Scorpio Club

Вообщем ситуация такая, после полугодовалова простоя пропал холостой ход и настройки зажигания. Холостой ход ниже 500, выкрутил винтик в обход дроселя - не помогло, пришлось приоткрыть дросельную заслонку. Теперь машина просто не тянет, под нагрузкой шелканье как будто сбито зажигание. расход 28 литров.
Поменяно ВВ, КХХ, ДПДЗ, датчики температуры оба, свечи, лябда-зонды, вся проводка, бензонасос. Промыты форсунки, дважды. Давление в рампе 2,5.
Коды ошибок: не срабатывает выключатель стоп сигналов, ошибка датчика дифференциального давления отработавших газов.
Что самое интересное, что когда машина переходить в так называемый режим настроек все работает просто отлично, хх в норме, обороты набирает до отсечки мгновенно. Отсюда вопрос, есть ли какая-нибудь возможность в этом режиме настроек что-то настроить, или только замена мозгов

kenny пишет:так называемый режим настроек

а что это?

Это третий режим диагностики
1-втыкаешь светодиод и перемычку, включаешь зажигание - выдаются коды из памяти
2-втыкаешь светодиод, заводишь, втыкаешь перемычку - выдаюстя коды ошибок
3-втыкаешь светодиод и перемычку, зажигание, ожидаешь, заводишь, выдаются коды, после переходит в режим настроек на 2 минуты.
Както так

В режиме настроек мозги отключают управление клапаном ХХ и опережением зажигания. Для их настройки

Это я понял, а как их настроить, если это вообще можно? Если крутить винтики на дроселе, ему все равно
А вообще скорее не отключается управление, а переходит на какието базовые показатели, типа резет на 2 минуты.

ну я это, ошибкочиталкой пользуюсь, насколько я помню, перемычка там в кабеле.
а как определить что этот чудо режим начался и кагда окончился?
и вообще, это типа провести KOER и не глушить мотор, так чтоли?

Да, только разница когда ты перемычку всталяешь, до того как заведешь или после. Все коды проходят и начинается режим настройки, когда он заканчивается светодиод загорается и больше не тухнет.

kenny пишет:Это я понял, а как их настроить, если это вообще можно? Если крутить винтики на дроселе, ему все равно

Это у тебя косяк какой-то. При приоткрыти дроссельной заслонки обороты должны добавляться.
Может у тебя от долгого стояния какой шланг треснул и воздух подсасывает?

Ted пишет:а как определить что этот чудо режим начался и кагда окончился?

если светить стробоскопом, то видно, что при входе в режим настроек метка перестает бегать туда-сюда, становится как вкопанная

Подсоса нет точно, т. к. снимал клапанные крышки чтобы цепь проверить и заодно все шланги проверил, еще потом очисителем карбюратора весь движок опрыскивал.

ну а весь чудо егр проверил? в смысле начиная с гриба и заканчивая втыкам в паук, ну эт тока начало и конец, все что между тоже у тебе как бы ошибка там, не, конечно я больше ставлю на конец датчика, но все же....
хотя по тому кака ты пишешь... мож мозок просто другой подкинуть? или для начала на мозке все +/- проверить

Егр ампутирован полностью, датчик не работает, так что подсос там исключен. Все +/- новые, всю проводку на него поменял. А другой у нас взять негде.