Scorpio Club

Там творится нереальный писец, я первый раз такое вижу, что туда лили - даже предположить не могу. В слое ржавого дерьма, патрубки когда мнёшь, оно громко хрустит, радиатор выкинуть придётся, похоже. Что в блоке - ещё не смотрел, но похоже, что нечто страшное.
Единственное, что утешает - это колонь, чугуний надо долго мариновать до состояния дуршлага, хотя заглушки надо будет просмотреть.
В общем - всё плохо.
Что делать то?
Ну, радиаторы я поменяю, это однозначно, патрубков большинство тоже, какие не найду - отмою.
А вот с самим мотореном делать то чего?

Колой или фантой

щавелькой,только начинать со слабых доз.

lex400305 пишет:Ну, радиаторы я поменяю, это однозначно, патрубков большинство тоже, какие не найду - отмою.

Я как-то отправился в путь дорогу дальнюю на "отмытых" патрубках. Отъехав от города километров сорок, один из отмытых патрубков рванул. Я думаю, в этот момент я был похож на подбитый истребитель.
Все патрубки меняй, не жмись. Их там не так много. Не найдешь оригинала, ставь универсальные силиконовые тюнинховые. Но не езди на пожмыленных. Они рвутся хлопком в одну секунду.

Про колу и фанту - это миф, лично пробовал, нагревал даже, никакого эффекта. А мыл я тогда бачок расширительный с дохлого. В оконцовке удалось отмыть очень хорошо, но грел его долго в баке на плите и сыпал туда кислоту лимонную, всю, до которой смог дотянуться. Грамм четыреста точно всыпал на ведро. А потом, когда эта шняга внутри раскисла - засыпал туда песок и долго тряс.
А щавельку где спрашивать то хоть?
Про патрубки я ж говорил, они уже есть и ждут. А те только выкинуть, там полный трэш на стенках, даже не знаю, как это дерьмо описать...

lex400305 пишет:А щавельку где спрашивать то хоть?

можно в аптеке,а можно у работников заводов и фабрик где железяки делают или у ремонтников вагонных дэпо.

И поставь потом фильтрик на систему - будешь удивлен.
Мыл всегда лимонной кислотой, 100грамм сыпухи на литр жидкости. Можешь поискать концентрат для стиральных машин - обычно в пакетике разовом, или таблэтке - тоже достойно кизяки расщепляет.

Фильтрик - это как? Чулок в патрубок?

lex400305 пишет:А щавельку где спрашивать то хоть?

Здесь: 50 лет Октября, 122 Магазин "Химреактивы" переехал с Льва Толстого 9а "Аптека №15 Химреактивы" тел: 50-60-50
или здесь:
http://aqua-ion.pulscen.ru/goods/23852550-kislota_shchavelevaya

Охренеть, ты откуда это знаешь?

Мы все под колпаком у фюрера (с).

Если мотор не греется, я бы промыл хорошим напором и не трогал. От лимонки, уксуса или щавелевки есть риск пробития прокладки голов, термостат, помпа, радиатор печки могут потечь. Оно там сранью залеплено сейчас, ты ее отмоешь и...
Смени, если нужно, радиатор, патрубки, промой рубашки из шланга под давлением в обоих направлениях, печку обязательно, оно вымоет 80% говен. Но кислота - это риск, я бы не стал...
Если, кстати, нормальный антифриз (типа тексако) залить, оно само потихоньку все отмоет, без экстрима.

lex400305 пишет:Фильтрик - это как?

Воть: blog.php?u=9305&b=228
Обычный пол-дюймовый сантехнический "грязевик", врезанный в патрубок подачи на печку. С двух сторон ставишь пол-дюймовые же краны, дабы на заморачиваться со сливом/доливом.

А куда ты его вкорячил?

Только фильтр и монотонная чистка его. Химия ХЗ, я прямого эффекта не увидел. Могу предположить, если ржавое то бытовой химией по кругу погонять. А если не секрет цель какая? Ну ржавое и ржавое.

Crick пишет:куда ты его вкорячил?

В трубку подачи на печку - ну как бы условно на уровне 2-го и 3-го цилиндров, за генератором, в сторону салоне - там как раз есть прямой кусок, довольно удобный для доступа. И печка "защищена".

Felix пишет:И поставь потом фильтрик на систему - будешь удивлен.

Как раз по этому совету и поставил,
и очень был удивлен сколько каках в системе кучарявится.
В первые дни чуть ли не по два раза в день прочищал фильтр,а далее
все реже и реже.Улет - одним словом.Теперь у жены на ДОНСе он стоит,
у меня на 2.8,у брата жены на 2.4.

Grenkin пишет:Я как-то отправился в путь дорогу дальнюю на "отмытых" патрубках. Отъехав от города километров сорок, один из отмытых патрубков рванул. Я думаю, в этот момент я был похож на подбитый истребитель.
Все патрубки меняй, не жмись. Их там не так много. Не найдешь оригинала, ставь универсальные силиконовые тюнинховые. Но не езди на пожмыленных. Они рвутся хлопком в одну секунду.

Видимо кому как повезло.Промывал(точно не помню чем),но дозы увеличил в два раза.Параши вышло просто жуть,но патрубки все без намека на разрыв.Да,из под прокладки помпы побежало ОЖ по-резвей(до этого было,но меньше),но это уже сама прокладка дала маху.Опять же я склоняюсь в очередной раз к году производства авто.

ArtVP, я тоже очкую, но этот ведровер поедет ещё не скоро, и уж точно не раньше, чем я всё в порядок приведу, так что нехай течёт отовсюду, потом меньше головняков будет.
tve-spb, там не только ржавое, там прямо слизь какая то на стенках, толстым слоем, и под этим дерьмом накипь, которая хрустит при сдавливании резины. А уж что в маслоохладителе творится, мне даже представить страшно. Вот где его брать то теперь? Его днём с огнём не найдёшь...
Насчёт фильтра мысль уловил.

lex400305 пишет: там не только ржавое, там прямо слизь какая то на стенках,

Видимо герметос для С.О. там побывал.

Тоже так думаю, причём килограмма эдак полтора...

Был я когда-то молодым ,горячим.Радиатор подкапывал.
Тоже ливанул этого герметика.Зима на дворе(январь),вскрываю мотор и о ужас.
В блоке вместо О.Ж. просто желе.Причем горячей водой под напором вымывалось
совсем не охотно.

Есть такая штука,называется хромпик. Он как свинцовый сурик на вид,только лёгкий,и я однажды думал,когда его нашёл,что взрывпакетами я обеспечен надолго,но он совсем не взрывается,гад.
Короче,столовую ложку в систему и желательно старый радиатор,какой нибудь,ибо растворит накипь и превратит бодрый в решето.

А он алюминий жрёт? Пауку в развале блока не поплохеет?

Шлангом все равно сначала промой, напором хорошим во всех направлениях, кальциевые и прочие отложения - штука стойкая, ее химия не сразу и берет, в разумных концентрациях, меньше шансов позабивать все хлопьями будет, помпе абразива меньше перетирать.
Ну а потом уже химия.
Лимонная к-та достойно чистит и доступна всяко. Уксус тоже, но закипает быстро.
Я лимонкой как-то отмывал, хорошо вышло. Хозяин походу весной воду заливал из-под крана, на зиму сливал и машину в гараж ставил. Но то ОХЦ был на сиерре.
А во втором случае на другой машине попандос на радиатор печки и помпу получился....

Да помпу там один хрен менять, срань то такая, что скорее всего и лопастей не осталось уже.
Но что интересно, в прошлом году ещё, только когда это ведро в гараж сгрузил, заводил его как то и грел. Так ещё стрелка не тронулась толком, а из печки уже ощутимое тепло пошло, хотя на улице вовсе не плюс был, а градусов эдак пятнадцать. Вот как такое может быть, тут на чистой системе бывает мудохаешься, радиаторы меняешь, термостаты, поролоны всякие и прочую хренотень, а тут пластилин в системе и тепло.
Писец какой то...

Вот как такое может быть, тут на чистой системе бывает мудохаешься, радиаторы меняешь, термостаты, поролоны всякие и прочую хренотень, а тут пластилин в системе и тепло.

У меня на 2.4 88г., обжигает воздухом ,хоть на единице,хоть на тройке.Если центральное сопло открыто ,то руку к рычагу не поднясти. .Есть мнение что сохранился оригинал,и не оригинальный оригинал,а именно заводской оригина.
Честно сказать я поэтому и более нормально отношусь к аналогам.Потомучто не верю оригинальные запчасти,кроме тех что с завода поставили.Также неверю в б/у оригинал.Где гарантия что машиной владел не какойто наш выходец,и путишествуя по европе ему чегото там не воткнули в польском сервисе .

Оригинал оно как "целка" .

lex400305 пишет: Пауку в развале блока не поплохеет?

в системе отопления дома он мои трубы держит в состоянии новых изнутри. Наверное и аллюминий тоже,ибо на котле есть детали из него.

Вот, теперь и мну вопрос созрел, как у ТС
Пробило прокладку ГБЦ, погнало в рубашку ОЖ такую херь:

Масло с антифризом не есть гут, мыть дистилированной водой с лимонкой обязательно надо, потом разбирать и чистить ершиком что не смылось.

lex400305 пишет:Про колу и фанту - это миф, лично пробовал, нагревал даже, никакого эффекта.

Хреново грел,шлаку намывает что страшно становится.На разобранном блоке отлично помогает ,,крот,, для сантехники-все что можно выгрызает,только в радиаторы использовать не стоит-резинки разъест.

Про Фанту не скажу, а Кока-Кола в составе содержит немного ортофосфорной кислоты - чтобы пьющему слизистую подсушивать, вызываю постоянную жажду.Вот этот малый процент и дает моющий эффект. Хотя я все же сторонник лимонной кислоты.

Stanly пишет:мыть дистилированной водой с лимонкой обязательно надо, потом разбирать и чистить ершиком что не смылось.

stress пишет:шлаку намывает что страшно становится.

Felix пишет:Кока-Кола в составе содержит немного ортофосфорной кислоты - чтобы пьющему слизистую подсушивать, вызываю постоянную жажду.Вот этот малый процент и дает моющий эффект. Хотя я все же сторонник лимонной кислоты.

Парни, всем СЕНКС!
Теперь вопрос по пропорциям, на сколько я знаю, лимонка/вода идет где-то 100гр./1л.
Хотя тут чел посоветовал сначала салярой с водой 50/50 без термоса промыть. Без фанатизма конечно. Говорит соляра все масла в себя вбирает. Что думаете?

Керосином хорошо масляную систему промыть, а вот про ож систему такого не слышал что бы керосином мыли, пардон соляркой.

Rum-Rum пишет: Говорит соляра все масла в себя вбирает

Солярка сама по себе маслянистая,пленку дает.Хрен потом ее отмоешь.

stress пишет: ,,крот,, для сантехники-все ч

Еще "санэкс",накипь и ржу покрайней мере до блеска за минуты.На резинках эксперементировал ,вроде бкз последствий.

шумыч пишет: "санэкс",накипь и ржу покрайней мере до блеска за минуты

дело в том, что накипь и ржа по хим.свойствам прямо противоположна маслам и эмульсии. Это как жиры и щелочь - одно другое нейтрализует. Не известно как "санэкс" с эмульсией в контакт вступит, и что из этого получится на выходе. Бесспорно, с ржавчиной борется на "УРА" - был опыт избавления от очагов ржи, когда кузовню на первом своем скорпе делал. А вот про масло не ведаем... и эксперементировать-экскрементировать не хоцца.

Rum-Rum
Бачок и допустим все съемные детали очень качественно от масла,жира и эмульсии отмывает Шуманит,минус только один-потом требуется промывка деталей большим количеством воды.Я себе весь мотор в разобранном виде когда он был отмывал шуманитом от масла.В брызгалках он какой то не очень,я покупал в канистре,помоему 3л. объемом.

Водой он похабно отмывается, бензином гораздо лучше почему то...