Требуется помощь коллективного разума по DOHC.

[lex400305]

В общем копну форсунки. Там же стаканчики какие то заказать сразу надо?

[Felix]

В идеале - да.

[lex400305]

Понял. Закажу...

[Felix]

Ну как?
З.Ы. вчера ехал домой по трассе, ну и от нефиг делать утопил педаль в пол, и начал разгоняться, благо дорога была ровнехонькая, и погода стояла безветренная. Раскрутился я на пятой чуть больше чем 4800об/мин, где-то 4850, или 4900, я уже на такой скорости пристально в тахометр не всматривался. Спидометр показывал примерно (стрелка покачивалась) 180-185 км/ч, по навигатору - 192/193км/ч .
Это я редуктор поставил ЛСД-3.62, взамен родного 3.91, а шестеренку на спидометр не сменил
Шины 205/60R/15, и чуть повышено (регулятором) давление в рампе - настраивал так, чтобы меньше 3.0 не падало.
Но правда, и чуть аппетит великоват:с выключенным кондиционером, в городе без особых пробок, упорно кушает 10.5-11 литров. А на трассе наоборот, за 8 перестал залазить.

[lex400305]

А разгон до сотни?

[Felix]

Надо будет замерить (видео по-нормальному бы снять). Но явно не такой шустрый, как был на старом редукторе. Хотя он теперь просто на второй легко до 80км/ч крутится, а отсечка вообще, ближе к "сотне" срабатывает. Кстати, на третьей тоже хватает сил до отсечки раскрутиться, а вот на четвертой уже нет. Ну на пятой понятно, до 5000об/мин недотягивает.

[lex400305]

Да мой тоже крутится, да что толку?
Никак форсы не сниму, в ещё ж надо где то фильтра в них купить...

[Felix]

В смысле, сеточки эти? Так они же вроде промываются? Я еще когда старые форсунки мыл, то вроде как в трех смог вытащить и промыть, а в одной не получилось. Или наоборот, одну только вытащил, не помню уже..

[lex400305]

Нехер их мыть. Менять их надо. Точно говорю. Просто совокупность фактов на это указывает.
Так эти черти, что до меня, ещё и на газу ездили, мать их. Вот и думай, что там с форсунками. Хорошо, хоть как то едет...

[Felix]

Ну, в идеале да, менять. Я вон еще не разу не пожалел, что вообще, новые форсунки поставил.

[Karlos]

Тоже есть вопрос,машина ford sxorpio 1 1992года DOHC 2.0 думаю подойдёт к этой теме, у меня умер насос при этом симптомы такие, при повороте ключа зажигания начинал плавать сильно тахометр и звук противный от насоса или ещё от чего безконечно щелкало реле бензанасос как будто искрило, заменил бензанасос и машина не заводиться, топливо давит, есть искра, стартер крутит форсунки не льют но импульс на них идёт. Что подскажете?

[stress]

Karlos
А питание помимо импульса на втором проводе к форсунке есть?

[Oleg_13]

Дела давно минувших дней... Брат купил scorpio на автомате девяносто третьего года, тоже с дохцем. Жрал топливо около 17-18 л на сотню починил мотор перебрал все датчики, почистил форсунки, поменял топливный насос в итоге после замены автомата на мт75 расход пришёл в норму и динамика появилась.
Другая история...начал тупить мой дохц, при разгоне провал и преодолевая отметку в 2.000 оборотов разгон хороший, топливо стало жрать больше. Менял мап менял форсунки, менял датчик положения дроссельной заслонки, менял дроссельную заслонку поменял температурные датчики и на воздух и на антифриз всё бесполезно. В итоге начал ковырять проводку и на проводе идущем на коммутатор было огромное сопротивление около 35 кОм чтобы сопротивление стало нулевым проложил параллельно провод и проблема исчезла. Видимо в момент самой максимальной нагрузки на катушку и коммутатор при разгоне сопротивление играло свою роль и давала слабую искру...