Scorpio Club

искал по форуме - не нашел, не вытерпел - накалякал тему...
почему когда попадаешь в пробку и начинается активная работа сцеплением, каждый второй отпуск педали сцепления сопровождается сумашедшей тряской?
Сама корзина, диск нормальные, прошли тысяч 10 км всего лишь.. сцепа фирмы QH
п.с. когда сцерой пользоваться в штатном режиме - такого не наблюдается..

тему то надо было в трансмиссии создать...
я когда купил машину все было нормально, немного поездил и при активном пользовании сцепы тоже небольшая тряска...сейчас машина стоит, грешу на подшипник первичного вала тот что в коленвал вставлен...вскрытие покажет, потшибник уже все равно новый лежит ждет замены...

сними блок педалей. только чтобы сварка при этом под рукой была.

а причем тут блок педалей? Ечсли в штатном режите нормально?

да хрен его знает. может, сцепление нагревается или ещё что. факт, у меня из-за сломанного кронштейна педали сцепления вся машина делала "бык-бык-бык!" при трогании. заварил кронштейн -- "бык-бык-бык!" исчезло. я бы проверил. там самое сложное -- тросик сцепления снимать, ставить..

sasha_tuman
Сцепление ведет.

Bodun
диск гауно?

Я бы все смотрел. Но у меня похожие подергивания уже перешли в явное шебуршание сцепления. Без подгазовки уже не то. Скоро меняться.
Кстати, два раза имел дело с деталюшками QH. Оба раза я бы лучше эти деньги бабушке в метро подал.

блок педалей уже тоже лежит без трещин и не варен еще...как новый! Комплект сцепы тоже есть...но в случае автора, скорее всего от нагрева ведет диск, а поломаная направляющая препятствует полному выключению сцепления...

у меня так же трясёт, но не обязательно в пробках, а просто когда аккуратно, например, сдаёшь назад, используя педаль сцепления для замедления

Была такая же беда, особенно выраженная при трогании на горку/подъем. Где-то вычитал что может быть из-за топливного насоса (у меня механика). Поменял - стало намного лучше, хотя проблема не исчезла совсем.
P.S. Насос менял с турецкого (новоприобретенного) обратно на родной Питбург.

кстати тоже такая проблема. замена сцепления не принесла результатов! что делать?

Voloner24 пишет:Где-то вычитал что может быть из-за топливного насоса

какая связь?

Резиновую муфту кардана поглядеть и подушку-опору коробки. Поглядеть не только на предмет трещин и повреждений, а доложить какой фирмы они там установлены. Правильно ли я понимаю, что дерганье появляется уже на хорошо прогретой, поездившей машине?
На холодную трогается мягко и без дрожаний?

Вот у меня появилось подергивание после замены муфты на шнивовскую и замены третьей опоры (опоры коробки) на не помню чьей фирмы неоригинал. Кто из них и на сколько влияет на вибрацию при трогании я не знаю. Знаю, что до замены трогалась машинка оч плавно всегда. Замена производилась из-за разрыва опоры коробки и надрыва оригинальной муфты. Ну им пора было за 20 лет ушататься.

Подшипник в коленвалу, думаю, можно исключить из подозреваемых.

Есть ощущение, что не стоит экономить на этих двух резинках.

Да, правильно, сие действие отмечается уже на хорошо прогретой машине из-за активной работы сцепления в пробке.

kykyryz0 пишет:на хорошо прогретой машине из-за активной работы сцепления в пробке.

Проблема в диске, дурит он. Может и корзинка. Ведь посуди сам- блок педалей- какой нахер нагрев, откуда ему взятся то? Также и трос. Что там ещо, резинки? Если проблемные, то машин дёргатся будет по любому, холодная она, или горячая. Подшипник в маховике тоже не причём. Не ломай голову, скидывай короб, и ставь другой диск. Я пользую сакс, проблем со сцепой я не знал никогда. Ну кроме треснувшего блока педалей. Толька на тряску это невлияет не с какого боку, а тросы вот рвутся на ура.

кстати в моем случае исключение...снял все и был неприятно удивлен, с Нкой стоял маховик от мт75 а сцепление новое но лепестки у корзины стерлись и скорее всего диск от перегрева страдал

А я про что? Снятие короба по любому. Там видно будет, диск или корзинка, или оба два вместе!

Да мне кажется такая проблема у большинства скорповодов)
у меня тоже машину трясет) но не всегда) замечал очень редко) ) по сцепе у меня одно больное место.. это выжимной подшипник..(когда двигатель работает прям слышно как он "шуршит" сцепление выжимаешь, наступает тишина)

Akella
Та же хрень. Новый шуршит. Боюсь, купил говно.

Akella пишет:это выжимной подшипник..(когда двигатель работает прям слышно как он "шуршит" сцепление выжимаешь, наступает тишина

Обычно так себя ведет подшипник первичного вала.
Выжимной подшипник становится слышно как-раз при выжатой педали сцепления.

Akella пишет:сцепление выжимаешь, наступает тишина

Это подшипник первичного вола коробки. Когда сцэпу выжимаешь, коробка отключается от двигателя, соответственно вал останавливается и пропадает шуршание дохлого подшипника. Тут просто без вариантов.
А по поводу тряски-причин может быть много, но в случае автора темы, повторюсь- надо смотреть пару-диск-корзинка.

Спасибо=) тогда будем менять подшипник первичного вала

Мне тоже это предстоит. После зимы раскидаю коробку и буду менять. хорошо если только подшипником обойдусь
А трясет при трогании это деформация диска или проблемы с корзиной/маховиком (коробление вследствие перегрева).
Это из-за пробок в основном..или долгого/частого буксования

почему когда попадаешь в пробку и начинается активная работа сцеплением, каждый второй отпуск педали сцепления сопровождается сумашедшей тряской?

Было такое, один в один. При езде в пробке, при очередном трогании машину жутко трусило. Проблема была в диске сцепления, а именно в демпферных пружинах. Замена сцепления (комплектом) помогла, теперь могу трогаться даже с холостых (до этого нужно было давать не меньше 1200-1300, а то глох или трясло), в пробках тоже проблем нет, трогается плавно без рывков

Здравствуйте! У меня тоже трясло после замены диска сцепления. Решаю эту проблему таким образом: при отпускании педали сцепления не ищу ногой ощущения "схватывания сцепления", а фиксирую ногой педаль сцепления еще до ощущения "схватывания сцепления"(точное положение определяется экспериментально). Через 1-2 сек ощущение "схватывания сцепления" приходит само. Полностью отпускаю педаль сцепления уже после того, как машину "потянет" и она тронется с места.
Я не знаю точно весь принцип действия сцепления, но на самом диске сцепления есть какие-то пружинки, которые, якобы, приводят его в состояние зацепления, и нужно дать некоторое время, чтобы это произошло. Так себе я объясняю наблюдаемый эффект.

leev пишет:на самом диске сцепления есть какие-то пружинки, которые, якобы, приводят его в состояние зацепления, и нужно дать некоторое время, чтобы это произошло

Добрый совет- не разсказывай это больше никому. Засмеют. Пружинки там есть, но призваны они демфировать, гасить ту самую тряску. И к ,, приведению в состоянии зацепления,, не имеет не малейшего отношения. А еслиуж трясёть, то диск не айс. Какой фирмы диск?

Верно. У меня так-же было, когда снял диск, 2 пружины лопнуты, две прослаблены, подшипник перрвичного (коленвала) в пыль, только обойма осталось. Диск Сакс, подшипник коленвала, ну и на всякий случай сразу смотреть сальник коленвала

Я бы с вами согласился, если бы провести связь с тем как диск сцепления ухудшает свои свойства со временем работы машины. Т.е., почему пока машина холодная (ну пол часа точно можно кататься без проблем) сцепление изумительно-мягкое, а вот после долгого времяпровождения за рулем появляется эта вибрация при трогании? Что там происходит с по вашему с "плохим" диском, и почему его свойства восстанавливаются после ночного простоя авто?

Гляжу тема вновь набирает обороты.Решил тоже внести свою лепту.С недавних пор также появилась тряска при плавном отпускании сцепы на задней передаче (но не в пробках как в заголовке ).И появилась сия проблема после замены задних пружин.Может это совпадение,а может и нет,но происходит это на холодную и сцепление думаю ,в моём случае, не причем.Грешу на задний мост,а именно на шрусы.Было пару раз замечено похрустывание в районе заднего левого колеса.Произвел замену обоих шрусов с левой стороны,проблема не ушла,на зато уменьшилась вибрация авто после 130км.ч.(которая появилась летом,подвесной,крестовина,муфта в хорошем состоянии),но опять же не ушла полностью.На шрусы с правой стороны пока ни рук ни времени нет.А может и сам редуктор придется менять,т.к. нет-нет да подвывает.В общем будет результат отпишусь.

Хм, у меня тоже недавно появилась какая то непонятная вибрация после 120-130, говорите причиной могут быть шрусы? Или Всё же в первую очередь обратить внимание на крестовину / муфту / подвесной ???

Не ну конечно же первым делом осмотр кардана и муфты.Лично мне замена муфты не принесла никаких результатов.

Fata1ity

Наши крокодилы не переднеприводные, пока ,,крутилка,, дойдёт до задних колёс- короче, хватает чему трястись и вибрировать. Трудно на вскидку сказать что именно. Похоже на кардан.

Я тоже на кардан думаю, или на муфту, тем более вроде как крестовины цокают когда трогаешься и передачи переключаешь. А если бы с муфтой проблемы бы были то тоже вибрация бы была?

Fata1ity пишет: А если бы с муфтой проблемы бы были то тоже вибрация бы была?

Ха,ещё какая.У меня как-то болт один на муфте обломило,дак землетрясение 9 баллов даже рядом стоят.

у меня тоже подобный вопрос, только скорее не с вибрацией а со звуком. Вобщем в диапазоне оборотов от 1500 до 2200, при слабом газе слышытся какое-то калатание тихое, на любой передаче, и даже с выжатым сцеплением, хотя бывает так что оно пропадает ненадолго. Если при разгоне добавляешь газу больше, то оно пропадает, и если совсем убираешь газ тоже. Недавно менял диск сцепления, специально попросил посмотреть все подшипники там, сказали что все нормально, хотя я совсем не уверен что они что-то там смотрели а не просто заменили диск и забыли. Вобщем что это может быть?

Ну подшипник там всего один, в каленвалу. И он скорей всего не причом. Звуки, думается, издаёт коробка, что именно не скажу, прокатится бы. Могет и шрусик какой нить. И ещо, калотится только на ходу? А если повыжимать сцэпу стоя на месте?

Тоже самое но только при включении первой или переходе на вторую... А разве это не из-за люфта в редукторе дергает машину?

У меня дёргание машины на первой передаче прдвещало скорый конец бензонасоса. Поменяли бензонасос - печаль прошла. Прошло три года, снова начлась тряска. Трясёт и на горячую, и на холодную. Избавляет повторный выжим сцепления и перегазовка...