Scorpio Club

снял я его и он сразу развалился на 1000 кусков. вопрос -- что у него внутри должно быть? пружина? храповик? (в моём храповик отсутствует).
надо прямо сейчас.

Название темы придумано для издевательства над модераторами?

знаешь, это сообщение мне вообще не помогает!

А при слове "срочно" всегда так.Закон равновесия.

подвстрял я с этим натяжителем. развалился башмак в месте, где ось в него входит. экзист не везёт, только аналог 15 дней срок. в городе купить не у кого. на работе меня завтра будут сношать за занятый подъёмник.

короче, мне нужна эта штука.

цепь растянулась до конца, башмак натяжителя сгрызло и оторвало, как видно на фото. ничто не предвещало.
в правой части фото можно заметить оранжевый силиконовый шланг насоса гидроблока...

заменил я цепь. в упаковке febi пришла цепь iwis (оригинал, как я понимаю).
натяжитель мне выслал Петрович ppz, за что ему отдельное спасибо.
интересная деталь: натяжители оказались разными: в том, который стоял, не было зубчатой рейки и храповика, а в том, который поставил -- есть.
цепь была растянута меньше чем на 1см. подозреваю, что многие так ездят

Молодец мужик. Полез и сделал...
Мож сразу и втулки на распреде поменять? Или оно не гремело?

гидрокомпенсаторы поменял. оси коромысел поменял. коромысла отремонтировал (вот это вообще не советую делать, оно тех $120, что стОят неоригинальные коромысла, не стОит). работает довольно тихо, только кривой гидрач делает "ших-ших-ших", форсунки цокают и выхлоп где-то сечёт. будут ещё фото.

я распред неплохой нашел на 2,9 - вдруг кому надо?

зело озадачил токаря.

Людей которые делают 2.9 можно по пальцам одной руки посчитать,обычно выбрасывают и пытаются купить не дорого другой в отличном состоянии Молодец!

низ я не трогал. там есть выработка порядка 0.1мм, поршни немного качаются в ВМТ, и на холодную слышно, как перекладываются.
распредвал я доставал, раз уж такая пьянка, смотрел глазами на него: кулачки все целые, в нагаре (кулачок касается толкателя одним краем, за счёт чего толкатели вращаются). низ у гидриков также был целый у всех. расход масла небольшой был, однако, вскрытие показало, что один колпачок соскочил и болтался на клапане. в общем, надо будет наблюдать.
у распредвала были царапины на передней шейке, и я, по мотивам американского сайта, перевернул упорную пластину распредвала (в ней есть отверстие для выхода масла, чтобы смазывать цепь. есть мнение, что оно нахрен не нужно, а давление масла понижает).
вся эта неполная разборка, чистка, замена МСК, очистка клапанов от нагара, нарезка фасок на сёдлах, притирка клапанов, высверливание шпилек, сборка и т.п. заняло 4 дня по 10-12 часов. блин, чтобы делать _весь_ в6, нужно отпуск на неделю брать. а сколько будет стОить расточка блока в6 у нас, я просто боюсь представить.
будут ещё фото про рокера.

У меня на полную переборку с небольшими доработками (подгонка по объему и полировка камер сгорания, шлифовка каналов ГбЦ и разного рода украшательства) ушло в общей сложности не менее 150 часов работы и это при том, что врезку седет и притирку клапанов делали специально обученные люди. так что неделя это еще по-божески)

а поперечина, оказывается, лёгкая такая. порядка 3-4 килограммов она весит.
снятие поперечины, похоже, не так сложно, как преувеличивают: замена вкладышей, мойка и прочие работы заняли раз в 5 больше времени, нежели откручивание рейки, поперечины и рычагов.

А рычаги и рейку зачем? Сколько снимал поддон просто балку опускал и все, хотя нет, еще тормозные трубки от нее отстегивал.

4 болта. 2 рейку держат, 2 -- рычаги. и поперечина не мешает.

Тоже удивился, даже подумал, что она алюминиевая...