Свечи 2,9 колонь

[sesh_t]

Народ столкнулся с такой проблемой,начал ездить ежедневно на работу,расстоянии 1км три раза на день получается.В следствии чего у меня свечи засираються черной сажей.Я их снял и заменил на другие чистые(для проверки),начал двигатель греть по 5минут и неделю ездил было все нормально,правда на улице 0 градусов только,получается что долго греть,быстрее пешком дойти. Менял ДТОЖ на старый свой б.у. думал может он, так вообще двиг трясло и обороты плавали.
Получается что двигатель всегда холодный или максимум выше белой зоны,я так понимаю что свечи не успевают выйти на свой температурный режым для очистки? И да можно ехать с прогревами неделю и все нормально а можно сразу после заводки через 30сек. наваливать и свечи засруться что даже не очистятся после прогрева двигателя в рабочей зоны.У всех так?

[scorpio6000]

Народ столкнулся с такой проблемой,начал ездить ежедневно на работу,расстоянии 1км три раза на день получается.В следствии чего у меня свечи засираються черной сажей.Я их снял и заменил на другие чистые(для проверки),начал двигатель греть по 5минут и неделю ездил было все нормально,правда на улице 0 градусов только,получается что долго греть,быстрее пешком дойти. Менял ДТОЖ на старый свой б.у. думал может он, так вообще двиг трясло и обороты плавали.
Получается что двигатель всегда холодный или максимум выше белой зоны,я так понимаю что свечи не успевают выйти на свой температурный режым для очистки? И да можно ехать с прогревами неделю и все нормально а можно сразу после заводки через 30сек. наваливать и свечи засруться что даже не очистятся после прогрева двигателя в рабочей зоны.У всех так?

У меня такое было на одном цилиндре ,оказалась переливающая форсунка. У меня свеча в копоти была даже летом и после длинных поездок.

[sesh_t]

Так у меня форсы 502 "новые", если б одна свеча было б легче а так все,думаю может свечи горячие поставить, сейчас стоят простые стандарт 6ка NGK,может искать 5 или 4 но тогда стремно за калильное зажигание а denso IK16 дорогие.Также не стоит забывать что и так колонь богатит всегда а если будет мороз -5 -10 то значить еще дольше нужно будет греть.
Вроде как инжекторное авто должно после заводки сразу ехать нормально а не греть,тем более что в Европе штраф за это 30 евро. Напрягает еще факт что на парковке все авто завел поехал а я сижу грею минимум 2 минуты чтоб не засрать свечи и тапку не давить сильно,не знаю это баг уже старого авто и не лечиться или если хочу так ездить на малые расстояния то нужно смириться этим(расходом тоже) и греть авто.

[scorpio6000]

Так у меня форсы 502 "новые", если б одна свеча было б легче а так все,думаю может свечи горячие поставить, сейчас стоят простые стандарт 6ка NGK,может искать 5 или 4 но тогда стремно за калильное зажигание а denso IK16 дорогие.Также не стоит забывать что и так колонь богатит всегда а если будет мороз -5 -10 то значить еще дольше нужно будет греть.
Вроде как инжекторное авто должно после заводки сразу ехать нормально а не греть,тем более что в Европе штраф за это 30 евро. Напрягает еще факт что на парковке все авто завел поехал а я сижу грею минимум 2 минуты чтоб не засрать свечи и тапку не давить сильно,не знаю это баг уже старого авто и не лечиться или если хочу так ездить на малые расстояния то нужно смириться этим(расходом тоже) и греть авто.

Эти форсунки вазовские эксперимент.А на старых такого не было?

[Сфинкс]

Нет, не у всех, на моем и простые и IT16 со светло серо-коричневым налетом, небольшой нагар из-за старых полуживых МСК, все времени нет поменять. Я тоже всегда грею, даже летом, сразу после запуска даже летом ниедет, дергается, причина в принципе понятна.

[sesh_t]

Сфинкс
Ну фиг его знает,может так и должно быть,правда смотрел у двух соседей на ауди 100 и мазда 626 90-х годов так они не греют а сразу едут х.з. может им нравиться когда дергает авто).
Да и забыл сказать что в понедельный поставил старый бегунок оригинал так как двух летний FACET проржавел на говно(проверьте у себя перед зимой)


Но заметил что с старым бегунком дольше заводиться авто чем с этим ржавым,сегодня заказал другой EPS посмотрим как будет бегать.
Дальше было скучно и я выкрутил свечи чтобы посмотреть что с ними за неделю такой езды было

Фото немного темноватое но прогресс есть в плане того что грею двиг и УОЗ не много ранее выставил,нету уже черного бархата а почти светло коричневый цвет.Также проверял немного искру(силу) на правой бошке снял провод и подсоединил свечу и искра была белая какая то,долго не держал а с лева какая то унылая красная х.з. почему так и от чего зависит,но не боло-голубая это точно.
Далее поменял свечи и поставил очищение новые,думал будет радость но наоборот как то хуже стало и авто тупее ехало,думал WTF и оказалось что зазор разный у старых беру 0,8мм а у новых NGK 0,7мм у треш штук а у друг 3 штук 0,8мм было. Пострел в нете что как бы должно быть на колони 1мм зазор свечи
http://faq.ford77.ru/info/eng_ford/058.htm
https://www.drive2.ru/l/4039419/
Но это под вопросом у кого как ?(может на катушке БОШ РЕД нужно больше 1мм ставить?),выкрутив свечи NGK поставил зазор 0.925mm посмотрю как едет. Потом решил замерять напряжение на катушке,на клеммах было 12,7В включив зажигание оно упало на 12,1В а на катухе уже было 11,7В тогда я решил подзарядит акумм так такие короткие поездки его убивают а его я не трогал год где то.
Теперь выехав на дорогу я почувствовал что движку намного легче ехать,отзывчивость лучше и крутиться лучше а также на холодную едет лучше,определенно что зазор на свечах 0,925мм помог,ну и зарядка аккума тоже.Еще остается узнать как точно проверить качество самой искры и добиться бело-голубой,если крышка-бегунок-катушка-свечи новые а ВВ провода не светятся ночью,на данным момент не смотрел искру после всех манипуляций,но интересно почему была разная по цвету с разных сторон движка. И какой зазор ставить на свечах(должен быть)?

[scorpio6000]

Я конечно не знаю большой пробег на моем моторе или нет,300 тыс но правда АКПП. Свечи оригинал с одним электродом,форсунки родные,едет без прогрева не дергаясь.

[sesh_t]

scorpio6000
Так у тебя на родных какой зазор, 1мм? У себя еще наблюдаю, но положительный эффект уже есть,жду нового бегунка а также буду проверять правую сторону где искра была красновата,но может из-за немного севшего аккумулятора.

[scorpio6000]

Так у тебя на родных какой зазор, 1мм? У себя еще наблюдаю, но положительный эффект уже есть,жду нового бегунка а также буду проверять правую сторону где искра была красновата,но может из-за немного севшего аккумулятора.

Даже не измерял,покупал у официалов,букаффки совпали с книжкой,так что купил и поставил.А какая связь с АКб и нагаром?

[sesh_t]

И так прочитав множество тем про дерганье/обороты/измученная тема\ питание катушки увеличение напряжения на ней,трамблер,датчик холла и тд. И решил я все таки почти ночью в гараж посмотрев под капот и никаких огней не обнаружил,думаю быть такого не можете,немного подождав погазовав и посмотрев под разными углами я увидел что на 4х цилиндрах пробивает искра возле окончания колпачков(круги такие) а также из-под колпачка что на катуху идет. Провода у меня НЖК и в них нету возможности натянуть колпачок на свечу полностью а жаль так как провода хорошие. Нашел в гараже старые провода,я подобрал немного проводов,завел и стало лучше,выехав я авто не узнал,обороты набирает быстро, не дергает как раньше тоже,но посмотрев под капот я увидел старые два не в очень хорошем состоянии. Что купить можно из ВВ проводов на колонь кроме магнекоров? Есть от ТАЗА Т517М,можно от газа-3ил медные пробовать ставить или брать Beru по метрах и делать под себя.Готового что то нету ничего хорошего,нжк,чемпион,Жанмур и тд. не хочу Кто с чем ездит и радуется на 2,9 ?

[scorpio6000]

у Кто с чем ездит и радуется на 2,9 ?

Я пару лет назад урвал Bremi никаких претензий.

[sesh_t]

Bremi что то не могу найти, у кого есть доступ к каталогу Beru нужны провода
R42060 2шт
R44070 2шт
R45080 1шт
R53050 1шт
но под крышку распределителя с колодцами.
Короче из того что есть это
BERU ZEF1214
NGK 7406
х.з. что делать.

[Oleg_13]

Дядька, на в6 надо только родные провода, остальное не работает! Я покупал моторкрафт, качество на высоте! Но было это лет 6ть назад...что сейчас хз...

[ford1972s]

на в6 надо только родные провода,

Я голубые Beru с проволокой внутри ставил - впечатления очень хорошие. Думаю,Магнекор тоже не хуже родных.

[sesh_t]

Так а Моторкрафта уже давным давно нету, ford1972s а эти BERU ZEF1214 тоже голубой провод идет,кто может по каталогам узнать?
А Магнекор сейчас стоят £94.52

[ford1972s]

А Магнекор сейчас стоят £94.52

Зачем вы мне это рассказываете? Я цены себе представляю и так.

кто может по каталогам узнать?

Я тогда ничего не смыслил в подборах запчастей,поехал и купил в магазине. Поштучно почему то.И тоже как то недёшево,баксов за пятьдесят. Номера я их выкладывал здесь,если тема не похерилась,то и сейчас где то их можно найти.

[sesh_t]

ford1972s
Так вот они
R42060 2шт
R44070 2шт
R45080 1шт
R53050 1шт

Но нету их уже, да и мне нужно под колодцы как их номера переконвертировать?

[ford1972s]

А хрен знает. Может крышку проще махнуть? Например на Advantech 2A3.Или FD177T

[sesh_t]

ford1972s
Крышку можно махнуть то не проблема, просто тех проводов Беру поштучно нету,если брать в расчет что они стоили 50$ то сейчас примерно такой комплект и стоит BERU ZEF1214 но какой цвет проводов никто не знает и еще есть вариант BOSCH 0 986 356 879 ,чувствую что придется выбрать из этого,но какой комплект лучше х.з.
Ну и еще дешевые от таз TESLA T517M типа с нулевым сопротивлением.

[sergant3]

Кто с чем ездит и радуется на 2,9 ?

Провода - Магнекор. Они и 3 года назад так стоили, в рублях только дешевле выходило ))) Пробег - 3 года.
Свечи - AGSF-32Y-PC(иридий) - случайно достались, пробег с октября.
Машину ваще никогда не грею, 5 минут максимум - снег почиситить, если есть. Или до минуты, пока гидрики не утихнут.
Движок дергается всегда!!! Но только в начале хода педали. Я его так и не победил. Но это не свечи и не провода. Это мозги! Но почему - ХЗ.