Scorpio Club

Всем добрый день подскажите такой вопрос через насос может топли вопоподать в поддон и как это можно выяснить
купил свечи крышку трамба провода поставил завелась стоит работает холостые в норме чрез два дня прихожу глухо
заливает свечи акб посадил раза 4 поставил старые после прокалки все ок прогрел дал гаску поперло масло на грм заглушил
проверяю двойной уровень масла
Так вот и не знаю мужики говорят через кольца,либо через насос
может кто знает за рание спасибо

скорее тогда через форсунки, а не насос.
Не держат давление, или давление неправильное, что бензин по стенкам стекает в поддон. Но литр бензина в масле это что-то невероятное.

фарсунак нет карб и не литр а да

а карб. Ещё возможно мембрана в насосе порвалась, через неё и течет бензин в поддон, если я правильно представляю конструкцию насоса. Разобрать его надо и посмотреть что с ним не так, неисправное заменить.

не разборный

значит заменить на заведомо исправный и посмотреть разницу.
Или снять его, руками качать бензин, и смотреть не течет ли он туда откуда не должен течь.

а через кольца мог

мог, в этом случае уже придется лезть в карбюратор, и смотреть что в нем не так, почему он очень сильно переливает.

она не заводилась по причине свечей старые поставил и все работает

vitalik-220281
Неоднократный случай для карбовой охцы, когда бенз лезет через насос в поддон. Неразборного не бывает, вопрос - надо ли.
1515200200 - 543р 2 дня, так себе, но хватит, пока ты через пол вывалишься
7.02242.20.0 - 1700р. 1 день, после того, как выпадешь, можно будет продать

Толстый 757 пишет:Неоднократный случай для карбовой охцы, когда бенз лезет через насос в поддон. Неразборного не бывает, вопрос - надо ли.

У-у-у.... не знал... А проверить можно только по уровню масла?
P.S. а пирбург таки не разборной...

Ну сними бензонасос и создай в нем давление бензина подручными стредствами, тогда у увидишь, капает с него или нет.
Вообще у него в нижней части есть отверстие, и если диафрагма не держит, с него обычно капает бензин, правда почти у всех это отверстие забито грязью.
При неудачных пусках через кольца бенз очень легко попадает в масло.

Можно и неразборной разобрать. Я развальцовывал, вырезал новую диафрагму из волговского ремкомплекта и собирал назад. нормально работал потом несколько лет, машина потом продалась и до сих пор наверное работает

Можно и неразборной разобрать. Я развальцовывал

вот я именно об этом

Подскажите по насосу механическому. У меня на малых оборотах (ниже 1000) машина постоянно пытается заглохнуть, по ощущением что не хватает бензина. Сначала подумал подсос воздуха где-то, заменил все прокладки перебрал карбюратор в очередной раз, промыл клапан вентиляции картера и заменил прокладку его, сепаратор паров заменил на тройник с обратным клапаном. Но проблема осталась, на холодную и если обороты держать больше 1000 машина работает ровно, как обороты становятся 800 машина начинает глохнуть ( провалы в работе, но потом видать так называемое устройство защиты от перегрузок прыскает бензин через ускорительный насос), ну а дальше машину начинает колбасить. Такое уже было осенью, я поставил новый ( совсем новый) бензонасос, а теперь опять такоеже. Новый насос не разборный , так что не посмотреть что там внутри, но старый разбирается, я его разобрал там все целое, клапана держат бензин, мембрана целая и в хорошем состоянии. Так что появилась мысль, что у меня выработка на колене (или что там толкает шток насоса) из-за етого и мало бензина поступает в карб.
Так-что у меня такие вопросы:
1-Реальна ли выработка на вале для вспомогательных устройств, так чтоб отказывались нормально качать насосы?
2-Какое давление создает мех насос? Есть у меня манометр для замера давления в топливной магистрали.
3-Если выработка на валу имеет ли смысл искать новый этот вал иль купить электронасос низкого давления, как на ауди 80 ?

ЗЫ Свечи, провода. катушка, бегунок и крышка трамблера -новые и проверенные, топливопровод и топливный бак тоже новые еще пол года не отходили.
ЗЫ2 Так как поломка случилась на последний стадии установки ГБО , не успел поставить смеситель и настроить оборудование, по быстренькому вчера все доделал и без настройки запустил машину работать на ГБО, машина на газу работает ровно без сбоев, прекрасно держит 870 оборотов, едет нормально, ничего не троит не колбасит, вобщем все замечательно, ток газа было пару литров на проверку и настройку ГБО. Так что с двигателем, системой зажигания, блоком управления все впорядке.

Насос тут не виноват. На ХХ потребление бензина оч малое. Если бы насоса не хватало, то на скорости.
Насос просто проверь, отсоедини шланг от карба и направь его в сторону. Покрути стартером - должна быт ьсильная пульсирующая струя.

Мое мнение - проблема все же в карбе, с системой холостого хода

atom пишет:Мое мнение - проблема все же в карбе, с системой холостого хода

Карб вылизан весь, где там проблему искать уже и не знаю.

Что за карб хоть

Weber конечноже Тазо карб ставить не буду ни при каких обстоятельствах, уж лучше инжехтор вколхожу

atom пишет:Ну сними бензонасос и создай в нем давление бензина подручными стредствами, тогда у увидишь, капает с него или нет.
Вообще у него в нижней части есть отверстие, и если диафрагма не держит, с него обычно капает бензин, правда почти у всех это отверстие забито грязью.
При неудачных пусках через кольца бенз очень легко попадает в масло.

Можно и неразборной разобрать. Я развальцовывал, вырезал новую диафрагму из волговского ремкомплекта и собирал назад. нормально работал потом несколько лет, машина потом продалась и до сих пор наверное работает

хм... спасибо! давление, наверное, надо создавать чуть больше рабочего?
а вот развальцевать у меня не получилось так чтобы потом собрать! пришлось покупать новый! хоть и тот же питбург, и сейчас работает, но через год "столб" топлива уже не держал - уходит при простое! покупал и обратные клапаны вазовские - результат тот же! вот я бы разобрал его для ревизии клапанов в нем!

По давлению, можно вообще перекрыть шланг, т.е. "в стенку" тоже течь ничего не должно.

Клапана да, очень часто не держат. Обратные ВАЗовские перебирал в автомагазине - из 10-ти один держал более-менее.

Как вариант врезается еще один бензонасос с ручной подкачкой или электро насос с печки запорожца через тумблер - после долгого простоя включать на короткое время для заполнения магистрали.

AndreyT

Weber конечноже Тазо карб ставить не буду ни при каких обстоятельствах, уж лучше инжехтор вколхожу

Зело похвально сие!

Всеж похоже дело было в карбюраторе. Вчера его подержал часок в карб клинере машина завелась и бодренько поехала, счастью моему небыло предела. Но сегодня с утра она опять тож самое. Хорошо газом вчера заправился.

на входе карба есть фильтр типа грубой очистки почисти его.

scorpions пишет:Re: Как проверить топливный насос 2.0 ОХС
scorpions » 20.06.14 09:48

на входе карба есть фильтр типа грубой очистки почисти его.

Проблему давно устранил Не в этой тонкой сеточке трабла была, виноват был новый воздушный фильтр, внутри него какой-то крошащийся пластик был который забивал жиклеры.

Всем доброго времени суток, проблема моя заключается вот в чем....
На днях копался в своем форде (делаю потихоньку, пытаясь своими руками) может не очень прямыми, но хоть буду в дальнейшем понимать что в нем и как...) суть в том что не так давно у меня полетел стартер....проверил вродь его...грешил на бендикс, отремонтировал заменой подшибников в нем....но проблема не ушла, втягивающее срабатывало, стартер крутил, но на движке просто не прокручивал... как оказалась в дальнейшем проблема была в редукторе, только с этим разобрался, как выяснилось что машина так и не заводится, тут заметил что при включении зажигания нет звука покачки ...проверил, в двигатель топливо не поступает....
Хотелось бы узнать, с чего вообще начать проверку....какова вероятность что проблема в реле? или же просто за 26 лет машинка уже не та и требует замены? с насосом кстате и ранше были проблемы, бывало не качал некоторое время....до потом все вставало на место и машина ехала)))
Хотелась узнать возможность подбора аналогов насоса....он у меня наружный...находиться снаружи кузова прям около топливного бака, рядом же с ним и топливный фильтр...
Помогите кто может)))

И еще))) что за кнопки блокировки подачи топлива?
где они есть у 1 Скорпа.....?

на хетче рядом с замком 5 двери за пластиковой накладкой
...но у тя скорее всего проблема в проводке...гдето чтото отходит...бери тестер и прозванивай... начинай от насоса и дальше иди, тока сначало провода на насос кинь, проверь работает или нет...возможно он умер...

Сеодня сьездил, нажал эту кнопочку))) раздался щелчок))) и вуаля...насос качает....машина заводится, смешно не много, нафига она нужна...кто вот не знает, реально прилипнет на не нужные работы)))...
А у меня она срабатывает от того, что дуржаки 5 двери не держат ее почти, и она с грохотом бабахается при ***

так поменяй амортизаторы двери....
эта кнопка нужна чтобы при ударе и поломке какой нить хрени топливной системы у тя бенз не хлестал под давлением во все стороны