Scorpio Club

Собственно теряет резвость при прогреве...
Начальный прогрев минута-две. После этого машина просто пушка. Через некоторое время начинает тупить... Раскручивается как то неохотно, медленно так....
Два варианта думаю - либо сцепа (менялась в 30 декабря), либо какие-то датчики...

Глянь датчик температуры на мозги (большой который)

Ковыряйся с датчиками!
Как тут все любят говорить: Скорпио наука о контактах!

DasAlexCD

Похожая фигня наблюдается, правда динамика не сильно ухудшается и не всегда. Может конечно меня просто глючит..
Если разберешься - напиши плиз

Bobr

да да... у меня тоже - то есть то нет... фиг знает... ухудшается конечно не смертельно, но всякие зубилы уже меня делают... хотя я правда больше 5000обмин и не даю... но все равно как то неприятно...

люди помогите кто чем может.взял себе форд скорпио 1990г инжектор 2 литра двигатель dohc. проблема заключается в том,что уже 3 недели с момента покупки копаюсь в нем и все никак не могу нормально покататься.я знаю ,что примерно уже такую тему рассматривали но все же хотелось чисто бы на моем примере) )с утра заводится отлично-нареканий нет вообще.прогрелся и начинаю ехать.едет очень хорошо,но есть одно НО-едет она минут 20-30 а потом все ,хоть пешком иди-быстрее дойдешь)))начинает сначала дергаться.едет рывками. потом плохо реагирует на газ .потом практически вообще не реагирует а после всего этого начинает глохнуть.но если заглох-то заводится все равно с пол оборота - давлю на газ.а обороты практически не подымаются.вокруг нее походишь покуришь минут так 30-40 и опять можно чуть чуть покататься(очень немножко)и начинается все по новой.вот такой вот замкнутый круг.тут все пишут про ринг мотор-так вот я вам всем скажу.что к ним я ездил как на работу-утром к 9-00.а вечером они звонили и говорили,приезжай мол все готово все проверили все сделали-теперь не глохнет.)денег высосали уйму, я ее забираю, еду домой радостный, подъезжаю к дому и опять начинается г. на следующее утро опять к ним и все по новой) и так раз 4-5 и все время говорили все сделали теперь все хорошо, а в последний раз мастер вообще сказал что мол ща нет спеца и мы не знаем что делать.
Вот такой вот косячек)) до этого был форд скорпио у меня 84 года, но карб и я с ним горя вообще не знал.
А тут полный пепелас что делать?

Для начала сними коды. Как делается на форуме описано. Там будет видно, кто из датчиков дурит. =)

Как вариант бензонасос глянь,если на газ давишь,а толку нет.Давление посмотри.

у меня подобная проблема была. решилась установкой второго вентелятора, на радиатор (электрический). понаблюдай за температурой, у меня такое начиналось после того, как температура переваливала за половину. хотя в то же время у тебя донс, там по моему два карлсона стоят- наверняка один не работает, проверь их. Удачи!!!

да в сервисах практически везде одно мудачье сейчас - это самое сложное в содержании капризных авто.
смотреть конечно все надо, начать банально как и говорили - топливо и коды, надеюсь дело не в температуре и не в состеме охлаждения иначе жопа полная сам думаю знаешь про перегрев дохсов.
а если ничего не понятно и не помогает то смотри ВВ часть, дохсы к этому капризны очень и причины вобщем-то похожы, вот только смущает что заводиться всегда с пол тыка, но там хрен знает что за катушка , провода и свечи, дохс с ненравящейся ему ВВ частью может такие фокусы выкидывать - охренеешь.
как вариант - едешь на культуру, просишь провода+катушка и по возможности свечи, ставишь - пробуешь, там думаеться дадут "попробовать", а то я зимой просто охеревал - на северном маршале просил всякие весчи взять попробовать и если что принести назад - хрен, раньше знал магаз фордовский(закрыли сцуки) там ваще и люди ооочень прошареные были, все пояснят и про старые авто, и давали попробовать все! брал даже сальники когда не знал какой надо, приносил грязные и распакованные - без проблемм брали назад! а на маршале гамно - даже не те колодки дали, хотя 5 раз повторил - "93 год колодки от манды" а я дурак не посмотрел уехал, пришлось на следующий день ехать обьяснять :(((

бензонасос новый поставил и фильтр топливный.свечи провода высок новые.а то что этот тупняк начинается после нагрева до определенной температуры это точно(постоянно только один вентилятор включается а второй прка еще ни разу не видел,но как мне сказали в ринг мотор один вентилятор включается при первой фазе нагрева а второй соответственно когда приходит вторая)
давление проверить-это типа насоса чтоли(плохо сосет?

Тупит при нагреве - в первую очередь датчик температуры ОЖ проверь.

поверь я датчик ож сразу же поменял-новый абсолютно

причем сегодня встретил мужика на газели инжекторной он тоже так мучается.как говорит нагреется до определенной температура-дави не дави на газ,а всеравно обороты не подымаюся.минут серез 10-15 остынет .опять все гуд

на газели процентов 80 бензонасос. У моего приятели с такими симптомами подохло 6 штук на Соболе,т.е. как нагревается сам бензонасос переставал создавать давление(может совсем останавливался,может еле еле качал),стоишь 15 минут и можно ехать дальше.

и кстати я заметил одну вещь, что когда она начинает глохнуть уже даже на хх, в этот момент создается впечатление,что насос тупо перестает качать топливо,прощупал пальцами топливную магистраль в рампу и складывается впечатление что бенз не идет.но как такое может быть(то есть он качает, а когда доходит до определенной температуры,то перестает качать),,,,,,???такое вообще возможно?насос новый,и пока машина не нагрелась больше чем на половину по датчику,я могу прощупать пальцами(как бы выразиться)как бенз поступает в рампу а потом явно (после нагрева) не чувствуешь что бенз идет.т.е.руки прикладываю и есть большая разница.ощутимая и из-за этого я делаю вывод что бенз в определенный момент просто перестает поступать.
ну вот коряво не коряво
,но как смог так и объяснил.у кого какие мысли???давление замеряли в ринг моторе сказали что нормально(кстати именно они изначально сказали что проблема в нем и именно они мне ставили новый(цена его если не ошибаюсь 2120 примерно))

Для начала, чтобы не биться головой об стену, заедь к хорошему диагносту, что бы все датчики и высоковольтную часть осцилографом посмотрел. У меня была та же беда, оказалось умерла катушка зажигания и как потом проверили на компе на холодную нормально работала, а как нагреется начинает чудить.

ну я к тому,что пальцами прощупывается шланг и можно понять когда бенз поступает(аж пульсация по пальцам)а когда вообще не чувствуешь что там вообще чего-то течет

ну так я с удовольствием бы заехал,только куда и к кому?а то одни говорят что мы не смотрим машины старше 96 года,другие говорят , что мы не знаем в чем дело и на данный момент спец по скорпам в отпуске(это про ринг мот0р) а деньги просто так уже надоело выкидывать.может есть какой спец посоветуйте и если дело в катушки,то как же она заводится с пол оборота в любом состоянии(холодном или горячем, после того как заглохла)и сколко стоит катушка новая или можно бу . и еще она работает даже если я клапан хх отключаю т е я пробовал кататься без него(отключил)изменений не увидел и так же заводится

и еще влияет ли как-нибудь крышка трамблера на это.я к чему , да к тому,что когда ее снял там все в масле было и контакты пригоревшие.ну я там все почистил и вычистил или в этом нет смысла.а масло туда попадает вроде как изнутри из двигла.как будто там прокладка или сальник ссыт между двиглом и распредилителем зажигания.

описываю все моменты которые выкидывает мой скорп,чтоб вам понятней было.
вообще езжу и работаю на газели(карбон) скорп 2ая машина




тоуота-управляй мечтой
газель-не ссы,доедем,,,,,,,,

может РДТ на горячую тупит и скидывает все в обратку. Но все же думаю дело банально в браке насоса.

А у меня очень похожая фигня сегодня произошла впервые:

по городу поездил, стрелка температуры показывала чуть выше середины. Машин ехал нормально (точнее, как обычно - дёргает его бывает, но тут, по ходу, расходомер воздуха виновен - я на него грешу). Остановился. Выключил двиг. Завёлся. На горячем двиге старт был очень похож на холодный! (хх - 1200 об/мин, и так секунд 30). Потом начались чудеса и выкрутасы оборотов! Амплитуда от 200 до 1300, очень нерегулярно, ехать отказывался, на педаль газа реагировал странно, неадекватно. Заглох. Запустился с полоборота. Я включил печку на максимум, охладил его на ходу - стало по-прежнему. На очень горячую практически всегда заводится на хх 1200, прямо, как холодный! А если температура чуть выше белой зоны - всё пучком.

Диагностика в воскресенье будет проведена (собираю все прибамбасы, чтоб в торпедо диод поставить).

Но предварительно - может ли быть виноват именно расходомер? Очень не хочу, чтоб бензонасос - только недавно с баком отвозился.

ska aka signmaker пишет:может РДТ на горячую тупит и скидывает все в обратку. Но все же думаю дело банально в браке насоса.

я не знаю что такое рдт , НО в обратку ничего не может скидываться в этот момент(момент нагрева до определенной температуры)т к я проверял тупо складывается что бенз перестает поступать по шлангу в рампу(я уже писал как проверил)пальцами не ощущаешь что бенз течет по шлангу в рампу

а катушка зажиганя должна греться???просто она очень горячая

ну раз уж ты сам каким то там методом определил что бензина нет то что тогда спрашиваешь?
p.s. РДТ-регулятор давления топлива

ska aka signmaker пишет:ну раз уж ты сам каким то там методом определил что бензина нет то что тогда спрашиваешь?
p.s. РДТ-регулятор давления топлива

а где он стоит(это ведь не та фигня,которая на рампе стоит и еще от нее возвратка идет?или та?

та самая.

я так понимаю его можно проверить так:обратка 2 литра в мин должна насосать?если нет,то пипец ей да?
и если да то лучше новый рдт или бу пойдет?и сколько новый стоит знает кто?

AGBobr пишет:Но предварительно - может ли быть виноват именно расходомер

если речь о машине из твоей подписи - то нет, его у тебя просто нету=)

kluch пишет:я так понимаю его можно проверить так:обратка 2 литра в мин должна насосать?если нет,то пипец ей да?
и если да то лучше новый рдт или бу пойдет?и сколько новый стоит знает кто?

Если 1,5 литра не накачает из обратки на холостом, то насос на свалку... Только скидывай как прогреется до глюка.

kluch пишет:а катушка зажиганя должна греться???просто она очень горячая

Да должна, она же в моторном отсеке, там всё горячее. Можешь попробывать на другой катушке, только на заведомо испарвной (а то мне сунули не исправную и я потом ещё неделю голову ломал), просто провода перекинь на новую и покатайся не снимая старую. А насчёт диагноста, ну думаю в Москве есть хоть один нормальный, используй древний способ - рекламу. Главное чтобы у него был компьютерный осцилограф и ты его заставил снять показания со всех датчиков (скорее всего местонахождение датчиков надо будет показывать пальцем). А насчёт давления топлива, раз думаешь, что после определённого момента оно падает, то в этот момент и сунь монометр и проверь. Хотя, если топлево перестаёт совсем течь, как я понял, можно просто тупо шланг снять и посмотреть.

А кстати насчёт того, что заводиться с пол оборота это н6е показатель, у меня тоже заводилась без проблем и я ездил, чдето недели две пока диагноста искал.

А прицепить на рампу полметра шланга с монометром высунуть под стекло и покататься-не судьба?Снял бы половину вопросов.А так переписываться можно до зимы.

Рем пишет:если речь о машине из твоей подписи - то нет, его у тебя просто нету=)

Как это нету? Коробка после воздхофильтра - это разве не он? И в мануале сказано, что он!
Всё, отпишусь, как что. Поеду снимать и чистить датчики, что смогу.

сегодня проверил давление топлива:из обратки выдернул шланг,подставил 1.5 литра бутылку под обратку,завелся и получил следующие результаты:за 2 мин в обратку накачалось около 200 грамм.какие у кого размышления(насос новый стоит-не могу понять,что мне просто бракованный поставили?или все-таки рдт?

Ключ, может, всё-таки, РДТ?

У меня теперь выходит так:
обнаружил на корпусе дроссельной заслонки треснутый резиновый колпачок. Заменил. Холостые в норме, на педаль газа с выключенной передачей реагирует достаточно хорошо, правда, постреливает иногда. На ходу же, (на всех передачах, кроме первой) едет очень нехорошо, мелко и часто колбасится, разгоняется нехотя, в горку еле заезжаю. Что может быть? Расходомер воздуха? Бензонасос?

И ещё: уже забыл, как должно быть - когда отпускаю педаль газа, обороты ползут вниз за 2-3 секунды. Это нормально?

kluch пишет:сегодня проверил давление топлива:из обратки выдернул шланг,подставил 1.5 литра бутылку под обратку,завелся и получил следующие результаты:за 2 мин в обратку накачалось около 200 грамм.какие у кого размышления(насос новый стоит-не могу понять,что мне просто бракованный поставили?или все-таки рдт?

Н у и какое давление то?

ну так я же написал как я проверял давление(из обратки) исходя из моих результатов может кто чего сказать?

kluch пишет:ну так я же написал как я проверял давление(из обратки) исходя из моих результатов может кто чего сказать?

давление измеряется манометром а не литрами из обратки
мерить до рампы(что бы узнать жив ли насос) и на самой рампе с РДТ(что бы узнать работае ли РДТ)

Товарищи! Помогите мне, пожалуйста! Такое ощущение, будто вы вообще не видите мои сообщения!

Сегодня еще получилось так:
Не заметил прогревочных ХХ. 1000. Потом опустился до 900. На холодную едет отлично, правда, как только тронулся - два жёстких провала, потом поехал отлично. Прогрелся - начал тупить. Может, лямбда? Она ж на горячем только включается, как я понимаю. Сейчас скину провода с неё, посмотрю, как там будет.

AGBobr пишет:Товарищи! Помогите мне, пожалуйста! Такое ощущение, будто вы вообще не видите мои сообщения!

Сегодня еще получилось так:
Не заметил прогревочных ХХ. 1000. Потом опустился до 900. На холодную едет отлично, правда, как только тронулся - два жёстких провала, потом поехал отлично. Прогрелся - начал тупить. Может, лямбда? Она ж на горячем только включается, как я понимаю. Сейчас скину провода с неё, посмотрю, как там будет.

коды то снимал хоть?

Нет, не снимал:

Провёл провода в салон (в салоне светодиод+включатель). Такой трабл: подключаю в разьём, вроде правильно. Светодиод просто горит всегда. Так и должно быть? Погаснет ли он, когда я включу зажигание и замкну перемычку? Зажигание не включал - мало ли чего коротнет. Схема проста - включатель на разьемы для перемычки, светодиод - на плюс АКБ и в разьем для индикатора.

Только что отключил лямбду (ту, что сразу в глушаке), - первая, задняя ездит нормально, вторая и выше - с огромными провалами. Повесил обратно провода на лямбду - стало так, как и было до этого.

по индикатору верно все.
только вот ненадо всякие датчики снимать и ездить, они потом как ошибки пропишутся.

Уже поздно, видимо... Ну, не беда! Сегодня лямбду возьму другую, поставлю. Значит, можно снимать коды? Сделаем-с!
Спасибо за помощь!
Приятно утро начинается - заходишь на форум, а там в 2 ночи ответили!

люди помогите тут все пишут что для начала надо снять коды.а как их снимать чето не могу гнайти в поиске(выдает очень много но не то)киньте ссылку прямую кому не влом


а еще на форуме писали ,что можно и так давление померить как я сделал через обратку или это всетаки не правильно

утром сделал следующее:вытащил из обратки шланг и поставил вместо его бутылку.завел(машина прогрета)на хх бенз из обратки поступал(в бутылку лился)а потом,мин через 3, просто перестал из обратки литься.к чему это-насосу пипец или рдт?
кто знает в чем тут дело?
причем когда езжу с включенной печкой на максимуме вроде более менеее нормально(как хх поработает такое ощущение что захлебывается и из трубы стрельба и хлопки)

Снял коды. КОЕО показал VAF-1 слабый сигнал, лямбда-1 бедная смесь, Слабый МАП-сигнал. КОЕR - КХХ. Обнаружил подсос из-за треснувшей трубки (на вакуумный насос), заменил. Сейчас в КОЕО осталась только лямбда, в КОЕR - так же кхх. Снял обратку с РДТ - бензин не идёт вообще! Машина едет вяло, разгоняется с мелкой дрожью, если оочень медленно нажимать газ - по-тихонечку, но без дергати разгоняется. С выключенной передачей немного с запозданием реагирует на педаль. Бензонасос?

сколько по времени снимаются эти коды и вообще киньте ссылку или еще чего , чтоб можно было посмотреть где и как да что куда втыкать и чего именно.(((и как их считать?

плюха рулит)))

AGBobr пишет:Снял коды. КОЕО показал VAF-1 слабый сигнал, лямбда-1 бедная смесь, Слабый МАП-сигнал. КОЕR - КХХ. Обнаружил подсос из-за треснувшей трубки (на вакуумный насос), заменил. Сейчас в КОЕО осталась только лямбда, в КОЕR - так же кхх. Снял обратку с РДТ - бензин не идёт вообще! Машина едет вяло, разгоняется с мелкой дрожью, если оочень медленно нажимать газ - по-тихонечку, но без дергати разгоняется. С выключенной передачей немного с запозданием реагирует на педаль. Бензонасос?

у меня такиеже симптомы - только насос новый(и когда я его поставил ничего не изменилось . какие проблемы были такие и остались,хотя и менял я его именно по этой причине)))

Ещё вариант сами трубки, может? Поеду в гараж продувать да чистить... Глядишь, поможет... Не знаю.

kluch
По снятию кодов - вверху прикреплена тема "Несколько букварей", там есть ссылка на мануал. Ничего сложного нет,
светодиод и провода.
По поводу обратки - либо насос бракованый подсунили, либо по прогреву начинает что-то коротить, попробуй напрямую к насосу провода подключить и поездить. Как это делается на форуме описывалось не раз, поиском ищи.

Shurrr пишет:kluch
По снятию кодов - вверху прикреплена тема "Несколько букварей", там есть ссылка на мануал. Ничего сложного нет,
светодиод и провода.
По поводу обратки - либо насос бракованый подсунили, либо по прогреву начинает что-то коротить, попробуй напрямую к насосу провода подключить и поездить. Как это делается на форуме описывалось не раз, поиском ищи.

а вот как этот каратышь найти,вообще реально? и еще с включенной печкой вроде как все пропадает и ездить можно

Прозванивать проводку... От насоса до реле и далее до мозгов. А вообще с такой фигней надо блок предов пропаивать...

AGBobr и cluch вы или по русски читать не умеете или же сообщения через одно читаете
Написал же как проверить и НАСОС и РДТ. И при чем тут трубки, они что от нагрева сжимаются чтоль
Как снять коды друг у друга спросите если лень фак почитать.

Блок предов малое отношение к двигу имеет(кроме как питания ЭБУ, лямбды и насоса), но для профилактики не помешает.

kluch пишет:у меня такиеже симптомы - только насос новый(и когда я его поставил ничего не изменилось . какие проблемы были такие и остались,хотя и менял я его именно по этой причине)))

А фильтр топливный менять не пробовал,может он уже забился,кто знает когда его меняли.

Я про трубки говорил вообще, в целом, а не в случае "на горячую"! Трубочки-т у нас старые, да и деформироваться могут легко. Обыкновенным манометром померил давление от насоса - 1,5 бар... жепь. Поеду за насосом. 60 бакесов.

Нет! сначала фильтр проверю!

забитый фильтр повлияет на производительность а не давление .

а фильтр топливный я тоже менял на новый вместе и с насосом!!
и инжектор я тоже ***

ska aka signmaker пишет:забитый фильтр повлияет на производительность а не давление .

глупость

эт почему?
Допустим уменьшим сечение трубопровода в 10 раз, в нем что давление изменится? Нет(аварийный клапан насоса все скинет). А для проверки насоса не нужно крутить мотор до 5000об где может не хватить производитеньности.

После замены у себя насоса, обнаружил еще родной фильтр(ему лет 15 минимум) однако давление в рампе было в норме.

AGBobr пишет:Как это нету? Коробка после воздхофильтра - это разве не он?

нет

AGBobr пишет:И в мануале сказано, что он!

выкинь этот мануал
или перечитай повнимательнее.

блин, завозился с этим грёбаным болтом на 16! Ладно. Фильтр заменен, дёрганья стало гораздо меньше, но насос следующий! Однозначно!

А на холодную едет прекрасно! Прогреется - начинает подтупливать, если резко педаль в пол втопить. В целом разгоняется нормально, если не очень резко педаль жать. Терпимо пока. Насос очень неохота менять - дорогое удовольствие. А вдруг не поможет? Может ли быть, что лямбда? И может ли быть, что кхх? Подскажите, пожалуйста!

подскажите бенз из обратки должен постоянно течь или как?просто он через минуту вообще перестает течь,а когда откручиваю шланг(по которому топливо поступает в рампу)то из под гайки начинает бенз брызгать причем очень сильно и шипит
кто че знает напишите свое мнение а то завтра еду в ринг мотор ,чтоб можно было хоть им что-нибудь сказать по этому поводу

Aleator пишет:А кстати насчёт того, что заводиться с пол оборота это н6е показатель, у меня тоже заводилась без проблем и я ездил, чдето недели две пока диагноста искал.

А дальше, что? У меня 26 июля после езды в пробке ХЗ начались. Тут похожие симптомы описывают. Сегодня и на жолодную не завелась, до этого, как провода проверил с запуском проблем не было. Стартер и оборота не делает, напрямую бросал клацает, но не крутит. Заряжаю аккумулятор. Полный Ж..а из пенала не вытащить. Угол градусов 15.

plandrpro пишет: Стартер и оборота не делает, напрямую бросал клацает, но не крутит.

Ну так и смотри в перую очередь стартер и втягивающее!

plandrpro
Если акб нормальная,а старт некрутит,а щелкает,скорее всего сработались щетки.Попробуй по нему постучать,крутануть должен.

все мои проблемы закончились.наконец-то в ринг моторе разобрались.как они объяснили,на бензонасосе был плохой контакт и он то контачил,то нет.сейчас езжу и все вроде нормально.(тьфу,тьфу,тьфу)всем огромное спасибо,кто принимал участие в обсуждении моей темы.

кстати я понимаю,что вопрос не по теме ,но хотелось бы узнать,что будет если я в движок начну лить масло другой фирмы без промывки двигла.т.е.начну доливать другое???

Ничего не будет. Лей смело. просо если переходить на другой вид масла (предположим с менералки на синтетику, лучше сначала залить полусинтетику тогоже производителя, слить тысячи через 3 и заливать синтетику).

Miha
Не факт. Лучше доливать масло той же фирмы хоть и другой вязкости. А то неизвестно, что там за смесь из присадок образуется...

масло мобил хочу сменить на лукойл.(неделая промывку)как считаете ? движок то всеравно старый

kluch
Мдя... А может не стоит так сразу?? Чем тебе мобил не угадил. ГАВНО ведь полное тем паче в донца, яб постеснялся. Не экономь на ГСМ.

Мои проблемы с дерганьем и провалами решились сегодня заменой ВВ проводов! Поставил чешские TESLA. Перед этим ещё и мозги обнулил.
Жаль только, что свечи не смог выкрутить сегодня - два свечника поломал - воротки свернулись. Сделаю более суровый ключ - всё станет на свои места. Одну свечу выкрутил - нагар абсолютно нормальный и его немного, хотя я ожидал белого, но его нет. И слава богу!

прото у меня масло течет из под всех щелей.надо все прокладки поменять в двигле.скорп и так бенз кушает нормально,а тут еще и масло(((так ведь разорится можно совсем,а вообще я уже думаю , чтоб его продать,хочу что-нибудь экономичнее либо карбюраторного скорпа,
рассмотрю любые варианты если что,ну это так не реклама,а мысли вслух....

по ходу дела ничего у меня не пропало.также начинает тупить как и тупила.т.е. в ринг моторе наверное просто отмазались от меня,что мол провод от бензанасоса отошел и они типо приделали(но так и не сказали что за провод и где он-мол вам туда не надо лезть там все теперь хорошо)а машина как не ехала так и не ***!!!еще и трубка тормозная потекла-жизнь закончена-все нервы этот форд мне выматал...

kluch пишет:по ходу дела ничего у меня не пропало.также начинает тупить как и тупила.т.е. в ринг моторе наверное просто отмазались от меня,что мол провод от бензанасоса отошел и они типо приделали(но так и не сказали что за провод и где он-мол вам туда не надо лезть там все теперь хорошо)а машина как не ехала так и не *** и трубка тормозная потекла-жизнь закончена-все нервы этот форд мне выматал...

Трубка не проблема-себе поставил от ТАЗа(75 см.-70 руб.) Отпилил от неё с одной стороны развальцовку,снял ТАЗовы причиндалы,поставил свои старые,завальцевал-поставил и забыл.Кстати в отделе иномарок точ такая трубка,ток для Фолькса стоила 200 р. ,но к ней ещё и переходники надо было брать(2шт. по 100р.)Дёрганье тож бывает-чистил разъём жгута форсунок(показалось что помогло-пару дней всё ОК было,но...),перебрал блок предов(тот что справа)для начала,вобщем в поиске пока.На замену найденый недавно фильтр топл.(может и он ),а так склоняюсь к проводке всё таки...Надо на мозгах разъём поглядеть бы...А изоляция то, мля, точно вся в трещиНАХ!Вот те и фирмачи!...

Короче мне кажется что не в насосе и не в проводах со свечами дело,и даже не в КХХ,у меня газ стоит и на газу дергается и тупит,а холостые скачуть,провода заменил,свечи заменил,КХХ почистил и пофиг все равно без изменений.

Всем доброго времени суток!!!
Совсем я запутался со своим скорпиком, что-то он от меня наверное хочет, только я не пойму еще! Я опишу проблему, а ВЫ, пож. подскажите в чем кроется загадка! Так вот, все по порядку: вчера поехал на дачу, по пути заправился и через 10-15 км пропала тяга! Фигасе, я думаю, что за ерунда! Может бензин го.. плохой? Доехал до ЛУКОЙЛа, залил на 200 р., поехала как новенькая. До дачи доехал, там опять не тянет (больше 20км/ч не едет). Ночь постояла, опять все хорошо. Почти до МКАД доехал, блин опять тупит. Вот так в Москву и въехал на аварийке и под 20((( Потом пришел к заключению, 5 мин стоишь - 25 мин едешь быстро! 10 мин стоишь - 30 мин едешь! Вот и загадка для меня(. Подскажите, плиз! Так ездить невозможно!))) (Скорп 2.3 автомат, 98г.в.)

KabzonДавление топлива проверь.

stress пишет:KabzonДавление топлива проверь.

Возможно гавно подсасывает к сетке погружного насоса.stress правильно говорит-проверь давление в плохом и хорошем режимах

или при нагреве подклинивает и не докачивает.

Жара, умирает луцесос. Да и нельзя в жару ездить с меньше пол-бака.

да и зимой тоже меньше пол бака может вызвать проблему,у меня так насос при -27 замерз ,лень было а заправку заехать чуть меньше с четверть бака оставалось... потом сосед привез бензин залил с канистры 20 литров а через часок вышел и завел без проблем. в баке система не такая как у современных авто,нужно что бы насос был постоянно в бензине,что летом что зимой,и будет счастье.

Всем большое спасибо за помощь! Сегодня ситуация повторилась, с утра хорошо, потом через 15 км - *** Поеду в субботу в сервис, пусть чистят бак. Наверное за 12 лет он проржавел и вся ржавчина осыпалась, вот и сеточка засорилась. Я вот вспомнил, мне же от десятки насос поставили пару лет назад. Возможно он тоже на такой жаре решил отдать автобогу свой соленойд)))

Kabzon пишет: Я вот вспомнил, мне же от десятки насос поставили пару лет назад.

Пля,а мы тут голову ломаем,поставь родной,меньше гемороя будет.

stress пишет:"Kabzon"] Я вот вспомнил, мне же от десятки насос поставили пару лет назад.

Как ты на этом ошпарке умудрился два года отъездить?В книгу Гиннеса пора