Scorpio Club

Доездился блин.

Сегодня по пути домой, услышал что стук от двигателя пропал , был был а тут на тебе пропал, но как то странно, сразу поднялись холостые до 1200-1500, не плавающие а равно держащиеся, иногда из под клапанной крышки раздавалось легкое клацанье, разгон у машины значительно пропал, как-будто она 3-х цилиндрах разгоняется.
Снял крышку, и абалдел, ось рокера выпускного клапана 2 цилиндра, что вкручивается в ГБЦ и которой регулируется зазор между рокером и распредвалом, стоял наискось а рокер слетел с клапана. Всё бы ничего, но половины резьбы в ГБЦ не стало, на оси резьбы ещё более-менее. Вот фото.








Самое обидное что продержись ось ещё 2 дня и я бы рокер поменял.

И самый главный вопрос, резьбу под ось можно восстановить? Или теперь эту ГБЦ можно смело выбрасывать и искать новую?

PS: Пока с цилиндра убрал оба рокера, и отключил форсунку чтобы бензин в цилиндр не поступал. А чтобы мозг думал что все форсунки на месте, взял ранее снятую форсунку, привязал её к рампе, и подключил на неё разъем от мозга.

Футорку точи.

Incredible пишет:Пока с цилиндра убрал оба рокера, и отключил форсунку чтобы бензин в цилиндр не поступал.

стесняюсь спросить: и катаешься? или сделал так, чтобы доехать?

ford1972s пишет:Футорку точи.

с футоркой хрен он клапан отрегулирует.

Не,ну я не против замены головки,вообще не против.

Ну будет на одном клапане зазор чуть больше. Ну и хрен с ним.

ender11 пишет:стесняюсь спросить: и катаешься? или сделал так, чтобы доехать?

До дома доехал как было. А около дома уже снял всё. Исходя из того что лучше пусть ни один клапан не открывается чем только впускной, ну и не зачем в полностью неработающий цилиндр бензин лить.
Потом проехал пару кругов вокруг дома, и решил что пусть лучше машинка постоит.

PS: Да и давно уже хотел попробовать то вино что купил ещё в отпуске , и вот теперь попробовал.

Felix
Не, не хрен, стучать будет. А это уже за месяц порядком надоело, хочется чтобы двигатель тихо работал.

копец рокер изношен то.. у меня они тоже спадывали, когда износ был большой. Но чтоб так..

Incredible слух, а ты в ГРМ уже чего-то менял? я просто смотрю, что кулачек на распреде, по крайней мере на фото вроде ок, а рокер в натуре - не рокер. я к тому, что если че, то по феншую распред и рокер из одного набора (или хотябы одного производителя) должны быть, чтоб металл по "твердости" одинаковый был, а то как раз так и получится - "твердый" сожрет "мягкий".
Ну а по поводу чего делать, так думаю починить если что можно, тока полюбасу башку сымать, так что по местности смотреть что более реально и приемлимо...

Ted пишет:а ты в ГРМ уже чего-то менял?

Что именно? Рокеры и распредвал из одного набора - одной коробки. А все остальные рокеры и кулачки без видимого износа, только соприкосаемые части светлые.
Как распредвал поменял, так потом только 2 раза лазил проверять клапана. И вот этот был третий раз, через ~20000км после последнего "вскрытия".

а у тебя вообще есть светлые мысли чего так случилось? незатянутая контрогайка? дырка во флейте я так понимаю не забитая?

Флейка в порядке.
У меня сложилось такое ощущение, что когда-то контргайка ослабла, до того как сожрало рокер или после не знаю, но в итоге получилось такое.

Как решил проблему?Incredible

Да никак. Нашел другую ГБЦ и поставил, благо они ещё есть.
А эта так и стоит, пока все мастера в один голос говорят что её можно выкидывать. Хотя мысль о изготовлении футорки меня не покидает.
Использование разных составов "восстановителей резьбы" считаю бесполезным, т.к. резьба очень мелкая и вряд ли она восстановится. По крайней мере пытался знакомым на стартере восстанавливать резьбу М4, на вид она не восстановилась, но болт смог за что-то зацепиться и более-менее затянулся.

Выход из положения не снимая гбц я бы предложил такой: рассверлить отверстие под больший диаметр резьбы, резьбу нарезать метчиком последним номером дабы ввертыш зашел до конца, изготовить ввертыш и вкрутить его на красный фиксатор резьбы. Место вполне позволяет это сделать. Думаю это был бы самый оптимальный способ ремонта.

Согласен с Stanli! Это делается очень просто. Еще ( как вариант) выточить такой же рокер под большую резьбу. Но металл не ниже Сталь20, но
лучше ХМФ.

Levka пишет:Еще ( как вариант) выточить такой же рокер под большую резьбу.

А это тоже идея.
А как насчет теплового расширения чугуна и стали? Им друг от друга не станет плохо?

Нет! не станет. Не такая уж там и температура большая. Головка ведь охлаждается в том районе. Большая температура только в районе выпускного коллектора и выпускном клапане. Сами рокера в районах высоких температур не стоят. Тем более сейчас ведь рокера стальные и вкручены в чугунную головку. и никаких проблем!

Levka пишет:Тем более сейчас ведь рокера стальные и вкручены в чугунную головку. и никаких проблем!

В смысле оси. Разве родные оси стальные?

Конечно стальные! как и рокера

А смысл изобретать велосипед?

А какая резьба на осях рокеров?
В ГБЦ до какого размера можно увеличить резьбу чтобы не повредить рубашку охлаждения гбц?

Я бы за повреждение рубашки сильно не переживал - как по мне, то ремонтные шпильки надо садить на резьбовой герметик, а он законопатит щелочку, случись что. Я в таком случае стараюсь не диаметр увеличить, а глубину отверстия. И вот если по глубине в канал провалиться - как раз резьбовой герметик не даст жиже по резьбе убежать. Вот в данном случае я бы "вниз" углублялся по максимуму. Т.е. просверлил бы именно НАСКВОЗЬ тоненьким сверлом, миллиметр или два диаметром, а потом бы нарезал нарезал резьбу максимально глубоко.

Глубоко, это одно, мне оно пока не нужно. Есть в продаже оси, которые длиннее штатных, можно их использовать чтобы задействовать всю длину резьбы в гбц.
Меня интересует именно увеличение диаметра самой резьбы или отверстия.