Scorpio Club

Вместо перевёртыша пригнали другой скорпик. Под капотом 2.4, для меня совершенно не знакомый аппарат, соответственно имеется кучка вопросов. Мотор как бы с виду не ушатан, малость серит левая клапанная крышка, остальное всё сухое. Колхоза нет ни какого, в проводку тоже не лазили, нет ломаных разёмов, разлохмаченных кембриков, левых проводов и.т.д. Поискам рыть не хоцца, много букв надо прочитать, пока до интересующего докапаешся, уже забыл с чего начал. По этому решил создать новую тему, может и другим людям это поможет, так как будет (надеюсь) обобщено.
1. Какой буквенный код у этого агрегата? 89 год, лямбды, мап, расходомеров нет.
2. Диагностический разёмчик имеет другую форму, подключение такое же как и на более ранних?
3. Регулировка угла опережение зажигания возможна? Так же как на ОНС? Машин явно тупит, но, не факт, что причина в настройке УОЗ. С этим надо разбиратся.
4. Есть грохот со стороны ГРМ, не очень сильный, но есть. Что смотреть для начала, зазоры в клапанах, или всё печальнее, распредвал дрыгается?
5. Если так, то можно лечить не снимая двигло с машины?
6. Ну и вообще, как он, моторен этот, стоит ли с ним ковырятся серьёзно, слабые места, чего делать не стоит, а чего обьязательно, да по чаще? Может это просто бесполезный бензохлёб, я ведь могу его легко заменить на откапиталенный и без проблемный в ближайшем будущем ОНС, просто геморно малость, потому и хочу понять что такое 2.4, стоит ли? На верняка будут вопросы ещё, но пока вот.

1.ARD
2.Идентично.
3.Да,но каких-то два провода запрещено перемыкать.
4.Да все что угодно.Компенсаторов нет,а остальное ты сам все написал.
5.Если все же дело не в распредвале или колене.
6.Отъездил 7 годов на данном моторе.Если все в поряде,то претензий нет.

Petruha пишет:Да,но каких-то два провода запрещено перемыкать.

Я имел в виду коррекцию трамблёром..., ну, тут я сам виноват, поленился пока залезть и посмотреть, может ли трамблёр крутится вокруг своей оси

Petruha пишет:5.Если все же дело не в распредвале или колене.

Распредвал понятно, а колено при чём? Не, тарахтит с верха вроде, да и частота больно уж большая, надо зазоры глядеть. Какими они должны быть? Там передача с колена на распред шестерёнчатая ведь? А маслосос, привод цепной? Тоже ведь, греметь наверное может, или нет?

Drakdalf пишет:Распредвал понятно, а колено при чём? Не, тарахтит с верха вроде, да и частота больно уж большая, надо зазоры глядеть. Какими они должны быть? Там передача с колена на распред шестерёнчатая ведь? А маслосос, привод цепной? Тоже ведь, греметь наверное может, или нет?

Может тебе для начала скачать/посмотреть мануал по форд скорпио!? Там все ответы на детские вопросы есть!

Drakdalf пишет:Распредвал понятно, а колено при чём? Не, тарахтит с верха вроде, да и частота больно уж большая, надо зазоры глядеть. Какими они должны быть? Там передача с колена на распред шестерёнчатая ведь? А маслосос, привод цепной? Тоже ведь, греметь наверное может, или нет?

]Распредвал находится тоже не сверху.Но если тарахтит под крышками,значит клапана.Зазоры клапанов:впуск-0.35 ,выпуск-0.4.Но в последнее время я зазор уменьшаю на 0.05,т.к. с учетом выработки по мануальным значением тарахтят клапана.
Коленвал с распредвалом через цепь.Маслонасос через шестигранник от трамблера.

Drakdalf пишет:Я имел в виду коррекцию трамблёром.

Вполне реально.

scorpio6000 пишет:посмотреть мануал по форд скорпио!?

Да на кой он мне сдался? Я может мотор этот с машинки скину и забуду про него. А вообще то, я больше ценю слова тех людей которые на самом деле имели общения с той или иной вещью, и точно знают ответ, в данном случае это интересующий меня мотор. И спасибо Petruha, человек знает, и не в лом ему ответить на мои вопросы, как и не в лом мне ответить на чей либо вопрос, ответ на который я сто процентно знаю, и уверен в том что пишу, так как попробовал, проделовал ну и.т.д. это сам. И в мануалах нет всяких интересных фишек до которых скорповоды додумались сами, и не всегда мануал даёт достоверную информацию. Да, спросил я про весьма простые вещи, но это не значит что их больше не возникнет если я всёж оставлю этот мотор, с прицелом на это я и создал тему, чтоб не рыскать по форуму, читать флуд, думаю не мне одному это интересно, 2.4 есть у многих, и не думаю что у всех всё гладко...

+1 к скорпио 6000,а какие в мануалах интересные фишки?там есть инфа ,да и по форуму х..ли рыскать,тему создай-пусть кому не лень пишут тебе,тебе ж в лом самому поискать,пзд.самый примитивный мотор,так ещё столько пафоса

Я вам посоздаю дублирующие темы!!! Значит, рыскать лень, а модераторы пусть в свободное время объединяют дублирующие темы, удаляют их, потому что сервер перегружен. Ясен пень, им не лень, они тут военнообязанные, этакие рабы на галерах. Типа, работать, негры, солнце еще высоко!
1973773 ща половина твою подначку не поймет, а воспримет как призыв к действию .

Хер знает,с одной стороны тем полно,но перелопатить за день времени не хватит и пока найдешь что нужно голова закипит.С другой стороны засирать одним и темже тоже работа модераторам не нужная и бесплатная.
Drakdalf
В личке спроси у Petruha все что интересует,ато сожрут коршуны,сами не разу темы не дублировали как будто.

1973773
scorpio6000
Не согласен с вами в корне! Мануалы написаны не к удро4енным 20-ти летним агрегатам!
В принципе, тогда и форум нах не нужен. А куле - каждый скачал мануал и "зачем" форум?!
Аналогично можно в каждой в теме отправлять ----> Гугл!

Форум - это общение! Люди делятся опытом\идеями\соображениями\"танцами с бубном" для наших 20-ти летних коней!
Если вам так влом было написать что-то дельное по теме - почему не влом было отправить человека "в лес" за ответами на свои вопросы? Нечего подсказать или дело принципа? - посмотрел тему и перешёл к другой.

З.Ы.: Я вот перешёл в FAQ knowledge/kb_categorie.php?id=3. Ну не нашёл я даже приблизительно то, что спрашивает ТС

Felix пишет:Я вам посоздаю дублирующие темы!!! Значит, рыскать лень,

Ну вроде ж уже не первый день,знают,что низзя,а что ззя,а всё равно,ляп тебе новую тему... Похожую то надо найти и к ней дописАть,а новую херак,и создал.
Феликс придёт - порядок наведёт!

Крик,да не,эти вэшки они в принципе одинаковые,обвес там маленько разнИца-просто писать одно и то же кому то лень кому то нет ,просто вопрос поставлен ТС -,,обьясните!мне б..ля лень читать,, вот че бесит

Ну, срач пошёл! Сносите это всё к такой то маме... я серьёзно! Нафиг...

Нормальный мотор, жрёт, как 2.9, а едет как донец, хотя с низов несравнимо лучше, донец так не может. Зато донца можно крутить, а этого бесполезно, да и страшно, уж больно орёт громко, хотя и приятно, да и незачем больше 3500, этого хватает.
Охц по сравнению с ним вообще не мотор, не в обиду владельцам. Единственный плюс - ремонтопригодность.
По поводу грохота.
Покупаешь прокладки крышек и райнцопласт сразу (если жаба душит, лучше вообще туда не лезь, так езди, он ещё лет десять проездит).
Снимаешь крышки и флейты с коромыслами. Отмечаешь, что где стояло, разбираешь, снимаешь коромысла. Смотришь на них внимательно, видишь выработку той части, что на клапан давит, убираешь её, но без фанатизма.
Собираешь флейты и ставишь. Регулируешь клапана. Если повезёт найти приспособу с индикатором для моторов УЗАМ, то регулировать будет проще и быстрее.
Ставишь крышки, райнцопласт мажешь так, что бы от него были только следы, что б прокладки слегка липкие от него были.
Всё.
С "тупит" сам разбирайся, это индивидуально всё...

lex400305 пишет:райнцопласт

Леш что это?

1973773 пишет:просто вопрос поставлен ТС -,,обьясните!мне б..ля лень читать,, вот че бесит

Ты уверен что именно так надо понимать написанное:

Drakdalf пишет:Поискам рыть не хоцца, много букв надо прочитать, пока до интересующего докапаешся, уже забыл с чего начал.

Это герметик такой интересный, соплеобразный, синего цвета, невысыхающий. Т.е. он за счёт своей густоты и несмываемости заполняет все микропоры и обеспечивает полную, так сказать, сухость. Мазать надо буквально для запаха, т.е. совсем чуть, лишь бы слегка смочить, он размазывается одной каплей на чуть ли не всю прокладку с обеих сторон.
Я когда на АКПП с течью поддона боролся, что только не пробовал, вплоть до специального герметика, знакомые подогрели. Поддонов кучу перепробовал и т.д., ничего не помогало, ну а кули, там же масло выше среза, да ещё и горячее. Теперь даже не потеет, я даже не верил поначалу.
Если бы эта шняга попала ко мне в руки, когда я косого собирал, он бы крышками не сопливился, а теперь уже ну его нахер, разбирать неохота, да и по другим причинам тоже.
Дорогой, падла, но его реально до пенсии хватит, если не мазюкать, как многие любят, когда весь мотор в красных ошмётках. Когда вижу такое, сразу ясно, что мотор не жилец, ибо собирал идиот...

Тут ещё сложность есть. Оба этих герметика идут под одним номером, и что приедет - хер его знает, поэтому покупать лучше из наличия.
Кстати, кто знает, чем старый герметик аккуратно удалить? Традиционный который, мопаровский, серый такой?

ford1972s
Спасибо позырил.

lex400305 пишет:когда я косого собирал, он бы крышками не сопливился

Вот оно средство!Я задолбался на ВОВе аджусовские прокладки под клапанными менять,на 10-15тыс хватает только.И ВОА теперь знаю на чем собирать буду.
Спасибо парни.
ford1972s
Мож где тему прикрепить с такими специфическими и полезными вещами.Леха не сказал бы я так и вваливал бы денег в новые прокладки...

lex400305 пишет: кто знает, чем старый герметик аккуратно удалить?

Материал поверхности с которой удалять?И в личку по подробнее что именно из двух надо покупать,я уж рыть интернет хотел-завтра купить.

lex400305 пишет:Нормальный мотор, жрёт, как 2.9, а едет как донец, хотя с низов несравнимо лучше, донец так не может. Зато донца можно крутить, а этого бесполезно, да и страшно, уж больно орёт громко, хотя и приятно, да и незачем больше 3500, этого хватает.

Да ,на счет аппетита согласен,а вот в сравнении с ДОНСом не-а.До сотни вполне реально сравнить,но вот дальше?!Оба мотора на МТ-75.Ну и ехать-то 2.4 ,как по мне,начинает достойно после 3500.У ДОНСа есть один большой плюс-это расход.И один большой минус-это голова.

lex400305 пишет:Дорогой, падла,

я по 200р. за тюбик брал раньше. Ещё наверное пяток их до сих пор есть.

Crick пишет:Не согласен с вами в корне! Мануалы написаны не к удро4енным 20-ти летним агрегатам!

Вы вообще вопрос топикстартера читали? Какой привод,какие зазоры,где вообще мотор, спереди или сзади...Еще давайте тут сопли размажем о принципе работы ДВС! Найти технические данные и принцип работы того или иного механизма в наше время(интернет) дело пяти секунд,и прочитать минут пять! Но это ж вникать нужно,думать(а с этим в наше время у людей проблема)а тут разжуют и в рот положат!Почему Я прибегаю к помощи форума,только когда все мои версии по решению проблемы исчерпаны,и поиск не дает ответа на вопрос!?

Мне тоже иногда хочется всех убить, но это проходит, хотя с каждым разом всё сложнее.
В общем, не надо быть столь категоричным...

Зато темка-то как развилась.
Обычно если тухляк,то более пару сообщений
не бывает.А тут даже полезную информацию,
я предполагаю ,не один Stress выудил.
И потыкать в клаву мне абсолютно не сложно.
Если так рассуждать,то кроме как про Украину
здесь и читать будет нечего.
У самого не так давно был глупый вопрос
про закисание груши(это я потом понял.что глупый),
т.к. кроме пружины там только тень.А ведь никто не подсказал.

Мне лень было, ей богу ...

scorpio6000 пишет:Какой привод,какие зазоры,где вообще мотор, спереди или сзади

Ну ты блин даёшь! Ну дык, тупой я, в роддоме не аккуратно приняли! Не, не знаю, я так же не знаю как к этой коробушке эти какие то резиновые кругляшки приделаны с разных сторон, да когда едешь они ещё и крутятся... до чего прогресс дошёл! А если серьёзно, то я тоже очень редко обращаюсь к помощи форума, так как скорпа знаю как свой карман, кроме моторов. У меня были только ОНСы, но много. Делаю с машинками всё только сам, кроме шиномонтажа, и расточки движка( или движков, перебрал их не мало разных), просто по тому что не имею оборудования. Хоть темка и срачная получилась, но толк то уже есть! Спасибо тем, кто понимают чего мне нужно, и не ленятся в клаву потыкать. Хотелось бы ещё узнать на сколько роднятся эти вэшки- 2.8, 2.9, с 2.4. Взаимозаменяемость запцацек и.т.д. Косой понятно, это совсем другое, только то что в6 и роднит.

С 2.8 тоже общее только количество цилиндров. Забудь про него.

2.8 сам по себе.Разве что только крышки клапанов на любой В6 встают.
2.4 АРД и АРС полностью взаимозаменяемые.
Вполне возможно помпа от 2.9 встанет.С виду похожи.
По 2.9 не в курсе.
Соответственно навесное не в счет,т.к. все ставится как с права налево.
Так и слева на право.

Сын катается... ну и бензохлёб этот моторчик, однако! 15-17 литров, 50/50 город, трасса. Езда не агрессивная, редко выше сотни. Это норма для этого мотора?

Не, в таком режиме - это дохрена. Что то явно не в порядке.
Хотя у меня сейчас донец 12.5 жрёт, причём ему похер, тошнить или ехать. Но я его давлю откровенно, что б хоть что то изображал.
Щас подснежники повылезали, это лютый сферический писец в вакууме. Дайте мне гранатомёт ...

И я думаю что дохрена. Не, с моторчиком надо заниматся, времени пока нет просто. Что из явного- тупит он, очень тупит, скорость 70-80, третья передачка,( оборотов не знаю, часы вместо тахометра шоб их) даю тапку, оно не едет не фига, начинает его подрыгивать как будто бенза ему мало, ну, разгоняется мал по малу... короче, динамика просто улёт, ну, оку может и сделает. Надо изучать регулировку клапанов на этом чуде, менять фильтра, свечки, высоковольтные провода( джанмор стоит! круть!), с УОЗ поигратся, там видно будет. Надеюсь что полегчает...

Начать, кмк, надо с проводки к насосу, лучше с замерами непосредственно на его клеммах. Потом мерять давление. Ну а потом видно будет...

А что, разве контакты на насос так могут брехать? Потребитель ведь весьма мощный, при хреновом контакте ведь просто должен отказать, а не ромашку играть- буду не буду... давление на них какое рабочее на рампе, и в стенку?

Ты не представляешь, как они могут брехать, я сам не верил, пока не поимел преувлекательный головняк, именно на самом первом своём моторе, как раз 2.4. И именно тогда я впервые хорошо убедился, что где побывали конечности рукожопых, там жди беды. Впоследствии эти наблюдения только подтверждались...
А давление как у всех, 2.5 в статике и 3.0 на разгазовке....

Панял, спасибо, буду поглядеть...