Собирается консилиум по 2,9

[dima_spb]

Тащемта, есть жабий 2,9 BRG (обычная колонь на EEC-4). Масла до замены (8К) почти не ест, до 0,7 литра, и то большая часть капает из-под трубки маслоохладителя. До сотни сарайную жабу на 92-м бензе оно разгоняет за 10,8 секунд.

Вот так оно работает на холодную.

Вот так оно работает на горячую.

Что по видео скажете, сильно гремит? Особо потери тяги после долгой дороги не замечено. У Бамбра вскрывали клапанные крышки, глянули настройки клапанов. Говорят, пережаты. Но настраивать не захотели, т.к. сказали, что будет греметь скорее всего.

Что меня смущает в этом моторе -- расход. Без особых наваливаний по трассе оно ест 11 (100-120), по городу от 14 (прогретый, в пенсия-режиме) до обычных 20-21 (не наваливать, но и не тупить).

Что-то можно с этим всем сделать? Поменять мотор? Настроить клапана? Что-то еще?

КХХ рабочий, лямбды тоже, TPS проверен, свечки новые, провода хорошие, крышка трамблера ок.

[stress]

dima_spb
Ну а ты как считаешь сколько он по трассе должен жрать?Город не будем считать,все индивидуально.

[dima_spb]

stress

Ну, паспорт вроде как 9 при 120 км/ч. У меня 12 на этой скорости. Раз 80 ехал, там 8,5 был расход.

Еще сильно смущает большая разница между городским расходом и на трассе. Заметил, что более-менее нормальный расход становится только тогда, когда блокируется гидротранс. А нормальные обороты у КПП в районе 2,5-2,7К. Для 2,9 дофига как-то.

Опять же, у меня на тушкане 2,7 даже с более резвой ездой по городу расход максимум 16. А короб там тоже 4 ступка всего.

[stress]

Мне кажется все нормально у тебя по крайней мере для трассы.

[Stanly]

А что с расходом не так, вроде все нормально. Если до 2.9 была в юзании машинка с 1.3 то по первому конечно кажется что расход большой, но немного погодя когда мысли приходят в спокойствие понимаешь что это нормально. Вот когда под 35-40 расход и чернит с глушителя, тогда да, жрет.
На холодную гремит немножко и такое впечатление что воздух подсасывает, на горячую если убрать подсос воздуха то будет норм. Мне так думается.

[ford1972s]

У меня на 3,5 литра такой расход по трассе:

[ford1972s]

После этой фиксации была поменяна одна лямбда,как то сканер странно про неё выражался,типа периодического пропадания сигнала. Расход сразу вылез в 8,4 я поменял вторую,но тут уже ничего не изменилось.

[dima_spb]

Ну вот и я думаю, что дохрена у меня. Еще не нравится, что известный мне приличный сервис за диагностику и настройку 2,9 браться не хочет, объясняя это непредсказуемостью результата.

[ford1972s]

А,я забыл,это у меня расход с кондеем.

[ender11]

там гидрокомпенсаторы, или уже закинули механические толкатели?
по звуку мнится, что цепь гремит. у меня так гремела, гремела, да и проскочила.

[dima_spb]

А фиг его знает. Думаю, гидрики. Про замену на толкатели хоз прошлый ничего не говорил.

Там вообще мужик интересный был: полностью откапиталил машину, проварил кузов, перебрал подвески. Рычаги, суппорта и проч были отпескоструены и покрашены порошком. Реально местами было впечатление новой машины. Но вот с мотором и коробасом был легкий ахтунг. В моторе были мертвы пара датчиков и РДТ (но порошком покрашен подон!)) Коробас прошлый накрылся довольно стремительно, тысячи за 3-4. Сначала долго врубалась задняя, а потом пропала совсем, вместе с 3-й. Кстати, что это быть может?

Короч, хоз говорил, что настраивал клапана. А все пишут, что на компенсаторных вэшках это не делается, настраиваются они один раз на заводе.

Так я чо думаю: мож махнуть цепь и прочее, и маслонасос усиленный поставить? Или проще мотор живой найти?

[ender11]

прочее - это втулки распредвала? там такая дурная схема с этими втулками...
в колони не поймёшь, что гремит, даже если стетоскопом её обследовать: звук исходит от распредвала, и даже сторону определить может быть проблематично.

[Oleg_13]

погода на улице какая? Если не лето, значит все нормально с расходом в 20литров...

[dima_spb]

Да вот лето как раз, ну, +5 в среднем. 20 литров было засечено на режиме 50 трасса (КАД, 90-110) 50 город (с пробками, средняя скорость ~25-30 км/ч).

[REX]

у меня на 2.8 ща расход 10.3... зимой в томже режиме было 14...так что норм расход...

[stress]

Или проще мотор живой найти?

За те деньги что ты хочешь найти сомнения берут...Не лезу в твой кошелек,но хороший мотор за три копейки ни кто не отдаст.

[nmn]

а че с давлением топлива кста под нагрузкой ?! такая тема ...

[sergant3]

Короч, хоз говорил, что настраивал клапана. А все пишут, что на компенсаторных вэшках это не делается, настраиваются они один раз на заводе.

Так может дело как раз в этом?! Стоят гидрики, а он по толкателям сделал... Вот и грохочет.
И зря говорят, что один раз делается на заводе. После ремонта тоже надо всё регулировать. А особенно после чьих то непонятных рук

[dima_spb]

а че с давлением топлива кста под нагрузкой

Да мерили, 3 бара вроде.

Стоят гидрики, а он по толкателям сделал.

А там по-разному настраивается? Ты настраивал?

[ender11]

А там по-разному настраивается? Ты настраивал?

и он настраивал, и я настраивал, и уже все, кажется, настраивали: откручивается регулировочный болт, потом закручиваешь его, пока зазор не выберется (одной рукой болт закручиваешь, другой -- штангу толкателя вращаешь. когда она перестаёт вращаться -- вот это оно), а потом ещё дополнительно на 1.5 оборота доворачиваешь. потом мотору желательно постоять минут 20-30, чтобы гидрокомпенсаторы "продавились" пружинами клапанов.
но нужно убедиться, что там гидрики. со снятой клапанной крышкой и фонариком видно будет.