,не знаю что и делать все попеременял,расходомер работает, неисправностей не показывает,датчик темп новый,мотор капиталенный, едет нормально,свечи как новый,даже не черные, я вот думаю,можт у меня дырка в баке?

Dietrih пишет:Та же беда))) Жрёт, а куда жрёт хз) тож что ток не делал... Есть видимо в OHC своя изюминка которую ещё никто не нашел

Ganjubas пишет:Хз, я как на газ не давил летом, один хрен по городу 15-16 по трассе 7-8(140-150км\ч). Даже ради интереса 100км спокойно ездию как дедушка, а месяц как безумный стрит рейсер - один куй. расход практически не меняется.

Dietrih пишет:Та же беда))) Жрёт, а куда жрёт хз) тож что ток не делал... Есть видимо в OHC своя изюминка которую ещё никто не нашел

balbesD пишет:Меняй стиль езды.Плавный разгон.Плавное ускорение.

Ganjubas пишет:Вазовский инжектор поставьте - тема. Я вот купил 2.0л на Ориона вчера, скоро будем коллектора, выхлоп и инжектор собирать на него - во ракета будет!!!

Хз, я как на газ не давил летом, один хрен по городу 15-16 по трассе 7-8(140-150км\ч). Даже ради интереса 100км спокойно ездию как дедушка, а потом 100км как безумный стрит рейсер - один куй. расход практически не меняется.

escort91 пишет:Народ, у меня не скорпио, немного другой мобиль, и вообще я тут случайно и по другому вопросу, но заметил сию тему и не удержался от дачи совета софордовцам... Вобщем несколько месяцев назад сталкнулся с такой же проблемой как у вас - дикий расход бензина(при двигле 1.4 литра около 25 литров на сотню ), копоть и гарь из выхлопной, гуляющие обороты и т.п. Проблему искал долго и муторно, но нашел. С вероятностью в 99% могу сказать что у всех кто столкнулся с этой проблемой накрылся тот самый MAP-датчик. Именно от его показаний мозги мешают нужное нормальное(!) количество бензина и воздуха идущих в карб. Я до последнего момента не верил что эта вроде пустяковая штуковина с трубочкой влияет на всё это дело, но простое подключение заведомо рабочего мапа показала что машина может не просто не каптить, но и умеренно кушать топливо Воздух из глушака пошёл-хоть стой и дыши им
Пы.Сы. У кого нет мапа-звиняйте батьку... В чем тут трабл не знаю. Для тех кому смена мап-датчика поможет-советую сразу заодно сменить и фильтр между ним и впускным коллектором.( на нём надпись ещё CARB и DIST). У меня его вообще не было с покупки машины, даж не знал что он там нужен и это привело к тому что сейчас почти накрылся новый датчик...

серый 090 пишет:Ixidor

у меня ARD

Ixidor пишет:Ох как я люблю свой мотор, ни тебе МАПов, ни лямбд, ни КАТов, гораздо проще найти причину расхода =)

sesh_t пишет:Для меня наоборот, расходомеры в топку,МАП лучше,да и лямбды не мешают вовсе а наоборот могут корректировать смесь простой пример даже когда форсунки не родные ставишь то лямбды вытягивают и т.д.

Dosker пишет:у меня был BRC с расходомерами, сейчас BRD поставили, но расходомеры оставили.
расходомеры - зло! избавиться бы от них, предыдущиая пара - глючила не на шутку, поставил бу - лучше, но всё равно с БУ расходомерами никогда не добиться ровной работы движка.
когда-то хотел переделать БРЦ под лямбды (со сменой мозгов и всего вытекающего), но сменил двиг, оставив этот гемор (

Ixidor пишет:кто-то тут на форуме ставил на безлямбдовый движок форсунки от волги и на расход не жаловался...

Ixidor пишет:Отсутствие лямбд, катов и гидриков с лихвой компенсирует спорное утверждение

Ixidor пишет:а вот насчет регулировки УОЗ это скорее минус, ибо не поставишь более раннее чем на заводе

Doxtor пишет:асходомеры большее зло чем МАП! Их не купить живых , а МАРов пока можно покупать мешками ,да и стоят они по дешевле расходомера

MORTON пишет:Может причина расхода в алгоритме расчета. Компьютер берет среднее между количеством потраченного топлива и расстоянием.

Ixidor пишет:Мозг регулирует УОЗ с учетом экологии, а сам можешь навалить более раннее, или более позднее, если бензин кафно, ибо насколько я знаю, датчик детонации крайне редкая вещь, если вообще используется в наших авто.

grin47 пишет:Один раз промыть систему и лить хорошую синтетику и никаких стуков не будет лет 20.

Ixidor пишет:Судя по темам на форуме не так все просто...

MORTON пишет:Может причина расхода в алгоритме расчета. Компьютер берет среднее между количеством потраченного топлива и расстоянием. Зимой автомобиль очень много стоит на месте, прогревая двигатель, затем медленное движение в пробках - отсюда большой расход.

London пишет:Полностью согласен) Зимой я машину больше прогреваю, чем езжу ) и двигатель тоже не всегда прогрет до рабочей температуры => больший расход

London пишет:полностью согласен) Зимой я машину больше прогреваю, чем езжу ) и двигатель тоже не всегда прогрет до рабочей температуры => больший расход

Stanly пишет:через это уже прошел,для наших двигателей бензин 92 не есть хорошо,из за него и расход увеличивается и теряется приемистость,форсы прекращают распылять и начинают ссать струёй(после менял),движок начинает работать с судорогами а из глушителя появляется черноватый дым. минимум 95,иногда езжу на 98 , на 98 двигатель работает наиидеальнейши,без нареканий.

Stanly пишет:CosoyDimas,,Уважаемый, расскажите пожалуйста ,каким образом бензин с меньшим октановым числом влияет на работу форсунок? Заранее благодарен! ,,
дело в том что бензин у нас совершенно не блещет чистотой,а так как 92 пользуется большим спросом то вероятность его подделки выростает,так как у нас авто далеко не новые то вероятность засорения форсунок выростает,в следствии чего они неправильно начинают работать,в моем случае лить. к тому же несоответствие октанового числа ведет к детонации и вследтвие прорывание газов в впускной коллектор(черный нагар или налет на форсунках).

Stanly пишет:дело в том что бензин у нас совершенно не блещет чистотой,а так как 92 пользуется большим спросом то вероятность его подделки выростает,так как у нас авто далеко не новые то вероятность засорения форсунок выростает,в следствии чего они неправильно начинают работать,в моем случае лить. к тому же несоответствие октанового числа ведет к детонации и вследтвие прорывание газов в впускной коллектор(черный нагар или налет на форсунках).

Ganjubas пишет:Вот чесслова. Пробвал на хорошей заправке (Подсолнухи - Роснефть) заливал 92й, 95й и 98й - разници вапще никакой не заметил. Мой чудо мотор 2.9 помоему и на 76м и на саляре поедет - лижбы горело! Шутю канеш. Ну мошт на 98м чуть экономичнее на литр... Заливал самый говеный бензин в Самаре это заправка "Витязи" - разницы ноль. Хотя в Самаре бензин в целом очень не плохой. Мотор никогда не трещал, и не подавал признаков на плохой бензин, не разу. По крайней мере люди на Каянах и А8 не жалуются... Кстати они тоже льют 92й - т.к. разницы в бензине нету. У меня один чел работает водилой на А8 - всегда заправляют 92й и машина без вопросов ездиит уже который год. Еще скажу - друган на пассате гоняет - льет в лукойле 95й - 2 года полил - засрались форсунки - на 30труб попал - теперь льет 92й... А я его предупреждал. Не делают у нас в России 95й и 98й - тока 92й все остальное с порошком всяким вредным.
П.С. вот на карбовом Орионе 1.6 у меня часто трещал мотор от фигового бенза, 2.9 же молчит как жук и сосет из бака все что туда зальеш - едет как всегда. Фабрика по переработке бензина йопть... )))

demiur пишет:езжу в основном по городу, на работу и с работы, температура -20..-25.
поменял лямбду, коды 11, 11 ....
свечи не чёрные.
течей вроде нет.
уже не знаю что и делать.

А у меня очень много уходит на утренний прогрев. При езде расход в пределах разумного, но как только поставишь машину на ночь, утром заведешь - стрелка падает очень заметно

sesh_t пишет:Гараж спасет тебя

Val пишет:утром заведешь - стрелка падает очень заметно

Рем пишет:это баг приборкипри нагреве и/или включенной подсветке стрелка показывает чуть больше.

С утра при старте падает на место.

Val пишет:Всмысле - при старте и выключенном свете она выдает правдивый уровень?

Рем пишет:а что ты считаешь правдивым уровнем?

Рем пишет:Ты знаешь, какой градус поднятия стрелки соответствует эталонному количеству топлива?

Рем пишет:Очевидно, более-менее правильно она показывает где-то между холодным и горячим состоянием.

Ganjubas пишет:Что то нечисто в этих ОХЦах. Любат бензин шо пздц. Было у меня расход 30л когда купил машину - вот найопся! Зато щас 14-16. А по трассе 7.2-7.5 при 150км/ч

Ganjubas пишет:Себе я промывал форсунки (стоят таз бирюзовые 996-е), менял топливный насос - старый гудел, аж страшно было... Сделал диагностику - сказали все норм, тока дохлая лямбда - заменил. Расход не сменился. Взял 4 блока управления и на всех по 100-150км откатал. Выбрал один - на котором щас и ездию. Тока после замены мозгоф - машина перестала жрать.

Ganjubas пишет:Себе я промывал форсунки (стоят таз бирюзовые 996-е), менял топливный насос - старый гудел, аж страшно было... Сделал диагностику - сказали все норм, тока дохлая лямбда - заменил. Расход не сменился. Взял 4 блока управления и на всех по 100-150км откатал. Выбрал один - на котором щас и ездию. Тока после замены мозгоф - машина перестала жрать.

Взял 4 блока управления и на всех по 100-150км откатал. Выбрал один - на котором щас и ездию. Тока после замены мозгоф - машина перестала жрать.

фишка в том что когда нибудь на вашей машине, как и на моей, допустим, снимали/ставили стартер/генератор и забыли отключить акум. БАЦ - искра в 200 ампер проскочила - помеха поселила глюк в КСУДе и могут пойти ЛЮБЫЕ косяки. У меня друган на 2.4 так с блоком распрощался - начали тупить хх и с 2х до 3х тыщь плохо набирает обороты. Плюс появился чорный дым с глушака при перегазовке. Поставил другой - норм. И я искал из 4х т.к. шанс что покупной блок без глюка 50%.
Ну если не забыли отключать клемму - то блок работает до сих пор. )

Martin пишет:2л OHC 86г.
решил после прочтения темы померить расход. Залил полный бак, не под горловину, а под отстрел пистолета.
обнулил километры на навигаторе, поехал... Ездил три дня Жулебино - Профсоюзная, туда утром - часа 2, так как утренняя пробка, оттуда вечером или днём час- полтора, опять же толкаясь. Дорога в основном Мкад 37км в одну сторону.
В конце третьего дня приехал на туже заправку - полный бак под пистолет, на чеке - заправлено 29 литров., пробег на навигаторе 352км.
Манера езды - всегда левый ряд, скорость - какую позволяет машина передо мной.
сидел потом долго думал, то ли я считать разучился, толи навигатор врёт или колонка сломана была.
Повторил замеры, маршрут тот же, время тоже и машина таже.
309 км - 27 литров.

как говорил Станиславский НЕ ВЕРЮ я сам себе.
PS жрт масло - на 1000км -литр - полтора масла

с долгими прогревами, сейчас уже опустился до 13. (это всё по городу) ниже уже не будет =( но это скорее от стиля вождения, если отца посадить за руль, расход больше 12 по городу не бывает =))

CosoyDimas пишет:А у меня теперь жрет почему-то 14-17. Езжу резво,но в пол,до второй камеры жму. после морозов и долгого простоя стал почему-то жрать.Сей час вроде тепло,но ниже 15 не получается.Вот были времина ,на ручке не больше 10 ел.Эх.

Ganjubas пишет:zym76, скорее всего БУ. Т.к. у меня 30л/100км жрал тоже не зависимо по трассе или по городу едеш.

DmitriyMurom пишет:Зимой залило свечи, при завода с буксира сдетонировал скопившийся бензин.
Расход возрос до 20ки. Кислородный датчик приказал долго жить, после замены расход нормализовался до 12ки в городе 9 на трассе

У меня 17,6 по компу в городе + небольшие пробки по 25 мин.

zahar пишет:У меня 17,6 по компу в городе + небольшие пробки по 25 мин. Это нормально?
( 2.9 BRF,акпп,седан,1992 г.в.)

zahar пишет:А вот залез лямбды посмотреть, и вот черт, одна стоит 4-ех проводная переделаная, и минус с нее отгнил, вот, проводок я приделал, щяс 16,3-16.5, а это как, много?

Ну если 17,6 литров для 2,9 - нормально, то почему 16,3 не должно быть нормально?

Рем пишет:это баг приборкипри нагреве и/или включенной подсветке стрелка показывает чуть больше. С утра при старте падает на место.