Scorpio Club

был заменен двигатель, мозги старые остались. Заводится в принципе легко. Но... борткомп показывает 1.5-1.7 литра в час, на старом моторе было примерно 1.2 литра в час. но основная проблема- это холостой ход. так работает ровно. на резкое нажатие на газ реагирует с огромной заторможкой, если ехать, то "задыхается", т.е. падает мощность. при сбросе газа обороты падают до 2 тысяч, потом выростают до 3ех и начинают медленно падать. через некоторое время обороты резко падают до нормы, иногда при этом холостой ход некоторое время быстро плавает как бы подгазовывая.

вакуумные трубки все отключены , кроме тормозов, ЕГР заглушен у самого коллектора. очень грешил на подсос воздуха, но найти не могу. Еще думаю, что мозг не видит датчик ОЖ

помогите клубни, так ездить нельзя.

А ничего, что клапанов стало 16?
Ну, и момент зажигания не пойми какой теперь стал.

А как это связано с подскоком холостых до 3 тысяч???

момент зажигания влияет на разгон и стабильность на ХХ. У меня двигатель на ХХ работает идеально, но вот на сбросе газа почти обороты не сбрасывает. а тупит на разгоне из-за отсутствия лямбды. Позже видео скину, с набором и со скидыванием оборотов

Эт чо, на ДОНСе мозги от ОНСа остались?

DRONspb пишет: а тупит на разгоне из-за отсутствия лямбды

Год ездил без них на V6.Абсолютно никаких изменений в работе двигла не наблюдалось,акромя чрезмерного ЖОРА.

DRONspb пишет:помогите клубни, так ездить нельзя.

Встречный вопрос,а что помешало махнуть мозги?

да...без лямбда зондов авто жрет очень много, никак время не выберу на их установку:(:(:(

Вапщета, на 2.0 115 (если это донец от первого или переходного, но не от жабы) и 2.0 136 разные системы зажигания, с разными датчиками, и, само собой, таблицами в мозгах.

Пихать в староскорпа EEC5 от жабы...эээ...проще, думаю, новую машину купить будет.

DRONspb пишет:момент зажигания влияет на разгон и стабильность на ХХ

и на расход

Уточняю. Речь идет о замене двигателя NSD 115 лс 8v на жабе на 16v 136 лс. Ни о каких первых или переходных скорпах речи быть не может. Совершенно разнае системы управления.
Заводится с пол оборота, в принципе едет, пока не прогреется. Но обороты холостые после движения подпрыгивают до 3-4 тысяч оборотов. И только это мне и не нравится.

Попробуй отключить датчик температуры ОЖ на мозги. Они имеют свойство дохнуть и показывать температуру грунта на обратной стороне Луны,от этого мозг сходит с ума... Это если конечно он его видит. Если не видит то просто будет очень туго заводится и переливать когда прогреется (если лямбды нету). Подсос-да,возможен. Но если такая петрушка как ты описал то должно шипеть довольно сильно. А расход на холостых вообще может быть из-за грязных форсунок... У меня до того как помыл было 1.3-1.5 после промывки 0.8-1.0..

Датчик ОЖ отключал, начинают крутится вентеля охлаждения, значит мозг его видит. Заводится на холодную и на горячую с пол-пинка.
Сегодня завел- сильно плавали обороты ХХ, газанул, они улетели под 4 тысячи. Отключил датчик положения дросселя- обороты упали до нормы и пока ехал на работу проблем с хх не было. Сегодня попробую заменить его на запасной.
Еще меня преследует проблема с низким давлением топлива. Замена насоса и фильтра не решили проблемы... такое ощущение, что идет потеря тока в цепи бензонасоса. Докидываю доп соплю на прямую к бензонасосу и машина едет быстрее.