Scorpio Club

Или не снимать? Если не снимать то по моему, я их либо поставлю криво потом, или гуано какое нибудь набьется во впуск. А если снимать то как то долго кмк. В общем посоветуйте кто делал?
А мыть думаю отчистителем для карба.

з.ы. Вот Думаю прикола ради поставить мытые,и живые от 2.9 Или только расход возрастет?

Мыть лучше всего снятые форсунки, т.к. ты сразу увидешь по факелу как работает форсунка и промылась ли она. Снимаются/ставятся они легко. Главное, чтобы колодцы форсунок были без грязи, иначе все полетит в цилиндр, а это не есть гуд.
Промывать лучше всего таком прибамбасом: топливный насос, от него трубка к форсунке, на форсунку "+" и "-" 12 вольт. Насос кидаешь в банку с бензином и растворенном в нем очистителем для инжекторных двигателей. Форсунка должна быть направлена в банку с насосом, чтобы получился замкнутый цикл. Раз в 20-30 секунд нужно на 1 секунду отключать форсунку от питания (не от давления!). Минут за 10 форсунка, если она не закоксована насмерть, промывается с хорошим качеством.
Я из старой топливной рейки делал приблуду, которая позволяла мыть сразу все форсунки и было прерасно видно, одинаковые ли факела у них или нет. В принципе, это тоже самое, что и на станциях, но тольео без мергых колб и ультразвука.
Форсунки на 2,0 и на 2,9 одинаковые. Различается лишь длительность впрыска, но это уже задача компа.
Форсунки подходят от инжекторного таза. Каталожный номер тот же, а цена на порядок ниже, даже Бошевские.
При установке форсунок лучше всего пользоваться специальным гелем, чтобы резинка не мялась, а скользила.

Valery пишет: на форсунку "+" и "-" 12 вольт.

а разве на форсунку 12 в идет мне козалось что меньше там же мозги импульс выдают ?

Именно 12 вольт.

А как форсунки вытаскиваются? Их же вроде не провернуть?...

Не ребят , я видемо ввел в заблуждение, конечно я их снатые хотел мыть! Вопрос в том как их лучше снять - помудившись, но сняв впускной, а потом аккуратно вынуть магистраль. Или же открутить магистраль и не снимая впускного как то изловчиться и вынуть ее.

BATMAN....
Там можно меньше - она открывается на 4.5 вольтах по моему, я когда от 2.9 мыл я просто реостатом повышал U, как щелкнет так открылась.

Все зависит от желания покрутить гайки. Выбирай сам.

а если не снимать впуск то я ее(магистраль с форсунками) обратно поставлю?

ToutLeMond
я снимал и ставил магстраль без колектора ....

у нас сейчас в каждом сервисе есть аппарат-переносной бак с насосом.Отключают твой бак и подключают этот без разбора магистрали а в баке гадость и открывают форсунки,правда факела не видно,но проверить на герметичность-легко,а на производительность каждой тяжело,но можно.А форсунки на 2.9 и 2.0 вроде разные по форме факела и удельной производительности.

александер
Дык жижа то льется прямо в циллиндры! И куда ее девать потом? Или оно на этом работает? как то не очень по моему.

ToutLeMond пишет:александер
Дык жижа то льется прямо в циллиндры! И куда ее девать потом? Или оно на этом работает? как то не очень по моему.

Мне так мыли в сервисе. Очень даже замечательно. Процедура длиться минут 20-30 с одним перерывам. После этого на V-шке пропало троение и повысилась приемистость значительно...
Какой сольвент использовали - не знаю, но именно на нем движок во время процедуры и работал.

Tollman пишет:

ToutLeMond пишет:александер
Дык жижа то льется прямо в циллиндры! И куда ее девать потом? Или оно на этом работает? как то не очень по моему.

Мне так мыли в сервисе. Очень даже замечательно. Процедура длиться минут 20-30 с одним перерывам. После этого на V-шке пропало троение и повысилась приемистость значительно...
Какой сольвент использовали - не знаю, но именно на нем движок во время процедуры и работал.

Ага, и потом запах какашечный от машины на полгода...

LLL

вонища только в момент промыва,на бензине с гадостью машин работает и пропердывается-без запаха никак,зато потом как с освежителем из выхлопной.наш бензин убивает моторы-МАФИЯ БЕССМЕРТНА!!!

LLL пишет:

Tollman пишет:

ToutLeMond пишет:александер
Дык жижа то льется прямо в циллиндры! И куда ее девать потом? Или оно на этом работает? как то не очень по моему.

Мне так мыли в сервисе. Очень даже замечательно. Процедура длиться минут 20-30 с одним перерывам. После этого на V-шке пропало троение и повысилась приемистость значительно...
Какой сольвент использовали - не знаю, но именно на нем движок во время процедуры и работал.

Ага, и потом запах какашечный от машины на полгода...

Хм...
Может там у вас и правда что-то другое льют, но дважды промывали. Вообще никаких запахов посторонних не помню.

александер
А по ценам не сорентируешь?

ToutLeMond
Был бы у тебя Косик - полюбому снимал бы коллектор
OFF

Лучше мыть Wynnsом,правда свечи потом на помойку.Хватает где-то на полгода.

На 2.9 шесть горшков,а на 2.0 четыре.Приятелю ставили волговские от Симена,я и сам позавчера себе их воткнул.
Третье рождение почуствовал мой корабль!

у меня форсунки десятошные давно стоят,никогда не промывал,заводится чтото стало не сразу,а через2 сек. и жор зимой аж до 20л по городу стал,код всегда11,пропусков цилиндров вроде нет,хотя на 6цилиндриках хрен почувствуешь,промыть штоли?

Поменять.

чего?

Форсунки.

я,когда провалы искал,менял десятошные на десятошные,менять неохота-может причина жора не в этом,хочется попробывать промыть,хотя там такие мелкие дырочки,как бы хуже не было.в причинах жора подозреваю лямбды,возможно не работает нагрев ихний,12вольт идет при зажигании,прозвонка нагревательного элемента лямбды-короткая,а при включении зажигания обхватываю лапой лямбду и жду-не теплеет совсем ниодна ни капли,может через полчаса?а лямбды тоже десятошные,делали врагам,но ездим на них,почемуто сами.Да и жор резко увеличивается,когда холодает.коды всегда11-даже слишком богатой смеси от лямбд кода нет.

навеяло.
что лучше делать: промывать форсунки или менять их?
как я понял по цене не сильно отличаются процедуры?

О ну тагда раскручивайте тему вхаимозаеняемость форсунок.

Andrei4

что лучше делать: промывать форсунки или менять их?
как я понял по цене не сильно отличаются процедуры?

Будете у нас на Колыме - милости просим , это к тому, что у нас
разница в ценах разительная. Помыть снятую форсунку стоит 100 руб штука - это на стенде со всеми замерами после промывки, просто проверка без промывки - 20 руб. И где же за 100 рублей можно новую форсунку купить, пусть от ТАЗа.

Кто нибуть дайте номер форсунок на OHC 2.0 ПЛИЗ ***!
Я хочу на разборке по 4 бакса купить форсунок и поехать помыть а потом попробую перекинуть . Посмотрю чо выйдет.

Лучше мыть Карбоном и свечи менять не надо и эффект получшее чем от винса!

yra пишет:Лучше мыть Карбоном и свечи менять не надо и эффект получшее чем от винса!

По мне что карбон, что винс - китайская грамота...
Что за состав то там и там?? Кто производитель?

Hranitel пишет:Кто нибуть дайте номер форсунок на OHC 2.0 ПЛИЗ ***!
Я хочу на разборке по 4 бакса купить форсунок и поехать помыть а потом попробую перекинуть . Посмотрю чо выйдет.

0 280 150 219 Bosch

вот мой опыт:
собрал я аппаратик -альтернативную систему подачи топлива в которыю заливается этот самый винс (2 банки)
технология как щас помню
30 мин на хх работаем
30 мин стоим без дела
а на остатках прогазоввываем по нарастающей причищая таким образом провалы...ммм...
песня.
Кста, вонят оч сильно и оч долго месяца 3 наверно противный запах жженой тряпки
Эффект потрясный, тачка едет
тока вот ехала она дня 2... и все
все с начала...
Поставил родные форсунки с разборки заведомо рабочие и езжу...
Как показывает альтернативная практика мыть надо тока УЗ, но брать с собой комплекта 2, и подбирать форсунки с одинаковым коэфициентом. (УльтраЗвук может влиять деструктивно на метал, выбивая не только молекулы бензиновой грязи, но и молекулы железяки самой форсунки, что скажется на ее производительности. Вопрос спорный-его оспорил один мой знакомый - с какой радости там что-то будет отваливаться. короче хз )
Но если мыть то тока УЗ, все остальное фигня.
И еще винсы-фуинсы на лямдах и катализаторах положительно не скажутся!

А как перед снятием впускного стравить имеющееся давление в рампе?

Scorp 4x4 пишет:А как перед снятием впускного стравить имеющееся давление в рампе?

про чистку форсунок ВОТ ТУТ много написано и ссылок много полезных.
Кому интересно

А как перед снятием впускного стравить имеющееся давление в рампе?

Да никак, оставь машину, возьми пива и подожди часика два попивая его с рыбкой. Есть другой способ, оставь машину на ночь, а с утра снимай форсунки. Давление само по себе уйдет за это время.

О! Спасибо, именно так я и собирался поступить, рад, что у меня не бредовая идея

я немного с ответом торможу но все же:
там клапан с нипелем автомобильным - вот им и стравливай...
или трубку сними или ен снимай-не развалишься если "окропишь землю бензинчиком" а давление имхо уходит через час - чо ему там долго торчать то?!