Задымело под капотом :((

**Слава** » 08.02.06 13:36

Вчера вечером (мороз -20) после работы, завел машину, прогрел чуток и поехал естественно включив на всю печку. Почувствовал запах горелого, но не проводки - подумал выхлоп от передних машин на светофоре. На следущем светофоре стою первым, а у меня из под капота вонючий дым :shock:

Глушу двигатель, включаю аврийку выбегаю, открываю капот - сразу понял что это пар. Присмотрелся он идет с мокрых пятен на выпускном коллекторе - чуток успокоился. Дотянул до гаража метров 500. Рассмотрел внимательно в гараже - мокрое пятно слева по ходу движения на выпускном коллектор, на экране насоса АБС (самое большое), много пятен на рулевой колонке :shock:

Из жидкостей совсем чуть-чуть уменьшились масло в движке и в АКПП (кстати, в коробке постоянно уменьшается уровень). Но у меня сомнения, что туда достанет из АКПП.
Сегодня (мороз -15) езжу - все ОК.
Щас поеду на СТО смотреть снизу на все ЭТО. Может будут какие советы у опытных скорповодов :?:

**Гость** » 08.02.06 14:30

Слава
а ты в снег мордой не заезжал?

**i_edgars** » 08.02.06 14:32

А помпа ОЖ не подтекает? Между шкивом и двигателем снизу помпы есть технологическое (контрольное отверстие) через которую выходит жидкость при пропускании сальников помпы! Если действительно пар... А шив ее разбрасывает по всей полости под капотом. Обично первые подтеки начинаются в сильные морозы.

**Идальго** » 08.02.06 17:01

Славик , здорово!Скорее всего i-edgars прав - течет ОЖ , а шкив ее разбрасывает.У меня такая бяка дважды была, правда вариант когда залило все подкапотное пространство был только когда течь пошла из треснувшего патрубка на радиатор.В случае с помпой течь удалось заметить только подняв машину на подьемник, так просто уходила ОЖ без видимых признаков в виде потеков или пятен.Ну может у тебя помпа стоит на двигле как-то в другом месте и ОЖ попадает на шкив.

**Слава** » 09.02.06 19:50

Спасибо други за подсказки :!:

В снег мордой не заезжал

А помпа у моего двигла совсем далеко от того места куда брызнула какая-то жидкость. А точнее не какая-то а ОЧЕНЬ похоже на масло

У меня и так маслецо из под клапанных крышек сочилось, но только так слабенько для сбора пыли на движке. Откуда именно был моментальный выброс масла не видно даже снизу - нужно снимать впускной коллектор и клапанные крышки

Да забыл сказать в тот раз при морозе -20 я прогревал машину 1 минутку :oops:

уж очень спешил :!:

Только что снова случилась такая же куйня :evil:

причем прогрел чуток больше (мороз -15). Задымело-запарувало через пару км и сразу же перестало :!:

Такое впечатление, что это происходит одноразово-моментально на холодном двигле :!:

Знатоки Косвортов, подскажите мож у меня есть какой-то наружный клапан рецеркуляции картерных газов, который забился и сбрасывает давление наружу :?:

**Valery** » 09.02.06 23:20

есть какой-то наружный клапан рецеркуляции картерных газов, который забился и сбрасывает давление наружу

Нет.

**Слава** » 10.02.06 10:08

Valery пишет:
есть какой-то наружный клапан рецеркуляции картерных газов, который забился и сбрасывает давление наружу

Нет.

Ёмко и понятно.

**Слава** » 11.02.06 14:16

Итак, на сегодняшний день имею предварительный диагноз.
Поехал померять компрессию, но свечи выкручивать не пришлось - в свечных шахтах полно масла

Значится (если я прав) срочно на замену прокладки клапанных крышек :!:

Отсюда вопросы:
1) прав ли Я :?:

2) можно так ездить (соваться) по городу не выезжая на трассу пока не приедут прокладки :?:

3) будут ли сложности с оригинальными прокладками :?:

**Слава** » 11.02.06 15:18

Балин, только что узнал грустную новость - эти прокладки в оригинале идут только вместе с клапанной крышкой. Они приклеены к ней

Предложили испытанный выход - прокладка (оригинал) от лупатого Косворта (ВОВ). Ее тоже нужно приклеить к крышке и обрезать какой-то бортик. Предлагал знаток Скопров (в т.ч. Косиков) с большим опытом - я ему почемуто верю :!:

Причем может сам это и сделать :!:

И тем не менее, Экзист дает номерок 1 651 474. На Виннер-Форде в Сумах сказали, что есть по киевскому складу есть таких пара прокладок, но их комп показывает что это на простой 2.9 :!:

Что посоветуете :?:

П.С. Def, откликнись - я знаю ты проходил эту проблему :!:

**Слава** » 13.02.06 11:40

Похоже я говорю сам с собой

И, тем не менее, снова два вопроса:
1) простое подтягивание клапанных крышек не вылечет проблему :?:

2) как удалить масло из свечных шахт :?:

**i_edgars** » 13.02.06 11:44

Слава пишет:1) простое подтягивание клапанных крышек не вылечет проблему
2) как удалить масло из свечных шахт

1. Нет! Хотя-бы герметиком намаж. Тока подтягивай одним пальчиком - перетянеш изогнется крышка и новая будет течь!
2. Бензинчиком...

**Слава** » 13.02.06 12:14

i_edgars пишет:
Слава пишет:1) простое подтягивание клапанных крышек не вылечет проблему
2) как удалить масло из свечных шахт

1. Нет! Хотя-бы герметиком намаж. Тока подтягивай одним пальчиком - перетянеш изогнется крышка и новая будет течь!
2. Бензинчиком...

А про "бензинчиком..." можно пободробнее совет!

**def** » 13.02.06 13:10

sazahli prosto na germetik i net problem

CENY PROSTO OHERENNYE NA ETI KLAPANYI KRYSHKI, U NAS 530usd

**Слава** » 13.02.06 13:51

def пишет:sazahli prosto na germetik i net problem
CENY PROSTO OHERENNYE NA ETI KLAPANYI KRYSHKI, U NAS 530usd

Леха, привет! Наконец-то

Сажали старую прокладку на герметик или ВОВовскую:?:

**i_edgars** » 13.02.06 14:11

i_edgars пишет:2. Бензинчиком...

Дак просто промить, я изпользовал-бы недицинский шприц и струей бензина смыл, не выкручивая свечи...
Но у меня дизель - так что поделится опытом не могу!

**DeN SPb** » 13.02.06 21:47

Короче, имха и мой опыт таков:

1. Ежу понятно, что парит у тя масло.
2. Прокладки срочно под замену.
3. Герметик поможет не надолго.
4. "Подтягивать" ни в коем случае.

А вообще, сильно отличаются от обычных?

PS. А по поводу свечных шахт - это круто.

Я бы после замены клапанных крышек на твоём месте двигун помыл бы целиком. Заодно удостоверишься в отсутствии других течей. Поверь, полезно.

**Seaman** » 13.02.06 23:05

Слава пишет:2) как удалить масло из свечных шахт

Я бы всосасал это все шприцем с трубочкой, а если что останется то выкрути свечи оно стечет в цилиндры. Хотя лямбды масла не любят :evil:

**def** » 14.02.06 00:44

DeN SPb пишет:Короче, имха и мой опыт таков:

3. Герметик поможет не надолго.

100 000 км это много или мало

?
Славик, очищали старую клапанную крышку, и потом на спец. герметик! я думаю Тёмыч лучше ответит, это делали ему, у меня был БОБик, а не БОА

**DeN SPb** » 14.02.06 08:42

def пишет:100 000 км это много или мало ?
Славик, очищали старую клапанную крышку, и потом на спец. герметик!

100тык - более чем.

Просто на том, что видел я герметик более 20-30 тык не ходил.

**Слава** » 15.02.06 10:04

def пишет:
DeN SPb пишет:Короче, имха и мой опыт таков:

3. Герметик поможет не надолго.

100 000 км это много или мало ?
Славик, очищали старую клапанную крышку, и потом на спец. герметик! я думаю Тёмыч лучше ответит, это делали ему, у меня был БОБик, а не БОА

Все решено, Леша, беру твой опыт :!:

Не пинай сильно, но есть опять два вопроса:
1) можно поточнее про марку спецгерметика :?:

2) кто такой Тёмыч и, как с ним связаться на предмет поделиться опытом
П.С. Всем спасибо за советы :!:

DeN SPb насчет отличия от обычных - не знаю - не видел в живую ни тех ни других :oops:

Задымело под капотом :((

Задымело под капотом :((

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции