Scorpio Club

Попала ко мне машина после, так сказать, ремонта.
Ремонт заключался в том, что люди высверлили механизм взведения натяжителя, нарезали там резьбу и заглушили большим болтом.
При попытке снять это дело, меня постигла неудача, натяжитель свободно проворачивается, но вылазить никак не желает.
Как победить? можно ли применять грубую силу?
Чем подобный геморой мог грозить движку в целом?
Масло лило с этой конструкции фонтаном.
Это последняя надежда хоть что то выяснить, никто вообще ничерта не знает про этот мотор. В английском мануале не понятно все это описано.
ЗЫ Куплю корпус натяжителя.

Kolosoviy
Дай фото того что там насверлили,не совсем понял про что речь идет,в принципе могу найти тебе что угодно по этому мотору,но будет дорого иногда до неприличия дорого.

Я пока бушку ищу.
Наивно полагал, что корпус то мало кто угробить может, а сам гидроцилиндрик, возможно, жив
Состояние машины такого, что ездить ей в любом случае недолго.
Однако, напоследок хотелось притопить.
Мотор этот, конечно, я буду в дальнейшем использовать, но не выяснив состояние, безумные бабки вкладывать опасаюсь.
Вопрос еще в том, не надо ли снимать крышки для проверки цепи при снятии натяжителя?
фоток нет, есть видео, как удобнее передать?
Можно в личку мыло, например?

Kolosoviy пишет:а сам гидроцилиндрик, возможно, жив

Если есть хоть один признак износа на ,,лесенке,,-мертв.

Kolosoviy пишет:но не выяснив состояние, безумные бабки вкладывать опасаюсь.

Даже если мотор и в не плохом состоянии то процени стоимость прокладок,цепи и всех успокоителей-уже получается машину купить можно.

Kolosoviy пишет:Вопрос еще в том, не надо ли снимать крышки для проверки цепи при снятии натяжителя?

А что ты там собрался увидеть-на цепи признаков износа я не встречал,только сняв ее полностью и сравнив с новой можно увидеть растянута ли и на сколько.

Kolosoviy пишет:Можно в личку мыло, например?

Сюда можешь выложить,всем интересно посмотреть,думаю это не секрет?

Хм.
То есть сразу новый заказывать?
В чем разница у них до 93 и после?
Прокладки стоят десятку, уже знаю.
Они есть уменя. Моторов этих у меня четыре штуки уже.
Я их в гранады пихать буду.
Но тут стало интересно, как оно в доноре едет.
Я знаю, что гемор с запчастями имеется.
Мне больше интересно, возможно ли его в принципе починить.
Интересно, не погнуты ли конкретно в этом клапана.
http://www.youtube.com/watch?v=Bxf68YUy ... e=youtu.be
Болты закручены. Куски говна вокруг них это типа прокладки.
http://www.youtube.com/watch?v=rNhhTHQ- ... e=youtu.be
Болты выкручены, он свободно поворачивается, но не выходит
Длину болтов можно отдельно сфоткать, если надо.
Но болт-заглушка довольно длинный, почти через все тело шел.

Состояние цепи можно оценить по схождению меток. Если сходятся, то цепь живая.
Состояние успокоителей проверять по любому. Если хоть один сломан, то вероятен писец. Если больше одного - писец гарантирован.
Лыжу тоже смотреть. Если накладка протёрта - надо что то думать. Новая лыжа - это жопа сферическая, в вакууме. Стоила около 250 фунтов, сейчас хрен его знает, скольо она стоит, их нет, а у кого есть, сами решают. Тут каждый выкручивается по ситуации. Кто то находит, кто то на каких то мических заводах её делает с нуля, кто как...
Натяжитель ищи бэушный пока, если не найдёшь - заказывай через Stressa, тут ничего не сколхозишь. Там не случайно он гидравлический, при такой длине ветвей цепи жёсткий натяжитель - приговор мотору.
И вообще, на этом моторе скроить не удастся. Или делаешь сразу, или в чермет сдай...

я знаю, где новый взять
но хочется хоть какую то гарантию, что оно повалит после этого
Или хоть заведется.
Успокоители из под крышек видно?
Есть мысли, почему натяжитель из мотора то не вылазит? ему ж не за что держаться там

Гарантий - никаких.
Успокоители не видно, точнее то, что видно, тебе ничего не даст.
Сними крышки, может что разглядишь по натяжителю, но вряд ли. Мне приходит в голову только то, что ему цилиндрическую часть этим болтом развалили, вот и не выходит.
Болт то хоть выкручивается? Под ним есть что нибудь?

Крышки сниму, хочу понять, не проскочила ли цепь.
Где там метки искать?
По какой метке на шкиве ВМТ искать? Там их три
Оба болта выкрутил, ничего под ними не было, ничего не вываливалось, только масло ссало сильно
Есть смысл его с усилием вытягивать?
Как понять фразу из мануала, что его нужно зарядить перед снятием? Он развалиться должен, если этого не сделать?

Кирилл, ну у тебя 4е мотора и в трех других такие же ГТ посмотри как они там установленны...

Kolosoviy
У тебя четыре мотора по словам,есть мануал как я понял,а вопросы ты задаешь глупые-лень в книжке посмотреть по какой метке на шкиву выставляется?Лень с другого мотора снять корпус и посмотреть как он выглядит?Лень голову снять и понять почему на твоем моторе не снимается?
Детский сад...

Ну да, снять с потенциально живого мотора, чтоб потом и его разбирать пришлось. Я по прежнему не знаю, как их взводить и спускать.
Я держал в руках этот корпус и не понимаю, за что он может цепляться. Он же гладкий абсолютно. Именно поэтому вопрос и был задан.
Голову снимать на данном моторе я не хочу, потому что тогда проще и дешевле его просто поменять.
Цель была именно малыми усилиями его завести.
Мануал на английском взят мной отсюда, там нихрена в принципе не понятно. И не потому, что он на английском.

Kolosoviy пишет:снять с потенциально живого мотора,

Наивный.

Kolosoviy пишет: Я по прежнему не знаю, как их взводить и спускать.

Для тех кто в танке-в мануале даже нарисован процесс.

Kolosoviy пишет:Мануал на английском взят мной отсюда, там нихрена в принципе не понятно.

Ну хорошо, я тупой.
Вот страница из мануала.

Переведите дураку.
А заодно расскажите, что делать, если там все высверлено нафиг.
ЗЫ что значит наивный?
Что, ни один косой по вашему даже завестись уже не сможет?
Никто не ждет от них бесшумной работы и отсутствия жора масла, однако интереснее поднимать мотор без дырки в блоке и загнутых клапанов, а таковые могут возникнуть после игр с ГРМом.
Я не собираюсь на нем долго и счастливо ездить, мне надо просто его завести...

Всем спасибо, придется как обычно самому разбираться

обижаться на то что тебе не дают совета немного странно...ладно была бы стандартная ситуация...а у тебя колхоз какой то конкретный, хоть бы фото приложил всего этого для понимания ситуации.

Oleg_13 пишет:обижаться на то что тебе не дают совета немного странно

Олег да какие советы ему давать?Ему лень переводчиком воспользоваться,поискать еще инфу и в результате найти видео где фашист собирает этот мотор...Чтоб свой не вскрывать для понимания конструкции.

Oleg_13 пишет:ладно была бы стандартная ситуация...а у тебя колхоз какой то конкретный,

Там вместо заглушки вкрутили болт,длиной которого хотели компенсировать растянутую цепь.Почему не снимается сам корпус-так пусть лезет,смотрит как это все устроено на своих четырех моторах-та нет же,лениво,помогите,расскажите-да хер его знает почему он его вытащить не может,может на локтайт кто то посадил,тут все гадать должны...

Kolosoviy пишет:Переведите дураку.

???А шлюху тебе не оплатить?

Я так понимаю, что вы просто сами этого мануала не читали раньше, а увидев его сейчас и поняв, что там ровным счетом ничего про это не написано, пытаетесь соскочить таким образом.
Мне не нужно видео, где этот мотор собирают, мне нужно, где разбирают.
Как он устроен, я и сам тут могу каждому объяснить.
На конкретные вопросы ответить тут никто не в состоянии.
Вопроса о отличиях натяжителей до 93 года и после вообще как будто никто и не заметил.
Я снял его.
Снимается он путем вращения колена против шерсти. Его так же и выдавило лыжей.
Не знаю, сколько и чего я там сломал. Отверстие в голове под болт крепления рассверлено до десятки. насколько это критично, я не знаю.
Фотографий я представить не мог и выше объяснил почему.
Зато привел два видео, кроме которых я и сам ничего другого не видел.
Сам натяжитель почти полностью уничтожен дебилами. Отверстие там овальное теперь, сквозь него поставлена заклепка какая то. Судя по следам, его долго били кувалдой. Кстати, делал это человек, не один год занимавшийся скорпами, мож один из вас?)
Почему он не вынимался так же легко, как его в видео вставляют, я не знаю.

Если кому еще интересно, вот масштабы разрушений, дабы посмеяться
Внешняя трубка люто болтается в литом корпусе, хз почему
Возможно, она сплющена и это могло быть причиной проблемы.
А трубка зубчатая на удивление жива.


Еще вопрос.
на данном рисунке третья слева штуковина где находится?
У меня я ее не нашел.
Не ею ли и производится зарядка\разрядка девайса?

Там и находится, в ней штифт, который должен скользить по этой прорези ступенчатой.
То, что на фото - только выкинуть.

Печально.
Ну ладно, все равно новый едет уже.
Этот пока оставлю в назидание потомкам Да и мало ли, пригодится та же зубчатая трубка в какой то другой из моих.

Очень внимательно осмотри её, она трескается, падла. Причём так, что поначалу и не заметишь....

Штифт, по которому ходит зубчатая трубка торчит из корпуса гидроцилиндра, который на моих фото ясно виден. Без него все вообще бы все развалилось.
Я спрашивал о третьей слева детали, а не справа, стойка с двумя прорезями.
Мне пришел типа новый натяжитель, оказался просто корпусом без самого гидроцилиндра. Я отказался от него.
Купил голову в сборе с натяжителем.
Там тоже нет этой детали. Может, на фото шутка, или она случайно туда попала? Фото с драйва.
Думаю, перебирать ли и менять голову, или пока ограничиться вкручиванием в старую переходной шпильки?
ЗЫ Трубочки тьфу тьфу обе живы, щас отмокают от говна.

Отвечаю на собственный вопрос.
Натяжители есть двух видов. Первый попроще, там масляный канал идет прямо через отверстие для болта, сам он легко разбирается, направляющая цилиндра держится на резинке. Масляный клапан находится на одной оси с дыркой для болта и самим колодцем цилиндра.
Более новый, клапан маслозаборника смещен в сторону, канал идет отдельно, колодец закреплен стопорной шайбой.
Хз, взаимозаменяемы ли они, но вроде бы маслоканал немного совпадает.
Разные ли головы, не знаю, но прокладки однозначно отличаются.
Колодец у меня в хлам разбит, кто то долго ездил с цепью от велосипеда наверно.
Я в печали, думал, они вечные...

Та хрень, то третья слева, действительно не оттуда вроде бы. Что то она мне напоминает, но не оттуда.

lex400305 пишет:Что то она мне напоминает

Втулка одного из болтов успокоителей.

Понял, спасибо)