Scorpio Club

Не так давно, без явных предпосылок не смог завестись, подняв капот обнаружил абсолютно пустой топливный фильтр перед бензонасосом хотя в баке явно было не пусто :roll:
Соорудив из тряпки и насоса кляп , заткнул горловину бензобака и покачал, фильтр был по прежнему пуст , только когда снял его пошла горючка. Заткнув фильтр обратно, отсоединил его от бензонасоса и покачал прямо в бензонасос - воздух проходил.
Собрал всё на место , покрутл стартёром - насос не сосет :(
в насосе ли дело и можно ли поставить взамен какой нибудь электронасос (понять не могу почему его ставят только на инжектора) ?

Corner пишет:Не так давно, без явных предпосылок не смог завестись, подняв капот обнаружил абсолютно пустой топливный фильтр перед бензонасосом хотя в баке явно было не пусто
Соорудив из тряпки и насоса кляп , заткнул горловину бензобака и покачал, фильтр был по прежнему пуст , только когда снял его пошла горючка. Заткнув фильтр обратно, отсоединил его от бензонасоса и покачал прямо в бензонасос - воздух проходил.
Собрал всё на место , покрутл стартёром - насос не сосет
в насосе ли дело и можно ли поставить взамен какой нибудь электронасос (понять не могу почему его ставят только на инжектора) ?

потому, что давление топлива разное для карба и инжа.... карбовые электронасосы выдают небольшое давление, иначе, конец игле...

потому, что давление топлива разное для карба и инжа.... карбовые электронасосы выдают небольшое давление, иначе, конец игле...

То есть если что то и менять то только на такой же механический насос?

Corner пишет:То есть если что то и менять то только на такой же механический насос?

есть и другие решения, но не так просто осуществимые...

Souleyman пишет:

Corner пишет:То есть если что то и менять то только на такой же механический насос?

есть и другие решения, но не так просто осуществимые...

Спросил потому, что предлагают эл. насос от субару доминго карбюраторного, возникла мысль что давление этого насоса примерно одного порядка с механическим.. ну да не буду экспериментировать, есть вопрос проще..
насосом прицепленным на вход , легко прокачиваю воздух через бензонасос отцепленный от карба, с утробным урчанием изнутри,воздух проходит сквозь него (а должно ли так быть?)

Corner пишет:Спросил потому, что предлагают эл. насос от субару доминго карбюраторного, возникла мысль что давление этого насоса примерно одного порядка с механическим.. ну да не буду экспериментировать, есть вопрос проще..
насосом прицепленным на вход , легко прокачиваю воздух через бензонасос отцепленный от карба, с утробным урчанием изнутри,воздух проходит сквозь него (а должно ли так быть?)

Для карба насос? Это то, что нужно, только необходимо узнать, не стояло ли у этого субару регуляторов давления после насоса или замерить давление топлива.
Про второй вопрос, не понял.

Замени ремеомплект бензонасоса (если механический) или ставь любой насос с регулятором давления перед карбом и будет тебе счастье

Спасибо за помощь с насосом разобрался, теперь с катушки зажигания ничего на трамблёр не приходит буду мануал читать

Corner пишет:Спасибо за помощь с насосом разобрался, теперь с катушки зажигания ничего на трамблёр не приходит буду мануал читать

наоборот с трамблёра на катушку.....
И должно идти не на катушку а на комутатор или мозги а уж оттуда на катушку.

Здравствуйте участники форума!
Не могу понять существует ли в природе механический бензонасос для карбового OHC с ручной подкачкой или они все наглухо завальцованы? и что можно использовать для дополнительной подкачки бенза ? а то после долгого стояния стартёром долго приходится крутить аккумулятор жалко, а качать насосом для колёс в горловину бензобака уже надоело :(

Увы. Из вышенаписанного написанного скажу.
1. У тебя траблы с вентиляцией бака (не должно быть давление в баке) если возникает давленеи значит с вентиляцией трабл.
2. Насосов с ручной подкачкой невидел.
3. Меняй прокладки в карбе и выставляй уровень. Бензос в поплавковой камере должен сохраняться как минимум неделю.

Ну на самом деле бензин через клапана в родном бензонасосе отлично стекает, независимо от исправности вентиляции бака, там просто лепестки металлические стоят. Я бензонасос в своё время развальцовывал и пытался добиться плотного прелегания этих лепестков - помогло не сильно и не на долго... После замены бензонасоса на изделие Magneti Mareli, бензин не стекает (пока по крайней мере) и он сразу разборной даже правда народ в магазине сказал, что толку с этого никакого, бо ремкомлектов для них нет... Был в магазине и Pierburg родной, но стоил дороже в полтора раза и хрюкал клапанами также как и тот который я снял, так что выбор был сделан не в его пользу.

По поводу вентиляции - под капотом неподключенная обратка висит просто так так что за естественную вентиляцию не беспокоюсь подача бенза реализована без обратки.
Насчёт регулировки игольчатого попробую.. как сам забыл..
Выяснилось что у карба не хватает одного болта которыми прикручивается сверху крышка
Просто хотелось узнать как народ борется с уходом топлива за время стоянки, вариант воткнуть тннд от чегонить буржуйского не оправдан ни по цене ни по надёжности, может от запоровской печки воткнуть?

Ёще чтобы бензин из поплавковой не испарялся я прокладку резиновую под воздухан вырезал, родная там вроде есть какаято резинка на корпусе воздухана но особо живой не выглядела

Если решать вопрос кардинально .....
Можно поставить и электронасос от инжектора (как на карбовом донце) но тут нужно очень чётко отслеживать клапан обратки и работоспособность обратки (насос крутит как правило 5 АТМ и за неимением алгоритма управления будет крутить постоянно а карбу нужно 2АТМ). Можно попробовать нарыть схему ЕЕС2 там должён быть выход под электронасос.
Эт всё неоправданно дорого.

Как совет профилактика карба и востановление обратки. Из за отсутствия обратки идёт черезмерное давление на клапана и диафрагму насоса.

Обратку восстановлю как только до бокса на работе доеду, она под днищем проведена только не подключена... сначала на разборе сепаратор надо найти с регулятором давления у меня его и не было (может от чего другого подойдёт) ?

Подойти может, но конструктивно, а вот давление может не совпасть.

Лично я ничего похожего не встречал. Свой тройничёк тоже развальцовывал уже, ничего военного в нём вроде не было... Но оказалось в отличии например от тех же бензонасосов никакая падла их не делает, а в магазине за оригинал озвучили цифру порядка 100 бакинских... Так что если на разборе найдёшь, не лишним будет его промыть как следует и во чтонибудь типа ацетона покиснуть кинуть.

Подскажите пожалуйста, а механический бензонасос у двигателей OHC 2.0 работает без обратки ?

я раньше когда купил скорпа (тоже 2.0 ОНС карб.) то полгода ездил, а потом только заметил что обратка заглушена... так что могу сказать точно - может!!!

Спасибо. А то у меня в обратку бензин быстрее уходит чем в карбюратор

так может так и надо.... он же не на улицу выливается....

А на некоторых скорпах стоит пароуловитель с регулятором давления на обратке. Может тоже регулятор давления поставить ?

"А на некоторых скорпах стоит пароуловитель с регулятором давления на обратке. Может тоже регулятор давления поставить ?"
Дык это на инжекторных

Man186
Нет на карбовых ставился тоже, ток назывется - сепаратор. по большому счёту это регулятор давления топлива с отстойником.

Miha пишет:ток назывется - сепаратор. по большому счёту это регулятор давления топлива с отстойником

Я такой разобрал, на регуль не похож. Скорее просто сепаратор паров с отстойником. В качестве регуля там в обратке отверстие в нескока раз меньше подачи. Хотя... может мне не родной попался...

сегодня отключил обратку и включил напрямую работает без всяких проблем.

даниил пишет:напрямую работает без всяких проблем.

Он просто может переливать. Зависит от возможности насоса...

в смысле от возможности насоса, они что разные бывают ?

даниил пишет:они что разные бывают

Ну а чё, на заводе не люди (туркокитайсы) робят? Ошибки производства никто не отменял... Это про новые.
А уж про БЭУ...

ну у меня двигатель и на бензине и на газу работает, я думаю если бы переливал двигатель во время работы на газу заглох бы

даниил пишет:я думаю если бы переливал двигатель во время работы на газу заглох бы

Чёта я не понял... я не силён в газооборудовании... но там какой то электроклапан отключения стоит...
он бензу перекрывать не должен?

А может кто-нибудь подсказать, в ФАКе есть мануал по замене погружного насоса на БОШевский от ТАЗика. А на подвесной никакой замены не нашли?

Ну,от Волги.

подвесной насос от ГАЗа (волга, газель) можно поставить, погружной элементарно меняется хоть на бош хоть на какой другой фирмы, например на десятошный или от фокуса, опеля и т.д.
если лючок не сделан то бак снимать для замены погружного обязательно, для замены подвесного такая процедура не нужна.
knowledge/kb_show.php?id=26

Здравствуйте подскажите.Имеется карбовый онс только собранный поставил бензонасос и он не качает проверил другой точно исправный то же самое,шток толкателя ходит хорошо а насос не качает пробывал в ручную оба насоса рабочии,если важно то двигатель бывший инж 205 блок привод толкателя и трамблёра[грибок]тоже от него может есть различия?Кто знает подскажите а то жалко денег потраченных на двигатель который не заводится.

Может шток короткий? Или прокладки под бензонасос не такие поставил?
Прокладки там 3шт - тонкая картонная-толстая текстолитовая-тонкая картонная

Да прокладок 3 штуки шток снят с предыдущего карбового двигателя на котором всё работало исправно.Уже не знаю что и делать в книгах ничего не написано уже мысли появились попробывать электро насос подключить!

Ну а магистраль к баку, все норм? Бенза хватает? Вход-выход бензонасоса не перепутан? Шланг от бензонасоса в бутылку и покрутить стартером, должен качаться бенз.
Проверка привода - снять бензонасос, крутить ключом двигатель за шкив и смотреть, ходит ли шток-толкатель бензонасоса.

Всё проверено шток ходит бак не причём забор топлива идет из бутылки шток достаёт до насоса пробывал без толстой прокладки срывает стопорное кольцо на пружинке насоса.И еще вопрос сколько давить должен мех.насос?

0,3 Атм где-то

Попробуй бензином прыснуть в насос. Вот прям в сам насос на входе и на выходе. Клизмой или шприцем.

Я короче свой обкатывал на холостых в гараже)) и смотрю лампочка уже горит давненько)) ну завёл ушел к компу, через минут 40 подошел заглушен фильтр весь высосан))привезли мне бенз, залил начал тыркать стартером раз 8-10 , фильтр не набирается(( я включил зажигание и втянулся пару раз парами бенза через фильтр чтоб он набрался хоть чуть чуть, ну и со второго раза завёл))

Всё попробывал бензин и всасывал и заливал толку ноль сейчас пришёл из гаража нисчем,в карб бензин заливаешь заводится,по чуть чуть подливаешь работает.Сравнивал вспомогательные валы от карбового и инжекторного с виду одинаковые что делать не знаю 30 рублей на переборку выкинул а он из-за сраного насоса стоит памятником!!!

Ну а карба шланг сдергивал? Качает?

Бензин после насоса ни куда не поступает.Вот сейчас читаю книгу там написано что на карбовые ОНСы с кондиционером ставились электро насосы,никто не подкинет номерок.А так нашёл вот такой насос на 0,2 бара 08237 ну и в интернете совсем дикии варианты с установкой эл.насоса от печки Запорожца.И еще вопрос на донцы карбюраторные какие насосы ставились?