Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[stress]

Gгеnкіn
А у тебя уже есть переходник? :)

[Gгеnкіn]

Да, переходник уже получил. И датчик давления. Датчик температуры еще из Кореи едет.
А фильтры FoMoCo я покупаю в Германии. Что немцу хорошо, то и нам хорошо.
Насколько я понимаю, Motorcraft почил в бозе и теперь фордовский оригинал - это бренд FoMoCo или Ford Motor Company если полностью. Разве нет?

[Сфинкс]

Фокомоко вообще не понятно где лепят, иногда это прям по фильтру видно, дешовка.

нормальные фильтры, вскрывал, сделаны нормально, лампа гаснет практически сразу, проблем не было

Что тебе мешает покупать старый добрый моторкрафт на ебэе?

так ничто не мешает его же покупать в емексе, они такие же как с ебея, я по 275р. последние покупал, еще штук 5 заказал, проблем тоже не было

В прошлом году повёлся на цену в Экзисте на топливные - оригинал, купил 10ть,падла пришли турецкого производства Фокомоко, кривоватые и косоватые.

я тут тоже повелся и заказал оригинальный топливный 5020405...а так должно быть что в нем внутри что-то болтается? во Фраме ничего внутри не болтается

Насколько я понимаю, Motorcraft почил в бозе и теперь фордовский оригинал - это бренд FoMoCo или Ford Motor Company если полностью. Разве нет?

да, но фильтры 1555451 и 1119421 отличаются и производятся явно на разных заводах, второй в микрокате указал как альтернативный, я хз чоэто значит и они какбы дешевле.

[Crick]

теперь фордовский оригинал - это бренд FoMoCo или Ford Motor Company если полностью. Разве нет?

Ага)) и добавь туда ещё Ford OTOSAN )))
Я надеюсь у тебя НЕ из такого оригинала скорпик.

[Gгеnкіn]

Повышаем уровень эрудиции апатридов.
Смотри что написано на фильтре на картинке:
https://parts.ford.com/shop/en/us/filters
Теперь идем сюда:
http://www.wipo.int/branddb/en/
На первой вкладке Brand в поле Text вводим fomoco. Переходим на вкладку "Names". В поле "Holder" (держатель бренда) вводим Ford Motor. Нажимаем "search". Смотрим в каких странах Ford Motor Company принадлежит бренд FoMoCo. Продолжаем смеяться вместе.

[stress]

в каких странах Ford Motor Company принадлежит бренд FoMoCo. Продолжаем смеяться вместе.

Да,посмеемся вместе,я через пару дней схожу в гараж,сфоткаю топливный фильтр ФоКоМоКо-турецкий.Хочешь тебе секрет открою с какого момента турки начали лепить запчасти Фордовские оригинальные?

и добавь туда ещё Ford OTOSAN )))

На коробке может быть написано это самое ОтсОСу,внутри будет ФоКоМоКо слепленный турками,со всей абривеатурой нанесенной краской ,кривовато но читаемо :) Ты прав на все 100.

лампа гаснет практически сразу, проблем не было

Алилуя.

[Gгеnкіn]

Не знаю где ты набрался фильтров FoMoCo, выпущенных в Турции, но если ты зайдешь на сайт wipo.int и посмотришь зарегистрирован ли бренд FoMoCo в Турции, то увидишь, что нет, не зарегистрирован. Это может означать только одно - турецкие фильтры - палёнка с Малой Арнаутской.

[Crick]

Гренкин, я вообще не увидел, что твой линк знает страну Турция. В обозначениях нет этой страны
Вбил Otosan - не показал Турцию.. а он есть.
"Ford Otosan (Ford Otomotiv Sanayi AS) — крупнейшая автомобилестроительная компания Турции, совместное предприятие турецкого конгломерата Koç Holding и американской корпорации Ford. Основана в 1959 году. Входит в список Forbes Global 2000, штаб-квартира расположена в городе Измит."

Вернее, если программа правильная - она должна была показать только Турцию.

[Gгеnкіn]

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford-Oil-Filter-EFL-600-1119421-/362109840279
Первые две цифры EAN-кода "50" означают Великобританию.
Всё, что касается фильтров и масла, всегда покупаю либо в UK, либо в Германии. И другие запчасти стараюсь брать там же. У нас покупаю только если запчасть 100% оригинал и кто-то сбрасывает сильно дешевле, чем в Европе.

[Сфинкс]

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford-Oil-Filter-EFL-600-1119421-/362109840279
Первые две цифры EAN-кода "50" означают Великобританию.

я точ-в-точ такие же в наших магазинах покупаю,

[Gгеnкіn]

Гренкин, я вообще не увидел, что твой линк знает страну Турция. В обозначениях нет этой страны
Вбил Otosan - не показал Турцию.. а он есть.

Турцию он знает. На вкладке country вводишь Turkey и поиск ее подхватывает и проставлят код TR. Эта база держателей брендов, а не предприятий. Если держателем бренда по турецкой продукции остается Ford Motor Company, то он и будет указан в качестве держателя бренда. Как говорил Олег Блохин в должности тренера Динамо, "Будем разбираться".

[stress]

Gгеnкіn
Спорить с тобой бесполезно да и не к чему. Просто чуть истории-с того момента как турки начали лепить Транзит(это то для тебя не секрет?) они помимо этого поставляют на конвейеры многих производителей разные запчасти которые там используются с лейбом Форд. Пара примеров :Дискавери 3 бачок гур - один кстати в один Скорпио2, Фокомоко Турция, жгут проводки xc90 Фокомоко Турция, Фокус 2 и 3 и последний Мондео-жгуты на электро сиденья Фокомоко Турция. Это то, что за последний год я сам трогал руками.
На Транзиты очень много оригинала из Турции, кстати и на Скорпа первого есть от ручек дверей до комплектов личинок - Турецкий мля оригинал.

[stress]

Это может означать только одно - турецкие фильтры - палёнка с Малой Арнаутской.

Топливные фильтра Турки выпускают официально под маркой Фокомоко.

[Сфинкс]

да, турецкий Formpart/Otoform мне попадался реально из дерьмовой резины

[stress]

Gгеnкіn
Я вот сейчас для Хонды и Субару всякой шелухой барыжу, там в оригинальной упаковке написано либо Таиланд, Либо Малайзия, тоже подделка? А фильтра для ВАГ маде ин Китай, оригинальные, и тут прям ржал не давно, товарищ показал оригинальный воздушный фильтр, помоему мерин-там биг фильтр лежит.

[Gгеnкіn]

Так ты говоришь, что FoMoCo только турецкий или бывает турецкий/бывает не турецкий? Просто я могу тебе показать фотку фильтра FoMoCo, на котором написано Made in U.S.A. Может фильтры в Турции делают, может еще где-то в Азии. Но я поэтому покупаю их в Германии и UK. Потому что во всех этих компаниях есть понятие "продукция для стран третьего мира". И если со сраного завода в Турции запчасти могут идти прямиком в Украину или РФ, вряд ли их станут везти в Германию для бюргеров.

[stress]

Так ты говоришь, что FoMoCo только турецкий или бывает турецкий/бывает не турецкий?

Пля ну конечно не только Турция.Я имел ввиду,что покупая оригинал я нарвался на оригинал сделанный в Турции и он мягко говоря даже смотрится не эстетично.

И если со сраного завода в Турции запчасти могут идти прямиком в Украину или РФ, вряд ли их станут везти в Германию для бюргеров.

И кто об этом с тобой спорит?

[lex400305]

Да ладно, у бюргеров тоже всякое говно продают. Мне магнитолу китайскую приносили, купленную там за двести евро. Разница только в названиях, у них более заумные какие то.
Мужик так и не поверил мне, что это говно даром не нужно, всё говорил, что в Германии не может шлак в магазине продаваться. Ну я и спросил, шо ж оно сгорело то?

[Felix]

того момента как турки начали лепить Транзит(это то для тебя не секрет?) они помимо этого поставляют на конвейеры многих производителей разные запчасти которые там используются с лейбом Форд

И вся передняя ходовка с турецкого Транзита (каблучка), становится на Фокус. Который типа не турецкий .
Кстати, я был худшего мнения о турецком Форде: реально неплохо собрано, и много чего родного, несмотря на 15-летний возраст. Я-то думал, вся ходовка вместе с ним авесным мотора, уже на третью замену попросится, а оно вроде ещё держится . Хотя, вспоминая свой немецкий Транзит - там и после 20 лет практически все родное было.

у бюргеров тоже всякое говно продают. Мне магнитолу китайскую приносили, купленную там за двести евро.

Истинная правда. Был удивлен, обнаружив у них, помимо Baumaster (где торгуют реально неплохим инструментом), еще и сеть супермаркетов Praktiker, где продается всякое китайское дерьмо, одноразовое и очень дешевое. Типа Einhell, с юр.адресом в Германии, а мощностями - в Поднебесной, Werke, Burke, и т.д. и т.п. .

[Gгеnкіn]

Насколько разумно интервалы замены масла задавать пробегом, а не количеством оборотов, совершенных двигателем? Ведь по смыслу износ двигателя - это обороты коленвала, а не колес. В зависимости от режима эксплуатации автомобиля (джигит/пенсионер), места его эксплуатации (город/трасса), рельефа местности и передаточных чисел трансмиссии, на преодоление одного и того же километража два двигателя могут выдать совершенно разное количество оборотов коленвала (и соответственно ходов поршней и прочих телодвижений в двигателе), которые могут отличаться в разы. Так не разумнее ли интервалы замены масла задавать все-таки количеством совершенных оборотов двигателя, а не пройденными километрами? Если разумнее, то почему производители этого не делают?