Scorpio Club

На холодную при перегазовке пропускает зажигание, и естественно заливает свечи но холостые стабильные, датчик температуры на мозги менял месяц назад, есть небольшая трещинка в крышке трамблера(может из за этого?)Свечи менял. На горячую все ок
P.S. Модератор, если отклонишь тему до дай хотябы ссылку где читать, похожего случая не нашел, только какойто один из симптомов попадается

Крышку трамблёра такую обязательно под замену. Там, поди и уголёк мёртвый уже?

Тут надо понимать - заливает свечи из-за пропусков или пропуски из-за того, что заливает свечи...
Если к примеру расходомер врет, то может заливать, но на горячую смесь горит лучше и оно работает.
Может ТПС дырявый, мало ли.
Еще могут форсунки не иметь нормального распыла, что нахолодную более критично.
Надо исследовать проблему, просто так угадать не получится.

Пропуски выражаются тем что обороты не набирает, жмешь педаль, а обороты скачут от 2000 до 300 (ну примерно)при это отпускаешь газ и обороты стабильные-900 поработает пару минут и неспеша уже можно поднять до 3000, все было ок пока не поменял коммутатор, и следовательно выставлял заново зажигание, тпс в норме, проверял напряжение, из за вв проводов такое может быть?

Надо бы коды ошибок считать. Если на горячем моторе все ок, вряд ли это провода.

сегодня пойду посмотрю коды

Крышку трамблёра нах, покупать ОРИГИНАЛ! Никакоих бреми и т.п. Ну и свечи иридиевые туда. Свечи тоже барахлят таким манером, а прогреются - и ОК

У меня отлично работали свечи моторкрафт. Просто тогда иридиевых на ОНС не существовало Не знаю, может сейчас появились

Наверняка уже что-то есть, не может же иридиевых не быть? Впрочем, и моторкрафты сойдут вполне

Свечи поменял, ошибок нет, результата тоже нет(

А просечённую крышку? Инжекторная же?

По методу ArtVP-а пробуй проверить, человек хороший совет дал.

Диагностика ошибок не показала, но заметил кое что интересное: на улице -19, завелся, поначалу пропуски были примерно 1 в две три минуты, через 10 мин прекратились, прогрелся и поехал, двигатель колбасило ужасно, проехал 4 километра, машина горячая, остановился на 5 мин и заглушил, после завода ни одного пропуска. Так вот вопрос может ли такое быть из за мозгов или датчика температуры на мозги???
P.S. пропуски начинаются примерно когда постоит часа 4-5 на минусовой температуре, если завести через час два(остывший двигатель) то все ок, вот думаю может конденсат образовывается гдето в вв части

Думаю, что какой-то мелкий мерзкий косяк с проводами. Остыли - контакт нарушился, идёт перелив, мозг заменил на среднее для прогретого значения - на прогретом ОК. Тёплый гараж е?

Неа, придется весны ждать и январь ставить. Кстати искра с катушки какаято красноватая но жирная

у мну недавно тоже похожие симптомы были...проблема оказалась в проводах...попробуй проверить их...

вв провода?

да

Да ладно? А как это так? В темноте смотрел? Искрят?

в том то и дело что не искрили в темноте... но нашел вот такое повреждение, снаружи видно не было, только когда снял провода

Пофиксено)

тоже не искрят, завтра поставлю старые, посмотрим

Да вы тогда пока он непрогретый троит, провода снимайте по очереди - и сволочь попадётся

Попробую сегодня

Заменил 2 провода, 2 и 4 цилиндр. Завел, первую минуту смог поднять обороты до 6000,думал что победил, так как поднялись без затыка, но через 2 минуты уже не смог этого сделать, вот что происходило
https://drive.google.com/open?id=1bLnms ... m45j8hv6Kw -тапка почти в пол!!!
Это полная опа товарищи, почему как только завел или на прогретом движке все ок, а как постоит на морозе или начинает работать больше минуты то все печально... датчик холла??? оба комплекта проводов дохлые или каким-то чудом пропадает на коммутаторе 16 контакт мозга???

Толстый 757 пишет:Да вы тогда пока он непрогретый троит, провода снимайте по очереди - и сволочь попадётся

Не получилось ибо холостой ход нормальный

если провода искючить, то смотри комутатор и массу...

REX пишет:если провода искючить, то смотри комутатор и массу...

коммутатор новый, mobilitron

Провод с катушки,катушка,датчик Холла .

катушку вазовскую попробую, провод с катушки рабочий

ну не бывает чудес...если после прогрева искра нормальная, а если обратится к физике, то при нагреве тела расширяются, то вывод напрашивается сам собой...что-то где-то отходит... то что там ты новые детали поставил - это ниочем не говорит, новое не значит что 100% исправно...проверяй

Может нагреваться сама катушка и нормально нагретая работать.
В расходомере есть датчик температуры всасываемого воздуха. Если врет на холодную, может оно.
Попробуй холодный мотор завести без расходомера вообще.
МАП есть? У меня был и расходомер, и МАП и лямбда на ОХЦ.
Если МАП есть - попробуй его тоже отключить когда троит.

REX пишет:ну не бывает чудес...если после прогрева искра нормальная, а если обратится к физике, то при нагреве тела расширяются, то вывод напрашивается сам собой...что-то где-то отходит... то что там ты новые детали поставил - это ниочем не говорит, новое не значит что 100% исправно...проверяй

Проверено, все ок, до это тоже с ним работал норм

ArtVP пишет:Может нагреваться сама катушка и нормально нагретая работать.
В расходомере есть датчик температуры всасываемого воздуха. Если врет на холодную, может оно.
Попробуй холодный мотор завести без расходомера вообще.
МАП есть? У меня был и расходомер, и МАП и лямбда на ОХЦ.
Если МАП есть - попробуй его тоже отключить когда троит.

а без расходомера должна завестись?

Мой не заводился. В лучшем случае заводился и сразу глох

Noisels пишет:а без расходомера должна завестись?

Так же, как и без лямбды, МАПа, ТПСа, датчиков температуры, КХХ. Не одновременно, но 1-2 датчика можно отключить. Должен заводиться и хреново работать. Если не заводится - что-то не настроено нормально или сломано. Я без расходомера на ОХЦ ездил неделю. Хреново, но приемлемо.

Запустил без расходомера(отключил разъем) все равно ничего не получилось, заказал новые провода, может они помогут

Так что помогло по итогу?

Нашел на драйве автора вопроса, решил он эту проблему так:
"Заменил ВВ провода(поставил Зиловские нулевого сопротивления) и поменял катушку зажигания, теперь работает ровно во всех температурных режимах, потратил 2 месяца на ***)"

Думаю, корень зла был в катушке.