Scorpio Club

я так и не понял куда размещать тему насчет этого, да простят меня админы.
суть в чем, более полугода назад поменял бензобак и после его замены обратил внимание что при включении зажигания стрелка уровня топлива падает куда то за ноль...при залитом под горло баке при выключеном зажигании стрелка начинает подниматься, включаешь зажигание и стрелка падает опять куда то за ноль.фишки подключил правильно, в приборке косяков нет...что это за хня такая?

контакт плохой, на эскорте так было,из-за сгнившего провода массы на бак

это который?такая фитюлька,которая на что то там одевается?

и фитюльк и на датчик массы небыло,заменил кусок проводки что под машиной и прошло.и проверь сам датчик.

опиши пожалуйста подробнее что да как, если можно фото, ну или схематично хотя бы))

по поводу фото извини бак скидывать не буду! Датчик бензобака по сути переменное сопротивление.проверяется такжё как дпдз к примеру. у тебя по описанию отсутсвие массы на датчик,при отсуствие массы на отдельной фишке другие симптомы ,масса на датчике напрямую связана с датчиком на приборке,в случае разрыва данной цепи такой трабл происходит,словами не могу описать процес,если только матом

то есть в принципе достаточно массу датчика кинуть на кузов, так?

да при условии исправного датчика,у тебя кстати сколько проводов на штекере датчика.вообшем один коричневый это масса а остальные если два упровляющие приборки и компа,если один то только на приборку,отдельная фитюлька тоже должна иметь хороший контакт

какбы странно не казалось принцип у датчика такой

хм, у меня 2 фишки и непонятная фитюлька какбы между ними,в фишках по 3 провода.комп показывает вроде как нормально, а вот на приборке такая хрень...

в светлой фишке должн быть два провода,это фишка на насос,посередине это общая масса(земля) она тоже играет свою роль для датчика. Ближе к вечеру полезу менять насос,сфотая что к чему.

залез, поковырял, потыкал тестером, переделал сомнительную скрутку, не але, залез в приборку, половину разобрал, офигел, собрал, щас что то показывает, осталось выяснить точность показаний...единственное что смущает то что стрелка бака не падает в ноль...

стрелка не должна падать на ноль,это такая фирменная фишка

шумыч пишет:стрелка не должна падать на ноль,это такая фирменная фишка

Не на всех приборках

спорить не буду,на сайрах попадалось что падало,а из почти десятка скорпов не попадалось.

ааа, вот оно что)))так это ж не удобно

и я так и не понял, какого х... стрелка падала в другую ***?

На данный момент в наличии пять штук.На трех падает,на двух нет(не знаю как это связано,но на этих двух стоит МТ-75)
И насосы у них погружные.

может комплектация своеобразная,у меня все были энки и акпп

Все может быть.
Кто знает ,что было в голове у этих буржуев.

вообще сейчас пока всёравно снимал бак провёл несколь манипуляций по отсутсвию контактов на датчик. так вот если удалить коричнево красный провод то датчик падает на ноль ,а при вкл.зажигание показывает нормально

прогресс у меня есть, но стрелка выше и ниже четверти бака не шевелится...вчера поехал заправился, в баке порядка 30 литров, т.е 15 было, 15 долил, стрелка не качнулась даже, причем если на самой приборке стрелку крутить пальцем, она возвращается в отметку четверти бака...как это понимать???

Есть такое подозрение что поплавок зацепился за хрень в которую насос погружаеться,я так после торопливой устаноки ездил пока не обсох,хотя четврть показывало.

а как тогда правильно установить поплавок???он должен быть не в той же херне (а ля квадрат на дне бака) где насос, а вне его, я правильно понимаю?

Да вне ее.там есть типа направлящих и прорезей в баке,так вот я когда ночью на трассе насос менял поворачивая виксирующее кольцо провернул целиком вставку и поплавок уперся в квадрат,он там совсем рядом.

неудачная конструкция...лан, попробую может сегодня сделать, благо лючок вчера прорезал к насосу, правда немного по варварски, ножницами по металлу

Я в ту ночь топаром рубил

нууу, ты прям викинг

Предчуствие погибания насоса были, запасной с собой был,а когда мороз-20 и до дома 300км не только викингом станешь

ну это точно)))даже нечего возразить)))лан, флудить не будем, сделаю, должу об успехах или фейле)))

разрешите доложить, за...ся я ковырять
в общем расколупал, но не до конца, не смог снять какой то пластиковый штуцер с трубки насоса, поэтому просто приподнял всю эту кухню, кронштейн подзакис, расшевелил, показаний все равно нет, теперь грешу все же на умерший датчик...у кого какие мысли?

Я так понял что снять не смог быстросьем,вообще он снимаеться не труно,но пока помял как сам их поначалу обрезал и потом шлангом с хомутами соединял.там две маленькие прорези возле трубки,надо придерживая разъем надавить туда тупым шылом и потом одновременно давить и стягивать разъем.когда дастанешь датчик подключи черный разъем и массу,попробуй подвигать поплавок руками и понаблюдать за стрелкой если стрелка будет показывать всякий бред(думаю сообразишь как поплавком иммитировать количесво бензина)то виной изношеные дорожки платы.тема о ее востанавление есть гдето на форуме.

я так подумал, а не проще с донора взять, ну или приколхозить от чего либо?

Если есть донор конено проще,а пиколхозить сомневаюсь.если не против то нужно попросить модераторов переместить тему в электрику,там она будет более уместна.

кстати, так как снять быстросъем?

Подожди фото скину

в эти прорези надавишь и одновременно дави и стягивай

стягивать в смысле крутить(закручивать)?

Ты ее просто сначало покрути чтоб отскочила,а потом надави и сдерни не переставая надавливать,они когда не засраны нажимая в те выемки сами слетают там типа кольца так вот его нужно вдавить в разъем и удерживать там оно и сниметься

ну что ж, будем пробовать

шумыч » 08.04.14 07:31

Я так понял что снять не смог быстросьем,вообще он снимаеться не труно,но пока помял как сам их поначалу обрезал и потом шлангом с хомутами соединял.там две маленькие прорези возле трубки,надо придерживая разъем надавить туда тупым шылом и потом одновременно давить и стягивать разъем.когда дастанешь датчик подключи черный разъем и массу,попробуй подвигать поплавок руками и понаблюдать за стрелкой если стрелка будет показывать всякий бред(думаю сообразишь как поплавком иммитировать количесво бензина)то виной изношеные дорожки платы.тема о ее востанавление есть гдето на форуме.

ну а если она вообще показывать не будет?кстати, это ж как то тестером проверяется?я имею ввиду работоспособность самого датчика, имеется же вариант что просто сдох привод стрелки на приборке

имеется вариант и с тестором,но узнать меняються ли показания датчика все равно нужно менять положение поплавка,замкни корич-чёрный на массу если стрелка покажет полный бак то приборка не причем.

подробнее о замыкании на массу...
просто при включенном зажигании ткнуть коричнево-черный провод в фитюльку с помощью перемычки?

да, кори-черн.провод считывает сопротивление с датчика,если сопротивление ноль то типа полный бак

ну вот и я, короче, по ходу дорожкам писец,(бак почти полный, а стрелка на четверти) потому что при замыкании вышеописанных проводов стрелка чешет вверх до упора. тест на горочке показал что при сильном левом крене у меня ожила стрелка и показала более половины бака, при крене вправо так же, тока запищал комп и загорелась контрольная лампа мол бензина нихрена нет, далее датчик вновь умер. приехал в гараж и начал играть в проктолога, на мои шевеления поплавком ноль эмоций, все собрал и поехал домой

Если п кренах оживает можно попробовать подогнуть контакты,а так если есть возможность то лучше заменить.желаю удачи.

заметь, при левом крене бензина по датчику должно быть меньше относительно показаний на ровной площадке, а у меня кажет больше...хрень какая то

Когда дорожки тупят оно какую только хрень не показывает

вот на основании этого у меня и вылезло предположение насчет дохлых дорожек