Scorpio Club

Всем привет! Ситуация следующая. Едет машина только при плавном нажатии педали акселератора, выше 3000 оборотв начинаются провалы, при трогании если резко нажать педаль может заглохнуть, удавливаешь в пол начинаются подергивания и провалы, при переключении передачи (или когда отпускаешь педаль) из глушителя стреляет. Машина не тянет, еле еле набирает 120 км.
Полностью привели в порядок систему управления двигателем, заменили датчики дабы свести все к нужным показателям - диагностика говорит что все отлично. Промыты форсунки + рампа. Новый бензонасос (качает как и положено), заменены свечи. Но проблема остается.
Единственное что не работает - это второй лямбда зонт (который в колекторе, мне сказали он тут не причем). Уже не знаю что делать, объездил кучу сервисов, везде либо разводят руками либо не хотят браться не знаю в чем проблема. Помогите!!!

Это все случилось после вот этого?
viewtopic.php?f=45&t=31948&p=451869#p451869

Нет, все тоже самое было и до этого.

а мотор то какой у нас? Профиль заполнить не судьба?

Извиняюсь, пропустил. 2.0 115hp DOHC

slaiv пишет:Полностью привели в порядок систему управления двигателем

И после этого все и началось? Или началось до, а после приведения в порядок никак не изменилось?
И кстати, что подразумевается под приведением в порядок?

slaiv пишет:заменили датчики

неужели все подряд?

До этого было еще хуже, не держала обороты на холостых и вообще еле набирала обороты.
А заменены были: датчик температуры внешнего воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, 1й лямбда зонд. Все остальные датчики работают исправно.

Ну, началось)) У меня такое же всю дорогу с момента покупки было на лупатом моем, 2.3. После загиба клапанов перебирал двиг, перепритер клапана все, что целые, выставил цепь (кстати, пока еще не исправил проблему в своей ветке - не переставил цепь - для помнящих))) но провал стал меньше. Хоть и бывает. Планирую теперь заняться топливной - насос поменян давно, поменяю фильтр, а вообще, проверю форсунки, а также поменяю РДТ и... сниму нах вообще впускной и поменяю прокладки в нем, проверю в общем-то на сифоны лишние. Поставлю прокладку дросселя - ее отродясь не было там. А должна быть по каталогу. Думаю, провал там должен крыться. А вообще, мне кажется, либо РДТ в таком случае в обратку гонит слишком мног, либо форсунки надо смотреть - мало ли забились. ну и плюс подсосы. И, кстати, админы, добавьте, наконец, информацию о моих пружинах задних от тойоты эстимы на задницу в лупатый сарай плюс аморты туда же - всё в шапку как рекомендуемую замену оригиналу)) Ибо другого на сарай, я так понял. не придумали)) кроме оригинала за 1500 баксов комплект)

Тот же двигатель те же проблемы.

Моя проблема частично разрешилась. Провалы прошли, машина стала лучше тянуть. Нашел хорошего диагноста. Заменил расходомер + установил эмулятор второй лямбды. Расход стал меньше, но все же многоват, примерно литров 18 и должной динамики всеравно нет. Диагност поведал мне, что ЭБУ у меня стоит от автомата (хотя авто механника по вину) + вроде как сам кожух блока до этого не вскрывался, новыдает ошибки от автомата. Новый незнамо какой блок я найти не могу (я не знаю номер оригинального) с ключем блоки никто не продает. Вообщем замкнутый круг. Может кто то знает каким еще образом возможно подкоректировать автоматные "мозги" под механнику?

Если есть ошибки по автомату, то возможно работает в режиме "ограничение".

Как можно выйти из этого режима? ЭБУ менять?

Да. Эти мозги не обмануть.

Если скините данные по диагностике могу проанализировать. Это касается только скорпов с ОБД2. Свою отладил на уровне электроники.

tve пишет:Свою отладил на уровне электроники.

С этого момента поподробнее. Насколько я знаю мозги не шьются и соответственно корректировке не подлежат. Есть вариант глубинной диагностики через обд2, кроме просто ошибок?
Вопрос острый, ибо ошибок нет а машин не едет.

Кроме банальных ошибок есть параметры с большим диапазоном до появления ошибок с ними и надо возиться.

Софт, оборудование? У меня потому что параметры кажет через раз, может считать параметр а может и нет. Где смотреть таблицу рекомендуемых параметров?

Переходи на тему с ОБД 2.

Вопрос решился заменой ЭБУ, нашел ЭБУ от механники на свой двиг, машина поехала так как и должна, спасибо огромное форумцу Zlobnbli за блок управления, найти его оказалось очень не просто.