Запуск в серьезный мороз.

**Гость** » 18.10.06 14:55

Готовь велик зимой, а скорпа летом!

Наткнулся в одном сборнике избитых истин на такую статью:http://fordclub.euro.ru/ing_wint.htm
Вкратце - предлагают обмануть комп, сказав ему, что у него температура не такая, как на самом деле. Для этого вместо штатного датчика температуры ставят просто резистор, и комп начинает считать, что на дворе не -30, а -10.

Проблема насущная - мой пепелац отказывался заводиться, если было холоднее -25. -24 - с полпинка, -26 - хрен там.

А теперь внимание, вопрос. Где находится тот датчик, что идет на комп, и как бы лучше сделать такую подлянку, может быть, у самого компа поставить рассечку и вывести провода просто на торпеду?

**Рем** » 18.10.06 14:58

всегда поражает желание людей искать приключений на свой мотор(причем еще и с неизвестным результатом) вместо того чтоб просто привести инжектор в норму.

**Гость** » 18.10.06 15:07

Рем пишет:всегда поражает желание людей искать приключений на свой мотор(причем еще и с неизвестным результатом) вместо того чтоб просто привести инжектор в норму.

+1

**Гость** » 18.10.06 15:17

Рем пишет:всегда поражает желание людей искать приключений на свой мотор(причем еще и с неизвестным результатом) вместо того чтоб просто привести инжектор в норму.

Тогда выдай мне предположение, отчего появилась такая четкая температурная граница?

**Рем** » 18.10.06 15:20

Dead
я не мотор-тестер=)

**Гость** » 18.10.06 15:24

Рем пишет:Dead
я не мотор-тестер=)

Тогда не говори ерунду. Общие фразы мы все говорить мастера.

**Рем** » 18.10.06 15:28

Dead
уважаемый, если вам нравится гадать на кофейной гуще, бога ради.
Откройте книгу, посмотрите из чего состоит система управления двигателем - почти любой компонент может влиять на хреновый запуск. Если жы вы, гениальный диагност, по звездам вычислили, что виноват именно датчик температуры, то почему бы не купить новый, а не городить это ерунду с резистором

**Александр Арт.** » 18.10.06 15:34

а не городить это ерунду с резистором

А еще можно после -26 подогревать его зажигалкой. Это тоже даст эффект. С шуткой и без.

**Hranitel** » 18.10.06 17:08

Так может как раз этот датчик у тебя и дурит. Ну например при -27 он утебя вобщехрен знает что дает. Попробуй проверить его для начала . А вот химичить с сопративлением это не то. Зачем ламать. С таким успехом можно выкинуть все датчики. Поставить карб от ВАЗА и кататься.

**Miha** » 18.10.06 17:18

Hranitel
тут несовсем согласен. При серьёзных морозах из за датчика темп двигла таки бывают переливы. Поставить потенциометр думаю будет самый безобидный вариант.

**александер** » 18.10.06 19:20

я читал на шевроле ниве в мороз не заводилась без доп.сопротивления на температурный датчик раньше.А ,вообще,пусть человек кулибничает ставит доп.сопротивления на воду,воздух,тпс...итд...и по ощущениям регулирует.А на новый датчик поменять каждый....может.

**Miha** » 18.10.06 19:54

Саш дело не в том, что кулибничать. Дело в том, что таки в холодную погоду этимже потенциометром можно и расход регулировать как не странно. У меня предположим мозги начинают считать что двигатель прогрелся при 75 градусах ..
Поставив сей приблуд могу отрегулировать на 50.

**Рем** » 18.10.06 19:57

Miha
А может мозги просто вываливаются в аварийный режим, исключая кривые показания датчика и работая по стандартным таблицам?=)

**Miha** » 18.10.06 19:58

ХЗ. при 75 срабатывает.

**Рем** » 18.10.06 20:01

во всяком случае точно могу сказать что нормальный(и даже не вылизанный до идеала, а просто нормальный) инжектор заводится и в -26. Этой зимой проверено. И это при том что насос на холостых давал 1,5 очка в рампу.

**KorsH** » 18.10.06 20:56

Рем
может поэтому и завелся, что 1.5 очка всего? типа не смог перелить, но хотел

))

от себя же добавлю - донец с проблемной ЦПГ заводился вплоть до -28. дальше просто не пробовал, потому что потек радиатор

вывод для автора топика - учи матчасть и лечи инжектор и будет тебе счастье. не можешь сам - сдайся тем кто может. нет денег сдаться - продавай машину и катайся на метро - оно и в -28 заводится.

**Рем** » 18.10.06 20:59

KorsH пишет:Рем
может поэтому и завелся, что 1.5 очка всего? типа не смог перелить, но хотел ))

Хм
при низком давлении форсунки не распыляют, а тупо льют. А это как бы еще хуже для мотора. Но может и сыграло положительную роль немного....хз вобщем=)

**Гость** » 18.10.06 23:59

Ну не знаю, мой донец и в -30 заводился, правдо со второй попытки, при чем попытки по 1.5 сек примерно.
Просто я думаю, что все должно быть исправно и работать, тогда и проблем не будет.

**Alex** » 19.10.06 08:01

Прошлой зимой в те дни когда мороз был серьезным, у знакомых S500 и BMW третей серии не завелись, хоть и были полностью исправны, а родной скорпик со второй попытки, правда потом сдох бензонасос. :roll:

**ВадимКа** » 19.10.06 09:02

Зря вы на парня накинулись. Не один только Форд этим страдает.
почитайте:
http://www.hondamotor.ru/board/index.ph ... 39226&st=0

http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?t=74 ... 8fff731fb3

с карбом зимой ЛЕГЧЕ!
а тут инжектор. Так что нешумите так сильно.

Запуск в серьезный мороз.

Запуск в серьезный мороз.

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции