Scorpio Club

Что залито, не знаю. Надо долить не очень много. Купил антифриз с надписью что совместим с определёнными видами тосола. Каков риск, что не совместится?
И как проверить? Они как масло свернуться должны при не совместимости?

И попутно вопрос: если решу всю ОЖ менять, то она через расширительный бачёк заливается?
Вопрос может и глупый, но у меня на всех прошлых машинах пробка радиатора была. а тут нет

Тогда и я задам . Как из блока слить жидкость на OHC ?

Раз в два - три года ОЖ все равно менять надо, из нее присадки выпадать начинают, создают шлам в системе, снижается стойкость к закипанию, кипит она уже не при той же температуре, чтоновая, а на 3-5 градусов ниже. Это плохо тем, что когда жидкость закипела - она утрачивает способность забирать тепло от цилиндров и головки, от чего мотру приходит конец. И кроме того, убыстряется процесс корозии внутри рубашки охлаждения.

Поэтому:
1. Найти откуда течет (если не выкипела)
2. промыть систему
3. залить ноовую фирменную ОЖ
4. Наливать через пробку бачка.
5. Завести, дождаться открытя термостата, долить. (Помнить, что фирмення жидкость - концентрат, ее надо дистиллированной водой разбавлять)

как то менял ремень грм- пришлось радиатор снимать,крыльчатку и т.д. тогда и ож менял- так вот сливали открутив нижний патрубок на радиаторе и немного наклонив машину.вылилось литров 10 ...

tima
а чего задний мост не снял? ПРи замене ГРМ-то?
Про способ слива понятно, многи епрактикуют...

а чего задний мост не снял? ПРи замене ГРМ-то?

На Ауди 2.3, чтоб к ремням подобраться надо снять все спереди. Начинаес с бампера, верхн.телевизора, радиаторы в разные стороны и вот тебе пожалуйста ремни и роллики. Подругому нельзя.

DeepMonk
как минимум жидкости должны быть одного цвета. Если долить надо немного, то и воды можно. Ничего страшного не будет.

Да, через бачек, тонкой струйкой.

Hranitel
Сдернуть самый нижний патрубок=)
Хотя на ДОНЦе и на 2,9 пробка в радиаторе точно есть, как на ОНСе - не знаю.

Александр Арт.
Про ауди 2,3 знаю. У автора однако, не ауди.
СААБ 9000 15 летней давности еще вспомним, там, говорят, для замены ремня чуть не КПП снимать надо.

Рем
можно и воды. Только желательно дистилированной, и все равно к зиме заменить лучше. Ибр мы не знаем сколько раз туда воды уже добавляли.

На OHC в радиаторе точно нет пробки. Вот я токо не уверен что все вытечет если снять патрубок. Из двигателя имеется введу.

При замена Ремня ГРМ на ОНС по крайней мере, действительно надо снимать радиатор хотя об этом не де и не говорится. У меня даже пришлось шкив снимать с коленвала. Ох мы тагда и потра... ся.

Hranitel
все-таки поищи внимательнее...я эту пробку тоже не сразу нашел.
Ну даже если и не все сольется, останется очень немного. Если есть желание вычистить систему - несколько раз залей воды и погоняй несколько минут мотор на холостых.

Sera
можешь конечно и не снимать всего этого, но наслаждение ты получишь не забываемое

Hranitel
Как ни где? В моей настольной книге по скорпу жирными буквами под номером 2, номер 1 масса с аккумулятора

Это ты про снятие радиатора ? У меня небыло. У меня в книге написано. Из трудностей токо снять защитный кожух. А про то что ремень сцуко не подлазиет если хотябы немного не вытянуть шкив с коленвала забыли упоменуть.

Ну да ладно Вернемся к нашим баранам.
Пробки на радиаторе нет да и не нужна она слить с радиатора и патрубком легко а вот в блоке. Дело в том что нижний патрубок радиатора идет к помпе. А даже если снять помпу как мне показалось то вся жидкость из блока не вытекает. Если я не прав поправте.
У меня вода сейчас залита (была необходимость ) вот думаю буквально на днях менять на антифриз.

При замена Ремня ГРМ на ОНС радиатор снимать не надо, только шкив колена. Сам менял.

У ОНСа пробка слива жижи из блока находится примерно над стартером. Это не ДОНС и не в-6, на ОНСе требуется сливать из блока тоже. Итого слив осуществляется из радиатора(снятием нижнего патрубка,и из блока,выкручиванием пробки.

bullitt
совершенно верно подмеченно

Ага значит пробка всетаки есть.
А снимать радиатор пришлось из за неподлазинья сьемника.