дохс сдохс или аборт по фотографии

[KorsH]

дано - вскрытый донс 2.0 8 клапанов, кушавший масло и дымивший на перегазовках.
вскрытие показало, что пациент чуть было не умер от вскрытия. а именно - наличие вертикальных царапин на зеркалах 2-го и 3-го цилиндра. по паре царапин в каждом.

фото прилагается

2-й цилиндр
http://ljplus.ru/img/k/0/k0rsh/IMG_5663-2.jpg

3-й цилиндр
http://ljplus.ru/img/k/0/k0rsh/IMG_5665.jpg

собственно принимая в расчет бюджет работ по блоку на донце и цены на ремнтные поршни - вопрос - а сильно ли криминальны данные царапины? может и не стоит из-за них блок точить...

[Sera]

Если эллипсность и общая выработка небольшая, я бы не стал.
Еще, конечно, от состояния поршней зависит.

Они случайно вниз со свистом не проваливаются?
Если все более-менее то на такие царапины я бы забил, Особенно если заодно не делать колено.
Все равно общий ресурс такого ремонта 50 - 100000 км. (причем ближе к минимуму этого диапазона, чем к максимуму, но это как повезет)
Иначе, если делать, чтоб было хорошо, то и колено делать надо. потму как не верю я, что цилиндры плохие, а колену ничего.

Если поменять только кольца - НУ будет масло есть немного, особенно, первые несколько тысяч, пока все не притрется, потом будет есть меньше (но все равно будет всегда). Если хозяина это устроит - то оставить так.

А дымить то он мог и из-за направляющих в клапанах и много еще из-за чего, так что если дефекты "по верху" устранить, то и со старым поршнями будет человеку счастье, хоть и не полное.

А если не устроит человека, то ремонт ему может встать дороже машины. Пусть сам решает.

[Рем]

Sera
Рассказываю=)
Компрессия у него была 12-13 по всем горшкам на горячую. Мерили несколько раз для верности. При этом масла он жрал немеряно....Судя по нагару, масло хреначило действительно из м/с колпачков. Голову мы еще не разбирали, разберем - глянем что там с направляющими. Пока так же склоняемся к мысли забить на эти царапины. Ибо капиталить его целиком по деньгам накладно.

Ща еще владелец мотора может чего умное скажет=)

[Vitaliy]

>Компрессия у него была 12-13 по всем горшкам на горячую. Мерили несколько раз для верности.

Вот такого я в свое время наелся - это по маслу компрессия. Добавишь в свечное отверстие еще несколько кубиков, а компрессия не вырастет или вырастет на 0.5 ат. А по сравнению на сухую она выростает на 2-3 ат , если я ничего не перепутал.
Не более 1 литра на 1000 будет протекать по направляющим , если , конечно, клапана не забыли поставить .

Если жрет больше литра на 500 км, то это овальность в нижней части гильзы. Новые кольца выход на ближайшие 30 000 км или до ближайшей закоксовки.

[Гость]

У меня на 2107 такое было, (как выяснилось из за колец) сначала ничего ездить можно, а потом тыщи через 2-3 сдох бобик.

У меня еще вопрос! Это гильзованный движок или как?

[Valery]

Это гильзованный движок или как?

Или как.

[KorsH]

вчера окончательно разобрали бошку и рассухарили клапана. колпачки все целые, но дубовые аж писец. три направляющих визуально просевшие (две на выпуске, одна на впуске) - как раз злополучные 2 и 3 цилиндры.

[Valery]

колпачки все целые, но дубовые аж писец

Это и значит, что они не целые.

[KorsH]

Valery
ну я имел в виду конструктивную целостность то есть оне порванные были и т.п. но деревянные =)
хотя колпачки - это лирика. меня больше просевшие направляющие волнуют...

[Гость]

KorsH
Напрравляющие тебе в механике перепресуют, по моему тыщи за 3.
Valery
А эти 2 кольца это что?

[KorsH]

Напрравляющие тебе в механике перепресуют, по моему тыщи за 3.

ну собсно да. на неделе сдаваться буду либов Иномотор, либо в Механику... ничего другого не остается

А эти 2 кольца это что?

ты про царапины на зеркале что ли? а фиг его знает что это... =)

[Гость]

KorsH
Я не про царапины. БЦ вид сверху. Смотрица как гильзы, причем 2 штуки для 1 цилиндра. Если это не гильзы, то мне интересно что это.
А если эт все таки гильзы, то БЦ становится вечным.