Scorpio Club

люди соображающие по v6 подскажите.свапнул в сиерру 2.9 от скорпа.теперь проблема бывает сильно заливает свечи.да и коптит бензом и воняет.начал по тихоньку вникать как все работает.поменял рдт от волги ибо родной не скидывал в обратку и жутко лил в форсунки .2 дня после свапа не мог завести двигатель пока не дошло что перелив.на волговском сразу завелся.рдт 100 процентов рабочий.лямды новые бош на 4 пина ваз 2110 тоже рабочии .MAP сенсор уже тож рабочий был от 1.6 свш моновпрыск.на старом мапе как разьем ставиш на него так обороты проседают и его колбасит на новом мапе все хорошо.вопрос с дпдз померял напряжение 0.83 вольта на закрытом дроселе .читал что это много зазобрал а он не регулируется как на ohc не выставить напряжение.но я выставил вытащив металические втулки с дпдз. поставил 0.6 чуть лучше стала заводится но тупее ехать.чтоб завести нужно педалью газа поймать момент.вот вопрос какое напряжение должно быть на дпдз? или оставить 0.83 и после скидывания плюсовой клемы эбу адаптируется ?дтв и дтож вроде тестером на соротивление бьется.но нужна таблица чтоб его проверить на сопротивление по температуре. что еще посмотреть? на холостом воняет бензом а если хорошо газануть то облако черное с характерным запахом. да и как будто подтраивает на холостых.

Форсунки правильно подключены? Их состояние ?
Доп масса на лямбды?
ДПДЗ оставь, по большому счету до перехода за 1 вольт просто режим ХХ , после перехода рабочий режим.
Вообще склонен что форсы просто не держат, при исправных форсунках с закрытой обраткой свечи не зальет.
Свези их на стенд, если не хочешь , то можешь снять рампу , зафиксируй форсы, подключи к ней топливную трубку. Нагони давление несколько раз включив зажигание и увидишь, если из форсунок(каких-то или всех) будет сочится бенз, то промывка или помойка. Чаще помойка обычно.

Датчики температуры, таблицы есть в FAQ. Датчик положения дросселя просто ставится, не регулируется. Заслонки посмотри, должны быть полностью закрыты, упорный винт только для предотвращения заклинивания. Лямбды пока отключи, подключишь, когда без них всё заработает.
Коды снимал? Что то показывает?

Какие доп. массы для ламды? Вот заметил утром хорошо заводится легко, а в обед жара 20 градусов еле еле опять льёт. Ошибки сниму отпишусь?

tim048 пишет:Какие доп. массы для ламды?

сигнальная масса в мозгах прерывается. Это как бы шутка форда чтоб кроме оригинальных лямбд берущих массу с корпуса ничего неставили.

tim048 пишет: обед жара 20 градусов еле еле опять льёт.

ну отключи датчик температуры. Ему кроме трамблера и форсунок вообще можно все отключить, и будет работать лучше чем с глючащим датчиком.

lex400305 пишет:должны быть полностью закрыты, упорный винт только для предотвращения заклинивания

ну как бы еще существует понятие "базовый ХХ", котоый регулируется в режиме настроек.

Да до этого ещё дожить нужно.

А вот вопрос про подключение 4 пиновых ламп. Откуда взять массу на сигнал? От массы подогревательного элемента или кинуть массу с АКБ или корпуса?

И ещё вопрос про подключение датчика скорости. На эбу есть вход от датчика и выход на спидометр? Или один вход сигнала и от туда же выход на спидометр?

Лямбды на корпус, но надёжно. Провод просто разветвляется.

Снял коды на заглушенном двигателе. Идёт 85,85.потом не пойму что за код. И почему 2 раза 85? https://youtu.be/sCSGLIrF-ag

На заглушенном как правило много не узнаешь.
85 клапан абсорбера. Коды всегда передаются два раза. Остальное чтото разделительное и командное. Там все не так просто http://ford-euro.chat.ru/engine/jet/d_hi_120.htm читки на день, если все поймешь.

А где разъём этого угольного клапана? Не возле генератора, а то он есть у меня, подключить чтоб ошибка не висела

tim048
Забей на него,новый ты всё равно не поставишь,а от старого мёртвого толку не будет,если ты его обратно подключишь и без него машины ездят, бензином не заливаются.

Ок. Забил. Теперь по-моему вычислил почему идёт перелив, Лили форсунки. Поставил 502 от ваза, заводится идеально, свечи чистые стали, холостой тоже ровный, но вот не едет совсем.. Есть у кого на продажу хорошие форсунки? У меня стояли чёрные 219.но видел что и другие идут. Вот вопрос как люди ездеют на 502 форсунках, он же совсем не едет

tim048 пишет:Есть у кого на продажу хорошие форсунки?

От Ауди поищи, по ссылке ниже номер, отличные форсунки.

tim048 пишет: Вот вопрос как люди ездеют на 502 форсунках, он же совсем не едет

Никак не ездят, не ставил и ставить не думал, моих штатных ХХХХ 767 вполне хватало, тему почитай, там и по штатным есть и по их распылу и по замене viewtopic.php?f=45&t=2590&p=499822&hilit=%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8+%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+2+9#p499822т
если ты думаешь что твои штатные форсунки дают две струи по причине износа или грязи в них, то это заблуждение.
Про распыл "убитых" старых штатных форсунок viewtopic.php?f=45&t=2910&p=503526&hilit=%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BE%D0%BD%D1%81#p503526 которые я советую поискать, помыть и поставить, ты удивишься как на них по сравнению с 502 поедет 2.9.