Scorpio Club

Почитал, но похожей темы не нашел. Машина Скорпио 1 инжектор двухлитровый.
Итак изначально проблема была такова: выезжаю на горку, начинаю подниматься и даю хорошеньку газку. Вылетаю на горку на 2 или третьей передаче при этом на тахометра около 3500-4000 оборотов. Машинка вылетает на горку отлично, но потом когда обороты снизил до 1500-2000 начинается...такое ощущение, что пропуски в котлах. Машинка подклевывает, тупит даже на первой передаче и так примерно 100-200 метров. Потом все проходит и машинка едет.
Поскольку у меня проблама с запуском после суток простоя, то я начал заменять подозрительные элементы. Да и писали мне ,что это признаки умирающего бензонасоса, дескать давления он не создает нужного, а на таких оборотах он весь уходит из рампы и пока не накачается машинка тупит.
Итак был установлен новый бензонасос, новый топливный фильтр. Форсунки были промыты на стенде, поменял топливные шлангочки, разобрал расходомер и сдвинул плату, ибо дорожки там были стерты в начале(а в конце наоборот были целые). ДПДЗ вроде выдает нормальные значения и нет рывков сопротивления при замере...
После всего этого снова решил заехать на горку на повышенных оборотах. Все то же самое - метров 200 машинка тупила несмотря на то, что сбрасывал газ до холостых. И самое интересное что на всем подъеме на горку - никаких туплений не было, машина разгоняется стабильно, а после этого - все.
Заказал новый воздушный фильтр, крышку трамблера, бегунок и ДТОЖ. Может замена этих элементов поможет?

Куда смотреть? Куда копать?

Извиняюсь, в баке при этом сколько бензина? Может просто завоздушивается бензонасос, и пока прокачается двигатель тупит.
И какой длины и крутизны горка?

В одном случае горка была градусов 30-35 протяженностью метров 200-250 во втором случае градусов 25 протяженностью метров 300-350.
В баке вожу около 15литров бенза + 5/-10 литров.

Ну вот если

-10

- то ахтунг.

Ага! Я вот на днях на насосе сеточку менял.
Как был неприятно удивлен, что после этого такие же симптомы похожие как и у тебя появились. Причем при резком нажатии педали газа или в резких поворотах тоже.
Оказалось, что после замены сеточки получился забор топлива с бака на 2 см выше чем до этого. Залил в бак 20 л топлива и все гуд. До этого в баке было где-то литров 12-15.

У меня сеточка упирается в дно. Если в баке меньше 15 литров, то развязки типа "клевер" нужно проезжать очччень плавно, иначе при виражах бензин к стенке отливает, и буквально через 5сек. мотор чихает. Взял за правило - меньше 15-20 литров в баке не оставляю.

Felix пишет:развязки типа "клевер" нужно проезжать очччень плавно, иначе при виражах бензин к стенке отливает, и буквально через 5сек. мотор чихает.

Разве в баке нет "лабиринта"? Чтобы такого не происходило.

Есть. Видать его как раз на 5сек. хватает. Хотя он в два раза выше сеточки .

это типа ванночки

Ага.Только она на лабиринт-спираль похожа.