Scorpio Club

Здравствуйте уважаемые скорповоды.. Есть проблема. Нужен ваш совет.. Начну с начала.. Авто стояла около 4 месяцев из за того что накрылся насос... Вчера я его поменял. Завел авто, мотор работает ровно. Но через минут 7 после заводки из выхлопа повалил Белый дым, вместе с каплями воды.. Это конденсат? Авто стояла 4 месяца, На холодную дыма нету, но авто работало около 50 минут и дым не пропал. При этом антифриз не уходит, и следов масла в антифризе тоже нету.. Попробывал выхлоп на язык, вкус воды с сажей..

Кулибины помогайте)) я уже весь извелся!

Думает кто что об этом?

Если нигде тосол не убывает, если уровень его не падает, то и не парься. У скорпов длинная система выхлопа. Поэтому долго прогревается. У меня больше часа бывает дымит белым конденсатом. Да и, посмотри сам, на других авто тоже белый дым идет... и очень долго. Особенно на "длинных" авто, где выхлопаная система длинная. Так что не обращай внимания. Все у тебя в порядке.

машина стояла еще 4 месяца. И из трубы постоянно валят капли воды. Погода на улице 0 градусов.. Какие симптомы у дохлой прокладки гбц или треснувшей головы? как проверить точно?

за 4 месяца туда снега на дуло вот он парит, летом проидет

Прокатись около 15-20 км. в бодром режиме, потом отпишись. Пока симптомов для нервного ночного сна не написано.

ок :) но хотелось бы всеравно узнать симптомы треснутой головы.

Почувствуешь ( в первую очередь) троением движка, убыванием тосола, может выпирать из расширительного бачка, пузири в бачке, вкус тосола из выхлопной ( фу какая гадость!). Но у тебя все нормально. Спи спокойно!

покатаися потом ужи паникуй..ну онсы этим не страдали....бошек на онс как грязи да и они чугунные чтоль, а не люминь как на дохлике а прокладку я менял на нем за часа три в свое время..

у меня дохц) менял мотор

JustMurz пишет:у меня дохц)

А подпись то слабо поменять? А то тебе щас насоветуют ...

пл., а какого тогда про рокера и распредвал поешь? донс это совершенно другая песня!!! поменяй подпись, а то и правда ведь насоветуем по онс. кпп менял?

а что если мотор дохц это как то меняет дело?))) проблема в выхлопе.. подпись поменял)))

В интернете можно посмотреть мануал и сравнить эти двс. а кпп какая стоит?

Мотор N9D КПП МТ75. Только я не могу понять связь кпп и мотора с выхлопом))

вы наверное темы перепутали :)

Да усе нормально, связь между ними конструктивная.))) На драйве посмотрел.)
Для донс прогар прокладки гбц или дефект самой гбц явление не такое уж редкое. Гбц донс в отличии от онс сделана из алюмика и как следствие более капризна. На эту тему написано на форуме не очень много, воспользуйся поиском и будешь приятно удивлен.

JustMurz пишет:машина стояла еще 4 месяца. И из трубы постоянно валят капли воды. Погода на улице 0 градусов..

JustMurz пишет:Попробывал выхлоп на язык, вкус воды с сажей..

Конденсат это. Проедътесь по трассе на машине, или дайте машине просраться, чтобы выхлоп хорошенько прогрелся и всё из него испарилось.
Когда у меня машина простояла 2 месяца в питерской осени (с сентября по конец октября) и вся была отсыревшая даже в салоне, то на ХХ из выхлопа долго валил пар, а после того как я на ней проехался по КАД со скоростью выше 100км/ч, то следов пара вообще не стало.

Ты бы видел как АРД у меня парит в -25 и выше.Если сзади кто-то едит,то по-любому на ощуп.Ну это с утра при разгоне.

А уж как дизелек парует А у него еще температура рабочая ниже + отсутствует огонь в выхлопе = пар валит дольше, чем на зажигалках.

У меня бус парит ниже -5 буквально пару минут. Выше -5 вообще выхлоп не виден. Вот Скорп - да, я аж каждый раз бегу под капот уровень антифриза проверять .

Felix
У меня стронгер в системе перед резонатором - потому выдувает долго.

А-а-а... У меня-то вообще: "штаны", гофра, пару метров трубы и один огромный глушитель. Ну, и насадочка красивая .

Ну ну.))) Влетел в колею, саданул не по детски глушителем, сначала секло, теперь спорт режим. Другим авто делаю, на свое времени нет. И так бывает.

У меня было от старого хозяина вообще от штанов на V6 напрямую труба из нержавейки приварена на 70. Вот это прямоток, вот это я понимаю. Пока местных гайцов окончательно не достал. Живу в центре, каждое утро по Невскому детей в школу. Вот это жесть.

Когда двигаешся на 1-2ой,практически на ХХ, в слоне слышен низкочастотный гул.Может кто знает, как победить это явление? Катализатор стоит,резонатор(квадратный) и банку менял,изменений не произошло

А вы уверены что в банке от ката сам кат присутствует? Или внутренний слой гофры прогорел, тоже бывает.

Не уверен, но когда раскручивал соединение кат-штаны, то видел там (в банке для ката) сеточку.И еще,долго не мог понять откуда появляется звук, как будто сечет,при недостатке мощности, потом прочитал на форуме,что этот звук в катализаторе.Если это так, то катализатор есть.

[color=#000000][color=#000000][color=#FF0000]

Re: Проблема с выхлопом.
[color=#000000][color=#000000]
Сообщение valeriy_v » 05.01.13 11:38
Когда двигаешся на 1-2ой,практически на ХХ, в слоне слышен низкочастотный гул.Может кто знает, как победить это явление? Катализатор стоит,резонатор(квадратный) и банку менял,изменений не произошло

Аналогичная проблема. На ХХ или 1-2 передача слышится вибрация в салоне (в такт глушителя). На оборотах переростает в негромкий гул. Снимал выхлоп после катализатора - как показалось, еще хуже.Гул передается на весь кузов.
Похоже ли на то, что заплавились соты катализатора? (если он там есть)

Похоже на то, что у тебя пришел полярный лис опоре коробки и резинке, где глушак крепится к коробке. Проходили.

Вот сейчас собираюсь поменять последнюю банку,так как она начала разваливаться внутри.Когда в выхлоп начало выбрасывать продукты обмотки трубок (что-то похожее на стекловолокно), и в конце-концов забило ими банку - гул пропал, но вместе с ним,пропала и тяга. Прочистил выхлоп - появился гул,и машина поехала. Понятно, что оригинальные запасные части решают бОльшую часть проблем, связанных с эксплуатацией авты, ... но в старой машине все на оригинал не поменяешь,так-как, (а об этом на этом форуме исписана не одна страница).

Bodun пишет:Похоже на то, что у тебя пришел полярный лис опоре коробки и резинке, где глушак крепится к коробке.

У меня сейчас это крепление от штанов отвалилось, но гул, бубнеж, и вибрация в так выхлопа, на оборотах ниже 2000, всё равно есть.

Incredible
Так а оно и будет тарабанить на оборотах ниже 2к, после 2к выхлоп вообще не трясет, и мотор тоже. Ребята, вы хоть раз машину на подьемнике гоняли на скоростях? Посмотрите снизу и удивитесь, там такие интересные закономерности случаются.

Bodun
Да и при наличии этого крепления выхлоп был такой же.

Incredible
Да я не спорю, если там всем резинкам опа - все так и будет. Поменял все - стало намного лучше.
Физически - если подушка коробки и резинка глушака уставшие - при наборе скорости коробка чуть садится вниз, а резинка глушака мягкая не отодвигает глушак и получаем такой себе легкий гул-вибрации.

Bodun пишет:резинка глушака мягкая не отодвигает глушак и получаем такой себе легкий гул-вибрации.

Не понял, а гул то откуда появляется? У меня он есть даже если стоишь, но под нагрузкой выражен сильнее.

Incredible
Ну так все симптомы налицо, о коих я говорю, не? Звона металлического иногда снизу не проскакивает? Но это уже если совсем запущенный случай.
Шум возникает от того, что крепления уже гуляют в резинке-подвесе, вместо того чтобы стоять жестко. Вибрация от подушки коробки добавляет им амплитуды. Идет слабовыраженный стук, типа как кулаком по мягкой кровати, но в сумме дает гул. Особенно если шумка за 28 лет еще и того с вероятностью 97,8%.

Хм, логично. Надо будет вс внимательно осмотреть.

Может быть катализатор у него рабочая температура высокая,может после застоя выгорает.