Scorpio Club

Помогите победить, двигатель N9E DOHC 2.0, долго крутит стартером по 3-5 сек, после завода из выхлопной трубы появляется белый дым, я так понимаю связанно это с тем что слишком бедная смесь, почистил все датчики и разъемы, поменял ВВ провода, поменял ДПДЗ, почистил КХХ, прочистил форсунки, поменял свечи, т.к. на этих двигателях зажигание не регулируется (стоит датчик положения коленвала) то уже не знаю что и придумать, а так хочется что бы заводилась с пол оборота, может кто что еще подскажет?
P.S. заводится долго как на холодную так и на горячую, но бывает редко но на горячую заведется с полоборота.

1.Замерять давление топлива.
2.Проверить стартер на разбитость втулок.

Топливный фильтр давно менял?

таж история, заводится только со второго раза - по-любому. Сказали есть вероятность хреновой работы лямбда зонда - что скажите по этому поводу?

кстати как-то случилось после того как новый бензонасос поставил от ВАЗа 10-ки, но не сразу пару мнедель было всё ок

а фильтр кстати нужно наверное уже поменять

Стартер перебрал недавно, бензонасос поставил бош по ваз 2110, давление в рампе не мерил, но при включении зажигания с обратки ничего не льется, при заводе через 2-3 сек начинает идти уверенный напор, топливный фильтр менял пару недель назад

iceberg
Если перед заводкой несколько раз включить и выключить зажигание, то заведется сразу или всё-рано будет долго заводиться?

iceberg пишет:при включении зажигания с обратки ничего не льется

Что-то мне подсказывает что это не хорошо.

Alek пишет:заводится только со второго раза - по-любому. Сказали есть вероятность хреновой работы лямбда зонда - что скажите по этому поводу?

Брехня. При заводке лямда-зонд не участвует в процессе. Аналогичный вопрос что и для iceberg.

перед заводкой если несколько раз включить зажигание то заведется так же (пробовал не один десяток раз, изначально думал что давления в рампе не хватает)

поделюсь своими наблюдениями. вообще, сколько у меня скорп, столько думал, что "первые обороты даже не схватывает" -- это от того, что не хватает бензина.
хрен там! это из-за того, что слишком много бензина. пораскинув мозгами, вскрыл расходомеры, подрегулировав их так, чтобы бегунок был ближе к началу, открутил винты регулировочные CO на переднем -- на 6 оборотов, на заднем -- на 4 оборота, и вот оно, схватывает с первого оборота.

А я вчера на донце снимал распределитель для удобства поисков подтеков масла из под крышек, и заодно почистил надфелем контакты на крышке и бегунке, уж очень много на них было какойто окиси, и вуаля машинка терь заводиться лучше, и работает ровнее, особенно заметно то что перестала дергаться на низах.