Scorpio Club

Движок жрет масло, думаЮ покинуть покинуть колечек. Может кто знает с чего можно воткнуть? Денег тратить особо не собираюсь так как буду восстанавливать v6. номерочки подскажите чтоб подешевле

0878420700

У меня жрал 1 л. где-то на 2000 км. Замена колец результата не дала.

valeriy_v пишет:У меня жрал 1 л. где-то на 2000 км. Замена колец результата не дала.

Не ну если Элипс то замена колец не поможет, сальники клопов менял ? Да я вот думаю может все же его откапиталить. Тогда бы по дешевле запчасти поискать, кредитов куча + восстанавливают 2108.

stranger257 пишет:0878420700

спасибо цена радует) ещё бы на все остальное и я наверно точно его начнут капиталить

Малой пишет: ещё бы на все остальное и я наверно точно его начнут капиталить

Если собрался что то делать-не тяни,прокладки/сальники дорожают с каждым днем и это даже те которые еще остались в РФ на складах.

Если жрет из-за износа ЦПГ, замена колец ухудшит ситуацию.
Если решил разобрать, будь готов к новым ремонтным поршням, вкладышам и прочему. Не имеет смысла собирать мотор с эллипсом в цилиндре и новыми кольцами, масла больше будет уходить и компрессия упадет. И это без упоминания ГРМ... Распреды там вечные, но цепь, успокоители, направляющие клапанов... Оно потянуть может в разы больше, чем изначально ты запланирован.
Мораль такова - если в притык денег, то не лезть туда совсем. Если цепь не шумит, ему еще ездить и ездить. Только дряни разной в масло не надо лить.

Поехал в магазин узнать цену на колечки, 1200 на один поршень это Goete или как там их и кольбент тоже самое 5000р выкидывать не особо хочется! Заливал раскоксовку , перед раскоксовкой компрессия 11.5/ 7,5/ 10.5/ 11.5 после 12.5/ 8.5/ 12.5/12.5 второй котел не поднялся практически, может клапану писец масло не лил проверить. Заказал колпачки рейнз по 47 р шт. Может есть у кого номерки колец с других авто чтоб подходили к нашим по дешевле.

Ремонтные АЕ или Кобели стоят $15-$20 за поршень.
Если они вообще тебе нужны.
Без дефектовки заранее покупать ЗЧ не стоит. Толку от колец, если треснул или прогорел клапан, или может там колпачка нет и он в нагаре просто.
У тебя в 3 из 4 компрессия гут. Износа глобально нет походу. Может проблема с клапаном-седлом. Пожет была детонация и треснула поршневая или кольцо, тогда нужно брать кольца ремонт и точить в ремонт цилиндры.
Заранее - так можно полмотора купить и не попасть пальцем в небо.
Если просто разобрать для дефектовки - попадешь в прокладку головки и плунжер, ну и в работу, если не сам будешь.

Я все понимаю, пешком нехочется ходить, + если точить все он мне тыс в 50 обойдётся за такие деньги я туда другой мОтор воткну.

Если просто разобрать для дефектовки - попадешь в прокладку головки и плунжер, ну и в работу, если не сам будешь.

На твой мотор в основном все есть, при желании можно быстро найти железо. Это мне на колонь из Штатов месяц ехать будет. А на ДОНЦ норм.
Просто высока вероятность, что это не кольца. 80 долларов выбросить... Или ты в одном цилиндре перекинуть кольца хочешь?
Тебе бы сначала определиться - блок нужно ремонтировать или голову.

Тут как бы очевидно что кольцам пришёл конец, блок однозначно точить соответственно и колено ремонт мне тыс в 50 обойдётся, за такие деньги я туда другой воткну или в 6 отапиталю

кольца стандарт на DOHC 2.0
KOLBENSCHMIDT 800052110000