Scorpio Club

Добавлено: **16.02.06 13:01**

Три актуальных вопроса:
1. Какое сопротивление должно быть у ВВ проводов для OHC?
2. Достаточно ли чтобы оно совпадало или играют роль какие-то еще параметры?
3. Одинаковы ли провода для V6 и OHC ?

Вопросы навеяны дерганием машины, такое ощущение что под нагрузкой движок работает частично, как будто нет искрообразования в одном из цилиндров или оно нестабильно.

Добавлено: **16.02.06 13:14**

Vinny пишет:Три актуальных вопроса:
1. Какое сопротивление должно быть у ВВ проводов для OHC?
2. Достаточно ли чтобы оно совпадало или играют роль какие-то еще параметры?
3. Одинаковы ли провода для V6 и OHC ?

Вопросы навеяны дерганием машины, такое ощущение что под нагрузкой движок работает частично, как будто нет искрообразования в одном из цилиндров или оно нестабильно.

Можно еще и про дохс сказать. Мне тоже интересно.

Добавлено: **16.02.06 14:19**

30 кОм написано в мануале на все провода ваабще

Добавлено: **16.02.06 14:27**

Если дело дошло до замера сопротивления на проводах то не будет лишним померять и катушку

ОНС, DOHC и V6 на первичной обмотке(между болтами) 0,72-0,82
OHC и V6 на вторичной обмотке(между + и центральным ВВ) от 4,5 до 7,0 кОм
DOHC на вторичной обмотке(между + и центральным ВВ) от 4,5 до 8,6 кОм

Добавлено: **16.02.06 14:30**

Pavel пишет:Если дело дошло до замера сопротивления на проводах то не будет лишним померять и катушку

ОНС, DOHC и V6 на первичной обмотке(между болтами) 0,72-0,82
OHC и V6 на вторичной обмотке(между + и центральным ВВ) от 4,5 до 7,0 кОм
DOHC на вторичной обмотке(между + и центральным ВВ) от 4,5 до 8,6 кОм

Да не то чтобы дошло - просто мне когда меняли маслосъемные колпачки, оторвали провод от третьего цилиндра и вместо него поставили провод от V6 машина стала дергаться - там ниже есть тема "Дергается на оборотах от 1 до 2-х тысяч". В результате среди подохреваемых остался только этот провод, а покупать новые провода только для того чтобы проверить как-то накладно.

Добавлено: **16.02.06 16:00**

Просто проверь тестером,если провод звонится то всё ок,если нет-менять. Хорошие провода с небольшим сопротивлением---Тесла. или Моторкрафт. Всё остальное-неочень.

Добавлено: **16.02.06 16:13**

Kirill пишет:Просто проверь тестером,если провод звонится то всё ок,если нет-менять. Хорошие провода с небольшим сопротивлением---Тесла. или Моторкрафт. Всё остальное-неочень.

не все так просто. Знаю кучу примеров (в том числе можно и в инете найти легко) когда народ пытался поставить новые провода, на которых даже было написано что они для этого движка. Провода звонились, все было супер кроме одного - машина не ехала. Замена на вроде точно такие же но фирменные почему-то решала проблемы.

Поэтому здесь вопрос в другом: одинаковы ли провода по всем своим характеристикам для OHC и V6? И если да, то могла ли замена одного провода привести к описанным выше последствиям?

А прозвонить-то не проблема. Только бесполезно это.

Добавлено: **16.02.06 16:16**

Pavel пишет:30 кОм написано в мануале на все провода ваабще

Это на все провода скорповские независимо от движка? :shock:

А не многовато ли? или это верхний предел?

Тогда так поставлю вопрос: сопротивление должно быть на всех проводах одинаковым. Может ли отличие сопротивления на одном проводе, оставаясь в разрешенных пределах приводить к уменьшению тяги движка.

Откровенного троения не слышно на холостом. Газует нормально, а вот под нагрузкой проблемы

Добавлено: **16.02.06 16:32**

Vinny пишет:
Pavel пишет:30 кОм написано в мануале на все провода ваабще

Это на все провода скорповские независимо от движка?
А не многовато ли? или это верхний предел?

Тогда так поставлю вопрос: сопротивление должно быть на всех проводах одинаковым. Может ли отличие сопротивления на одном проводе, оставаясь в разрешенных пределах приводить к уменьшению тяги движка.

Откровенного троения не слышно на холостом. Газует нормально, а вот под нагрузкой проблемы

Проще говоря один провод херовее всех остальных. Возможно как раз тот который был отдельно заменен. :!:

Добавлено: **16.02.06 16:34**

Pavel пишет:Проще говоря один провод херовее всех остальных. Возможно как раз тот который был отдельно заменен.

Ну типа того. Не то чтобы херовее, а просто не совсем подходящий.

Добавлено: **16.02.06 17:47**

Все это фигня про сопротивление-не там ***.а когда у меня был провод глючный-на ХХ все пучком,при газовании-тоже, а под нагрузкой-троил,ито сначала тока,а на больших оборотах нормуль. звони провода и сматри свечи...а есче массу освежи :wink:

Добавлено: **16.02.06 17:52**

Kirill пишет:Все это фигня про сопротивление-не там ***.а когда у меня был провод глючный-на ХХ все пучком,при газовании-тоже, а под нагрузкой-троил,ито сначала тока,а на больших оборотах нормуль. звони провода и сматри свечи...а есче массу освежи

Свечи по-любому надо будет смотреть - если одна работала не в штатном режиме, то ее как минимум чистить надо и прокаливать.

А массу поменяли первым делом

косу хорошую кинули

Добавлено: **16.02.06 18:45**

по моему вся эта бодяга с ВВ проводами полная туфта,я не понимаю зачем так много модификаций для каждого мотора,искра она и в африке-искра.Есть плохие провода у которых внутри жила лопается и касается друг друга или отваливается от наконечника и тоже касается .И хорошие провода-мягкие,толстые,на морозе недубеющие,с толстыми резиновыми наконечниками.Если подозреваешь провод-меряй сопротивление и мни его везде-не должно быть скачков сопротивления,а так рабочее около 5 ком,допускается до 30ком,но я никогда не слышал,чтоб от времени сопротивление увеличивалось,просто появлялся обрыв у разгильдяев,которым лень закрепить их,чтоб при езде не тряслись и не обрывались внутри,тем паче это не видно.А дерганье под нагрузкой-это слабая,нестабильная искра-причин море.первое главное-новая косичка с минусовой клеммы на блок мотора,а не смотреть на две старые и говорить,что они хорошие.Вот с ними от времени чтото происходит.Если не поможет то прощупывать всю низковольтную часть до катушки и высоковольтную после...а катушку рядом прикрепить восьмерошную и пересоединить все на нее для проверки.Замер на холодную сопротивления первичной и вторичной обмоток-безполезно,на горячуюю может появиться-межвитковое замыкание.Я свою сам загубил-заботливо обернул целофанчиком от грязи,а она,неблагодарная,без обдува сдохла.

Добавлено: **16.02.06 23:11**

александер
поверь мне массу поменяли первым делом

Vinny
а вот хренушки, по секрету скажу, это не я её оторвал

Добавлено: **17.02.06 04:34**

Vinny пишет:Три актуальных вопроса:
1. Какое сопротивление должно быть у ВВ проводов для OHC?
2. Достаточно ли чтобы оно совпадало или играют роль какие-то еще параметры?
3. Одинаковы ли провода для V6 и OHC ?

Вопросы навеяны дерганием машины, такое ощущение что под нагрузкой движок работает частично, как будто нет искрообразования в одном из цилиндров или оно нестабильно.

1. меньше 30кОм.
2. оно не будет совпадать. В частности для ОНС, их длина различна, соответственно и сопротивление разное, но каждый провод должен вписываться в значения до 30кОм.
3. разные.

Добавлено: **17.02.06 04:35**

Toxa пишет:Можно еще и про дохс сказать. Мне тоже интересно.

те же параметры по сопротивлению.

Добавлено: **17.02.06 09:52**

Souleyman пишет:
Vinny пишет:Три актуальных вопроса:
1. Какое сопротивление должно быть у ВВ проводов для OHC?
2. Достаточно ли чтобы оно совпадало или играют роль какие-то еще параметры?
3. Одинаковы ли провода для V6 и OHC ?

1. меньше 30кОм.
2. оно не будет совпадать. В частности для ОНС, их длина различна, соответственно и сопротивление разное, но каждый провод должен вписываться в значения до 30кОм.
3. разные.

Во. Три вопроса - три ответа и все по существу. Спасибо.
В субботу поеду покупать провода.

Добавлено: **17.02.06 10:01**

Vinny пишет:В субботу поеду покупать провода.

Сколько я тебе про это говорил?

Добавлено: **17.02.06 10:43**

Вито пишет:
Vinny пишет:В субботу поеду покупать провода.

Сколько я тебе про это говорил?

А кто провод порвал? :wink:

Кстати, магазин на Гороховой 69 который торгует чемпионовскими проводами, работает только до 19:00. С Черной речки мне туда не успеть - я работаю до полседьмого :evil:

Да и выкидывать 730 рублей как-то пока в напряг - я ж только на работу устроился.

Добавлено: **17.02.06 11:15**

Чемпионские ВВ провода-самое г...купи оригинал-дороже но зато результат

Добавлено: **17.02.06 18:01**

А возможна ли замена проводов на провода от других моделей ***?
Просто недавно у меня прибило два провода, и за не имением в своем городе магазинов по Скорпам, были подобраны по длинне и куплены силиконовые провода от Ваз2108. Теперь вроде стало нормально.....
Но вопрос исходя из прочитанной темы напрашивается: стоит ли менять на родные ******??? :?:

Добавлено: **17.02.06 19:38**

Kirill пишет:Чемпионские ВВ провода-самое г...купи оригинал-дороже но зато результат

нормальные провода, я на них постоянно ездил, только менял раз в год и свечи бва раза в год, паленого чемпиона много конечно, но вот тот магаз не плохой, три комплекта там брал и вегда было нормуль

Добавлено: **17.02.06 19:55**

Март, переубеди меня, плиз, в обязательности такой частоты замены свечей и проводов (обоснованно, конечно). Серъезно.

Добавлено: **17.02.06 20:18**

ну со свечами все просто, по пробегу и привычка менять их на сезон. а с проводами наверно от туда же ноги растут, как только начинались холода, менял провода, может я мнителен, но мне казалось что машина работает ровнее, нет проблемм с холодным пуском, хотя когда поставил Моторкрафт точно не помню и сколько проехал тож не знаю, ща они у Винни стоят, только один был оторван, хотя мне надо заехать в свой гараж, откопать его и найти наконечник живой и поставить на оторванный провод, зря написал, Винни прочтет и не будет себе новые покупать

а переубеждать не буду, откуда это у меня не помню, потом вошло в привычку как замена масла, колодок и т.д. хоотя думаю что хорошие повода могут ходить гораздо дольше

Добавлено: **17.02.06 20:27**

СенькЮ

.

Добавлено: **11.07.06 03:51**

эта пять, точно в юмор :lol:

моторкрафт конечно предпочтительнее, но можно и чемпион поставить, я долгое время ездил на чемпионовских проводах

Добавлено: **11.07.06 13:43**

Знаю точно, что Janmore не стоит ставить, поменял провода, а когда стал свечи менять два колпочка оторвал, хотя и снимал как положено.

Добавлено: **20.07.06 14:18**

Какие симптомы умирания проводов?
У меня сопротивление 5, 7, 10, 14 кОм, соответственно.
Холостые нестабильные, на низах не тянет. ночью не искрят, на сырость не реагируют.
Какие аналоги можно поставить, а то родные дороговато. Езжу на газу.

Добавлено: **21.07.06 10:06**

Надо взять у кого-нибудь заведомо исправные провода и посмотреть сопротивление. (Какой будет размер и какой разброс)

Но, чудится мне что такого разброса (в три раза) быть не должно, провода, похоже, умирают, акромя того, внимательно на внешний вид их смотреть надо.
Если они задубели, или есть хоть какие-то трещины снаружи - замена без вариантов, и вообще, если им уже больше трех лет, то при таких симптомах как у тебя, в любом случае - замена.

Гах или бензин одинаково. Говорили уже, что току не важно....

Добавлено: **21.07.06 23:34**

У меня сопротивление 5, 7, 10, 14 кОм, соответственно

блин, да где вы такие сопротивления берёте???

Но, чудится мне что такого разброса (в три раза) быть не должно, провода, похоже, умирают, акромя того, внимательно на внешний вид их смотреть надо.

согласен с Sera!!!

у меня что на старых кравтах что на новых 5 - 7,5Ком!
но не в 3 же раза!?

Добавлено: **22.07.06 01:32**

Сегодня купил провода SINTECH, разброс сопротивления от 4 кОм на самом коротком до 5 кОм на самом длинном.
Машина теперь просто летает,

А старые графитовыеб были.... поэтому и разброс был большой. А когда двигатель прогревался, то я подозреваю что сопротивление раза в два еще возрастало...
Кстати подавец посоветовал для газа поставить свечи без резистора. У меня пока стоят НГК с сопротивлением, но прет шо дурная!!!

Добавлено: **22.07.06 13:27**

Сегодня купил провода SINTECH, разброс сопротивления от 4 кОм на самом коротком до 5 кОм на самом длинном

Ну вот уже лучше!

а про графит если ты хорошо по химии и физике учился, должен знать, что он лучший проводник а потом уже серебро, медь итд!!!
так что претензия не Катит!

Добавлено: **25.07.06 00:22**

У меня минимум 15 кОм ,максимум 35,после этого ,что вы пишете я в ужасе,а влияет это на ускорение и скорость?

Добавлено: **25.07.06 10:50**

Димас
а как мерял -то ?
Чето у всех такие цифры разные?

Добавлено: **25.07.06 11:14**

Ну как,как обычно,электронным Омперметром

Добавлено: **25.07.06 12:12**

Такой же разброс 8, 15, 15, 18 и 17 (на 1цилиндр!!!). Я тож думку поймал, хотя где-то видал что max сопротивление 30000 Ом в допуске.

Добавлено: **25.07.06 12:31**

У меня СВЕЧИ с сопротивлением, а это дополнительные 5 кОм.
Тоесть полное сопротивление от крышки распределителя до свечи 20 кОм.
При езде на бензине, проблем почти небыло. Дискомфорт был на газу.
Теоретически можно ездить и при 30 кОм-ах, на хорошем бензине.

Добавлено: **25.07.06 16:22**

Koyda
Чем выше сопротивления, тем выше вероятность пробоя.
Желательно, все же провода искать с не очень большим сопротивлением, особенно, если на газу ездишь.

Добавлено: **16.01.09 13:23**

"ADI"что за производитель и долго ли ходят?цена 620рупей,стоило ли мне их брать?хотя поздно уже купил но всё таки хотелось бы узнать мнение бывалых!заранее спасибо!

Добавлено: **16.01.09 23:07**

Я скажу так у нас мало действительно оригинальных з/ч, так что даже не стоит думать по этому поводу. Сколько отходят, столько отходят - деньги небольшие.

Добавлено: **17.01.09 00:18**

Воистину. Я с разборных машин собираю оригинальные б/у провода -- они, как правило, лучше любого современного новья -- В ТОМ ЧИСЛЕ нового современного моторкрафта! И не советую без нужды менять.

ЗЫ Разумеется, магнекор и прочий тюнинг -- дело совсем другое.

Добавлено: **29.07.09 19:40**

Не смейтесь.
О проводах писали много раз и в разных темах.
Но такой узкоспециальной темы не было.

понятно, что можно поглядеть на провода ночью, и если увидеть искорки - значит их помойку.
Но когда провода в таком состоянии, когда их вот так видно - это уже все явно и просто.

Двигатели ДОНС капризны в высоковольной части. и часто начинают капризничать без видимых причины (трастись, плохо заводится, иногда на горячую, иногда в сырость)
Бывает, что это вызвано проводами, но когда они еще пробивают совсем чуть чуть, и этого не видно ночью, бывает, что вызвано катушками или еще чем то.

Менять все подряд - слишком накладный способ ремонта. И не всегда правильный.

Посему вопрос: есть ли какие-то приборы, позволяюшие обнаруживать какие-то пробои, или иные проблемы в проводах, как они выглядят, сколько стоят, и как ими пользоваться.

Прошу ответить тех, кто в теме, писать строго по делу.
Создадим что ли что-то типа ФАКа по высоковольтным проводам.

Добавлено: **29.07.09 20:52**

Есть способы но большинство просто меняют их.
например берется ванночка из токопроводящего материала, заливается соляным раствором(или иной токопроводящей жидкостью), в раствор погружаем провода так чтобы изоляторы наконечников остались сухими и мегаомметром измеряется сопротивление изоляции(относительно сосуда и центральной жилы) А вот сколько должа быть норма хз, спроси у производителя.
еще можно проверять на пробой горяздо большим напряжением чем при работе с катушкой, но думаю гемора еще больше.
В реальности это все делается только при производственном цикле.

Добавлено: **30.07.09 01:32**

ska aka signmaker
спрашиваю не случайно. Новые - не значит хорошие, даже если оригинал.
Это теперь всем понятно. Отсюда и вопросы.
Магнекор покупать не всем по краману.
Что такое мегаоометр и как им работать?

Добавлено: **30.07.09 08:20**

мегаоометр прибор измеряющий сопротивление.

Добавлено: **02.08.09 15:03**

ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ.
Отсыревшие высоковольтные провода могут соперничать с противоугонной системой – с ними мотор не завести. Кто-то, перестраховываясь, меняет провода чуть ли не чаще, чем свечи, свято веря в почти магическое слово “силикон”. Но бывает, силиконовые через год пора выбрасывать, а родные “дубовые” работают порой по 5–7 лет. А можно ли определить, пора менять провода или они еще послужат? Можно. И проверка не займет много времени. Понадобятся кастрюля с водой, соль и мегомметр (можно обойтись и обычным тестером, способным измерять сотни килоом). Кастрюля должна быть алюминиевой или из нержавейки, но не эмалированной. Соль растворяем в воде (примерно столовая ложка на литр) и аккуратно, чтобы не замочить наконечники, опускаем туда провод. Теперь к одному из наконечников подсоединяем зажим мегомметра, а второй зажим – к кастрюле. Сопротивление больше мегома – изоляция в отличном состоянии, больше 500 кОм – удовлетворительна, меньше – провода пора менять.

Источник: Ремонт автомобиля своими силами

Добавлено: **02.08.09 22:21**

ska aka signmaker пишет:мегаоометр прибор измеряющий сопротивление.

он измеряет сопротивление пробоя а не сопротивление центральной жилы.

Добавлено: **03.08.09 00:17**

К теме о тесте высоковольтной части:

современные мотор-тестеры выполняют следующие функции:

1. Универсальный автомобильный осциллограф (обязательно) - снятие и отображение осциллограмм. Этот режим используется, в частности, для проверки сигналов от датчиков электронных систем управления и проверки управляющих сигналов от электронных блоков управления к исполнительным устройствам;

2. Осциллограф зажигания (обязательно) - снятие и отображение осциллограмм первичных и вторичных цепей систем зажигания. Функциональность этого режима у конкретного прибора полностью зависит от того, какие системы зажигания он поддерживает. Поддержка той или иной системы заключается в поддержке со стороны программного обеспечения прибора и наличии датчиков, необходимых для снятия осциллограмм первичной и вторичный систем зажигания;

3. Специальные мотор-тестерные режимы (обязательно - это главное, что отличает мотор-тестер от автомобильного осциллографа). В частности это тесты - тест "Баланс мощности", тест "Эффективность цилиндров" ("Неравномерность вращения"), тест "Относительная компрессия" и пр.

4. Измеритель и осциллограф неэлектрических величин (необязательно, но в последнее время становиться стандартом, тем более, что соответствующие датчики используются при проведении ряда специальных тестов - см. ниже) - температура (масла, охлаждающей жидкости), давление (давление в цилиндре, давление масла, давление топлива, давление наддува в турбированных системах, давление выхлопных газов и пр.), разрежение (во впускном коллекторе), детонация и пр. - могут измеряться при помощи специальных датчиков, преобразующих соответствующую физическую величину в напряжение;

5. Мультиметр (необязательно) - измерение различных электрических величин - напряжения, тока, сопротивления, частоты, скважности и пр.

6. Имитатор сигналов (необязательно, в современных мотор-тестерах встречается редко, но популярность его использования в диагностике растет).

Взято отсюда: http://www.ardio.ru/mtesters.php
Там подробнее.

Добавлено: **03.08.09 10:58**

Miha пишет::-) он измеряет сопротивление пробоя а не сопротивление центральной жилы.

Все же хоть омметр или мегаомметр измеряют именно сопротивление, а чего мерять уже дело измеряющего ;-)

Добавлено: **03.08.09 19:51**

Miha

он измеряет сопротивление пробоя а не сопротивление центральной жилы.

Все так и есть.
Если один зажим мегометра присоединить к наконечнику провода, а второй к кастрюле, в которую налита вода, то мы как раз и померяем сопротивление пробоя именно изоляции провода на тех участках, которые погружены в воду.

Т.е. с этим как раз понятно.
Возникает еще один вопрос - а надо ли мерять сопротивление самой жилы? В каких пределах оно должно быть?

Добавлено: **03.08.09 20:11**

саму жилу естесственно надо мерять и вроде в мануале упоминались цифры.
но все же пробой изолятора более вероятен чем обрыв\прогар жилы.

Добавлено: **04.08.09 21:24**

ska aka signmaker
Не факт. В зависимости от длинны провода сопротивление должно быть в предела ... (далее ищем поиском, то что было 100% сам мерял и инфу с форума брал).

Добавлено: **04.08.09 21:31**

А у меня провода Tesla несколько длиннее родных, а провод на катушку даже сантиметров на 10-15, так я его немного скрутил.

Добавлено: **04.08.09 23:10**

vetal1979 пишет:А у меня провода Tesla несколько длиннее родных, а провод на катушку даже сантиметров на 10-15, так я его немного скрутил.

Та же ерунда!

Добавлено: **04.08.09 23:17**

лично у меня провода моторкрафт 5 - 7,5 Ком!
у вас не знаю :-)

и ещё: Мегаометр ваш до скольки мегаом меряет?

Добавлено: **04.08.09 23:58**

порыл тут поиск.
Оказывается там все есть
Александер пишет вот что

Есть плохие провода у которых внутри жила лопается и касается друг друга или отваливается от наконечника и тоже касается .И хорошие провода-мягкие,толстые,на морозе недубеющие,с толстыми резиновыми наконечниками.Если подозреваешь провод-меряй сопротивление и мни его везде-не должно быть скачков сопротивления,а так рабочее около 5 ком,допускается до 30ком,но я никогда не слышал,чтоб от времени сопротивление увеличивалось,просто появлялся обрыв у разгильдяев,которым лень закрепить их,чтоб при езде не тряслись и не обрывались внутри,тем паче это не видно.А дерганье под нагрузкой-это слабая,нестабильная искра-причин море.первое главное-новая косичка с минусовой клеммы на блок мотора,а не смотреть на две старые и говорить,что они хорошие.Вот с ними от времени чтото происходит.Если не поможет то прощупывать всю низковольтную часть до катушки и высоковольтную после...

Дальше коллективный разум пишет вот что (прошу простить без авторства)

На глазастом блок зажигания стоит за правой фарой и поэтому провода, отходящие от него, часто перегнивают, т.к. местечко выбрано грязноватое.
Сам на такое нарвался год назад. А сначала грешил на катушки.
Сначала прозваниваешь провода (12в) от катушек зажигания до модуля зажигания, который расположен за правой фарой - плоский блочек, только не перепутай с зеленым реле вентиляторов радиатора.
На моем первом глазастом с похожих проблем начинал умирать EEC-V, вернее микросборка, открывающая форсунки и подающая импульсы на модуль зажигания. Лечилось перепайкой этой микросборки, дабы не программировать новый EEC-V. Микросборка бралась с б/у мозгов.

Сегодня пригласил одного шарящего электрика...
замеряли R на катушках..
сопротивление между первичной обмоткой (разъем на входе (+/-) и электродом под катушкой 30 кОм, там же но между боковым в\электродом 19 кОм - то бишь КЗ между первичной и вторичной обмотками
когда проверили вторую катушку там примерно та же фигня только R немного другое

проверка сопротивления изоляции свечей:
-более 500мом-отлично
-100-500мом-удовлетворительно
-менее 100мом-плохо.....
если отвертку-пробник приставлять к работающему проводу она моргает,по сравнению силы моргания можно догадаться какая свеча пробивает...лучше в темноте делать..

Нашел еще метод. Пускаешь двиг на холостых. Берешь изолированный провод, одним концом кидаешь на массу. Вторым концом (зачищенным) ведешь вдоль проводов, где-то на расстоянии 5мм, так же вокруг катушки зажигания и распределителя. В месте пробоя ессесно проскочит искра. Темнота, как обычно приветствуется)))

теперь можно в ФАК по диагностике электрочасти

Добавлено: **14.08.09 16:12**

поделюсь новым траблом...сначала машин плоховато с утра стала заводится и держать ХХ(но только с утра)...потом на первой скорости на оборотах чуть выше ХХ,стало дерганье,потом дерганье стало на всех передачах на минимальных оборотах...открываю капот-все элементы зажигания выглядят нормально....дерганье усиливается...слышу цоконье...открываю капот-искры проскакивают на катушке от центрального электрода к низковольтным контактам...гляжу под колпачек центрального провода с катушки-все нормально...снимаю изолятор провода с крышки-а там все сгорело-и медный наконечник и кусок жилы и вся зола в колодце крышки,а ведь я ехал..-чудно.Воткнул кусок антенного провода RG-6 вместо центрального провода и отлично поехал дальше..
к чему расказываю-
при аналогичных траблах первым делом загляните под изолятор,как там наконечник не отвалился?и в колодец загляните.и менять можно по одному проводу.
не понимаю ,чем отличаются провода к разным машинам,если присоединительные размеры совпадают-можно ездить на любых...при социализме свечной провод продавался рулонами,точнее доставался...и на все наше марки я провода делал сам,и что такого надо иномарочному мотору-мне не понятно....толстому эластичному изолятору-наконечнику любая машина будет рада,а толстая многожильная жила в проводе всегда лучше какой то вшивой спиральке внутри современных проводов,а помехов на приемнике нет никаких..

Добавлено: **16.08.09 20:47**

У меня начали хандрить провода полез, сломал один ненароком, узнал сколько оригинал стоит (8000 казахских денег) офигел пошел смотреть подходящие поставил от москвича купил за 600 всё тех же казахских денег. У меня онс.

Добавлено: **16.08.09 22:13**

а я в таких ситуациях - еду на Бош сервис ( они везде есть)
и делаю диагностику всего електро оборуд., а именно свечи, провода, лямбда, ддхх, дпдз и тд...
так вот к проводам подключают спец.щипцы на каждый провод отдельный.
и на компе сразу видно по графикам как какая свеча работает + при нагрузке педали газа - видно их скачки и изменения.
Все должны быть ровными графики.
Таким образом я уже 2 раза заблаговременно поменял свечи ( отдельные) которые под нагрузкой еле еле хандрили ( хотя этого никак не чувсвтовалось на ходу)
+ 1 раз провод заменил ибо тоже хандрил.
Процедура сия копееяная - диагностика.

Добавлено: **17.08.09 15:38**

Я поставил МАГНЕКОР, причем коплект оказался дешевле оригинала. :yahoo:

Добавлено: **18.08.09 19:04**

MORTON
и сколько он стоил?

Добавлено: **18.08.09 19:13**

To Sera
Когда то давно мне проверяли провода с помощью компа, точнее прибора с экраном, на котором компьютер рисовал осцилограмму искрового разряда. Так вот по форме ипульсов на картинке можно сделать вывод об утечках, пробоях и т.д., если, конечно, человек, который делает диагностику разбирается в теории электричества в части переменного тока, ну и делает это все не первый раз. А мультиметром сопротивление померять - это, конечно, здорово, только кроме наличия (отсутствия) обрыва ничего таким образом больше не увидешь, по моему.

Добавлено: **19.08.09 10:30**

Добавлено: **19.08.09 10:52**

Dronchik пишет:MORTON
и сколько он стоил?

Комплект стоит с доставкой 210$. Все преимущества и целесообразность замены поднималась Souleyman в разделе список форумов, тема: высоковольтные провода MAGNECOR, амортизаторы KONI, оригинальные и неоригинальные запчасти и расходники для Ford Europe.

Добавлено: **19.08.09 17:11**

Evgenij
все бы ничего куда они только подцепят свои щипцы на ДОНСе лупатовском

Добавлено: **07.10.10 19:34**

В продолжение прошлой темы, есть у меня вопрос. Если некоторые ВВ провода светятся всей своей длиной и даже под резиновыми колпачками в районе распределителя, то
1. от чего сие явление?
2. И может ли это влиять на устойчивость хх?

Добавлено: **07.10.10 20:23**

И еще вопрос. Провода BERU турецкого производства ($40), у нас в наличии, нормальные? Есть еще вариант какие-то, название не знаю, американские ($50). Вот и весь выбор.

Добавлено: **07.10.10 20:28**

yulissim
Бери, а чё делать если нет выбора. Оригинальные стоят по 1000р один провод. Я помню брал новые не помню название и они сразу уже вечером искрили. Так что я решил забить на них. :-)

Добавлено: **09.10.10 19:32**

мои провода от 5 до 15кОм в зависимости от длины, оригинальные еще стоят, на скока это норма точно не знаю, но слышал что в идеале до 10кОм должно быть...

Добавлено: **10.10.10 09:01**

Да не преувеличивайте вы с этими проводами. Самое главное, чтоб не шили мимо свечей. Не надо с ними носиться, как с писаной торбой. Единственное, что хочу сказать, если не хватает на Магнекор, лучше оставить родные, те, что были на машине с завода. Не пробовать лепить всякое говно, будет только хуже. Кстати родные можно и помыть, ацетоном например. Они становятся мягче, более гибкие и выглядят почти как новые.

Добавлено: **10.10.10 19:06**

Вообщем я ошибся, турецкие провода называются POWER SEAL. Купил за $40, сразу не было возможности поменять, поэтому мои разочарования случились только вечером, когда обнаружил, что провода на 1-й и 4-й цилиндры короткие. Кое как натянул, кажется не критично, но все равно п-ография какая-то. Есть и положительные моменты. Пропал небольшой провал при нажатии на газ на хх, а движение начиналось с ощутимого рывка, теперь плавнее. Да и в темноте не светятся. На неустойчивый хх на холодную не повлияло никак (была надежда :)) ).

Добавлено: **11.10.10 20:10**

Пока доволен новыми проводами. :yahoo:

Добавлено: **10.07.11 21:18**

yulissim
какими?

Добавлено: **30.01.12 23:50**

да вот и я задумал поменять провода, проблемы с ХХ да и мастер говорил что мерцает в темноте, срок у них наверняка уже огого.
Как бы отделаться малой кровью? а то выше Киевлянин писал комплек за 200баксов - это фантастика какая-то для меня.
Тема старая давайте оживим её немного, похвастаемся у кого как дела обстаят с ВВ проводами на данном "отрезки жизни" кто что юзает и по-чем? интересно про провода на ДОНС послушать

Добавлено: **31.01.12 00:34**

Я год назад подобрал поштучно по длине вот такой вош--проблем нет.А у этих Тесла-месла жопки отрываются и остаются на свече,прикупил даже спец.головку что бы крутить свечу с жопкой :crazy:

: 179823944_o.jpg (93.29 КБ) Просмотров: 16690

Добавлено: **31.01.12 20:03**

а б/у-шные есть смысл брать вот эти http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i42 ... 9.jpg.html ? хотя по цене как новые Beru комплект

Добавлено: **24.03.12 14:53**

Замерял сопротивление на проводах, итого:
1 цилиндр=5,8 Ом
2 цилиндр= 6,8 Ом
3 цилиндр = 9,6 Ом
4 цилиндр =10,5 Ом
центральный провод = 20 Ом - (пробит в двух местах)
Кто может поведать, какое сопротивление должно быть?

Добавлено: **24.03.12 16:24**

Может всё таки КИЛООМ?! То, что ты намерял больше смахивает на сплошную жилу, но тогда должно быть КЗ...
А ваще у проводов сопротивление по паспорту скока то килоом на метр. У всех по разному, но примерно 6-10 ком/м. ПРМЕРНО!

Добавлено: **24.03.12 16:29**

может и кило... на тестере ставил в диапазон 20 в разделе измерений Ом

Добавлено: **24.03.12 16:58**

Центральный на выброс,остальные более-менее.

Добавлено: **24.03.12 17:01**

а как мерил? :blush:

Добавлено: **24.03.12 17:52**

Сопротивление провода можно измерить с помощью тестера. Однако для проводов с обвивкой токопроводящей жилы этот способ не корректен, так как при работе на двигателе величина их сопротивления меняется. Повышения требований к помехоподавлению проводов и повышение вторичного напряжения привело к созданию с повышенным распределительным сопротивлением и повышенной изоляцией, способной выдерживать высокое напряжение до 40 кВ. Эти провода выполняются из различных материалов и имеют силиконовую изоляцию. Сопротивление таких проводов составляет от 5 кОм/м до 15кОм/м.. Однако для старых систем с контактной системой провода иные.Такиеировода состоят из центральной льняной нити покрытой ферропластом, на которую намотана железоникелевая проволока. сопротивление проводов этого типа около 2 кОм/м, что позволяет снизить радиопомехи. Эти провода идеально подходят для применения на автомобилях с контактной системой зажигания :pardon:

Добавлено: **24.03.12 17:55**

понятно, что ничего не понятно :hahaha:

Добавлено: **24.03.12 18:04**

Alek пишет:ставил в диапазон 20 в разделе измерений Ом

Тггда точно померил в килоомах! Нет предела в 20 Ом! ;-)

Ну раз центральный пробит, но звонится в 20, то проводники из чего то угольного, а не проволочная навивка. Центральный в мусор сразу, а остальные немного погодя, если все одновременно ставились. Провода у тебя примерно по 0.5 метра, умножай на 2 и плакай. Современные провода обычно по 3 ком намеряются. Если у тебя оригинал... то не встречал и не мерил, ничё не скажу.

Добавлено: **25.03.12 15:23**

Уважаемый сержант обрисовал вопрос как раз абсолютно исчерпывающе.

Я когда то начинал на старом своем форуме тему для людей в помощь при измерениях приборами и поисках разных неисправностей, но к сожалению жизнь меня вытолкнула из этой лодки и есть только то что есть, возможно вам Алек что то пригодится из написаного там.
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =69441&hl=

Скорее всего у вас тестер был включен на пределе 20 килоом, и ваши результаты это в килоомах.. Ибо не каждый тестер способен уверенно измерять десятые части Ома, тоесть это уже миллиомметр выходит..

Добавлено: **25.03.12 16:49**

мне просто интересно сколько сопротивление на новых проводах? а мерил так, тестер на 20 как уже выяснилось кОм один щуп ткнул в один конец, другой щуп в другой конец, (провода были сняты).

что лучше Тесла или Бош - какой комплект проводов взять?

при таких раскладах, троить может? ато началась эта проблема, вот думаю бензонасос, фильтр бензиновый или всё же провода (форсунки чищенв, свечи новые)

Добавлено: **25.03.12 17:22**

Я всегда брал и буду брать Бош, но просто теперь много подделок.. Так что много зависит от того как покупатель умеет вызуально (и по другим признакам) отличать подделки (например самые типичные - провода слишком короткие и их изгиб довольно жесткий по ощущениям вместо мягкого).. Я думаю в нете и на разных форумах эта тема поднималась неоднажды, - на украинском форуме можеш спросить моего друга motor87-го - Остапа, - он как раз нарывался на ВВ провода подделки..

Ну если ограничится ВВ проводами, то они могут влиять на "троение" наверно только либо что один провод не работает (обрыв), либо пробой изоляции (ночью можна капот открыть при работающем двигате), хотя думаю можна нехитрым датчиком исследовать каждый провод (изоляцию..) на предмет всплесков амплитуды наводки от ВВ напряжения... Но способ требует некоторых навыков и тп и тд..
А само "троение" - да, конечно, причин для его возникновения может быть немало и они все разные..

Добавлено: **25.03.12 17:49**

о! а дин и сае будут иметь погрешность в замерах? а то прикупил не те бош, качество не понравилось (брал в бош сервисе), сейчас купил еще и джипи груп, но те которые нужны. Могу промерить сопротивление и там и сям, если кому надо

Добавлено: **28.03.12 21:34**

ну замерь ради интереса

Добавлено: **29.03.12 08:14**

сегодня попробую замерить, завтра фото залить, что то в последнее время, не хватает времени :stars:

Провода домой отвез, а пофоткать всё некогда...

Добавлено: **29.03.12 12:10**

тоже жду результатов измерения...

Добавлено: **29.03.12 20:43**

итак, шарящим : решил померить как тут писали на 20к итог : 12.7 , 10.92, 8.81, 9.28 и 7.58 цент он самый короткий, это бошь. Ждипи груп послали на на таком измерении. Прикосаешся, цифры есть, но пропадают. (1)на экране по умолчанию была...
замер 2, на 200к стрелочка : джипи : 31.6 , 28.1 , 30.5 , 34.9 , 38.9
бошь : 11.9 , 10.8 , 8.7, 8.0, 9.3
ну что скажите? мультиметр на помойку или мои руки?
з.ы. если правильно понял, то бошь лучше в 3 раза по проводимости? джипи правда sae - мерить не удобно. бошь диновский, площадь прижима (контакта) выше :pleasantry:

Добавлено: **29.03.12 20:49**

ну что скажите? мультиметр на помойку или мои руки?

Провода!

третий раз пишу, моторкрафт 5 - 7,5 КоМ :super:

Добавлено: **29.03.12 21:00**

да не, думаю мультиметр... надеюсь...
он мне от электрика достался, на изоленте, с проводами....
а вообще не удивлюсь что 2 новых комплекта и на помойку...
а у тебя стрелочка куда стояла, при замерах?

Добавлено: **29.03.12 21:17**

мерять нужно на 20 и что-то дофига для новых у меня на старых больше самый длинный максимум 9,6 кОм (центральный только пробит в двух местах и 20 кОМ) (провода родные) думал менять на бош, а тут такое. Теперь задумался, может просто центральный один поменять?

Добавлено: **29.03.12 21:38**

а у тебя стрелочка куда стояла, при замерах?

нет у меня никакой стрелочки :rolleyes:

Добавлено: **29.03.12 21:50**

дык на 20 не реагируют джипи... такое ощушение что обрыв... такого быть не может, херня какая то намерилась...
хоть на работу бери мультиметр и там мерий провода... там у меня разных много.... :hahaha:

оригинальных, китайских :hahaha:

Добавлено: **31.03.12 20:51**

Всё это дрочь. Надо открыть капот в АБСОЛЮТНОЙ темноте, т.е. без столбов, габаритов и т.п., лучше где-нить в чистом поле - и смотреть на провода. Также хорошо их помацать. Если фейерверка нет - всё ОК, если есть - будет видно.

Добавлено: **31.03.12 21:07**

я новые провода "звонил" ;-)

Добавлено: **31.03.12 22:12**

видел на рынке провод вполне современного вида со словом copper, продавец не смог ответить на вопрос а не медный ли это олд стайл проводок? Ниужели до сих пор делают цельную медную жилу? У меня гдето есть моточек красненького с цельной жилой, может приколхозить :hahaha:

Добавлено: **01.04.12 12:06**

папаколи
Колхозь что хочешь, на 2,9 нету качественных проводов, окромя магнекоров. Кстати, пока они ко мне с Англии ехали, я юзал провода от ...ГАЗ-53 силиконовые. Правда немного их подогнать по длине пришлось, но там можно их переделывать.

Добавлено: **01.04.12 12:09**

Толстый 757 пишет: на 2,9 нету качественных проводов, окромя магнекоров

Абманываишь!Провода Беру четыре года чувствуют себя,как только на свет народились.

Добавлено: **01.04.12 12:13**

ford1972s
Ну дык выкладывай код, чего ты молчишь, как рыба об лёд? У нас в Белгороде я в своё время ни в одном магазе ничего вменяемого не нашёл ни так, ни под заказ. Под видом Теслы, Орегенала и НГК приезжал гаолянъ.

Добавлено: **01.04.12 12:22**

Толстый 757
Куплены в Ростовском махазине,когда я в кодах ничего не смыслил,подобраны были по какой то ихней таблице длин,наконечников и колпачков,махазин был каким то типа официалом от Беру.Я нырял туда пару лет назад,нужны были ещё провода,там уже вовсю покрышками торгуют,про провода ничего никто не знает.

Добавлено: **01.04.12 12:25**

ford1972s
Ото шо вы тада мене таки гассказываете сказок?

Добавлено: **01.04.12 12:27**

Да так,для поддержки разговора... :hahaha:

на каждом проводе маркировка Typ:R 42-060 2шт
R 44-070 2шт
R 45- 080 1шт
R 53- 050 1шт
Провод на катушку,т.е. центральный обжимал у них сам из тут же купленного,ибо нужного не было в наличии,поэтому номер будет некорректный,и я его не привожу.

Добавлено: **01.04.12 12:40**

ford1972s
Тада анекдот.
Плывут на лодке поруччег Ржевскай и Наташа Ростова. Ну и долго так молча плывут, пауза неловкого молчания подзатянулась. Внезапно поручик: "Наташа, скажите, а как давно Вас последний раз били веслом по 3,14зде?"

Добавлено: **01.04.12 12:48**

Я именно его и цитировал. Крышка под штыри.,если что.
PS Проверил,по экзисту всё бьётся.

Добавлено: **01.04.12 13:05**

ford1972s
И мне привозили последние под штыри, пришлось ещё и крышку такую же брать. А, пох! Я поставил новые орегенальные крышку и бегунок, магнекоры и иридиевые свечи прошлым летом - и забыл о ВВ части с тех пор.

Добавлено: **01.04.12 13:12**

Я тоже замену крышки сделал,ради хороших проводов.Там,поняв смысл номеров провода,можно по Беру и на ОНС с серой крышкой провода сочинить.И также взять пятый провод типа крышка- свечка,пережать один наконечник на катушку.

Добавлено: **01.04.12 19:22**

Ну да, бьются. Хорошо.

Добавлено: **01.04.12 23:27**

незнаю кто там ездит на хороших фордовских, у меня были в распиле V6 2.0, 2.4, 2.8, 2.9, 4.0 -со всех провода сохранил, вот из этой кучи оригинального фордовского барахла еле еле набрался комплект условно хороших проводов. Хотел купить NGK или TESLA, дану их нафиг, где в натяжку где провис нехилый, такое впечатление что они не совсем себе представляют для какой машины делают. Лучше действительно купить вазовские спиральные и отрезать сколько нужно, и колпачки вазовские хоть пластиковые а не барахло резиновое, вот у Теслы например синие толстые резиновые колпачки- они гарантированно о коллектор будут жечься.

Добавлено: **02.04.12 08:06**

папаколи
Понимаешь, тут надо уметь отделять мух от котлет. Мне тоже приезжала такая же "Тесла". Вот только надписи на проводах "маде ин уса" немного меня удивили, потому что Чехия - немного отличается и слегка далековато от упомянутой "усы". А если ещё внимательнее присмотреться, то на коробке нарисованы одни провода, а внутри - другие. Поэтому давайте не будем гнать на действительно хорошую контору, давайте отдадим наше дружное "фу-мля!" эхисту, который такое говно продаёт. Не знаю насчёт жигулёвских, но из газоновских силиконовых я делал себе вполне неплохой колгосп.

Добавлено: **02.04.12 12:01**

Считается что Тесла чешско-американская фирма, провод делают в штатах а режут и пресуют клеммы в чехии.
Коробка- не показатель. У теслы есть 8 типов проводов, 4 угольных 2 цельномедных и 2 индуктивных- у каждого свой цвет, вот коробки скорее всего по паре типоразмеров на тип, смысла делать сотню разных коробок с реальной картинкой того что внутри нет, проще клеить лейбл с моделью.
Всетаки буду ездить на родных пока они живы и потихоньку на другой двигатель колхозить многокатушечную систему на базе вазовских катушек и коммутаторов.

Добавлено: **02.04.12 13:17**

папаколи
Конечно, коробка не показатель, если внутри QH лежит гаолян. А в случае с нормальными девайсами - всё совпадает.

Добавлено: **02.04.12 14:27**

Ну а магнекоры не кто не замерял сопротивление, чтоб наглядно было к чему стремиться? :-D

Добавлено: **02.04.12 14:30**

такие дядьки, уйнеё не занимаются. те деньги что ты потратил на тестер, толстый потратил на манжикор :angel:

Добавлено: **02.04.12 15:06**

Мatador

Только тестер стОит в рублях, а магнекор - в фунтах. Да и крышечка с бегунком новые, кстати, в 2 рубля не всунулись.

Добавлено: **02.04.12 15:57**

Сижу и думаю либо литьё б\у взять или эти магнекоры :hahaha:

Добавлено: **02.04.12 16:08**

литье потом, когда на кони наскребешь ;-)

Во всем меру надо знать... А мера... резина хоть не лысая? ;-)

Добавлено: **02.04.12 16:21**

Да Коней не охота, уже Бильштайны воткнул, резина такая же как и в альбоме на фото, просто провода потянут за собой свечи, катушку БОШ, да и трамблёр наверно(Мой какой-то страшный). А к литью резину Зимнюю надо будет, короче палка с двумя концами :hahaha:

Добавлено: **02.04.12 16:46**

Volgachange
Бери литьё. Магнекоры один хрен месяца 2-4 ждать. А про коней ваще забудь. Их нет. Баста.

Добавлено: **02.04.12 16:52**

Не бери ничего--деньхи пропей и нет проблем :drinks:

Добавлено: **02.04.12 16:53**

Толстый 757 пишет:А про коней ваще забудь. Их нет.

А как они мне тогда достались? Мне то конечно на Сайро,но так ещё и на AWD и всё удалось.Перед с Сайро 4х4 встаёт,мы с Сулеймановым эту тему вроде для всех разжевали.

Добавлено: **02.04.12 16:57**

ну форд не игл ;-)

Добавлено: **02.04.12 17:01**

На Игле у мине Монро Сенсатрек.Коней на него не бывает,а так были бы.Ну и весь сарказм той моей ситуации был из за того,что мне европейский свет хотелось.За это время Американскими фарами я бы весь обвешался.

Добавлено: **02.04.12 17:09**

psf735

Так после

сил и здоровья уже нет :no:

, вот и осталась на опохмел или железяки :unknown:

Добавлено: **02.04.12 17:10**

Толстый 757 пишет:Магнекоры один хрен месяца 2-4 ждать

А это откель, если не секрет? А то я в Британии заказал. Жду... интересно сколько?

Добавлено: **02.04.12 17:13**

sergant3 пишет: интересно сколько?

Дней 30-40

Добавлено: **02.04.12 17:18**

sergant3
Оттель как раз. Заказали в 1-х числах апреля, приехали в июле.

Добавлено: **02.04.12 17:18**

Ну и весь сарказм той моей ситуации был из за того,что мне европейский свет хотелось.

ну не знаю, а я что то пацифику расхотел окончательно, после того...

Добавлено: **02.04.12 17:18**

ford1972s
От сайры 4х4 на перед простого скорпа?

Добавлено: **02.04.12 17:27**

Точно.Разница 1 см.по обсчей длине.То есть,от 4х4 стойки толстые,в кулак ступицы скорпа встают.И вот тот 1см - это на 5мм ниже чашка и на 5мм меньше вылазит шток.Я всё мерял и где то сравнительную фотку кидал.

Добавлено: **02.04.12 18:10**

ford1972s пишет:Дней 30-40

Толстый 757 пишет:Заказали в 1-х числах апреля, приехали в июле.

Хороший у вас разброс , :wall:

пока жду...

Добавлено: **02.04.12 18:12**

sergant3
Ты напрямую заказал.

Добавлено: **02.04.12 18:18**

Это вопрос? Да! А чё?!

Добавлено: **02.04.12 19:31**

А Виктор - нет.То есть сперва они к человеку ехали,а потом к нему.

Добавлено: **02.04.12 19:39**

ага, значит есть возможность в июле-августе покататься по России уже с новыми Магнекорами?! Эт радует!

Добавлено: **02.04.12 20:52**

sergant3
И не забудь намазаться вазелином и одеть ковбойскую шляпу, перед тем, как их ставить. ;-)

Добавлено: **10.05.12 12:34**

короче, прозвонил нормальным тестером провода джипи и бошь. Так вот бошь 7, джипи 20. Более того, 1н провод порвался при имплантации.
вывод : джипи в топку!!!
Придется брать бошь, но уже под свои сае. Вывод : доверился продаванам прикупил не те бош (1000), потом взял джипи (500) так как не понравилось исполнение, и в итоге... брать бошь (1000), который под мой маторен = манжекор (почти, б/у) . экономим дальше? :hahaha:

Добавлено: **10.05.12 13:28**

Стояли НЖК, за сколько брал - не помню. Самый короткий - 5.4ком, самый длинный и центральный 8.2ком. все средние примерно пропорционально длине. вобщем то неплохие ещё.

Добавлено: **10.05.12 14:51**

у бошь короткий 5, тот что на катушку. 7 -7.2 от длинны.
хотя свечами нжк удивлен. 3 года в августе, пробег 5200 - хотел махнуть, а они как новые. Без пробоев, чистые, не махровые. Отложил...

Добавлено: **10.05.12 16:39**

Мatador
Не подделго попалось, хорошо. :super:

Добавлено: **10.05.12 16:54**

ага, акуительно просто. на тазе 2105 стоит этот комплектт боша. Авто тыс 15-20 стоит, провода Рупь :hahaha:

Брал в бош сервисе, только вот сунули диновские , вместо саевских. Прокатал их в багажнике год, а потом заметил - сам дурак.

Добавлено: **18.12.12 18:54**

Сегодня пришли ВВ провода Bosch B246 (0 986 357 246), и всё таки они пришли, а везде говорили что их больше нет.

У них сопротивления следующие, провода в порядке увеличения длины, кроме центрального:
Центральный - 9,00 кОм.
1-й - 7,54 кОм.
2-й - 8,02 кОм.
3-й - 8,91 кОм.
4-й - 9,52 кОм.

Нормальные значения?

PS: Исходя из того что читал про ВВ провода, эти получаются похожи на Моторкрафтовские?

Добавлено: **18.12.12 19:11**

Нормальные. У меня почти такое же на восьмерочных проводах)

Добавлено: **18.12.12 20:12**

А на старых Bosch B873 (0 986 356 873), один провод из которых разорвал было сопротивление такое:
Центральный - 8,27 кОм.
1-й - 6,89 кОм.
2-й - 7,22 кОм.
3-й - 10,95 кОм, этот замененный на провод Bosch 0 986 356 122.
4-й - 8,36 кОм.

А вот на какое они напряжение рассчитаны, оба комплекта, не знаю. :( А это тоже немало важная характеристика проводов.

Добавлено: **18.12.12 22:13**

А у тебя какое-то спец. напряжение?

Добавлено: **18.12.12 22:25**

А от чего искра становится мощнее? Катушка то мощнее чем штатная.

Да и если все провода рассчитаны на одно напряжение и если катушки выдают одно и тоже напряжение, то зачем вообще люди себе ставят Магнекоры?

Добавлено: **18.12.12 22:59**

А от чего искра становится мощнее? Катушка то мощнее чем штатная.

Если будет пробивать, то будет видно :pardon:

то зачем вообще люди себе ставят Магнекоры?

Мое мнение - в основном насоветовали. Начитались форумов и т.д. Просто многие при каких-то неполадках сразу кидаются/советуют менять ВВ провода. Хотя проверить их просто - тестер и ночью под капот глянуть.
Я менял ВВ провода 4 раза.
1 раз у меня стояла сборная разноцветная солянка из того, что нашел в гараже
2 раз начитался про силиконовые провода и купил 2 комплекта с 2108 и собрал из них комплект.
3 раз я сменил трамблер на такой как у тебя и купил новые силиконовые ТЕСЛА для ОНС
4 раз и последний я сменил мозги и трамблер и поставил провода из 2 раза :)) езжу на них

При этом даже солянка из- хз каких проводов работала нормально и не искрила. От замены проводов никакого эффекта не получил, разве что эффект Плацебо :rolleyes:

Добавлено: **18.12.12 23:56**

atom пишет:Хотя проверить их просто - тестер и ночью под капот глянуть.

Ночью под капот понятно. А тестером что в них проверишь? обрыв центральной жилы?

atom пишет:купил 2 комплекта с 2108 и собрал из них комплект.

Мне они не подойдут, крышка трамблера другая, со штырьками. Хотя как-то пришлось временно на них ездить, вроде без плохих последствий.

atom пишет:От замены проводов никакого эффекта не получил

А я замечаю. Даже сейчас, после замены проводов, в течение 15 минут был ровный звук выхлопа, без подтраивания, которое было на старых проводах. Хотя старые провода не искрят.

Добавлено: **19.12.12 00:06**

Значит не зря брал! Это хорошо!
Я вот подумал, наверное эффект от хороших проводов все же будет в сложных погодных условиях (мороз, дождь), когда к ним повышенные требования.
Мои смены проводов попадали на середину лета, может поэтому не заметил? :unknown:

Себе тоже хочу бошевские, а то один провод от 2108 не дотягивается до 4-го цилиндра, пришлось пустить напрямик - некрасиво.

Что интересно, по цене те, что мне надо (под колодцы) в 2 раза дешевле тех, что под штырьковый разъем

Добавлено: **19.12.12 09:35**

atom пишет:Что интересно, по цене те, что мне надо (под колодцы) в 2 раза дешевле тех, что под штырьковый разъем

Это да. (

Добавлено: **19.12.12 11:51**

Я себе теперь заказал провода NGK,жду когда приедут а то старые уже не ахти работают.

Добавлено: **20.12.12 07:28**

Incredible
Магнекоры люди ставят себе потому, что им нет альтернативы. Потому, что существует кетайская народная республика, а экзист с автодоком - пидагеи.

Добавлено: **20.12.12 08:33**

Китай то понятно, а вот Бош, что тот комплект что этот, написано Made in UK. Они тоже китай?
Или на В6 и ДОНС нет вариантов кроме китая и Магнекоров?

Добавлено: **20.12.12 08:44**

Incredible
На колонь немаэ ничого

Добавлено: **20.12.12 10:09**

Ааа, тогда вопрос снимается.

Добавлено: **20.12.12 21:58**

Что ни заказывал, такое откровенное гуано :bad:

Добавлено: **06.09.13 19:11**

чемпионовские провода кто нить юзал поставил год назад и какие то мученья в сырую погоду вот грешу, на них или нет. сегодня с утра движок совсем не пустился... попрыгал с бубном кое как пустил но троения пыхтения при подаче газа глохнет...все сигналят на свтеофоре... вот и думаю провода или нет....

Добавлено: **06.09.13 19:27**

Incredible пишет: то зачем вообще люди себе ставят Магнекоры?

Качество,проверенное людьми,временем.Залог того,что за свои деньги у тебя не будет сомнений примерно такого рода-

yrik2002 пишет:чемпионовские провода кто нить юзал поставил год назад и какие то мученья в сырую погоду вот грешу, на них или нет.

А ведь бабло потрачено...

yrik2002 пишет:сегодня с утра движок совсем не пустился

Для меня это крах,я не могу не приехать на работу если это требуется.

yrik2002 пишет:попрыгал с бубном кое как пустил но троения пыхтения при подаче газа глохнет

И времени опять же у меня на такое нет,я на 10мин позже выехал и уже не проеду ни куда Москва встала...

yrik2002 пишет:...все сигналят на свтеофоре

Ну тут без коментов,стремные ощущения когда уже не подросток и не на рванине с дефками по проселку валишь искупаться...

yrik2002 пишет:вот и думаю провода или нет....

Добавлено: **06.09.13 19:29**

yrik2002
Пост выше не к тебе относится,просто процитировал.Возьми другие провода и поставь,посмотри как вести себя машина будет,еще крышку глянь,наверное не менял ни разу...

Добавлено: **06.09.13 20:22**

stress
тебе лишь бы поглумиться :)
а так я в отпуске..хорошо хоть дочь повез в школу на другой машине с самого утра :) а вот когда с женой за покупками поехали никто не захотел подниматься за ключами от другой машины.. вот пришлось на скорпе ехать.
крышку и провода и бегунок я поменял год назад когда поменял движок типа для профилактики... на родном комплекте один провод оставлял наконечник на свече..
но тока не поиму провода все сухие, а косячит особенно после луж. открывал после луж капот,провода сухие,скинул крышку думал там влага и конденсат так все сухо ,а дергаеться и глохнет если порезче газу дать.
надо будет подкинуть родной комплект боша он уж проврен был по лужам..
еще мож катушка конешно глючит...я снял сегодня сверху пластиковую хрень с нее и вычитстил влажную грязь под ней.

Добавлено: **06.09.13 21:37**

В темноте заведи, и под капот загляни.

Добавлено: **07.09.13 08:42**

Было такое после луж. Катушку кулёчком сверху накрой.

Добавлено: **08.09.13 18:35**

вчера надо было ехать в область.. завел с раза 5-ого ну про дожди которые все залили я уж молчу..
поехал дерганья ,но уже лучьше чем в дождик.. ***.... решил сделать эксперимент... заехал в первый магаз и купил провода тесла хрен знает от чего и примерно подошедшие по длине тока третий цилиндр в натяжечку.. сравнил со своими чемпионами ,чемпионы внушительнее и лучьше выглядят на чемпионах 8мм на тех 7мм, вообщем 100км на этом я отмотал и как часики я в шоке... чемпионы год назад под мой донс обошлись в штуку не ужели продешевил.,или подделка..тесла обошлись в 250р....остлось протестить в ливни и по лужам..

Добавлено: **09.09.13 07:43**

yrik2002
Тесла - если это действительно тесла - это ВЕЩЬ! А так можно купить силиконовый комплект на ГАЗ-53 и из них наделать себе проводов.

Добавлено: **09.09.13 21:00**

столько разговоров лучше то, лучше это.. Проблема ведь не в бренде а в подделках видимо. И конечно география продаж тоже имеет свое значение. Как купил я несколько лет тому назад (а возможно и уже 4 года..) - силиконовые Бош - так и до сих пор работают безукоризнено.

Добавлено: **09.09.13 21:03**

Именно так и есть

Добавлено: **09.09.13 21:32**

Толстый 757 пишет:А так можно купить силиконовый комплект на ГАЗ-53 и из них наделать себе проводов.

вот это мне предложили сделать в одном из магазинов торгующими газ\волга з\ч.

drapieznik пишет:столько разговоров лучше то, лучше это.. Проблема ведь не в бренде а в подделках видимо.

не ожидал я что на вид сделано все качественней...а от любого заезда в лучку провода даж не принимают капли влаги а видать небольшое испарение и начинают чахнуть..

Толстый 757 пишет:Тесла - если это действительно тесла - это ВЕЩЬ

сомневаюсь я в этом за 250р в тазомагазине комплект проводов.хотя на проводах написано маде ин юса.
вообщем если они зарекомендуют себя возьму под дохс теслу либо старые отищу родные бошевские которые год назад снял и думаю что они 20-летние.

Добавлено: **18.08.16 13:28**

кстати поругайте высоковольтники INTERMOTOR .
Что то уж приятный ценник на дохс у них.
вот такие:
INTERMOTOR 83078
Провода зажигания (к-т) Ford Scorpio, Sierra 2.0 DOHC 403 руб.

Добавлено: **18.08.16 14:14**

yrik2002 пишет:родные бошевские

Добавлено: **18.08.16 14:26**

приобрести опыт всего за 400р. не просто дешево, это можно сказать даром :rolleyes:

, ябвял

Добавлено: **18.08.16 22:27**

Смотрю, "Чемпионы" все ругают. Похоже, дело таки в производителе... Мне их придарили от вэшки, лет 5-7 назад. Так я и на спор, после мойки подкапотного, уже заводил неоднократно. У товарища "Моторкрафты" ещё стоят - тоже без проблем...

: P7290033а.jpg (231.22 КБ) Просмотров: 14837

: P6230060а.jpg (224.72 КБ) Просмотров: 14837

Добавлено: **20.08.16 05:08**

Высоковольтные провода должны быть только фирменные, заказанные строго по каталогу, именно для вашего двигателя и никак иначе. К примеру так как делает Наиль Порошин , покупая по дешевке километр высоковольтного кабеля с медной жилой и нарезая их по размеру заводского кабеля и навешивая на него колпачки, делать категорически нельзя. Высоковольтный кабель должен быть только в комплекте с колпачками и свечами именно для вашего двигателя, даже не для машины, а именно двигателя. И неважно какое у вас зажигание электронное или механическое, высоковольтные кабеля должны быть только фирменные.

Так же должны быть только фирменные свечи, именно для вашего автомобиля и никаких других супер-пупер платиново, ирдиево, V-канально и т.д. Только те что указаны в паспорте на ваш двигатель или в заслуживающего доверия аналогах. Ни лучше и не хуже, а только те что по паспорту. Подобрать самому какие-то другие свечи или высоковольтные провода можно, но для этого нужно быть большим докой в движках вроде Сергея Светлова. А если вы просто хотите получить нормально работающий движок, то заказывайте все запчасти строго по каталогу, никакого вольнодумства, строго то что написано в умной книжке под названием Каталог, то и заказывайте.

Добавлено: **20.08.16 05:45**

Костя Луганск пишет:Смотрю, "Чемпионы" все ругают. Похоже, дело таки в производителе... Мне их придарили от вэшки, лет 5-7 назад. Так я и на спор, после мойки подкапотного, уже заводил неоднократно. У товарища "Моторкрафты" ещё стоят - тоже без проблем...

У вас разводка высоковольтного кабеля по двигателю сделана с грубейшим нарушением, ваши провода любые от любого производителя долго не проживут. Вы заменили специальные, высоковольтные гребенки, разводящие как сами провода так и корпус двигателя на безопасное расстояние на хомуты, наоборот притягивающие все провода к двигателю и собирающие их все в кучу. Они у вас долго не проживут, после чего вы сделаете вывод о том что они были не качественные.

Добавлено: **20.08.16 10:51**

Астала Виста
Провода у человека закреплены в штатных местах

Добавлено: **20.08.16 11:23**

stress пишет:Провода у человека закреплены в штатных местах

Вот так правильно

Всё точно так же в тех же штатных местах, но так провода уложены правильно, а вот так как ниже категорически неправильно.

Такой движок работать нормально не будет никогда, а хозяин будет бегать в магазин за новыми проводами каждый месяц и думать, что люди окончательно разучились выпускать качественные высоковольтные провода. :crazy:

Добавлено: **20.08.16 11:27**

Высоковольтные провода должны быть только фирменные, заказанные строго по каталогу, именно для вашего двигателя и никак иначе

да ладно, а мы и не знали :rolleyes:

а что делать если по каталогу ВВ провода уже не поставляются? все правильно, брать дорогие тюнинговые фирм Magnecor, MSD, Accel и т.п. и ставить и забывать о проблеме лет на 10, но вы об этом вряд ли знаете

Высоковольтный кабель должен быть только в комплекте с колпачками и свечами именно для вашего двигателя, даже не для машины, а именно двигателя.

видать поэтому многие тюнинговые провода типа MSD продаются в наборах с обжимкой под нужный наконечник свечи или штыря трамблера, а наиль порошин - ИМХО клоун, каких на ютубе толпы, слушать таких "специалистов" - себя не уважать.

Так же должны быть только фирменные свечи, именно для вашего автомобиля и никаких других супер-пупер платиново, ирдиево, V-канально и т.д.

это конечно полная чушь, говорю как человек, который ставил и те и другие и третьи на разные моторы и "приход" от установки иридиевых свечей есть даже на слух, я уже не говорю о бОльшем ресурсе самих свечей и лучшем сгорании ТВС и это не только мое мнение, посты на форуме есть, читать нужно внимательно.

Ни лучше и не хуже, а только те что по паспорту. Подобрать самому какие-то другие свечи или высоковольтные провода можно, но для этого нужно быть большим докой в движках вроде Сергея Светлова

да конечно, ни лучше ни хуже, всем выкинуть Магнекоры на помойку :jokingly:

, значит я большой дока в движках :))), для этого нужно всего навсего иметь разум и уметь им пользоваться, чего вам не дано, судя по сообщениям.

А если вы просто хотите получить нормально работающий движок, то заказывайте все запчасти строго по каталогу, никакого вольнодумства, строго то что написано в умной книжке под названием Каталог, то и заказывайте.

БРЕД чистой воды. мы-то всё понимаем, но вы когда пИшите сообщения, то хотя бы учитывайте, что на форуме могут быть "неокрепшие умы", которые ваш бред могут принять за "чистую монету" и им руководствоваться.

У вас разводка высоковольтного кабеля по двигателю сделана с грубейшим нарушением, ваши провода любые от любого производителя долго не проживут. Вы заменили специальные, высоковольтные гребенки, разводящие как сами провода так и корпус двигателя на безопасное расстояние на хомуты, наоборот притягивающие все провода к двигателю и собирающие их все в кучу. Они у вас долго не проживут, после чего вы сделаете вывод о том что они были не качественные.

ёпанамать, сколько умных слов, но общий смысл всего сказанного - чушь полная... ну конечно, проложить ВВ провода по штатным местам при отсутствии уже в поставках штатных пластиковых держателей для ВВ проводов и закрепить их стяжками - грубейшее нарушение и работать ничего никуя не будет :hahaha:

. прежде чем писать всякую глупость, нужно для начала почитать внимательно пост автора, он на этих проводах без проблем катается уже лет 5-7 и не он один, кстати, эти провода из старых поставок и качество с нынешними не сравнимое. а ну-ка покажите мне, где можно купить лучшие ВВ провода фирмы Magnecor для ОНС 2.0i??? их нет! единственный выход - купить от V6 и поставить 4, характеристики этих проводов ЛУЧШЕ штатных, купленных "типапокаталогу", и проработают они значительно дольше чем любые "купленныестроготолькопокаталогуавто"
P.S не нужно так умничать в среде фордоводов на форуме, на котором все всё знают :), здесь многие "устриц ели" и даже в "соусе", на фото мотора, которое вы тут выложили, два ВВ провода пересекаются, что категорически запрещено, а два провода (на 3-й и 4-й цилиндры) в опасной близости друг от друга, вывод - ВВ провода уложены категорически неправильно, всё вынести на помойку :crazy:

Добавлено: **20.08.16 17:12**

Сфинкс пишет:не нужно так умничать в среде фордоводов на форуме, на котором все всё знают :), здесь многие "устриц ели" и даже в "соусе",

Ты чё так разошелся!? С первых слов понятно - теоретик с фотками не скорпа. Зато с правильными проводами ;-)

Не переживай так!
ЗЫ...

Астала Виста пишет:у вас зажигание механическое,

Это круто! :hahaha:

Добавлено: **20.08.16 17:51**

а и действительно, чойтоя...да просто надоело, такую чушь иногда с умным видом понапишут.

Добавлено: **20.08.16 19:35**

Сфинкс
Это очередной клоун.

Добавлено: **21.08.16 00:27**

что кто-то его еще в серьез воспринял... я даже после первого предложения забил.

Добавлено: **21.08.16 04:53**

Я вам говорю как сделать правильно, так чтобы двигатель нормально работал, тут ничего выдумывать не нужно, просто берете каталог на свою машину и просто заказываете то что доктор прописал, строго по каталогу. Это самый простой и быстрый способ добиться нормальной работы двигателя. Все скрупулезно соблюдаете, до самых мелочей. К примеру купили вы фирменный провод с колпачками, всё как положено и видите треснувшую высоковольтную гребенку. Не вздумайте заменить её на обычный хомут, это будет самая плохая ваша идея, вы потом годами будите искать неисправность и сдадите машину в разбор из-за неправильно уложенных высоковольтных проводов. Поэтому просто идете в магазин и ищите высоковольтную гребенку, ставите её в штатное место и все у вас будет работать нормально.

Ну к примеру нет фирменных проводов для вашей машины, вот только тогда берете исправный провод от своей машины и мерите его полное сопротивление, измеряете рулеткой его длину и делите сопротивление на длину в результате получаете сопротивление на 10 сантиметров провода и ищите такой же провод с таким же сопротивлением в магазине.

Не вздумайте по советам Наиля Порошина ставить на свои Форды провода с нулевым сопротивлением из меди, вы потом замучиетесь искать причину, почему сбоит ваше компьютерное зажигание. То что хорошо для Жигулей копейки в которой нет компьютерного зажигания, то очень плохо даже для Гранты или Приоры тем более если это Форд.

Добавлено: **21.08.16 06:46**

Астала Виста пишет:тут ничего выдумывать не нужно

дьявол кроется в деталях -- оригинальные запчасти или не поставляются, или ценник по 1500р за один провод. плюс, в оригинальной упаковке будет лежать какое-то говно, наиболее вероятно.
если покупать неоригинал (по каталогу), то все шансы нарваться на неподходящую деталь. я с этим неоднократно сталкивался: свечи, которые не воспламеняют (иридиевые свечи NGK с зазором 1.1, подходящие "по каталогу", и нестабильная работа на ХХ), фильтры, которые не фильтруют и т.д.
ВВ провода с медной жилой, действительно, неудачная идея, но! она может и прокатить, т.к. катушка зажигания на скорпе выдаёт достаточно низкое напряжение, а компьютер довольно хорошо защищён от помех.

Добавлено: **21.08.16 08:14**

Астала Виста
А что такое компьютерное зажигание и как оно реализовано конкретно на Форд Скорпио?

Добавлено: **21.08.16 09:55**

ender11 странно (про иридиевые свечи), на моем Denso стоят, второй год, когда ставил на пару штук было подозрение что подделка, но вроде второй год стоят и нагар серо-коричневый и моторчик после установки заработал мягче.
хм, если я не ошибаюсь, жила на Магнекорах конечно не из меди, но там тоже стальной тонкий провод намотан, и усё пучком. я когда в первый раз еще на ОНС поставил, так я "приход" сразу увидел, так что это все теории - о том что ВВ провода с низким сопротивлением губят мозги, каким образом? с мозгов сигнал идет на коммутатор, выходная часть коммутатора - мощный транзистор (или каскад), дальше на низковольтную обмотку катушки (которая кроме массового провода НИКАК не связана с высоковольтной частью), так что это очередной бред недоучки.

Добавлено: **21.08.16 14:52**

Сфинкс пишет:о том что ВВ провода с низким сопротивлением губят мозги, каким образом? с мозгов сигнал идет на коммутатор, выходная часть коммутатора - мощный транзистор (или каскад), дальше на низковольтную обмотку катушки (которая кроме массового провода НИКАК не связана с высоковольтной частью), так что это очередной бред недоучки.

Возьмите неонку обыкновенную и поднесите её к высоковольтным проводам при работающем движке и вы увидите что неонка моргает в такт работы движка. Так вот электромагнитного излучения с неправильно уложенных высоковольтных проводов вполне хватит если же не убить ЭБУ, то уж сбивать его работу запросто.

Добавлено: **21.08.16 16:09**

Астала Виста

Ты не ответил на вопрос.

Добавлено: **21.08.16 17:26**

stress пишет:Ты не ответил на вопрос.

Гоогле вам в помощь или ютуб, там все подробно написано про компьютерное зажигание.

Добавлено: **21.08.16 19:01**

Астала Виста пишет:Гоогле вам в помощь или ютуб,

Ещё один пассажир.. Знали тут таких..
АсталаВиста, не в обиду, у тебя какой авто? тот что в подписи? - а что тогда тут забыл?
Тут не "Даги"-стаил.. тут про серьёзные машины разговоры говорят.

Добавлено: **21.08.16 19:20**

Астала Виста пишет:Гоогле вам в помощь или ютуб, там все подробно написано про компьютерное зажигание.

Я чёт не въехал... Ты чтоль количество постов себе поднять хочешь?!
Какой нахрен гуголь!? Кажи как у тебя на скорпе или сиерре сделано с проводами.
Кажи что значит есть компьютерное зажигание или механическое.
Или хотя бы изучи вопрос, сколько есть принципов зажигания.
Общими фразами только беду на себя накличешь...

Добавлено: **21.08.16 19:30**

Гоогле вам в помощь

я эту фразу почти в точности уже видел на этом форуме :crazy:

ИМХО это кто-то над нами просто издевается, я не верю, что можно быть ТАКИМ идиотом в машинах, уже насколько я иногда просто придуриваюсь на форуме (должны же быть у меня хоть какие-то недостатки :rolleyes:

) , но чтобы ТАК? и кмк это из недавно забаненных :rolleyes:

, ооочень похожая манера постов,

Добавлено: **21.08.16 19:53**

Сфинкс пишет:ИМХО это кто-то над нами просто издевается,

Ну или как вариант ботов делает...

Добавлено: **21.08.16 22:46**

Раз уж с моей картинки началось, покажу ещё.

Самую раннюю подкапотного, что нашёл - 21.07.09г, здесь ещё не закреплены.

: SP_A1575в.jpg (245.23 КБ) Просмотров: 16303

Вот за 11.07.10г, - уже закреплены.

: P7110076в.jpg (211.72 КБ) Просмотров: 16303

Из свежих - 27.07.16г

: Фото-0005а.jpg (215.13 КБ) Просмотров: 16303

Как видно, провода одни и те же ;-)

Добавлено: **21.08.16 22:50**

Ктонить забанит этого мудака?Или будем сто страниц копирата с гугла здесь перечитывать.Один мусор в любой теме которой коснулся этот черт.

Добавлено: **22.08.16 04:05**

Костя Луганск пишет:Как видно, провода одни и те же

Ясное дело что провода у тебя одни и те же, у тебя просто проблемы с движком такие, что тебе никто, ни на одном СТО и ни на одном форуме не сможет объяснить, что вообще с движком происходит. То тянет, то не тянет, то глохнет, то троит, то работает нормально. Ты видишь круглые крепления на своём двигателе под высоковольтные гребенки ? Ну вот и ставь просто, то же самое что убрал ранее, вкручивай штатные гребенки в штатные дырки и разводи высоковольтные провода правильно так, чтобы они не пересекались и чтобы между проводами и корпусом двигателя было как минимум 2 сантиметра пространства, а лучше 3 сантиметра.

Если у вас сейчас штатных высоковольтных гребенок просто нет в продаже, ну тогда пилите их из фторопласта по образу и подобию по 2-3 сантиметра между проводами. Чего неясного в том что я говорю. Ваши красные провода все под замену, это однозначно, их уже даже с высоковольтными гребенками дальше использовать нельзя, только замена.

Добавлено: **22.08.16 07:02**

Астала Виста пишет:пилите их из фторопласта по образу и подобию по 2-3 сантиметра между проводами.

Чудик! Ты хоть родные то в глаза видел? Замерь сначала а потом советуй!

stress пишет:Ктонить забанит этого мудака?

Присоединяюсь! ;-)

Добавлено: **22.08.16 09:21**

sergant3 пишет: Ты хоть родные то в глаза видел?

Может человек в мерах не понимает и имел ввиду 2-3мм, как оно и есть на самом деле? Или в/в провода без изоляции предлагает прокладывать ))

: Фото-0053а.jpg (226.63 КБ) Просмотров: 16267

Астала Виста пишет: у тебя просто проблемы с движком такие, что тебе никто, ни на одном СТО и ни на одном форуме не сможет объяснить, что вообще с движком происходит.

То тянет, то не тянет, то глохнет, то троит, то работает нормально.

Да, проблемы такие, что авто за последние 15 лет на сто в принципе ни разу не было, не считая стенд схождения.

И из всего перечисленного верно лишь последнее утверждение.

Добавлено: **22.08.16 09:53**

Костя Луганск пишет:Может человек в мерах не понимает и имел ввиду 2-3мм, как оно и есть на самом деле? Или в/в провода без изоляции предлагает прокладывать ))

Вот это штатная гребенка из специальной диэлектрической пластмассы к ней еще идет точно такая же штатная клипса из точно такой же диэлектрической пластмассы, которая полностью изолирует металлическое крепление на двигателе. Не вздумайте металлическим болтом или винтом прикручивать эту гребенку к корпусу двигателя, только штатные клипсы и штатные гребенки и никакой самодеятельности.

А если делать гребенку самому из фторопласта что продается на рынке, то фторопласт не обладает такими же изоляционными свойствами как и специальная диэлектрическая пластмасса. Поэтому там надо делать зазор 2 сантиметра от корпуса и между проводами. И вообще высоковольтный провод нужно удалять от любого проводника на 2 сантиметра. Соседство с соседним высоковольтным проводом, когда всё нормально может быть и более тесным, но до того момента пока свеча до конца не засралась, а дальше и оба смежных провода могут пойти под замену. Так что лучше делать и по 2 сантиметра межу высоковольтными проводами.

Люди просто от безграмотности своей не понимают свойства напряжения в 16-40 киловольт и тупо нарушают простые правила изоляции и бегают потом в магазин за проводами каждый месяц.

Scorpio Club

Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивление

Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивление

Re: Сопротивление и др.параметры ВВ проводов?

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re: Сопротивление и др.параметры ВВ проводов?

Re: Сопротивление и др.параметры ВВ проводов?

Re: Сопротивление и др.параметры ВВ проводов?

Re: Сопротивление и др.параметры ВВ проводов?

Re: Сопротивление и др.параметры ВВ проводов?

Re:

Симптомы умирания высоковольтных проводов

УРА

Сопротивление проводов

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА

Re: ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА

Re: ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА

Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Как проверить высоковольтные провода?

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Сопротивление ВВ-проводов

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл

Re: Высоковольтные провода (ВВ) Симптомы умирания, сопротивл