Scorpio Club

Кто пробовал на донцах оживить гидрики с помощью этой хрени?

Я пробовал. Как стучал один, так и стучит. Кстати, и вязкость масла менял - пофиг. Чудо не свершилось .

Тут видимо как и раскоксовыватель для движки. У кого то дымит перестает, а у кого то что мертвому припарка. А скока стоит такой балончик?

А если снять гидрики и попробовать промыть?

некто ганжубас на этом форуме писал, что после масла мотюль икс клин, у него перестали гидры стучать на колони.

Forder пишет: снять гидрики и промыть?

Как раз промыл, когда снимал "головку". До этого не стучали. А после - начал один. Причем тарахтит после высоких оборотов еще с минуту, потом успокаивается. Ликви молли не помогло, и его масло 5W-30 тоже.

Felix пишет: Как раз промыл, когда снимал "головку". До этого не стучали. А после - начал один. Причем тарахтит после высоких оборотов еще с минуту, потом успокаивается. Ликви молли не помогло, и его масло 5W-30 тоже.

Что на холодную?

Forder
в том то и дело что не хочется разбирать...

ЗЫ.Ладно,попробую,один хрен купил,а вдруг мне повезёт!
Rulevoy
на рубли 300 или чуть больше

На холодную тишина. Именно на прогретом моторе после высоких оборотов. Грешил на масло. Было ВР-7000 5W-40, его мотор чуть поджирал. Попробовал вернуться на ELF Competition 10W-40 - пофиг. Правда, его мотор не поджирает. Сейчас перед зимой залил Ликви Молли 5W-30 ляйтлауф, в синенькой канистре. Безрезультатно. Как тарахтел после высоких оборотов, так и тарахтит еще с минуту. Может на секунду-другую что и поменялось, но я не заметил.

Felix пишет:На холодную тишина. Именно на прогретом моторе после высоких оборотов. Грешил на масло. Было ВР-7000 5W-40, его мотор чуть поджирал. Попробовал вернуться на ELF Competition 10W-40 - пофиг. Правда, его мотор не поджирает. Сейчас перед зимой залил Ликви Молли 5W-30 ляйтлауф, в синенькой канистре. Безрезультатно. Как тарахтел после высоких оборотов, так и тарахтит еще с минуту. Может на секунду-другую что и поменялось, но я не заметил.

хз почему, но у меня в точности, да наоборот. Стучат только на холодную
Получается различный износ?

Черт его знает. А долго стучит на холодную?

Felix пишет:Черт его знает. А долго стучит на холодную?

Да нет, буквально минуту когда греюсь и потом минуту при начале езды под небольшой нагрузкой. Это сейчас при нуле градусов.
Летом постукивало чуть поменьше по времени (машина в прохладном продуваемом паркинге).
На горячую движок шепчет (т.т.т.)

Я чего не понимаю. Обычно гидрики начинают стучать на холодную и в дальнейшем прогрессируют уже на горячую всё громче и громче. Почему у тебя наоборот - хз.
Может клапана или пальцы?

В смысле, клапана?
Неисправный гидрокомпенсатор допускает разрыв в кинематической цепочке "распредвал-гидрик-клапан", из-за большого зазора и слышим стук. А "пальцы" не стучат - это детонация.
У тебя они скорее живы, чем мертвы, просто слегка изношены, что еще усугубляет их засорение.

Felix пишет:В смысле, клапана?
Неисправный гидрокомпенсатор допускает разрыв в кинематической цепочке "распредвал-гидрик-клапан", из-за большого зазора и слышим стук. А "пальцы" не стучат - это детонация.
У тебя они скорее живы, чем мертвы, просто слегка изношены, что еще усугубляет их засорение.

Диагноз?

Жить будет! Но гидрикам нужно помочь.
Промыть систему(например, перед плановой сменой масла залить тот же "ликвидатор моли" для масляной системы их кажись три разных, по степени агрессивности). Купить планово хороший масляный фильтр, ну, например Mahle, и залить хорошое синтетическое масло(например, тот же "ликвидатор моли" 5W-40 без дисульфида молибдена, или
Total Quartz 5W-40, оно тоже хорошее, и подешевле ликви молли). Не рекомендую в данной ситуации заливать Шелл, Кастрол(разве что найти бельгийского розлива, но это вряд ли), ВР, Sunocco.
Ну, и напоследок залить то, что предлагает топикстартер.
Блин, прицепилось это "ликвидатор моли" .

Ну а как его ещё по другому назвать?

Felix пишет:Жить будет! Но гидрикам нужно помочь.
Промыть систему(например, перед плановой сменой масла залить тот же "ликвидатор моли" для масляной системы их кажись три разных, по степени агрессивности). Купить планово хороший масляный фильтр, ну, например Mahle, и залить хорошое синтетическое масло(например, тот же "ликвидатор моли" 5W-40 без дисульфида молибдена, или
Total Quartz 5W-40, оно тоже хорошее, и подешевле ликви молли). Не рекомендую в данной ситуации заливать Шелл, Кастрол(разве что найти бельгийского розлива, но это вряд ли), ВР, Sunocco.
Ну, и напоследок залить то, что предлагает топикстартер.
Блин, прицепилось это "ликвидатор моли" .

Масло только недавно поменял. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5w-30 с допуском Ford. После 200 км потемнело, значит не явный левак.
Думаю может тоже ливануть этого ликвидатора? Ну т.е. в качестве присадки...

Давай!
Шоб не мне одному обидно было!

Ваня73 пишет:Давай!
Шоб не мне одному обидно было!

Обидно за ЧТО?

на случай провала!

Я тоже заливал, как стучал один гидрик, так и стучит, а химия как правило не помогает...

Ixidor пишет:некто ганжубас на этом форуме писал, что после масла мотюль икс клин, у него перестали гидры стучать на колони.

Какой вязкости масло было?

Короче,ездил-ездил,ждал-ждал...

И как сказал в одном художественном фильме товарищ Сталин-"Гавно это,Лаврентий!".

Пробовал этот очиститель гидриков на старом дохц-е, когда переходил с ликви-моли 5-40 на 10-40. Эффекта, в принципе, ноль.

Если прокладки не сцутся и маслосъемные маслоснимают, то можно проблему с гидриками решать переходом на менее вязкое масло, типа 5 или 0 по низу.

Промывка гидриков без съема херня полная. Более того, даже со съемом, но без разбора -- тоже херня. Там реально кокс образуется, и даже ночь в ацетоне его не сильно расстроит.

Кстати, с ликви моли сейчас перешел на Statoil. У нас тут по северо-западу много их заправок появилось. Уж на фирменной-то заправке, думаю палево точно не продадут =) В итоге, 6 литров 5-40 дизельного (моет лучше) синтетического масла обходится в 1700 рублев.

dima_spb
Зря ты дизельное-то льешь.
Сажи, как от соляры, у тебя в моторе не будет, а вот лачок от бензина-то дизельное масло не смывает - ибо такового от дизеля не бывает.
Лей тогда уж универсальное масло - дизель/бензин.

Bodun, о, спасибо за совет, не знал. Вообще, автомастер посоветовал знакомый -- типа, дизельное можно и в бенз лить, оно более универсально.

dima_spb
Набей ему ухо.
Ищи масло с пометкой City - оно содержит больше моющей фигни.

Такая же проблема была, стучали зверски. Вылечил залив "промывку расчитанную на 200км Ликви Моли" и обычной веретенкой три раза с заменой фильтров. А ремонт планировался на 20000р. Кстати, кто то писал на форуме мол гидрики только наполняются маслом, это не так, они и выпускают масло, так что промывка и масло пожиже оттягивают замену компенсаторов.

tve пишет:Кстати, кто то писал на форуме мол гидрики только наполняются маслом, это не так, они и выпускают масло, так что промывка и масло пожиже оттягивают замену компенсаторов.

ага и приближают замену мотора в сборе. разбери гидрик и подумай, зачем ему с такой конструкцией выпускать масло. не я не спорю что они его выпускают, тока это например если на заглушеном двигле зажатый распредом гидрик и то за время

В этот момент и моются чутка. Мне кажется, что разбирать компенсаторы это удел избранных.

не,ну тут ключевой момент-степень засранности,значит было не так критично,а если там реальный лак и шлак,то я думаю поздно пить ликвимоли!

я тут купил неоригинальный гидрокомпенсатор на колонь за 100р. -- так, чисто пазырить, какой у него ход, когда планировал клапана регулировать (ход оказался около 5мм). так в нём имеется лабиринтное отверстие для выпуска масла.

tve пишет: Мне кажется, что разбирать компенсаторы это удел избранны

. Там работы - на вечер. Только все равно периодически один сучонок стучит . Я уже три сорта масла после разборки сменил - пофиг. И стучит только после продолжительной работы на оборотах. Видать, уже не только в компенсаторе дело...