Scorpio Club

Всем привет, соратники!
Честно искал похожую тему, не нашел.
Суть проблемы - вечером ставлю машину, всё ок. Утром подхожу, слышу гул, открываю капот, вижу источник - крутится вентилятор. Аккум соответственно умер за ночь. Погода сырая, что-то мог залить. Куда лезть, что смотреть - датчик, реле, помпа? В душЕ не представляю, какая там система, честно говоря. С проблемами по охлаждению вообще не сталкивался никогда.

В общем, хелп... :)

Было у меня такое, окислились контакты на фишке что втыкается в датчик на впускном коллекторе. Учти, вентиляторы включаются при размыкании цепи.

блок предов бывает заливает.

Medvedini
Тряси проводку по лонжерону и блок предов как Юрик уже подметил.

Спасибо!
Через часик с работы приеду, покопаюсь.

Там на денек по минимуму капаться придется

Ну по крайней мере узнать, в чем проблема (вероятно) удалось примерно за час)
Предполагал, что с проводкой по идее всё должно быть ок, ибо летом меняли движок, всё прозванивали, проверяли, меняли негодное, короче доводили до ума.
А причина (вероятно) вот это реле -




Только оно стояло как-то колхозно, как мне показалось. По сути в воздухе, с левой стороны радиатора (если смотреть на морду), над дуделкой, крепилось хомутиком к другому жгуту проводов. А в панели предохранителей вместо реле стоит заглушка.
Как немного прикурился, включаю зажигание, слышно, как залипает эта релюха. Ну в принципе видно ее состояние.
Попробую конечно спиртиком пройтись и почистить, но думаю, толку от этого не будет

ПС: после изъятия реле, кстати, машина глохнет секунд через 5-10 после завода. Я так понимаю, мозги выключают, или что?

релюха только управляет вентиляторами..надо смотреть может уже с датчиков приходит сигнал на включение...

А датчик я так и не понял, где Ткните меня носом что ли...
Сейчас буду книжку качать и усиленно курить.

Medvedini пишет:А датчик я так и не понял, где

Датчика на вентиляторы нет,управление идет с мозга,а мозг берет инфу с датчика на двигателе.Подоткни другое реле,чтоб его исключить,потому,что в твоем случае при заводке мотора и залипании релюхи это не говорит о его(реле) не исправности,банально может мозг подает сигнал и оно срабатывает.Проверить проще всего подменой.

stress пишет:Датчика на вентиляторы нет,управление идет с мозга,а мозг берет инфу с датчика на двигателе.

А на движке датчик какой смотреть?

stress пишет:Подоткни другое реле,чтоб его исключить,потому,что в твоем случае при заводке мотора и залипании релюхи это не говорит о его(реле) не исправности,банально может мозг подает сигнал и оно срабатывает.Проверить проще всего подменой.

Где б ее еще взять, релюху такую же... )

Medvedini пишет:А на движке датчик какой смотреть?

Который температуру на мозг дает.

Medvedini
а проверить само реле то можно же если в электрике шаришь тестером все выясняется есть ли сигнал на входе или нет если есть копать дальше если нет управляющего сигнала значит дело в реле.

Камрады, всем хао!
Пишу в свою же тему, чтобы новую не открывать. Короче, теперь такая трабла - антифриз сжирается ведрами, по температуре стрелка аккурат на верхнем делении (которое до красной зоны), выше не поднимается, но машина не кипит, а пропеллер не хочет включаться.
Проводку всю перетрясли по зиме-весне, метров 60 проводов ушло. Короче я опять признаю, что я нуб и не знаю, на что грешить уже и куда вообще в этой машине смотреть)) Подскажите, а? Благо три дня выхов на носу, есть время покопаться.

Оффтопом: черт, я просто в восторге от того, как эта машина едет, и люто тащусь от комфорта, по сравнению с которым и рядом не стоит ни одна из современных повозок ценой так до ляма минимум... Но меня уже до такой степени выбешивают все эти мелочи, которые постоянно вылезают на старичке, что посещают грешные мысли о расставании =(

У меня в этом случае банально был окислен разъём на датчик температуры. А вообще, когда перестали включаться - я снял разъём, увидел, что там много окисла и вообще он весь трухлявый. Ладно, думаю, поеду к своим, думаю подберут мне разъём спаяем. Завожу авто, и он через несколько секунд сам включает вентиляторы. Я и не знал, что мозг, видя отсутствие датчика сам включает вентиляторы. Правда они и выключатся, только когда машину заглушишь. Как временная мера в жару пойдёт. В итоге моих на месте не оказалось и я так покатался два дня и разъём сам реанимировал. Пробрызгал его паяльной кислотой, собрал аккуратно и сейчас работает по штатному всё. А куда это у тебя антифриз уходит?

Трещинка была еле-еле заметная во впускном коллекторе, как раз со стороны термостата.
Думаю, ну всё, атас, опять попал на лаве нормальные... Слава богам, что на старом движке всё было. И не так-то просто это всё было поменять, как оказалось.

Medvedini
Опять пластиковый поставил?

stress
Конечно. Ну тут уж какой под рукой был (что само по себе уже фарт, мне кажется) :)

Medvedini
Да на 2.3 когда дело доходит до коллектора начинается момент секса.Теперь у тебя есть время замутиться с алюминькой.

stress
Да секаса и так хватает... ) Чую, что не дойду до этого, пока опять не накроется. Работает и хай с ним.
Так понял, что это общепризнанная болезнь у них?

Да,это возрастной косяк.

Это косяк модели) Не все пластиковые коллектора на других марках лопаются) Наш, видать, прошляпили.

На втором Гольфе у меня пластиковый впускной коллектор. 29 лет уже ему, и на дизеле, где вибраций побольше. Так что это именно фордовский косяк, блин.