Scorpio Club

собственно вопрос, как располагаются(подключены) форсунки на 2.8?
то что там всего два канала на управление форсами я знаю, потому что провода всего 3 в жгуте, но я слышал что форсы расположены не в ряд, а с одного канала а одна форса стоит на противоположном развале...хочу уточнить этот вопрос, а то скидывать рессивер как то неохота...

Блин,косу старую не найду
,но неделю назад перепаивал разъемы на данной косе.
Если мне память не изменяет Форсунки стоят в ряд.На одну сторону идет коричневый провод,
на другую кор.- черн.

то что форсунки в ряд это понятно, а вот че то про подключение я слышал другое...

2.4 и 2.9 движки у них нормальное подключение, а у 2.8 какая то своя схема

Скорповский 2.8 не потрошил, а вот на таком же фольксовском - форсунки одной стороны запараллелены. Думаю, на Скорпе также.

Блин, я про остальные в6 вообще ничего не говорю, вопросов даже не возникает...именно 2,8 интересует pre...

на форуме обсуждалось кстати, вроде так было...124-356 эта схема подключения не только на ПРЕ, но и у БРЦ.

сенькс, мне это и надо было...че то я это обсуждение не смог найти

Откопал я косу.
Сигнал идет 1,2,3-4,5,6.
В общем-то как и на остальных V6.

viewtopic.php?f=45&t=5352&start=800
Вот обсуждение, вот помню что эндер11 писал, а это ошибка...в общем изучай:)

вот я эту тему и не смог найти, я помню что принимал участие в обсуждении....спасибки...

кстати почему еще написал 124-356, по той причине что после той темы полез в свой БРЦ и обнаружил еле читаемые бирки на которых и было то самое расположение...я себе так и подключал.

На родной косе 2.8 идут разъемы разных цветов.
На 123-черного цвета,на 456-зеленого.
И после распичатования косы ни увидел ничего подобного,
типа 124-356.

Все правильно, 3 разьема черные, тока разъемы цепляются не на 123 горшки..

на 2.8 - 123-456, на 2.4, 2.9 с расходомерами - 124-356. так в официальной оригинальной схеме нарисовано, которую тут Лев как-то любезно выложил. а ещё там есть 146-235.

Так как всетаки правильно? Есть у кого фотка?
...походу придеться вскрыть рессивер и посмотреть...

Petruha пишет:Откопал я косу.
Сигнал идет 1,2,3-4,5,6.
В общем-то как и на остальных V6.

Я как-то не убедителен?

Petruha
инфа расходиться - поэтому хотелось бы как то поточнее...

А куда точнее.
Год назад отдавал перепаивать косу.
Месяц назад перепаивал самостоятельно также от 2.8.
Третью разобрал по твоей теме.
Три косы не достаточно что-ли?

Petruha


ender11
можно схемку продублировать?

ага, тут есть: http://www.souleyman.ru/forum/knowledge/kb_show.php?id=243

а вообще, не один хрен, как они там подключены? льют-то они все одинаково.

Так у них же один цикл на открытый клапан должен попадать и два цикла на закрытый...а т.к. всего два канала то там смещение идет по фазам впрыска...

нет, там всё намного хуже. форсунки впрыскивают одновременно 3 раза за оборот, т.е. 6 раз за весь цикл.

Да пофиг как они подключены. Было у меня Порше-924 с механическим впрыском К-Джетроник. Там там все 4 форсунки тупо запараллелены были по подаче топлива.

Так вроде форсы прыскают на каждом канале по 3 раза...

Ты на средних оборотах представляешь это прысканье?
3000об/мин, это 50 оборотов коленвала в секунду, или 25 полных циклов В СЕКУНДУ. Да оно лупит смесь неперерывно, состав только успевает корректировать. Видел как-то работу дизельной CDI-шной форсунки, которая за цикл успевает 8 раз брызнуть: на замедленном просмотре красиво, но один хрен вспышка идет непрерывно (а не 8 раз подряд), и вся экономия топлива - только за счет тончайшего (мельчайшего) распыла.

Товарищ Andy - хакер, плейбой, филантроп -- пишет, что форсунки прыскают все разом каждую третью искру. а на какой цилиндр это придётся -- это как получится. так что я выше фигню написал. на память свою понадеялся.

откопал очень и нтересную схемку, по ней получаеться что на 2.9 форсы не по развалу подключены...
вот бы такую схему на 2.8 найти...кто может помочь со схемкой?

такс, просмотрел схемы на скорпа которые в факе валяються, не знаю как из пдф сохранить в джпеге чтоб картинки вставить
схемы склеил как смог из пдф...лучше не получилось

мотор 2.9 - 235-146 (почему то со схемой сайры не совпадает)




мотор 2.4 - 356 -124



а вот про 2.8 непонятно - на схеме указаны только форсунки и к какому шлейфу подключены...а на каком цилиндре - неясно



и крупным планом



киньте в меня схемой с расположением форсунок по цилиндрам...

собственно вопрос, как располагаются(подключены) форсунки на 2.8?
то что там всего два канала на управление форсами я знаю, потому что провода всего 3 в жгуте, но я слышал что форсы расположены не в ряд, а с одного канала а одна форса стоит на противоположном развале...хочу уточнить этот вопрос, а то скидывать рессивер как то неохота...

Ув. Rex, на двигателях 2,8 форсунки подключены группами (4, 5, 6) к 59 ножке ЭБУ; (1, 2, 3) к 58 ножке.

Но такой порядок только на 2,8. По этому 2,9l 2,4l здесь не в счёт.

Elvis пишет:Ув. Rex, на двигателях 2,8 форсунки подключены группами (4, 5, 6) к 59 ножке ЭБУ; (1, 2, 3) к 58 ножке.

Но такой порядок только на 2,8. По этому 2,9l 2,4l здесь не в счёт.

уже выяснили сто лет назад, спасибо))) на дату создания поста смотрим)))