Scorpio Club

Уважаемые!
У меня шьёт центральный провод. Он Motorcraft, красный, похоже еще родной. Остальные шесть Bosh, серого цвета. Хотел менять комплект, но жаба пока давит - 178 грн. Champion. Продаются также и отдельные, но такого не оказалось (как всегда не с нашим счастьем ). Каково Ваше мнение, стОит ли менять один, или лучше уже все?

Scorp 4x4 пишет:Уважаемые!
У меня шьёт центральный провод. Он Motorcraft, красный, похоже еще родной. Остальные шесть Bosh, серого цвета. Хотел менять комплект, но жаба пока давит - 178 грн. Champion. Продаются также и отдельные, но такого не оказалось (как всегда не с нашим счастьем ). Каково Ваше мнение, стОит ли менять один, или лучше уже все?

Естественно, лучше сразу комплект преобрести и не париться. Плохой провод выкинуть, а остальные оставить на запас. Комплект Motocraft в Питере около 40-50$. То, что скупой платит дважды - уже проверено. А по уму, еще и свечи заменить, тогда будет полный класс!!! А по поводу денег, то их всегда мало.
З.Ы. Я считаю, что на хорошие ВВ провода, свечи и масло денег лучше не жалеть - от этого зависит дальнейшая работа двигла. В любом случае это дешевле, чем кап. ремонта двигла в последствии, да и гемора меньше
Для примера: У меня пробег более 280 тыков. Масло своевременно менял каждые полгода не зависимо от пробега - заливал хорошую синтетику+масл. фильтр, всегда брал оригинальные свечи и провода. А результат после такого срока эксплуатации - масло не жрет вообще
Только недавно подстроил клапана, дак движок ваще не слышно. Минус один: грязноватый с виду. Ну это уже другое...

У меня свечки новые Motocraft, а масло жрет (точнее льет) через задний сальник коленвала, никак не соберусь поехать поменять..

Scorp 4x4 пишет:У меня свечки новые Motocraft, а масло жрет (точнее льет) через задний сальник коленвала, никак не соберусь поехать поменять..

получается у меня самый грязный двигатель. масло конечно не льет. но через прокладки мокреет. клапанные крышки, поддон картера, ну и задний сальник коленвала. на больших скоростях примерно 160-200 км/ч. все днище в масле. на махлвик попадает и разлетается. долетает почти до средней бочки глушителя. я бы с радостью поменял бы. только вот не задача. на клапанную крышку нет у нас в алмате прокладок и на поддон картера. а на герметик не хочу лепить, какой то колхозный вариант получается

Похоже развиваем другую тему, но движок помыть с химией у нас на приличной автомойке стоит 2,5$ Я думаю для своего любимого коня можно выделить такую сумму пару раз в год
Костя, а с покупкой прокладок под клапанную крышку для V6 проблемки не тока в Алмате а даже у Defa в Эстонии

Слава пишет:Костя, а с покупкой прокладок под клапанную крышку для V6 проблемки не тока в Алмате а даже у Defa в Эстонии

Eto vsjo kasaetsa COSWORTHA, a na ostalnye NO probs!!! a na Cosworth prodajutsa tolko vmeste s klapannymi kryshkami, i cena u nih 300 evro!!!

Scorp 4x4 пишет:У меня свечки новые Motocraft, а масло жрет (точнее льет) через задний сальник коленвала, никак не соберусь поехать поменять..

А у меня такая же ситуация, только через передний сальник. Делать мне то же как те лениво. Иной раз подольешь масла. Благо, что сочится не сильно. Ну а так - проблем нет. За двиглом слежу, стараюсь вовремя менять провода и свечи и масло.

Слава пишет:Похоже развиваем другую тему, но движок помыть с химией у нас на приличной автомойке стоит 2,5$ Я думаю для своего любимого коня можно выделить такую сумму пару раз в год
Костя, а с покупкой прокладок под клапанную крышку для V6 проблемки не тока в Алмате а даже у Defa в Эстонии

я один раз помыл двигатель за 10$ потом 2 часа сушили его, завестись не мог. после этого только пыль сдуваю где есть

Классный съезд получился Начали про провода, закончили мытьем моторов
Только что купил провода, 146 грн в Белом доме. Вечером буду менять, расскажу утром про ощущения (зачем меняю не знаю

Смотрел Чампионовский каталог (для примера), а там провода на мою машину с папами на тех концах что на трамплер, а у меня в трамплере папы... Я так понял что они разные бывают. Но в каталоге других нет. Кто-то может подсказать как правильно заказать Моторкрафт с мамами. Код у них какой-то или что?

Keymaster пишет:Смотрел Чампионовский каталог (для примера), а там провода на мою машину с папами на тех концах что на трамплер, а у меня в трамплере папы... Я так понял что они разные бывают. Но в каталоге других нет. Кто-то может подсказать как правильно заказать Моторкрафт с мамами. Код у них какой-то или что?

1063618 - на трамблере штырьки 01/87-11/87
1063613 - на трамблере колодцы с 11/87
видимо, у тебя старый трамблер или крышка, вот.

Может крышку поменять? Или трамплер? Есть смысл? Или между старым и новым трамплерами разници нет?

Keymaster пишет:Может крышку поменять? Или трамплер? Есть смысл? Или между старым и новым трамплерами разници нет?

не знаю точно, но думаю, разницы нет

Может крышку поменять?[/code]

если менять крышку, то разници точно нету сам менял

0 пишет:***.с покупкой прокладок под клапанную крышку для V6 проблемки не тока в Алмате а даже у Defa в Эстонии

в Алмате сейчас прокладки на V6 свободно в продаже, стоят 4,6$ за пару... пробковые, но правда без металлических проставок для затяжки...

в Алмате сейчас прокладки на V6 свободно в продаже, стоят 4,6$ за пару... пробковые, но правда без металлических проставок для затяжки...

"Г" с большой буквы "Г" эти прокладки. Честно. Проверяли путем установки, офигевания от протекания ОЖ и выбрасывания через месяц. Может просто не повезло?

Keymaster пишет:

в Алмате сейчас прокладки на V6 свободно в продаже, стоят 4,6$ за пару... пробковые, но правда без металлических проставок для затяжки...

"Г" с большой буквы "Г" эти прокладки. Честно. Проверяли путем установки, офигевания от протекания ОЖ и выбрасывания через месяц. Может просто не повезло?

извини, но под клапанной крышкой ОЖ нет !!!
ты спутол с блоком ???
Клапанную я поставил пока течи масла нет... если хочешь фотки своего движка пришлю. Ты такого чистого давно наверное не видал...

0 пишет:Естественно, лучше сразу комплект преобрести и не париться. Плохой провод выкинуть, а остальные оставить на запас. Комплект Motocraft в Питере около 40-50$. То, что скупой платит дважды - уже проверено.

А где? А то сходу найти не удалось за такие деньги и в наличии, все только на заказ и от 100уе

Прозвони по Фордовым магазинам:
1. 320-90-43
2. 560-67-78
3. 327-94-89
4. 146-88-11
5. 324-43-73
6. 542-13-98
7. 446-15-77
8. 554-18-66
9. 252-21-21
10. 324-43-15
11. 245-46-65
12. 336-34-37
13. 103-15-15
14. 327-29-90
15.376-48-82
Будет мало, еще найдем
Наверняка в каком-то из них есть

Спасибо надеюсь хватит

alleax пишет:Спасибо надеюсь хватит

Это не мне спасибо, а SM! Он собирал и систематизировал. А я только кнопочки понажимал.

Народ, подскажите российский аналог ВВ-проводов на В6 2.4, чтобы характеристики наиболее соотвествовали родным..

Ща те подскажут!

поис поиск и еще раз поиск. Зачем брать отечественные провода ?
Есть зарубежные аналоги , весьма неплохие и не дорогие.
И самое главное у них наконечники толковые.

Да, блин, уже несколько магазов обзвонил..нет ничего у них..

Ищите ищите, батенька, и обрящете. Не надо от нашемарок провода ставить.

Пелот пишет:Да, блин, уже несколько магазов обзвонил..нет ничего у них..

Да не верю . В магазинах может и нет а на авторынках точно должныбыть. Будеш смотреть обращай внимание на наконечники.
Я мучался пока не взял новые провода с хорошо прилегающими наконечниками. Терь лужи не страшны.

Пелот пишет:Народ, подскажите российский аналог ВВ-проводов на В6 2.4, чтобы характеристики наиболее соотвествовали родным..

а какие характеристики надо?

Длина и сопротивление наверно. Что там еще может быть

да ничего,хорошо к наконечникам прикрепить и сделать надежные изоляторы.Я раньше на волгу сам их делал,доставал моток ВВ провода,обжимал в наконечниках и делал мощные изоляторы на них-лучше любых магазинных.Жила внутри была толстая многожильная,помехи на транзисторные приемники давала-собака.

Souleyman пишет: 1063618 - на трамблере штырьки 01/87-11/87
1063613 - на трамблере колодцы с 11/87

У меня на крышке колодцы. Но они очень широкие, а штырьки проводов узкие. Между ними стоят керамические переходнички.
Это так задумано по-заводскому или химия (неправильные провода)?

p.s. Интересуюсь т.к. троение на холодную и рывки на малых оборотах, следы патины на контактах крышки