Scorpio Club

Когда завожу, то машина работает на холостых Минуты через 3 когда прогазуешь становятся 1200-1300, а потом не падают. Если же машину заглушить и завести, то холостые около 1000. При этом жрет около 10 литров на 50 км.
Что это может быть? Я грешу на датчик температуры.
И еще беда с прогревом двигателя. Поменял уже 3 термостата. Заводишь, стрелка доходит до буквы А, затем открывается термостат и стрелка падает до первой черточки (нижняя граница нормы) и больше он не греется! Такое чувство, что термостат как открылся, то больше не закрывается. Из-за недостаточного прогрева может столько жрать бензина?

на счет термостата 2 варианта: Проеден корпус и ОЖ протекает мимо термоса, или таки постоянно покупаешь брак. Ты не первый кто жалуется на постоянно мрущие термосы. Я этой осенью забил, картонка рулит=)
Да, недогрев увеличивает расход, но не в разы конечно. Нужно диагностику делать.

А ты резиновое колечко меняешь на новое?
А печка греет хорошо? Если хорошо, то скорее всего дело в температурном датчике на приборку...

Корпус термоса новый поставил. За 3 дня поменял 3 термостата. Резинку под ним не менял, т.к. термос довольно плотно там сидит.
Датчик на приборку не может так глючить-стрелка же один раз поднимается до нормы. Печка греет нормально, вроде.
Так может ли столько бензина жрать из-за датчика темпеературы на мозги который идет?

yurik79 пишет:Корпус термоса новый поставил. За 3 дня поменял 3 термостата. Резинку под ним не менял, т.к. термос довольно плотно там сидит.
Датчик на приборку не может так глючить-стрелка же один раз поднимается до нормы. Печка греет нормально, вроде.
Так может ли столько бензина жрать из-за датчика темпеературы на мозги который идет?

СТОЛЬКО наврядли.
На резинке зря экономил, она стоит фигню, а без ее замены нельзя быть уверенным, что все сделано ок. Резинка не ПОД ним должна быть, а одеваться НА него.

У меня кажись под ним. На него точно не надевается. Термостат у ОНС И DOHC одинаковые ? Я резинку тоже не менял но герметик использовал. Так как корпус несколько уже изеден. А вот то что сами термостаты галимые это точно. Яж тоже поменял недавно и такой же эфект. Машина нагревается и открывается термостат и похоже до полного охлаждения он больше не закрывается. Но правда стрелка у меня всетак в нормальной зоне.

Miha пишет:yurik79
может, ещё как может

OHC? 20 литров на сотню?
Да он захлебнется ))
Готов поверить, что что-то не так с холостыми (вторично) из-за неверной работы инжектора. Но чтобы из-за недогрева машина ела в 2 раза больше - нонсенс.
Как-то на V6 2.4 недогревался двигатель (термос сдох), глобального повышения жора не было. Так в моем случае 2.4 л и 6 горшков, да плюс автомат...

Tollman
Я про поведение датчика говорил а не про жор. ОНС инжекторного у меня никада небыло и сказть по нему могу мало. Акромя того что у всех общего. А датчик и показометр ...

Hranitel

У меня кажись под ним. На него точно не надевается. Термостат у ОНС И DOHC одинаковые ? Я резинку тоже не менял но герметик использовал. Так как корпус несколько уже изеден. А вот то что сами термостаты галимые это точно. Яж тоже поменял недавно и такой же эфект.

На ОХЦе точно под ним. Менял полгода назад (сразу после покупки, было еще холодно и машина совсем не грелась), но точно помню, поскольку от оригинальной резинки после извлечения больного были только воспоминания, но что странно (а может так и должно быть) новая резинка была в комплекте с термостатом, там еще три прокладки было под разные корпуса термостатов, одна точно подошла под фордовский, две остались. После замены тьфу*3 никаких проблем с температурой и прогревом, жду-с зиму .

Поменял датчик температуры( на приборку) и теперь стрелка постоянно находится на букве N. Хочу поставить термостат на 88 гр.
Это может быть из-за датчика- стоял черный, а я поставил зеленый?

yurik79
Поиск рулит. Был топик с анализом зависимости сопротивления датчика от температуры. Найдёшь кинь ссылку сюда я перекину в фак.

Поменял сегодня термостат на 88 гр. Все! Стрелка стоит четко по центру. Единственный минус-мне кажется, что печка стала послабее греть, т.к. термостат открывается немного раньше.

yurik79 пишет:http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=6375

Эт Tollman нашёл, кинул ссылку мене я перебросил вот она там и появилась

Интересно, помогла-ли замена термостат и датчика на приборку победить завышенные холостые и жор?

Нет. на корпусе дроссельной заслонки есть регулировочный винт. Я его маленько открутил и обороты поставил около 1000. Если делать меньше, то обороты начинают плавать.
А термостат был из другой темы.

yurik79 пишет:Нет. на корпусе дроссельной заслонки есть регулировочный винт. Я его маленько открутил и обороты поставил около 1000. Если делать меньше, то обороты начинают плавать.
А термостат был из другой темы.

А это уже сведетельствует о фигне с настройками инжектора.

yurik79
Напрашивается следующий вопрос: помогла-ли замена термостата, датчика на приборку и откручиване болта победить жор? Хотя, мне кажется, я знаю ответ

да. Расход сократился почти с 20 литров до 13.

И еще. помогла не замена термостата, а чистка клапана холостого хода. Как почистил, так появились прогревочные обороты. Выросли обороты холостого хода, и после их убавления расход сократился почти до нормы. Единственная проблема - после прогрева не сбрасывает холостые до нормы. Приходится глушить и заново заводить. После этого все о.к. Но это уже видимо датчик темп. на мозги.

yurik79 пишет:да. Расход сократился почти с 20 литров до 13.

Любопытно. Ибо из описанных тобой действий на расход не влияет ни одно... Какова методика замера расхода топлива?

yurik79
Из за смены термостата *** - НЕВЕРЮ.

yurik79 пишет:И еще. помогла не замена термостата, а чистка клапана холостого хода. Как почистил, так появились прогревочные обороты. Выросли обороты холостого хода, и после их убавления расход сократился почти до нормы. Единственная проблема - после прогрева не сбрасывает холостые до нормы. Приходится глушить и заново заводить. После этого все о.к. Но это уже видимо датчик темп. на мозги.

Ну это уже другое дело... Только не факт, что дело в датчике температуры, даже скорее всего не в нем. Впрыск без лямбды или с ней?

Без лямбды.

yurik79 пишет:Без лямбды.

Хм... Я так и думаль... Прозванивай все датчики, начиная с датчика температуры и ТПС-а. А уж потом можно будет и настройками расходомера заняться...

И пришли к регулировке мафа

нЕ МОГУ НАЙТИ НА ФОРУМЕ КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМП. Насколько я понял, он находится на блоке цилиндров с левой стороны по ходу движения между 2 и 3 цилиндром к которому хрен подлезешь. Это он?

Поиском пробовал ??? http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?p=15339#15339

Miha, СПАСИБО!