Scorpio Club

В общем ситуация такая у меня Скорп 89 г V6 ARD с лямбами застучал (провернуло вкладыш +компрессия низкая ) стал искать мотор Один соклубник продал мне двигло ,но ARC и вытащив свой я поставил ARC (но впуск +косу поставил с ARD). :ya
И тут начались проблемы при попытке завести все 6 свечей закидало маслом . Подумал кирдык померил компрессию 11-11.5 плюнул решил вскрыть мотор ,вскрыл вытащил малосьемные кольца легли . Поменял кольца ,вкладыши - короче собрал мотор -заводить ,он не в какую чихает но не схватывает .Посмотрел а давления нет бензина - снял бензонасос и опять - забита наглухо трубка между насосом и корпусом -посветил в бак там какую то резинку разьело и она плавала в баке (мой Скорп 2 года ждал во дворе когда я за него возьмусь )Поменял трубку +сразу новый насос -давление в норме -завожу свечи заливает и все , проверил свечи они не але купил Motocraft .
Теперь новая пробл завожу все ништяк прогревается подает на холостые вроде нормально, но поработав минут 10-15 глохнет и не заводится выкручиваю свечи черный бархатный нагар .Снял коды получил непойму что 11-11-22-51 не знаю что это значит как я понял датчики температуры воздуха (в колекторе) и ОЖ (в ГБЦ) или нет ?
Cегодня кое как прогрел на холостых колбасит и глохнет если газ не держать ,и потом что б завести газом потыркать и схватывает . Кто подскажет по кодам и этой проблеме (ВВ,бегунок,крышка трамблера -новые )

Какие-то коды странные.Или 11(неисправностей нет) или уж все остальное.

Коды сначала 2 раза по 11 потом 22 и 51

Ну вот как это происходит у меня на 2,4 ARD 1989г.Подключаем диагностическую колодку и поехали...подымаются обороты(сопутствующими тремя короткими сигналами-значит диагностика пошла),далее идет самостоятельная работа двигла в разных диапазонах нагрузок.Потом идет код 10,после которого надо резко поднять с выше 3500 т.обороты (иначе покажет код(не помню номер) медленное перемещение дроссельной заслонки).Ну а дальше пошли коды,причем они повторяются по кругу 3 раза .Коды 22 и 51 могу глянуть только завтра. Я по осени также поставил ARC вместо своего ARD,конечно же оставив свой инжектор,и все датчики.Проблем абсолютно никаких не возникло,все заработало на должном.

я завожу он прогревается минут 10 и глохнет выкручиваю свечи бархатный нагар ,чищу свечи опять завожу и так несколько раз пока не прогреется, как прогреется заводится только когда газом нажимаешь -при этом вся троит

22 -- не мап-сенсор?

Cегодня снял коды на заведеной 21-77-92 ,как я понял датчик температуры-дросельная заслонка(почистить)-лямба зонд 4-6 цилиндр .

Смог глянуть только сегодня.Расшифровка именно такая,как и написано.1)Ну датчик температуры-либо не прогрел до нормы,либо под замену.2)Медленное перемещение дросселя-либо чистить,либо не было нужного поднятия оборотов после кода 10.3)Когда у меня накрылись лямды,то показывало не переобогащение,а обеднение смеси. Может стоить попробовать отключить датчик температуры и глянуть на изменения,если таковые будут .

Если снимаю датчик температуры -глохнет

А контроллер не может быть сему причиной?

Сегодня поменял датчик температуры на новый и опять снял коды завожу 3 потом прогрев падают на холостые 1 потом появился 18 затем тоже самое 77-92 .Тут еще про лямбы прочитал прозвонил на правой (около аккумулятора )не было - у меня они трех проводные (2 белых и 1 черный) .Ну вот и вопрос по поводу кода 18 (неисправность трамблера) откуда он взялся и что это значит

И да забыл теперь на холостых они плавают от 600до 1000

Ну вот как раз и мое следующее предположение,код 18 это не трамблер,а родимый коммутатор.

Сегодня поменял трамблер был запасной б/у снял коды
незаведенная 11
завел и 18-77-92 ничего не пойму думал 18 код пропадет а нет
92 я так думаю лямбе конец и пора за новой а дальше незнаю куда рыть

А 92 вроде богатая смесь?

Так и есть.Я пару лет ездил с неработающими лямдами и на работе двигла это никак не сказывалось,только на расход.Коммутатор-то в порядке или как?

Комутатор да и мой был рабочим как его проверить то ?
92 Датчик кислорода 2 (цилиндры 4, 5, 6) или его цель, богатая смесь - я хотел лямбу поменять так как отключаешь включаешь ее реакция 0 ,а если вторую лямбу отключить на холостых глохнет.

Трамблер-то от ARD остался?А то на ARD коммутатор стоит между левым крылом и воздушным фильтром,а на ARC на трамблере.Как на ARD проверить коммутатор ,не могу найти.Нашел только для 4х цилиндрового,который тоже на трамблере стоит.Может они одинаковые?

У меня 2 мотора и на моем ARD и на втором ARC трамблеры одинаковые с комутатором на трамблере

Ну тогда я

18 код ошибки я так понял это модуль зажигания Ford 1 629 456 но что с ним может быть и как его проверить ?