Scorpio Club

двигатель NSD (2л. 8кл.)
хочу начать с диагностики, но в Питере не знаю, где можно ее зделать.

Чего-то сразу мысль насчет ката и лямбды проскочила

Да,что с катализатором то?

Выхлоп в ладошку как ощущается?

ну кат вырезан, а лямбду отключал- картина та же.
тут не в ладошку выхлоп, я в гараж когда заезжал, из машины вышел, глаза так жгло от паров бензина, что на улицу вылетел пулей

картина очевидна- неисправность сразу нескольких датчиков. но не буду же я теперь все менять

DRONspb пишет:картина очевидна- неисправность сразу нескольких датчиков. но не буду же я теперь все менять

Нормальное такое заключение. На продажу нах

Про датчики пока разговора ваще нет.Это собсно вот чё спросить хочу-как себя чуствуют обороты,как выглядят свечи,чё делали с двигом до того как это случилось?

Свечи точно черные.
А симптом классический: смесь догорает в выхлопе. Или из-за чрезмерного переобогащения, или из-за позднего зажигания.

Ну свечи могут быть и нормальные,а одна вот сырая,может и целиндр один не схватывать,этого будет достаточно,что бы уже на холостых коллектор краснел.

Ну еще можно до диагностике давление в рампе глянуть

по существу вопросов отвечаю:
двигатель капиталил-ремонтировал, 4 раза, каждый раз этот глюк был. Купил машину с загнутыми клапанами.
обороты на ХХ ровные, на ХХ коллектор не греется, а краснеет от того, что машина не едет и приходится давить газ сильнее и бенз соответсвенно улетает в трубу. Тупит и на холодную и на горячую, но холодный едет чуть лучше.
в -25 завелась почти сразу, предварительно бабахнув в глушителе.

Единственно грешу еще на узел катушка-ВВ провода-свечи, может под нагрузкой где то пробой начинается, по крайней мере симптомы похожи

Все же нужна диагностика, зараза OBD2 настолько древний, что не берется бичевыми китайскими средствами

DRONspb пишет:зараза OBD2 настолько древний, что не берется бичевыми китайскими средствами

А каким пробовал?

Тупит и на холодную и на горячую, но холодный едет чуть лучше.

Похожие симптомы были и стреляло не знаю куда но вроде в глушитель при нажатии на газ. И чем сильнее жмешь тем больше начинает тупить.Все датчики переменял.Приотпускаешь газ начинает ускоряться чуть чуть. Померял давление в рампе 2,5 гдето. При снятии с регулятора шланчика вакуумного, давление подрастает до 2,8-3,0. Мозг сломал. Потом увидел что при выключении зажигания, давление моментально падает. Включаешь зажигание пока насос качает и давление поднимается на 1 "очко" как отключился так и давление моментально ноль. И заводилась плохо. Пока насос не начинал качать. Проверил регулятор, нормально. Снял насос а он дуется во все щели в обоих направлениях. и даже через корпус где завальцовано. Купил новый!!! Чудо случилось . Теперь страшно на газ надавить посильнее. В букс уносит по таким дорогам на всех передачах.

Расход бензина упал. Было 17-19 теперь 11-13 в городе с прогревами. Н трассе 9+-1 гдето.

Манометр на рампу накручивал?

Да простой от насоса со шлангом. На особую точность не претендует. Но общую картину неплохо дает. Особенно с падением давления.

Компрессию смеряй

Компрессию тоже хотел померять. Но иногда прорыв, и перла как надо. А потом бах опять отрубило. Вот чего смущало. Электрику все копал. Косу моторную переберал, датчиков теперь пол мешка. А делов то оказывается.!!

rogovser пишет: И чем сильнее жмешь тем больше начинает тупить.

Просто сегодня с такой же фигней столкнулся. И в салоне бензолем запахло - капот открыл а на рампе со стороны подачи - мокро

кароче, сделали диагностику, ошибок ***
заменил свечи и лямбду- стала чуть по динамичнее, но все равно рывками, тупит и перегревается коллектор.
на днях будем покупать профессиональный набор для диагностики топливных систем и буду прогонять по всем режимам работы-
осталось 2 версии: либо это бензонасос, либо это забитые кусками каталитика банки глушителя

DRONspb пишет:на днях будем покупать профессиональный набор для диагностики топливных систем

Это что?Кинь ссыль поглазеть.

lesnik46 пишет:Просто сегодня с такой же фигней столкнулся. И в салоне бензолем запахло - капот открыл а на рампе со стороны подачи - мокро

Да уж, это дело опасное. На моём была похожая ситуация - рампа потекла возле трамблёра! Это всё сцукины колечки форсунок НОВЫЕ отечественные. Потом купил BOSCH, по родному номеру каталожному. Вот это кольца так кольца - еле-еле с силиконом форсунки "сели" на посадочные места. И качество резины отличается на ощупь - она плотнее.

Всё это хрень. Я когда-то ехал по не вполне плохой дороге и треснулся днищем так, что у меня трубу обратки сдёрнуло назад и бенз хлестал на выпускной коллектор минуты две, пока я унюхал и нашёл сухой пригорок, шоп стать. Причём летом в жару. Пох.

Толстый 757
Подфортило... И раз на раз не приходится...

stress пишет:Это что?Кинь ссыль поглазеть.

ну мы сами пока еще думаем что купить, но бюджет примерно 10 тысяч
примерно такое http://www.91tools.ru/index.php?chp=showgood&num=6624

сегодня заменили бензонасос на заведомо рабочий- картина не изменилась, все равно разгон рывками и долгий. остался глушитель.

Чем все закончилось?