Scorpio Club

Надо знать, чтобы копать. Итак, после 5 тыщ на тахо больше рева, нет разгона, тупеет, это че, бензонасоса не хватает или воздуха? И второе, на 3й и выше передаче если с 2х тыщ дать тапку в пол, разгон ппц овощ, после 3х другое дело, это у всех так?

Должен крутиться весело до отсечки 6000 - 6200. С чегобы ему не хватать воздуха? Если только воздухан 20ти летний оригинал.
До 3500 едет не охотно...

А после 3500 жопа обгоняет морду на 3й передаче.

моя меня не обгоняла темболее на 3й. мож это в конфигурации с 3,92 редуктором? у меня родной 3,64

С роднім.У меня ж и мотор 160т. пробега был.А,забыл,у меня насос стоял какой то кустарный,я поменяв его на родной,получил какие то баги по разгону и холостым,снова поменял назад.Насос,похоже был от лупатого.

Ted
А у меня веселье после 3,5 и до 5100 где-то, потом тупо рев и набор скорости уже не такой веселый... Но опять же, это заметно становится начиная с 3й передачи.

ford1972s

А после 3500 жопа обгоняет морду на 3й передаче.

Это ты имеешь в виду буксы на 3й? У меня на сухом асфальте только с первой на вторую букса дает если раскрутить.

ford1972s пишет:С роднім.У меня ж и мотор 160т. пробега был.А,забыл,у меня насос стоял какой то кустарный,я поменяв его на родной,получил какие то баги по разгону и холостым,снова поменял назад.Насос,похоже был от лупатого.

Да у меня насос стоит тоже с запасом. Подбуксовывало только зимой в мороз на чистом холодном асвальте, могло и на 3й, но то я на резину списываю, жестковатая она FULDA kristall montero 2. Ну а по теплу тока с места если газануть и это на с остатком 1мм до индикатора PIRELLI P600 все в размере 195/65/15. 160тык не 160... мой то трупом тоже стал тока после того как распредами постели поело, а так

Да, эта зараза весело едет после трёхдвести примерно. До трёх туповато. Я свой пока не давлю, но сегодня на пустой дороге прикололся, остановился и потом газ до упора. Нормально так было, буксовал метров пятьдесят, пока педаль не отпустил. А то там муфта на кардане подозрительная, да и редуктор с приводами махнуть надо...
Только жрёт он , и ничего пока сделать не могу....
А ещё на гору со светофора доставляет, пока они там ручками месят, как дашь ему под сраку, и уже наверху, знай только гаеров высматривай....

У тебя лямбды ампутированы?
Если да, то может переливает, вот и тупить начинает.
Если нет, то подключись вольтметром и посмотри на оборотах овер 5к, что оно кажет. Если беднит, то смотри насос, форсунки, подсос и возможности обеднения смеси.

Мелкий Кот
Лямбды пашут, форсунки новые, подсоса нет, грешу на усталый бензонасос и/или подзасравшийся воздухофильтр. Но не менее волнует тупизна на низах, кмк несмотря на 24 дырчатую бошку, за счет объема он должен тянуть на низах прилично, а он пуляет только если крутить. Вот и выходит, что рабочий диапазон для хорошего ускорения 4000-5200, как-то маловато. Хотя может я много от него требую... 200 сил это все-таки не так много для 1,5 тонной машины.

до 3500 тыс, тяга не очень, правда смотря на какой передаче, 1-2я хватает за глаза, подхват идет от 3500 и выше до отсечки, может у тебя на 5000+ отсечка срабатывает, у меня тоже так было пока не поменял тахометр на родной, с обычного в6 тахо не подходит. Насчет лябд, они на полностью открытом дросселе не работают, вернее мозг переходит в разомкнутый режим. Летом тоже только на 1-й шлифовал, с первой на вторую заставить шлифовать не смог, проскальзывало сцепление.

mittie

1-2я проходят незаметно, а вот с 3й начинается затуп, тахо косвортячий. На 5 у меня нет отсечки, я могу крутануть до 6 легко, но смысла после 5 крутить уже не вижу, жопомер чует, что разгон увядает.

незнаю, увядания особого не чувтсвую, проверь воздушный фильтр, и давление топлива.

проверь давление бенза во время езды под нагрузкой. не должно ниже трехи падать.