Scorpio Club

Всем, привет!
Позавчера поставил новый бензонасос Бош 0580254911, а сегодня он зажужжал. Жужжит очень громко - помирает,как говорится с музыкой...
В чем может быть причина такой быстрой кончины девайса?

Да они, твари, бывает, что годами жужжат. Хотя раз на раз не приходится...

Да они, твари, бывает, что годами жужжат. Хотя раз на раз не приходится...

Не,так едет то вроде нормуль... А вот жужжит - не подецки! Это что, просто хреновое качество ?

Угу, а мож это и вовсе не Вошь.

Еще жужжит, если сетка приемная на насосе забилась, тяжко ему..у меня так было

Угу, а мож это и вовсе не Вошь.

Не,ну я пока ещё в здравом уме Он родимый,он!

Еще жужжит, если сетка приемная на насосе забилась, тяжко ему..у меня так было

Насос новый и сетка у него новая. Да,бак тоже новый Поэтому и обыдна...

Может, он в дно уперся?

Darsen, а представь, как мне было обидно ,когда я, разобрав пол машины, добрался таки до радиатора печки, поменял его, а когда пришли холода, обнаружил, что он не алё. Ну и опять разбирал, а шо делать?

Так они чуть ли не каждый третий, то воет, то прям из коробки не работает, БОШ давно уже не показатель качества, производят то его в лучшем случаи в мексике или испании, а так смотри на коробочке, не то что "made in" (оно всегда Germani), а то что "Manufactured" (ну или как то так).
Радиатор печки, оно конечно, lex400305, обидно, но терпимо, а вот когда год назад мотор откапиталил, обкатал, а теперь у него, сцуко, ГБЦ лопнула, вот это ОПА!

Это да, это хоть застрелись...

Бош еще в китае делают, так что вполне возможно что хоть он и он родимый, но качеством не получился. И жужжать он так может всю жизнь, но и работать отлично.Так что жужжание не всегда показатель его преждевременной кончины.

У меня вопрос. Тоже думаю менять насос, задумался о 911ом Боше. Но везде пишут, что у него производительность всего 95 л/ч. Кому верить? Это же мало.. И как вообще машина чувствует себя на нем? Как альтернативу рассматриваю Mapco 22760

Два раза уже этот Бош,будь он не ладен,палки в колеса вставлял,а именно с этими насосами.День работы и хорош. Больше не нагой.

95 л/ч, десяточный такую производительность имеет. На тех же десятках у товарищей повыкидывал их насосы поставил им совершенно недорогие JP-шки для фикуса, производительность 115 л/ч вроде как. Если интересно поищу артикул, просто давно уже не ставил их, всем кому можно уже повнедрил и пока еще ни один сцукка не сломался, мать его, хоть и дешевый.

Всё,Бош умер окончательно Вчера задергалась любимая машинка...
Купил MAPCO,на днях поставлю и опишу впечатления.
P.S. Бош был Чешский. Разочаровался в нем,хотя по жизни - дома вся техника Бош.

Вот и нашлась причина.
На корпусе насоса (фото) видны разводы от клея.


На этот клей, на заводе, клеится прозрачная пленка. Для каких целей она туда клеится, мне так и не стало понятным.Понятным стало другое,что данный клей не страшен, если бензонасос не погружается в бак а работает ,как подвесной узел.А так,находясь в полном баке, он частично растворился и забил напрочь сетку,которая находится внутри насоса.
Так что косяк производителя. Могли бы и писать ,что в случае погружения насоса в бак, клей с прозрачной пленкой на корпусе - удалять! Хотя платя 3000р ещё чего то удалять.... бред конечно же полнейший! В TecDoc об этом тоже ничего не говорится,а говорится ,что данный насос - универсальный. Вот такой вот маленький нюанс.Кому охота отвалить три рубля и потом ещё чего то потереть, то вам в фирму Бош
Поставил MAPCO, пока всё отлично работает

Darsen пишет:что данный насос - универсальный

Какой к черту универсальный?!Самый что ни на есть подвесной,хотя я в свое время в баке с ориг.подвесным около года проездил.

Цирк!
Обычный подвесной насос! Может универсальность - на разные авто?
Но это типичный подвесной насос, и ставить его как внутренний как то не корректно...

"""Насос новый и сетка у него новая. Да,бак тоже новый Поэтому и обыдна..."""
Какая новая сетка в подвесном насосе? Никаких сеток там и в помине нет!
Я их разбирал десятками, разных производителей, и никаких там сеток ни разу не видел. ( хотя сам потом сетки ставил).
Сетка внутри подвесных насосов ставиться только если этот насос является дополнительным насосом подкачки ДИЗЕЛЬНОГО топлива, а в БЕНЗИНОВОМ бензонасосе вход без сетки.

Подвесные насосы жужжат когда попадает грязь во внутрь его, когда срабатываются ролики или обойма, по которой ролики "бегают".
Так как внутри него никакой сетки нет, то грязь попадает под ролики, размалывается там, и делает задиры на роликах и на обойме.
Тогда и получается сильное жужжание. Со временем обойма лопается и насос клинит.
С бензобака бензин идет прямым ходом в насос. Никакой сетки для подвесных насосов конструкцией не предусмотрено. Вот и получается, что насосы жужжат. А с нашим бензином!

Darsen пишет:Так что косяк производителя

Жаль не от карбого жигуля насос впердолился,а то можно написать было,что в жигулях всё кавно.А основной косяк производителя в том,что продают свои насосы через розницу кому хочешь,не требуя справки,хотя ещё и не пишет,что упаковку надо снимать перед установкой.
Универсальность насоса в данном случае не говорит о том,что он погружноподвесной,а тупо о том,что он может устанавливатся на хренову тучу машин и подходит им по требованиям давления и производительности и опять таки же это со слов ТехДока,который так думает перепродавая товар,а не Воша,у которого следовало бы инструкцию вложенную прочитать для интереса.

Какая новая сетка в подвесном насосе? Никаких сеток там и в помине нет!
Я их разбирал десятками, разных производителей, и никаких там сеток ни разу не видел. ( хотя сам потом сетки ставил).
Сетка внутри подвесных насосов ставиться только если этот насос является дополнительным насосом подкачки ДИЗЕЛЬНОГО топлива, а в БЕНЗИНОВОМ бензонасосе вход без сетки.

Есть там сетка, но скорее всего вы просто не внимательный и ничего в своей жизни руками не трогали , акромя одного места

Жаль не от карбого жигуля насос впердолился,а то можно написать было,что в жигулях всё кавно.А основной косяк производителя в том,что продают свои насосы через розницу кому хочешь,не требуя справки,хотя ещё и не пишет,что упаковку надо снимать перед установкой.
Универсальность насоса в данном случае не говорит о том,что он погружноподвесной,а тупо о том,что он может устанавливатся на хренову тучу машин и подходит им по требованиям давления и производительности и опять таки же это со слов ТехДока,который так думает перепродавая товар,а не Воша,у которого следовало бы инструкцию вложенную прочитать для интереса.

Смысл данного поста вообще не понял.

Есть там сетка, я и писал про нее выше!

Darsen
Смысл в том, что вы заставили работать насос в нештатных условиях. Не в том как он бензин качает, а в какиз условиях.
А именно, насос является подвесным, вы его заставили работать как погружной. Изначально он на это не рассчитан.
Универсальной насоса заключается в том

padla bear пишет:что он может устанавливатся на хренову тучу машин и подходит им по требованиям давления и производительности

, а не в том что он одновременно является и подвесным и погружным.

Darsen пишет:Так что косяк производителя. Могли бы и писать ,что в случае погружения насоса в бак, клей с прозрачной пленкой на корпусе - удалять! Хотя платя 3000р ещё чего то удалять.... бред конечно же полнейший!

Для чего это писать, если насос не предназначен для использования в качестве погружного. А если уж захотелось использовать его в нештатных условиях, то сами будьте добры позаботиться о том чтобы насосу при этом ничего не мешало работать.
В этом случае нечего пенять на производителя, сам виноват. А в случае предьявления претензий производителю, последний скажет "При использовании изделия в нештатных условиях, производитель снимает с себя ответственность за качество его работы".

Надо же, новость то кака.))) Подвесной то насос оказывается. Но.
Хотя в принципе и он будет работать на ура как погружной, но вот пихать без раздумья в бак все что приклеено или наклеено это абсурд, бензин растворяет даже некоторые шланги, сам видел. Да и не производителя это косяк, а что ни на есть потребителя. Так что если он не умер а засорилась сетка, то попробовать ее почистить, отмыть корпус от клея, и пусть трудится он дальше.

Darsen пишет:Смысл данного поста вообще не понял.

А смысл в том,что прежде чем совать что то в бак,надо сначало узнать что это и как это работает.Коробку то хватает ума с насоса снять,а на наклейку уже сил не хватило что ли или за три тысячи в розницу производитель должен был догадаться что его изделие могут использовать не по назначению.Так вот специально для этого там они заботливо положили инструкцию,которую не кто не читает,а потом все крайние кроме них самих,которым даж лень сравнить что они купили с тем что вынули из бака и подумать почему на этот "универсальный" насос очень стрёмно одевается(если вобще одевается) фильтр грубой очиски(сеточка в простонародье)который как раз и является универсальным

Darsen!
Ну что ж! Разбери его и посмотришь...
Сначала написал обидные слова... потом стер. Зачем? Смысл здесь ругаться?
Да и не вижу с кем!

Ладно,парни,если все такие мудрые и умные опровергните тогда картинку внизу.

P/S И вопрос к мудрейшим: почему в комплекте идут два разных штуцера ?

Потому что подключение к подвесному насосу бывает разное:
1) просто шланг и хомут;
2) как на скорпе, через специальную шайбу и гайкой затягиивается.
В этом также и заключается его универсальность.

Incredible пишет: просто шланг и хомут;

Честно говоря вобще обычный штуцер для перехода внутренней резьбы на внешнею,бывают переходники под хомут и под быстросъём,в чём проблема то,неужели тяжело взглянуть на то что было,что бы понять чей косяк.
Darsen
А Ваши варианты какие??? Неужели этим штуцером определяется режим работы насоса?
Так и не узнал как натянулся фильтр грубой очистки на Ваше изделие?
А с чего вдруг Мейли то взялось,Вы вроде Вош купили,или эт одно и то же,тогда Сименс надо было фоткать он красивше

Обычный наружный топливный насос, с переходничком и адаптерами. Опровергнуть то что надо? То что он наружный или то что он погружной?))) Напишу еще раз, можете его запросто использовать как погружной, только клей и этикетки с него уберите.

padla bear
Да точно, извиняюсь, спутал с тем который идет под хомут.

Ладно,все всё поняли...
Дальнейший разговор - пустое. Возможно,что будущим поколениям эта тема пригодится и они будут внимательнее.На этом,разрешите откланяться.